【鉄道】「青春18きっぷ」2019年も春・夏・冬に発売「北海道新幹線オプション券」も

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/02/08(金) 18:54:45.70

JR線の普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」が、2019年も春季・夏季・冬季に発売されます。
年齢にかかわらず誰でも利用が可能です。本州～北海道間の移動用に「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。

5回（人）分で1万1850円

JRグループは2019年2月8日（金）、普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」を今年も発売すると発表しました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/40ae7_1438_d0ab6b794190593e12e7f7c2a15d3f29.jpg
「青春18きっぷ」は1枚で5日（回）分がセットになっている。

値段は5回（人）分で1万1850円（大人・子ども同額）。発売期間と利用期間は次のとおりです。

●春季
・発売期間：2月20日（水）～3月31日（日）
・利用期間：3月1日（金）～4月10日（水）
●夏季
・発売期間：7月1日（月）～8月31日（土）
・利用期間：7月20日（土）～9月10日（火）
●冬季
・発売期間：12月1日（日）～12月31日（火）
・利用期間：12月10日（火）～2020年1月10日（金）

「青春18きっぷ」は、JR全線の普通・快速列車（普通車自由席）とBRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリーが自由に乗り降りできるきっぷです。
利用1回につき1日有効。「1人で5日」や「5人で1日」などといった形で使えます。特例として、次の区間では特急・急行列車の普通車自由席を利用できます。

・石勝線新夕張～新得間（区間内相互発着の場合に限る）
・奥羽本線新青森～青森間（区間内相互発着の場合に限る）
・佐世保線早岐～佐世保間
・日豊本線・日南線・宮崎空港線宮崎～宮崎空港間

　また、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。発売期間は次のとおり。利用期間は「青春18きっぷ」と同じです。

●春季：2月20日（水）～4月10日（水）
●夏季：7月1日（月）～9月10日（火）
●冬季：12月1日（日）～2020年1月10日（金）

「青春18きっぷ」と組み合わることで、北海道新幹線奥津軽いまべつ～木古内間の普通車の空いている席と、
道南いさりび鉄道木古内～五稜郭間（途中下車不可）の普通列車を片道1回利用できます。値段は2300円です。

「青春18きっぷ」と「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」は、JRのおもな駅や旅行センター、おもな旅行会社で発売されます。

http://news.livedoor.com/article/detail/15993432/
2019年2月8日 14時38分乗りものニュース

https://www.hakobura.jp/deep/images/181108L01.jpg
https://www.asahicom.jp/and_travel/articles/images/AS20170110001120_comm.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:04:05.01

>>29
恥ずかしいとか思うならこんな切符使う方が恥ずかしくないかい？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:11:23.78

>>365
年中無休で自宅警備も大変だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:15:28.52

姫路－岡山間は平日でも結構混むから乗換時のホームの階段の位置まで注意してないと立ちっぱなしになるで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:17:49.37

>>368
地元で鈍行使ってる学生がかわいそうだと思うわ
暇潰しの１８きっぱーは通学時間帯は避けるように。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:20:00.71

>>364
それならそれで、その駅で下車して
辺りを見物すればいいじゃない
どうせ目的のない一日と決めているんだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:24:16.68

>>369
和気～上郡間普通1時間一本しかないからね。
明らかに新幹線誘導。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:27:32.12

意外とお得感は無いんだよね
昔東京大阪移動で使ったけど時間がかかるし乗り換え面倒だしバスにしてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:28:44.33

>>371
峠越え区間だから
普段の需要は少ないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:33:09.15

楽しい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田　浜津島南海
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇普通

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:36:11.26

あれ？失敗した？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:36:12.12

>>108
名古屋→松本（寄り道）→八王子なら、1年前にやったことがある
言うまでもなくきっついぞ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:36:52.94

>>372
景色につられて降りる自由感に価値を感じないなら、やめといた方がいいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:38:25.65

旅行者にとっては非日常でも
地元民にとっては日常だからなぁ
平日旅行は特に萎える

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:45:38.12

東海道線は歩け
快速とか、浜松から米原まで乗るんじゃねえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:48:20.91

>>379
小田原から草津(滋賀)までは歩くでありますっ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:53:06.10

>>379
実行してるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:56:24.00

>>362
俺だと、その区間は敢えて立って、次の電車で良い席をとるために備えてたわ。
たいして長い区間でもないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 20:58:47.64

静岡県は徒歩移動が楽しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 21:08:33.62

未だに芸備線の三次より西が不通だが
地元住民はどうしてるんだ？
みんながみんな自動車ってわけでもなかろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 21:11:53.93

