【鉄道】「日本一高い」京都市地下鉄１０月値上げへ １３年ぶり 初乗り２２０円に
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１０月の消費税増税に合わせて、京都市が市営地下鉄の初乗り区間（３キロまで）の運賃を現行の２１０円から２２０円に値上げする方針を固めたことが７日、分かった。市営地下鉄の初乗り運賃が値上げされれば２００６年以来１３年ぶりとなる。市バスの均一運賃区間は２３０円を据え置く。１９日開会の２月市議会に関連議案を提出する予定。
市営地下鉄の運賃は全国の公営企業で最も高く、値上げに伴う利用客の減少も懸念される。
市営地下鉄の運賃は距離に応じて２１０〜３５０円の５区分あるが、市関係者によると、２〜５区についても増税相当分を値上げする区間があるという。定期券も同様に値上げ対象とする方向だ。
市バスの運賃は、均一運賃区間は据え置くが、市周辺部の区間外は値上げするケースもあるという。
国は消費増税分を公共交通の運賃に適正に反映させるよう求めている。市は、消費税が５％から８％になった１４年については、市営地下鉄の初乗り運賃の値上げを見送っていた。
市幹部は「地下鉄、バスとも経営は厳しく、市民に理解を求めたい。増客につながる取り組みを着実に進めていく」としている。
2/7(木) 16:53
京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00000023-kyt-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190207-00000023-kyt-000-view.jpg せっかく観光客を地下鉄に誘導してるのにまたバスが混雑するだろ >>2
普通１ｄａｙチケット買うやろ
日本より安い ＞市バスの均一運賃区間は２３０円を据え置く。
当ったり前だｗ
横浜ですら220円なのに >>2
これから、円高になるから京都より安くなるだろうなあw オーバーツーリズムの上に値上げって...
観光客から金出さして対策したほうがいいよ 運賃の高い近鉄は止めよう〜
ＪＲ奈良線 使おう！ｗ 嵐山、金閣寺まで行ってくれれば便利なんだけどなぁ
東山にロープウェイ 地下鉄とは関係ないが、イタリアとか観光客にぼったくり価格を徴収している。 これはダメだ!
三条ー御陵駅3駅で260円だった。
これが公共交通なのか! >>5
それは思った。
あんだけバス乗ってても経営厳しくて、委託出してた京阪バスにも逃げられて、それの再直営化で収支の好転難しいとか言うんだから、
地下鉄据え置きか値下げで、バスを300円均一とかにして、低所得市民への処置は別途考えりゃ良いんじゃないのか？
他所より明らかに観光客比率高くて、バスでしか行けない観光地多いんだから、一般市民との二重価格実験的なのもありかと思うが。 >>17
いや近鉄の方がJRより三割くらい
料金安いがお前どこの人間やねん もし長期に渡るデフレさえ無ければ、市営地下鉄初乗り料金が
300円なら高い、250円なら安い、そんな感じの2019年になって
いたんだろうねw 東西線とかいうゴミ路線掘ったから
客全然おらんぞアレ 福岡が一番高いと思ってたが京都のほうが高かったのか
1980年代開通の地下鉄はどこも高いな 千葉の東葉高速鉄道線の西船橋〜東海神間（ひと駅）の料金が２１０円だったから、今回で負けた訳だ。千葉には他に
千葉都市モノレール線で歩いてホンの１分（速足なら３０秒）という千葉駅〜栄町間は２００円だ。これも負けたな。残念だ。
そのうち、京都のヤツらを追い越してみせるぞ。オレは利用しないけれどな。 >>11
一般人のほうが利用客が多いんだよ
市バスしか交通手段がない地域が多いからな 仙台の地下鉄の初乗りは市民からは異様に高いと思われがちだけど、
東京メトロが他の地下鉄より格安なだけだから
でも京都の220円は確かにちょっと高いと思う 京都市役所のそこそこの地位の人が自嘲気味に言ってた、
「うちらの市もなあ、童話と在日関連の予算をなくしたら年間予算1/3以上減らせるねんけどなあ」 市バスの均一区間狭めたらええねん。50分乗っても230円とかやもん。昔に戻せ 三条−御陵は京阪との共用でも良かったのにな
目黒−白金高輪のように >>25
福岡は料金の上がり方がね
200円→260円→300円ってすごい運賃の上がり方する >>29
東京メトロの初乗り165円は地下鉄にしては安過ぎるw
しかも初乗り区間が結構広めだから、165円区間と195円区間
だけで都心部での移動は完全網羅されているし。 >>39
普通は、200→240→300か200→250→300か200→260→320だよね
よっぽど260円区間がドル箱区間とみたw 東京メトロは距離乗るとさらに割安感が高い
