【法改正】認知症で自動車免許取り上げに激怒 「忘れっぽくはなっているが、運転は十分できる」
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認知症、一律車免許取り上げに不満 「個人の能力で評価を」の声 : 京都新聞
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【 2019年02月04日 10時40分 】
認知症の恐れがある７５歳以上の自動車運転免許保有を規制する改正道交法が２０１７年に施行されたことを受け、認知症の人と家族の会（京都市上京区）は、社会的支援の充実を国に求める声明を発表した。高齢者による車の事故が社会問題化し、認知症への風当たりが強まる半面、認知症をひとくくりにして免許を取り上げる手法には不満の声も上がる。認知症の高齢者に寄り添ったきめ細かな施策が求められる。
改正道交法は、７５歳以上が免許更新時などに受ける検査で「認知症の恐れ」があると判定された場合、医療機関の受診を義務付けた。認知症と診断されれば、免許取り消しか停止となる。
だが、認知症の高齢者や家族の思いは複雑だ。
京都市北区の会社員女性（５８）は１６年、認知症の義父（７４）に免許を返納するよう求めた。義父は「忘れっぽくはなっているが、運転は十分できる」と激怒した。女性からみても義父の運転に特に異常はなかったが、「事故が起きてからでは遅い」と説得を重ね、１７年に返納させた。
改正道交法の施行について、女性は「免許を返納する一つのきっかけにはなる」と受け止める。一方で、認知症の人すべてが正しい運転ができないとは思わない。「もう少しきめ細かい判断基準があってもいいと思う」と話す。
公共交通機関の整備が不十分な地域では、免許の返上は死活問題に関わる可能性がある。認知症の人と家族の会が昨年１〜２月に全国の介護者を対象に実施したアンケートでも「バスが少なく、通院に困る」「買い物ができない」などの声が寄せられた。免許返納について、「本人が納得しない」「生活に支障が出ている」との回答を合わせると過半数を占めた。
また、認知症の高齢者の２０％が現在も免許を持っており、「事故を起こした経験がある」は１５％、「危うかったことがある」は１１％だった。認知症の人と家族の会によると、これらの数値は認知症を発症していない高齢者と比べて特に高いとは言えないという。
認知症の人と家族の会が先月１８日に厚生労働省や警察庁に提出した声明文では、改正道交法の趣旨に理解を示しつつも、高齢者の事故は「必ずしも認知症が原因のものばかりではない」と指摘した。その上で個人の能力に応じた評価制度の確立や車に代わる移動手段対策の充実、運転適性の出張相談の実施などを求めた。
国は認知症の高齢者を切り捨てるのではなく、生活を守るという視点に立って、支援内容を充実させる必要がある。 ブレーキとアクセル 間違えてコンビニ つっこんだり笑
jc轢き殺したりするじじいなww
あれ 俺が王様だったら死刑ww >>524
増税するなとか言うくせに各論では金がかかることばかり言うんだなｗ AT車が普及してから、事故の質が明らかに変わったよな。
急発進→飛び込み、が激増している。
M T車なら、無いことだ。 何も無い変なところでブレーキ踏んだり、
中央線をはみ出しながら走ったり
よろよろ走ってる訳分からんクルマを追い抜く時に顔を見たら、いつもジジイ 田舎じゃ車無しじゃ暮らせない上に
運転して外へ出る事が認知症の進行を遅らせてる可能性もあるからなぁ
運転車に占める事故の割合は70代より10代20代の方が多いとかいう統計もあるのに
アベの老人敵視政策にも困ったもんだわ 年齢制限設けると憲法違反や様々な権利の侵害がとの訴訟連発になりそう
全員にその都度実技も現実的に難しいしとりあえず毎年更新にするしかないかな
仮に年齢制限設けるにしてもまず大型や二種等高度なものから導入だろう 周りの車や歩行者が気を付けてくれてるってだけ
そしていざ事故れば逆ギレ >>531
やるなら年齢関係無く毎年運転技能試験をやれば良いんだよな
年齢関係無くやれば皆平等だし 「まだ運転できる」って感じてるのがボケてるってことだ。 70才以上は自動的に、強制的に免許を取り上げてもらいたい。
もー、周りがたまらん。
でなかったら、70才以上で運転するなら事故発生後の賠償額を倍に引き上げで、家族や身内も連帯保証させるべき。 >>56
早生まれは免許取れなくてかわいそうだよな
うちの会社にも、働きながら免許取りに行く子いるわ
