【鉄道】「青春18きっぷ」2019年も春・夏・冬に発売 「北海道新幹線オプション券」も
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JR線の普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」が、2019年も春季・夏季・冬季に発売されます。
年齢にかかわらず誰でも利用が可能です。本州〜北海道間の移動用に「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。
5回（人）分で1万1850円
JRグループは2019年2月8日（金）、普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」を今年も発売すると発表しました。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/40ae7_1438_d0ab6b794190593e12e7f7c2a15d3f29.jpg
「青春18きっぷ」は1枚で5日（回）分がセットになっている。
値段は5回（人）分で1万1850円（大人・子ども同額）。発売期間と利用期間は次のとおりです。
●春季
・発売期間：2月20日（水）〜3月31日（日）
・利用期間：3月1日（金）〜4月10日（水）
●夏季
・発売期間：7月1日（月）〜8月31日（土）
・利用期間：7月20日（土）〜9月10日（火）
●冬季
・発売期間：12月1日（日）〜12月31日（火）
・利用期間：12月10日（火）〜2020年1月10日（金）
「青春18きっぷ」は、JR全線の普通・快速列車（普通車自由席）とBRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリーが自由に乗り降りできるきっぷです。
利用1回につき1日有効。「1人で5日」や「5人で1日」などといった形で使えます。特例として、次の区間では特急・急行列車の普通車自由席を利用できます。
・石勝線 新夕張〜新得間（区間内相互発着の場合に限る）
・奥羽本線 新青森〜青森間（区間内相互発着の場合に限る）
・佐世保線 早岐〜佐世保間
・日豊本線・日南線・宮崎空港線 宮崎〜宮崎空港間
また、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。発売期間は次のとおり。利用期間は「青春18きっぷ」と同じです。
●春季：2月20日（水）〜4月10日（水）
●夏季：7月1日（月）〜9月10日（火）
●冬季：12月1日（日）〜2020年1月10日（金）
「青春18きっぷ」と組み合わることで、北海道新幹線 奥津軽いまべつ〜木古内間の普通車の空いている席と、
道南いさりび鉄道 木古内〜五稜郭間（途中下車不可）の普通列車を片道1回利用できます。値段は2300円です。
「青春18きっぷ」と「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」は、JRのおもな駅や旅行センター、おもな旅行会社で発売されます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15993432/
2019年2月8日 14時38分 乗りものニュース
https://www.hakobura.jp/deep/images/181108L01.jpg
https://www.asahicom.jp/and_travel/articles/images/AS20170110001120_comm.jpg 山陰はクロスシートのディーゼル車で
旅情バッチリだった もう50台後半になろうとしている俺でも青春買えるのかな？ >>174
早いタイミングなら金券屋の買取保証付き使えばちゃんと1/5で使えるよ >>176
その倍は生きてる俺でも、青春真っ盛りだぞ >>149
わかる
あと移動して新しい景色を見てるだけで楽しい >>170
東北は駅間が長いから各停でもビュンビュン飛ばして意外に楽しかったな >>77
映画「喜劇駅前シリーズ」の世界は遥か遠い過去の話。
駅前旅館自体が絶滅危惧の存在。
寅さんのような生活は不可能に近い気がする。 >>183
