【鉄道】東京メトロ銀座線「渋谷駅」公開 Ｍ字形の屋根、改良工事が進行中 ※画像
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M字形の屋根、工事が進行中 東京メトロ銀座線・渋谷駅で公開
毎日新聞 2019年2月7日 08時56分(最終更新 2月7日 08時56分)
https://mainichi.jp/articles/20190207/k00/00m/040/036000c
https://i.imgur.com/ksI5owC.png
報道関係者に公開された東京メトロ銀座線渋谷駅のM字形の屋根の設置作業＝7日未明（魚眼レンズ使用）
東京メトロは7日未明、東京都渋谷区の銀座線渋谷駅で進めている大規模改良工事で、ホームを覆うM字形の屋根の設置作業を報道関係者に公開した。
改良工事で、駅のホームは、現在の位置から東側にある明治通りの高架に移る。新たな駅は2019年度中の使用開始を目指しており、M字形の特徴的なデザインは、新たな渋谷のランドマークになると期待されている。
東京メトロによると、銀座線渋谷駅は1938年に開業。ホームがビルの内部にあり、線路下にJR線が走る複雑な構造になっている。屋根は建築家の内藤広東大名誉教授が設計を担当。屋根は長さ110メートル、高さ最大9メートルの大きさ。（共同） 井の頭線からの乗り換えが不便になる
東急東横といい、ろくなことしないな >>4
本当にそれ
東横線沿線だが、素通りして新宿三丁目まで出ることが増えたわ
結果的にその方が早く買い物できたりするし、帰りも渋谷から座れたりするし 工事開始当時のデザインだとしたら、センスが古すぎるといわざるをえない。 銀座線って昔は浅草の手前で車内が真っ暗になってたよなｗ
今だったら一斉にスマホの灯りでボワっとなりそうだ。 >>12
副都心線の卵みたいな（by安藤忠雄）シェルも古臭くて不便な作りなんだよな 本当にM字開脚した股に飛び込んでいく長いものを想像するな ますます渋谷が不便に…
元に戻るとしても何年も先だろうし ちがった
M字開脚の股を出たり入ったりする壮観なお姿だった >>15
Ｍ字禿かフグリ・・・
女性要素がないので女性蔑視！ ホーム移すのはいいけど、スムーズに歩けるようにしてほしい
渋谷の地下は、人の流れで出来た川をかき分けて渡らないといけないのがつらい 変な設計はやめろよメトロ
地下の改悪は絶対許さない これホームめちゃくちゃ狭くないか？
虎ノ門や京橋再開発で乗客増えてるだろうにさばけんの >>11
目黒線使うヨロシ
>>39
線路幅も集電方式も違う 最近できた渋谷ストリームとか、建設中の他の高層ビルとかと合わせて動線整備してるけど
それを知らず、少し前のイメージのままで止まってるおっさんが多いの？ >>39
銀座線の電車を見たこと無いのか
よく見ろパンタグラフが何処についている >>41
銀座線を他の私鉄に合わせて乗り入れ可能な集電方式や軌道幅にすれば良いのにね。丸ノ内線も銀座線も今の方式であるメリットって何かあるんだろうか？ >>4
井の頭は井の頭で勝手に駅を新泉寄りにずらしたしなあ 井の頭線とか銀座線って今のJRの線路に上に駅を作れば良いのにね。再開発するなら出来そうな気がするけど。。 >>46
トンネル断面積圧倒的に狭くていい。
大阪や名古屋の地下鉄もほとんどそうだぞ >>50
今は建築基準法で認められないんだろうな
それに人が多く集まる空間ほど
バッファのために安全空間を広くとることが要求される >>40
まだ工事中でホームがどうなるか判らないが
前のよりは広くするだろ >>11
主な繁華街の小売市場規模 経済産業省
★新宿駅周辺 9540億円
大阪・梅田駅周辺 6829億円
三ノ宮駅周辺 5891億円
天神駅周辺 5298億円
★銀座駅・有楽町駅周辺 5297億円
★日本橋駅・三越前駅周辺 5187億円（百貨店販売額4501億円）
栄駅周辺 5109億円
★池袋駅周辺 5057億円
河原町駅周辺 4847億円
横浜駅西口 4400億円
札幌・大通駅周辺 3983億円