1時間に1本もあるところを本数が少ないとか何言ってんだ
いつもこの手のスレで思うのは18乞食のためにダイヤなんか組まれてないからな
静岡で苦行とかもはや鉄道での移動に向いてないとしか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 21:17:38.18

よく利用するけど、乗り換え時に他の客と
席争ってホームをダッシュするのが嫌だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 21:27:25.32

大垣乗り換えは豊橋からだとすぐ乗り換えになるから立ちになる
豊橋で一本１５分待ってから大垣行けば次の列車に余裕で座れる
もちろん大垣で３０分待つのもありだけど駅には何もないぞ
あと夕方なら豊橋からの米原直通あるから余裕

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 21:32:35.72

>>387
わたしも豊橋駅で1本見送って、待ち時間にきしめんを食べることにしてますわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:08:07.74

北海道に渡れないからこれはいいセット。しかし、関東以遠だと
18切符で北海道は射程外だなあ。
深夜の鈍行も廃止されてるでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:08:56.91

>>378
マジレスするとその日常が良かったりする。
秋田の高校生が美人だったのは衝撃でした。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:22:37.96

>>387
いや大垣に何もないとか嘘だろ
東京から西に行くとちょうど昼くらいだから、駅ビルか北口のショッピングモールで昼食にしてるな
もちろん30分じゃ戻れないから何本か見送るけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:46:43.67

オプション券使って移動する人用
〇青森→函館
青森 6:15 → 6:58 蟹田 7:07 → 7:31 津軽二股・奥津軽いまべつ 8:12 → 8:48 木古内 10:13 → 11:13 函館
青森 11:01 → 11:38 蟹田 11:44 → 12:08 津軽二股・奥津軽いまべつ 13:47 → 14:23 木古内 15:18 → 16:22 函館
青森 13:14 → 14:26 津軽二股・奥津軽いまべつ 17:01 → 17:37 木古内 19:00 → 20:00 函館
青森 15:41 → 16:19 蟹田 16:42 → 17:08 津軽二股・奥津軽いまべつ 19:01 → 19:37 木古内 20:21 → 21:25 函館

〇函館→青森
函館 7:04 → 8:04 木古内 9:44 → 10:21 奥津軽いまべつ・津軽二股 12:58 → 14:10 青森
函館 13:29 → 14:33 木古内 14:57 → 15:34 奥津軽いまべつ・津軽二股 15:48 → 16:13 蟹田 16:34 → 17:14 青森

物好き以外はまったくおすすめできない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:48:20.93

沼津18:31発のホームライナー結局豊橋まで行くから指定券のコスパ良すぎますよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:50:08.02

長距離移動は楽しくないだろ。のり鉄以外。
大阪から彦根に桜とか見に行って酒飲みながら早めの昼飯で鮒寿司食いながら日本酒飲んで、
近江八幡を建物見ながら散策して遅めのランチで近江牛丼食いながらビール飲んで、
京都の駅前を冷やかしながら夕食に立ち飲み屋いって、大阪に戻って環状線を回りながら5軒位はしご酒とかに使うもんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 22:55:42.76

夜行快速が廃止されまくった時点で価値が

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:14:22.56

学生か老人用だよな
社会人になったらまったく買う機会がなくなった
休日が限られてるんで５日使い切れる自信がないし、金銭感覚変わってカネより時間の方が大事になるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:17:48.52

>>395
そんなの、もともと設定されてたことがな異常だった
ゼロコスト商品なんだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:19:17.46

>>396
社会人でこれを使う人は乗ること自体が目的だろうからな
自分は乗り鉄だから買うけど
そうじゃない人は使い道に困る姿が容易に想像できる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:19:24.02

>>325
新幹線乗れない貧乏な連中(自分も含む)は普段は高速バス使いますよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:21:48.19

18きっぷの一番のメリットは思い立って
ふらっと途中下車できたり経路変更したりできるとこかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:24:29.58

>>387　小牛田とか長万部を知らんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:24:31.70

１８切符のメリットは途中下車できるとこだねぇ
目的地への移動だけなら飛行機や新幹線や特急やバスで事足りる

何故か大半の利用者は乗り鉄に徹してるっぽいけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:24:41.36

>>400
それはあるな
目的地を後から容易に変えられるのはいい

あとこれに限らずフリーパスは都度切符購入の手間が無くなるのもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:26:28.09

>>396
社会人って勤め人ばかりじゃないのだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:33:49.48

社会人だけど飲み食い旅が好きで京阪神あたりに住んでたら新快速+アルファで余裕やぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:35:42.72

九州在住。
東京～仙台ってすぐ近くってイメージだったけど、メチャクチャ遠かった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:37:12.30