西船橋−中野でJRが550円のところ308円 一時横浜〜新横浜間を地下鉄利用してたけど、週休２日で土日勤務だと定期より面倒くさいけど土日回数券絡めると回数券のほうが安かったな 大荷物持ってる外国人観光客はバスには乗れない規則にできひん？ あれ? 日本一運賃が高いのって遠州鉄道じゃないの? 近鉄で奈良から京都へ行く場合に気を付けることは
京都行きに乗った場合は近鉄京都駅に向かうので運賃は620円
だが、地下鉄直通急行に乗った場合は地下鉄の京都駅へ向かうので運賃は880円
これで気づかず誤乗してる人が多い
おまけに近鉄の切符ではなく直通切符を買わないと駄目なのに。そして駅員の対応が悪いで有名な京都市交通局。 市外の人のバス運賃を値上げしろ
ぶぶ漬け価格で初乗り300円、１日乗車券2000円とかでいいだろ 大阪メトロと対照的になりそうだな。数年後に結果は出る。 京都市は住民票も微妙に高くなってる
沿線住民は高くなっても乗り続けるしかないから、辛いね
やっぱり神社仏閣が固定資産税を払わないのは痛いんだろうね >>51
初乗り360円ってか
地下鉄の定義難しいな
もちろんちゃんと定義はあるけど
北神急行、埼玉高速鉄道、みなとみらい線はほぼ全線地下だし 京都市高速電気軌道株式会社
Kyoto Metro 黒字の市電を廃止して赤字の地下鉄導入とか京都の連中はバカ？ >>11
観光スポットは通ってないという、
東山、北山を通っていれば大幅に
渋滞は緩和されただろう、 京都の地下鉄は近年アニメキャラをイメージキャラにして売り込みしてるはず。
太秦 萌(うずまさ もえ)とかいうキャラがいたような…。 >>41
博多駅ー福岡空港、天神ー福岡空港が260円だからね >>61
東西線のルートは考えるべきだったが
南北に関してはどこかに1本通すなら烏丸通しかないだろう >>65
現行料金でも7kmまでは京都のほうが10円高い
それ以降は同じ バスの客を地下鉄に回さなきゃならんのに、その逆ばかりやる
1日乗車券で若干差が詰まったが、バスの均一区間が広がったので焼け石に水 なぜ京都は地下鉄を十字形に作った
どう考えても丸型（環状線）がベストだろ 代わりにバス路線廃止して競合バス会社に圧力かけて路線廃止させればいい
嫌でも使わざるを得ない様にすればいい 穢多非人への駄々漏れの人件費、幹部が何人殺されようと駆逐しろ >>68
〇にするとほとんどどうでもいいとこに駅できない？ 市職員の給与は死守
それを維持するため上げられるものは次々上げていくだろうな 札幌も高いけど京都の方が上か。
羽田空港に着いて京急の運賃板見たら
あまりに安くてびっくりする。 日本のいらない地下鉄3
・京都
・KYOTO
・どすえ 4，5年くらい前まで10年以上おったけど京阪とか阪急にくらべたら大体ガラガラの印象やったな〜
なんかマニアックなとこばっかり通るから滅多に使わへんかったわ 三条通の西の方とか、宝ヶ池の方とか
山科の人とか使うんかな？ 車内には水道局のつり広告が
どこの水道引くか選べるわけでもないのにな 一時期そこら中に
リ
ニ
ア
は
京
都
へ
のポスター張ってて、京都人ってやっぱりクソだわ、と思った 敬老パスやめりゃいいんだよ
これから老人だらけになるから、敬老パスなんて制度続けていたら破綻するぞ 車内でいちばんうざい広告がこうだ
「日本に京都があってよかった」
意味が通る文章にもなってないぞ 一日乗車券値上げすればいいじゃん市民に還元しろよ
観光客に媚びる行政やめろアホが よかったなw
どさくさに紛れて10円値上げ、8円便乗収入やんww
ドケチ京都に相応しいわwww おい、京都地下鉄！
ウソ抜かせアホ！
バス→地下鉄の経営が
厳しいって、インバウンドで、バスはいつも
ギュウギュウやないかい！
ぶぶ漬け喰っとけ！ 京都は本当に交通機関が悪い
基本バス社会でありかなりの混雑
阪急、京阪も乗り継ぎ悪いからね
地下鉄も利用するがパッとしないね
烏丸線は古い車両が目立つよ。 かっぺの妬み嫉みはほっておいて、一日乗車券は100円値上げ
市バス一日は150円か200円値上げでもいいな
地下鉄・バス共通1日は100円から200円値上げすればいい
これだけでも大分違うぞ 京都の一番の問題は交通問題とオーバーツーリズム
だったら観光客に負担してもらうしかねえ キャリーバッグ乗車券売るべし
通勤時間帯はさらに割増で >>84
敬老は地下鉄側にとって収入源だろ
京都市は知らんが >>67
ですよね。
バスの一日乗車券を値上げすればいいのに。 あと当然ながら人件費削減も必要だけどな
京都市行政は市民生活の足引っ張ってばっかりだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