免許取ってから四月下旬くらいに初出勤してくる子もいるけど >>535
現状不可能だろうなぁ
535が70歳になる頃には可能になってるかもだが 今の倍ぐらいデカいシルバーマーク前後に取り付け必須で違反したら酒酔い運転並みの反則取ればお巡りさんも稼げてええやん >>531
憲法に免許等の文言はないから
普通の法律で対応できるよ うちのじいちゃんの時も大変だったなぁ
全然認知症無かったけど、運転がちょっと散漫になってきて一度電柱にぶつけた時に
「もう運転はやめとこう？」って説得したけど、「まだ大丈夫！」って結構抵抗されて、
結局うちの両親が車の鍵隠して運転できないようにしてた。 認知症を少しでも改善させたければ
毎日水を1リットル飲め
人間の体は水で占められているから
水を飲ませることで血液も作られる
無論、酒を飲んでしまっては意味がなくなるがな 運転手が認知症とわかっていて運転させていたら
同乗の家族も一緒に逮捕されたという例もある
昔京都市内で62歳の認知症運転手が事故を起こして発覚したそうだ >>15
脳血流量の低下 ⇒ 感情抑制中枢の血流量の低下 ⇒ 涙もろくなり、怒りやすくなる
電流が足らずに表示がバグったパソコンみたいな状態 >>90
車を取り上げること事態が今難しんだよ
他人が取り上げるのは財産権の侵害に当たるから・・・
たとえ家族であっても・・・
法整備が必要 認知症の人すべてが正しい運転ができないとは思わない。「もう少しきめ細かい判断基準があってもいいと思う」と話す。
まあ確かにそうかもしれんが、例えとして少し違うかもしれんが、酒気帯びだって全てが正しい運転ができないとは限らない。コップ一杯でフラフラするやつもいれば一升瓶一本飲んでもびくともしない(むしろ頭が冴える)人もいる。
「もう少しきめ細かい判断基準があってもいいと思う」とは思うがそれはなかなか難しくないだろうか？ちなみに認知は進行する可能性が高いから現状での判断では難しい。
言いたいのははっきり区切りをつけないと、規制される方は納得できないのでは？ということだ。
あなたは大丈夫、あなたはダメ…。その基準は？
一番いいのは年齢でずばっと切ることだが(嫌でも納得してやるしかない)それは不可能なんだからやはり医師の診断にまかせるしかないのでは。精神鑑定のように一次、二次とわけ複数ドクターの診察を仰ぐ。 それでも田舎とかだと車が無いと生きていけないしな
娘息子が全部乗せてやる訳にもいかないし 一定の年齢以上は毎年筆記試験を課すようにするしかないんじゃないんかな 認知症でも運転できる人もいるだ？
リスクの管理を放置して認知症が人引き殺したらどうなるかなんて考えないんだろうな 年齢とともに集中力低下があるけど
2輪を運転していた人だと
4輪を運転するときは慎重になっている人が多いと思う
同じ高齢者でもそこで差がついている場合もある 認知症だけどまだ乗れるｗでも事故ったら認知症を理由に減刑してねｗｗｗ
でさえなけりゃいいと思うけど >>544
なるほど、ありえるかも？うちの親も脱水気味だわ
あと、ステロイドって認知症に効くかも？
うちの親がまったく別の病気でステロイド服用するようになって
認知機能上がったように感じる 衰えに並行して感覚や判断能力が衰えた中身本人にとっては殆ど劣化したと感じず現役のままな感覚なんだろうな
40代50代であなたもうダメですって免許取り上げられるような感じかね 車がないと生きていけないような車社会を築き上げてきて
子供とも同居せずに免許も取り上げられて
今どんな気持ち？ねぇ今どんな気持ち？ 社会で一定以上のリスクを証明されているものに関しては、その範疇から除外されるのは理。
運転できるのが大事ではなく、運転させて良いのかどうかが大事。
事故を起こした時に認知症だったからと減刑される法ではなく、認知症で何であれ被害者側が十分納得できる補償されえるのであればよし。
加害者側が強制労働下に置かれてでも損害賠償を成しえるように法があれば理解できる。
認知症者が2人をひき殺しておいて検察は2年〜3年程度の求刑しかできず、被告側は無罪を主張とか話にならない現状だから理解されない。 過去に脳の疾患があった人はこんな感じよね(´･ω･`)
無かったら病気を疑った方がいい。マジで。 車がないと生活できないと言ってる人の大半は
近所に免許もない一人暮らしの高齢者が生活しているという事実は無視している アホらしい。老人が事故を起こすとニュースになる。
若者が事故を起こしてもニュースにならない。
それだけの話なのに。