現代に寅さんが生きてたら、ネカフェに泊まるのかな。駅で寝てたら追い出されて一悶着ありそう 時間帯にもよるが
朝に東京を出て夜に大阪に着くのが片道で精一杯の距離 グリーン車で熱海に行って温泉に入って海岸沿いをぶらぶらしてから適当な時間の電車で帰ってくるのがこの時期のちょっとした楽しみ >>185
商人宿というのがあってな
そういう人たちが泊まってたんだよ
今でも少し残ってる >>183
田舎じゃ割とまだ普通にあったりするぞ
もちろん長期宿泊者で埋まってたりもするがｗ >>20
静岡区間は今後「御厨駅」が新設されます
スピードが出る袋井ー磐田間にできることでいらつく東海道線の旅をさらに長くゆっくりと楽しむことができます
無論快速なぞ作る気は毛頭ありませんのでごゆっくり静岡の旅をご満喫ください
お疲れのときは新幹線のご乗車をお待ちしております JR東海 >>22
わざわざ18きっぷつかうほどの距離でもないな 宿泊に満喫を選ぶぐらいなら、外国人向けのドミトリーとかゲストハウスに泊まりゃいいのにと思う
意識高い系というか、シャレオツなところも多い
コミュ障でも大丈夫よ >>190
道路工事のハンバみたいな扱いになってりするのあるしな
地方の街外れだと元赤線のボロ宿とかもギリギリ残ってたり できるだけ得しようというスケベ心で
早朝から丸一日乗ったりすると疲れるだけで何やってるのかわからなくなる
東京から関東山梨福島あたりの温泉地に行くにはいいよね >>75
いるよ。
ムーライトに前の日に乗ると2回分消費する。
東京からなら、小田急で小田原まで行き、日をまたいだムーライトながらに乗るほうが安い。 何かおっさんのくせに18きっぷ使ってるやついるよなあ >>50
設備投資なしで1万以上のキャッシュが入るんだから
ボロ儲けだぞ >>72
そもそも在来線は特急以外、長距離利用を想定していない 1年365日発売すれば良くね？
私鉄も私鉄同士で協力してやればいいと思うし
何ならバスやタクシーも全部まとめて利用できるようすれば良いんだ >>193
地元のための駅だ。仕方ない……。はあ、ダルい >>207
通学定期の売上が落ちる時期の穴埋めって建前だから
通年は厳しいかと >>170
JR束はほんとロングシート比率が年々高まってるな
新潟地区の新型車両も申し訳程度のクロスシート付けた感じだし 青春18切符でロングシートばかりじゃやだなあ
たまに快速で昔の特急列車みたいな二人がけの快適なシートあるけど
あんな列車なら18切符で旅行したいなあ、と思う
JRは金持ち相手の豪華列車ばかりに力入れてるし >>51
昔それで失敗した
分けてもらった2枚しか券なかったけど
当時住んでた大阪から倉敷まで行ってなんだかつまらないし日帰りで帰ってしまった
今思えばなぜ松山の道後温泉か九州まで渡れたかもしれないのに
計画性なかった自分を悔いてる
今は関東住まいだから無理だしね どーでも良いが冬期分は消費税10%時代だよな。
ま、税金だからってことで、予告なくあっさり値上げするんだろうけど。
それとも、夏の参院選直前に、前回みたく消費増税延期は自民へ一票という奴で
再延期するという情報を事前に仕入れている？ >>210
地方くらいボックスシートにしてほしいよね
なんか埼京線の払い下げみたいな車両ばかりになってがっかりするわ >>214
新潟から酒田まで115系とキハ40系乗り継いで旅したのもいい思い出
キハ40系にはロングシート改造車があるけど、そっちはたいていガラガラ >>208
サッカーの磐田スタジアムに近くなるはず。 >>47
夜なら沼津からホームライナーあるけどな。あれは快適。 >>214
地方の鉄道は、日頃は学生が朝夕に使うだけで日中ガラガラなので車両を増やしたくない
ボックスシートがあると積み残しや遅延の原因になるので、ロングシートにせざるを得ない >>216
今後自分が乗ってみたい路線
参考になる
>>219
通勤の大人も乗るよ
時間帯によってなぜかがら空き時間帯に6両列車のボックスシーだったり
混む時間帯に3両で混みまくっていたりする よく買ってるけれど最近は使いそびれて元が取れないことが多くなってるんだよなぁ もうやる気無いのはわかったからムーンライトながら廃止で構わんよ
でも代わりに朝昼の特別快速運行してくれ 昔これ一枚２０００円じゃなかった？
今の夫と、結婚前東京から福岡まで鈍行で行った記憶。
京都で温泉入った。