しかし北海道オプション券って、何枚くらい売れているのだろう。
１８きっぷ自体は年間７０万枚程度らしいが、その１％か、０．１％か、はたまたそれ以下か。
それ以下のような気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/09(土) 23:56:50.60

学生時代東京→大阪まで18きっぷ使って帰省してた

東海道線を使って熱海・浜松・大垣・米原乗り換えしてたけど、

一度名古屋で関西本線に入って亀山・加茂乗り換えで帰省したら、時間は上のパターンより1時間ぐらい多くかかるけど乗り換えがラクで車内もすいてて景色もキレイだったので、以降ずっと下のパターンにした

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:01:03.10

>>402
途中下車は、100㌔超えの普通切符でも出来るよ。
18切符の最大の利点は、逆戻りも含めて全てを「その時」の気分で選べることだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:04:52.46

>>409
有効期間も2日になるからね
途中下車と合わせて意外と使えますよね
2000円ちょっとから100km超える

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:10:57.67

大都市圏以外で100キロ越えの普通切符ってあまり売れなそう
学生はそんな長距離のらんだろうし、大人は車だろ。旅行者は新幹線や特急
田舎に住んだことないからわからんが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:18:00.55

途中下車はそもそも制度が知られてない気がしてならない
新函館北斗の店舗に人が来ない云々もそもそも乗換時間が大量にあっても
途中下車せずに改札内にいるからってのもありそう
新幹線⇔はこだてライナーは途中下車してる時間ないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:26:26.91

>>12
1枚だよ。
5人で使うときには、5人とも一塊で居なきゃあならん。別区間は乗れない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:37:39.95

18きっぷよりは一筆書き切符や長距離切符で途中下車ありきの方が実用性高いかな
シーズン外でも旅できるしね
えきねっとなら複雑な経路のきっぷも買える

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 00:42:38.78

>>298
18きっぷと違って、秋の乗り放題バスは利用期間が連続した3日間に限定されるから、
使い方が難しいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 01:14:51.13

>>50
こんなん使うやつはこれなきゃ乗らないようなやつなんだから儲かってないわけがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 02:23:59.95

>>416
東海は止めたい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 02:28:27.22

東海所属のサンライズ瀬戸・出雲の車両使用料を
沼津まで乗り入れる普通列車や185系ムーンライトながらで相殺しようとしてる東日本

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 02:37:21.36

昔は本数多かったみたいだから行き先決めず、とか出来たろうが
本数減りまくってる今はしっかり日程たてた方が楽しめそう
宿もしっかり予約して
青春18切符で北海道まで行った人のブログ読んだら帰りはさっさと飛行機で名古屋まで帰っていた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 02:52:51.86

青春18切符はある意味金にまあ余裕ある人が使う
無理せずその日の宿に泊まり、地元の居酒屋で夕食楽しんだり、温泉入ったり

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 02:54:50.60

青春でも18歳でも無いので買えないっす

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 05:00:33.02

原則ルール、
東京から日本海ルートで枕崎を目指す、帰りは太平洋ルートで大阪を目指す
途中で利用できない三セク区間にぶち当たったら内陸へ南下してもOK
JR線のみを使用
普通のみ乗車、ただし普通が走っていない場合はその区間（時間）の一番下位種別（特急以外）なら快速も乗車可能、途中駅で各駅停車と緩急接続がある場合は乗換する事