事故率は若者の方が高い。 そもそも車というのは事故を許容することで
経済成長に寄与してきた。
仮に、認知症の事故率が高くても、老人から免許証を一律に取り上げるなど、
経済損失が大きすぎる。
1人や10人や100人や1000人死んだところで関係ない。
まあ、こんなメンタルだから日本はずっと世界で負け組なんだけどなｗ >>14
認知症を知らない人は
「乗れる」と答えるだろうね
とんでもない話だよ >>563
どこにそんなデータがあるの
年齢と事故数と走行距離から割り出した事故率のデータがあるならだしてみなよ そりゃ運転するという行為に対しては何十年もやってりゃ体が覚えるわけだが
問題なのは車に乗って運転を始めてから自分のことを忘れるってことなんだよ
知り合いの親でもそうやって車に乗ってから全部忘れちゃって
ガソリン切れるまで走り続けてたっていうじいさんがいた >>1
認知症と診断されたら免許取り上げるのは当たり前だろ
65歳過ぎたら毎年MRI検査を義務付けて脳をチェックしろ >>563
年齢と運転人数と事故数と運転距離から割り出した事故率だったわ
元になる人数がないとでないわな >>566
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/ >>1
あのな、ながらスマホ運転者や飲酒・酒気帯びや老人や煽りやってる連中に運転する資格は微塵も無い
罰則が生ぬるいからこういう非健常者が平気で健常者や子供の命を奪う運転をする
老人の返納だけでなく、違反者には一発取り消しの欠格期間30年とかやれよ 車の運転っていうからまともな行為に思えてしまうのであって、やってることはエクストリーム徘徊だろ。 >>7
それ75歳以上に限定する必要あんのｗ？
普通に交通ルール知らないやつ多いからな >>524
賛成。
一方で、保険証とかはいちいち定期的に更新の必要があるのが面倒でね…
逆だろ。っていう 少年犯罪は増えている！ ← ウソ
老人の交通事故は多い！ ← ウソ 仮に診断が下されてなくともコレで激昂するようなら確信した方が良い。 >>572
もう一回言おうか
年齢と運転人数と事故数と運転距離から割り出した事故率のデータがあるなら出してみなよ
20代と80代で年間の走行距離が同じって？
事故の数と走行距離は一切関係ないって？
そのサイト「データをもとに議論する大切さ」とか笑わせるｗ 酔ってないと思って運転する、飲酒運転と何ら変わらないからな、認知症は。 >>582
だからこれは認知症を患った老人の免許返納の話であって「若者の方が事故が多い！」とかいう話じゃないのw 運転向いてない奴が事故で死に終わった世代と運転向いてない奴が残ってる若い世代の事故率を数字で比べるって正確にやろうとしたら大変そうだな
つか、馬鹿馬鹿しいわ リスクは保険料見りゃいいよ
保険屋はデータ持って損しないように保険料計算してるんだから >>584
ああ、お前はまともらしいが、スレの大部分は、
「老人は免許返上しろ」だからね。それに反論している。
スマン 認知症は、職種によっては、必ず認知症テストは必須
雇う事前にやったほうが良いよ それでもし事故ったら認知症だから無罪だ減刑だ言い出すんだろ？
万が一事故った時にキッチリ責任とれるならいいんだがな >>587
そこになぜ反論するのかがわからない
老人が飛行機の機長だったら嫌だろ >>581
ほら、お前と同じ意見も貼っとくぞ
https://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201612200000/
＞年齢と運転人数と事故数と
これのデータは示した。
＞運転距離
これのデータは存在しない。
だが、今あるデータからは「老人が事故を起こしやすい」という
結論を導き出すことは不可能ｗ >>587
反論するならもっとまともな反論しろよw
若者の事故率引き合いに出すとか老人は全員免許返納しろって言ってる奴らとなんら変わらんぞ >>591
事故率は若者の方が高い。
お前がこれを言ったんだろ
それのデータをだせって >>594
>>572
不都合な真実は見ない認知症の人ですか？ｗ >>591
>572みたいなのを信じてたバカなら
バカでしたって言えば終わるはなしだぞ
でも違うって言うならデータだせよ あのな、俺はさんざんデータを出したぞ？
むしろ、老人の交通事故が多いというデータを出せよ。
そんあものはどこにもないからｗ 若い奴が事故多いのはそうなんだろうが
だからって、年寄りは相対的に事故少ないから運転さしていいんじゃないとか、