懐かしい。 >>77 駅に旅館の客引き
海外でバックパック旅行すると、普通に見かけるぞ 黒磯以北が行きにくくなった。
新白河で必ず止まるようになったのが、鬱陶しい。
小牛田で一々止まるなよ。 >>183
行き当たりばったりの飛び込みで泊めてもらって
夕食は準備がないからと近くの定食屋を紹介してもらったら
店主と常連客が方言で何を話しているのか全く分からなかったり
夜にりんごを出してくれて産地だけあってめちゃくちゃ美味かったのは
いい思い出。 青春18きっぷだと東京北海道間を一往復できないよね（6日かかる）。
なんではまなすやめちゃったんだよ。 >>152
18きっぷでやったんなら無賃&キセルやんけ・・・ >>69
青森市民だけど、もう函館に行く気にならないや。
蟹田と木古内間だけ特急利用でフェリーよりもうんと安く函館まで行ってこれたからね。
いまやフェリーしか選択肢なし。でもフェリーターミナルが遠い。新青森駅も遠い。 よかった
これがないと予定の旅行費はねあがるとこだった これと新幹線の特急券で安くあげるとかは出来ないんだよね 90年代くらいまでは5枚セットで、大学の生協なんかではバラ売りしてたみたいね >>236
だからなくなった
この切符は5日間分なんだよな
それをばら売りとか金券ショップとか
底辺者がなんと多いことか >>213
増税後を見越してリリース文に「値段変わる場合は改めてお知らせします」って書いてあるね >>197
値段が違うんだよ。
ネカフェのフラットブースは、まぁ、ざっくりと2千円前後/12時間ナイトパック。
ドミで3千円は高いと思う。早い時間から入るなら見合うんだが、18キッパーは晩飯に呑んでから入るからw 運が良ければな。
残り１回ってのは、当日の日帰りで片道2千円なら得だから、すぐ売れちゃう。
扱いの多い店だと、何回残りがいくらで有りますとか表示してる。 >>243
1回だけなら金券ショップで買って使用後
金券ショップorヤフオクに流した方がいいかもね >>237
有人改札でくだらねえ問い合わせ内容で客が列作ってるよな
駅員もアホな客の対応大変だなと思う 日帰り利用が一番賢い使い方かなと思う
東京発だと北関東辺り行くくらいしかないけど
大阪発なら高松倉敷名古屋福井辺りまで行って充分時間も取れるし羨ましい >>247
正価で乗車券買って乗る客がいくらでもいる時期に割引を設定する経営的な意味がない >>250
東京駅を始発で出れば昼前には新潟に着けるよ。 >>253
うちの駅すぱあと先生にお尋ねしたところ、
新潟→16:38/ＪＲ信越本線・長岡行/17:54→長岡→17:57/ＪＲ上越線・水上行/19:57→水上→20:16/ＪＲ上越線・高崎行/21:20→高崎→21:30/ＪＲ高崎線・上野行(自由席)/23:17→上野
ってのが最終だそうですよ。 >>254
なるほど
俺は新幹線使うな
もっとも去年新潟→東京で18きっぷ使ったが、新潟を10時くらいに出て長岡湯沢で日本酒呑んで前橋で温泉入って帰宅した
日帰りは無理 >>108
大阪から八王子行くときに塩尻通って行ったなあ
時間大して変わらないし、山の景色よかったよ >>162
最も乗れるルートの研究とかあるの？
もっとも長い乗車時間とかもっとも長い移動距離とかにこだわる層とか 買い取り価格は結構違うから、チケット屋何軒か回って聞いた方が良い 結構きついらしいわよねｗ
知ってる子がこれで友人3人（3人とも10代）と旅行行ったけど
東京から熱海ぐらいまでで挫折したって言ってたわｗｗ
帰ってきた時に浮浪者みたいになっててﾜﾗﾀｗｗ >>254
この水上行き冬季限定じゃん
定期列車なら1時間20分繰上になる 一泊程度でも張り切り過ぎて大荷物で移動する様な奴には向かない 岡山近辺の始発電車に乗ったらちょうどいい関西の日帰り切符になる
どっかのうんこJRみたいに延々とﾛﾝｸﾞｼーﾄ車ばかりでうんざりすることもなし
さすが西日本は東海や東日本とは違う
3セク分断もほぼないしな 智頭線は整備新幹線転換の煽りの3セク化と違って完全な後付け新線だからまあカネを払うのも仕方ないかと思える >>243
希望者多いから1回は少ない。ヤフオクのほうが確実 >>255
おっさんだが、寝て、スマホ、読書、車窓だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