元町・中華街周辺 3974億円
★渋谷駅周辺 3407億円
心斎橋駅周辺 3344億円
名古屋駅周辺 3254億円
仙台駅周辺 3310億円
★上野駅・御徒町駅周辺 3124億円（百貨店販売額609億円）
紙屋町八丁堀周辺 3100億円
大宮駅周辺 2400億円
川崎駅周辺 2350億円
博多駅・中洲周辺 2247億円（百貨店販売額983億円）
千葉駅周辺 2170億円
天王寺・阿倍野橋駅周辺 1937億円
★表参道 1904億円
★吉祥寺駅周辺 1898億円
★東京駅周辺 1825億円（百貨店販売額525億円）
岡山駅周辺 1807億円
下通上通周辺 1637億円
呉服町周辺 1634億円
京都駅周辺 1517億円（百科事典販売額826億円）
浜松駅周辺 1156億円
万代周辺 1155億円
経済規模でも新宿と比べたら渋谷なんて話にもならんしな >>51
あ、確かにトンネルが低くて済むのか。
ありがとうね。 >>54
なんでそのデータ横浜駅だけ西口限定なの？ ラララランドマーク
ラララランドマーク
ラララランドマーク
ラララランドマーク
ラララランドマーク
ラララランドマーク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>4
そうだ今の乗換通路を使って井の頭線をヒカリエ側に伸ばそう 電車デザインと全くあってないだろ。
もっとレンガ造りの工場みたいなのでいいんだよ。 東横の渋谷駅は前の方が絶対的に良かったわ。
ラッシュの時なんか混みまくってて改札出るまで5分近く掛かるなんてザラだからな。 >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. おれだったら朱色の鳥居形架線柱を並べるな
外人には人気なんだよあの並んだ鳥居は >>43
ヒカリエに合わせて田園都市線の位置を変えた結果知らないのか？ >>68
ないとう カントン だいみょう ほまれ きょうじゅ >>69
そのうち、飛行機とも繋げろと言い出しそうな勢いだなw >>54
新宿にあるものは渋谷にもだいたいあるけど、逆はあんまりない気がする。
家電なんかは新宿だろうけど。 銀座線渋谷表参道間を井の頭線と同規格に付け替えて、井の頭線と銀座線のターミナル駅を表参道にすればいいんだよな。 新宿はなーんか衰退中な気がする タカノ１Fが埋まらない
>>54 の原宿表参道はどれくらいなんかな
銀座が思ったより低く、客単価が高いのか日本橋は思ったより稼いでるネ >>80
井の頭線は半蔵門線に乗り入れか
田園都市線がオーバーフローしてるしなあ
銀座線が表参道折り返しして
渋谷へは半蔵門線か井の頭線で行くのは悪くないけど >>84
違うよ
銀座線の渋谷−表参道の1駅間だけ1500V空中架線にして
井の頭線を乗り入れさせろって意味だろ JR民からすれば銀座線、改札近すぎて導線ぶつかって邪魔だから
さっさと移ってほしいわ
橋桁が邪魔でホーム伸ばせず湘南新宿遠いままだし 移転後も地下じゃないのかｗ GHQへの言い訳として敢えて地上に作ったんだっけか >>90
銀座線が地上に出て来てしまう程の谷だって事だよ。 M字開脚より前のまんまの方が良いや。無理しやがって。 東急文化会館と東横線のあの名物ホーム
あの時代に戻りたい。。。 >>1
リニューアルされた東京メトロ銀座線渋谷駅を発着する黄色い電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．ぬるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>95
東急東横線とメトロ副都心線を渋谷駅周辺だけ高架線と高架駅にして、
宮下公園あたりから原宿方面へ副都心線を地下へ潜らせるようにすればよかったのにな。
それだと東急田園都市線やメトロ半蔵門線との乗り換えは便利にはならないが、
今までどおりだから苦情も少ないだろうし、渋谷の衰退も防げたような気がするわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