そういう話にはならんだろw >>596
説明しても理解できてない？
お前が書いてるhttps://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201612200000/みても
距離もわからず比較なんてできないのわかるよな
それでもお前は
事故率は若者の方が高い。
こう書いたんだわ
違うか？
だからそのデータもってこいよ 未遂を判定で処罰するのは難しい。
きちんと既遂を処罰するほうが重要だ。
きちん、きちんと、交通取締りを行い、
違反が著しい者から免許を取り消し、再取得禁止期間を長くすれば、
自然と、運転不適格者は減ってゆくのではないか？
煽り運転を野放しにするなど、粗暴な運転が野放しの状況で、
病気で一律、免許取り消しなどは、権利の剥奪条件としては雑なのではないか？
十分なブレーキ痕のない「事故」は、事故ではなく犯罪扱いとして、厳しく処罰せよ。
煽り運転など故意でなければ、できないような粗暴な運転は、事故ではなく犯罪として、
一発、免許取り消しおよび長期の再取得禁止にせよ。 >>598
間違ったデータをだしてデータ出しましたって
そんなバカな話が有るわけ無いだろ 忘れてることを認知できないから危険なんだけどな
事故起こしてからじゃ遅いんだよ うちも検査で認知症の兆候が若干見られるてんで更新できんかった
取り上げというより
更新できんだけで >>600
距離を加味したデータはどこにもないよ
でも、一つ、絶対に間違いないだろうデータを発見したよ
ttps://kurumahoken30.com/souba/
各年代の保険料の目安ｗ
これを見れば、20代が一番事故を起こしているのは一目瞭然。 >>602
は？ いつ俺が間違ったデータを出したんだよ
ウソも100回言えば真実になるという人達ばかりの掲示板なんですね。 大して飛ばしてないのに前走車へ付いていけなくなったら返上しろ こういうこと言う自分勝手、傲慢な奴が
きまって事故を起こす。そのうえ認知症とは。 >>1
激怒とかどこに書いてあるんだよ
スレタイ改竄すんな >>605
人間が全員若者だったし子供だったのだからそこはいいだろ。これは仕方ない
問題は認知症なのに運転するテロリストをどうするかだ
社会が何か対策しないとダメだろうと 更新に必要な能力が片足でジャンプできるかと視力だけってのが問題だわ
暴走ボケ老人、人轢きまくってるやん >>605
保険の知識も大して無いのにだしてきてどうすんだよ
保険料は事故の支払い総額
つまり大きな事故を起こしやすいほうが高くなる
そして保険には入っているが乗っていない
つまり走行距離が少ない割合が多い年代ほど事故数が減って支払い総額が減り安くなる
複数の要素が絡む保険料で20代の事故率のほうが高いなんていう証明にはならん
と説明したところで理解する気も無いだろうけど 実際、傲慢な運転してんのって、６０代後半以上の人達。
多分、昔のままの運転をして居るんだと思う。
時代に合わせると言う考えすら無いんだよ、その辺りの世代は。 >>608
じゃあどれが正しいデータだっていうのか改めてレス番でも書いてみろよ
>572の間違いはすでに指摘したとおり ＞これらの数値は認知症を発症していない高齢者と比べて特に高いとは言えないという
ボケとる奴らの自己申告で問題ないとか、バカかよｗ
やばかったなんて気づいてすらないわ 免許証が車のキーになるシステムを作ることが、平和への第一歩だ >>1
マイカー程度だったら、返納も説得次第だが
車を使用で商売している生業の人は大変だろうな。
おいそれと車取り上げるわけにもいかんだろうし
でも事故起こしてからじゃ遅いからなぁ。 爺の良くないのは何かやらかしてもすっとぼけること。 ＞認知症の人と家族の会によると、これらの数値は認知症を発症していない高齢者と比べて特に高いとは言えない
こうした認識をしてる時点で既に… >>2
たしかに認知症の症状の一つだからな
事故起こしやすいという問題のほかに、認知症と診断されていると
事故を起こした後に責任能力が問われて、
刑が軽くなったり下手すら無罪になるわけだよな（小学生轢き殺した爺さんみたいに）
誰が責任取るんだよって話だ
銭金の問題じゃなくって、命の問題だからな
取り返しが付かない 買い物に行けないから認知症でも
運転させろとか（笑）全然関係ないから、正しく運転できないなら免許証は取り上げろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