１　東京4:39　　中央線　普通　→　高尾5:58着
２　高尾6:14　　中央線　普通　→　塩尻9:18着
３　塩尻10:50　中央線　普通　→　中津川12:54着
４　中津川13:20　中央線　快速　→　多治見13:59着
５　多治見14:21　太多線　普通　→　岐阜15:32着
６　岐阜15:49　　東海道線　快速　→　大垣16:02着
７　大垣16:09　　東海道線　普通　→　米原16:44着
８　米原16:54　　北陸線　新快速　→　敦賀17:46着　日本海ｷﾀ～
９　敦賀18:41　　小浜線　普通　→　東舞鶴20:45着
１０東舞鶴20:47　舞鶴線　普通　→　綾部21:21着
１１綾部21:24　　山陰線　普通　→　福知山21:36着
１２福知山22:09　山陰線　普通　→　豊岡23:16着　下車　１日目終了
２日目
１３豊岡6:31　　山陰線　普通　→　浜坂7:53着
１４浜坂8:07　　山陰線　普通　→　鳥取9:01着
１５鳥取9:31　　山陰線　普通　→　倉吉10:36着
１６倉吉10:49　山陰線　普通　→　米子11:55着
１７米子11:57　山陰線　普通　→　西出雲13:33着
１８西出雲14:42　山陰線　普通　→　益田18:02着
１９益田19:07　山陰線　普通　→　長門市20:59着
２０長門市21:02　山陰線　普通　→　下関23:08着　下車　２日目終了
３日目
２１下関5:52　　　鹿児島線　普通　→　小倉6:10着　いざ九州
２２小倉6:18　　　鹿児島線　普通　→　南福岡8:06着
２３南福岡8:12　鹿児島線　普通　→　鳥栖8:53着
２４鳥栖9:23　　　鹿児島線　普通　→　八代11:43着
２５八代12:49　　肥薩線　　普通　→　人吉14:03着　一時の駅ナカ観光でも
２６人吉17:44　　肥薩線　　普通　→　吉松18:44着
２７吉松19:40　　肥薩線　　普通　→　隼人20:36着
２８隼人21:03　　日豊線　　普通　→　鹿児島中央21:45着
２９鹿児島中央22:10　指宿枕崎線　普通　→　山川23:22着　下車　駅前の民宿へ
４日目
３０山川6:13　　指宿枕崎線　普通　→　枕崎7:18着　目的到着　オメデトウ
３１枕崎7:38　　指宿枕崎線　普通　→　指宿8:48着　さあ帰ろう
３２指宿9:01　　指宿枕崎線　普通　→　鹿児島中央10:19着
３３鹿児島中央10:35　日豊線　普通　→　国分11:22着
３４国分13:55　　日豊線　　普通　　→　都城14:44着
３５都城15:01　　日豊線　　普通　　→　宮崎16:09着
３６宮崎16:42　　日豊線　　普通　　→　延岡18:13着
３７延岡19:33　　日豊線　　普通　　→　佐伯20:44着　これが終電・・普通列車が１日２本だけ・・
３８佐伯21:15　　日豊線　　普通　　→　大分22:44着
３９大分23:40　　日豊線　　普通　　→　中山香00:28着　４日目終了
５日目
４０中山香6:16　日豊線　　普通　　→　柳ケ浦6:45着
４１柳ケ浦6:47　日豊線　　普通　　→　門司8:25着
４２門司8:17　　鹿児島線　普通　　→　下関8:34着　さらば九州
４３下関8:49　　山陽線　　普通　　→　新山口9:57着
４４新山口10:28　山陽線　普通　　→　岩国12:28着
４５岩国12:56　　山陽線　普通　　→　糸崎15:24着
４６糸崎15:36　　山陽線　普通　　→　姫路18:44着
４７姫路18:45　　山陽線　快速　　→　西明石19:25着
４８西明石19:36　山陽線　普通　　→　新大阪20:59着
４９新大阪21:23　東海道新幹線　のぞみ　→　東京23:45着　18切符の規定のためやむを得ず
この拷問伝説にチャレンジしてくれる人はいませんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 05:14:17.69

>>422
４２門司8:27　の間違い　

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 05:36:31.58

>>422
>>397
0コストで、JRが儲かるんだぞ。
そりゃ設定するだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 06:38:23.64

>>407　札幌ー盛岡なかよし切符１択

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 06:49:23.48

山陰の電車に乗って山口まで行くのが楽しかったな
帰りの山陽線は活気にあふれてたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 07:17:19.27

秋田住みだから、よくこれで五能線に乗って景色楽しんでる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 08:47:27.04

昔は新潟から朝一出発で北陸回りで夕方京都着
王将でメシ食ってB地区の銭湯で風呂入ってML九州
翌日肥薩線回りで鹿児島＞指宿＞枕崎とかやったなあ。。。
京都からML松山・八重垣・山陽とかも乗ったなあ。。。
ML全滅したし、北陸本線3セク化でもうこの切符買うこともなくなったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 08:49:37.38

>>421
俺は永遠の厨二なので大丈夫だw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 08:53:50.49

>>421
童貞は何歳でも買えたはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 08:55:37.04

楽しそうな切符だな
いつか利用してみたい
日帰りなら唯一の目的地は自宅
帰宅時間を夜の８時と設定すると
帰路４時間くらいかなあ
おそらく片道料金で往復分になるのだろう（実際には途中下車を含むから半額以下）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 08:58:48.38

学生時代ならさておき
今はただ移動するなら新幹線か飛行機の二択だから縁遠くなった

ただときどき無性にこれを使って移動したくなる
このスレ読んでたら中央線経由で名古屋方面へ行きたくなってきた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 09:00:17.86

>>1
使ってるのはジジババばかりなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 09:49:34.10

>>422
なんで山陰本線経由なの？
山陽本線使えば5日以内にゴールできないのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 10:08:12.72

>>407
北海道東日本パス一択。
特定特急券(自由席特急券みたいなもの)は必要だが
新青森から新函館北斗まで新幹線が乗れる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 10:10:12.57

今年はGWも特別発売してくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 10:17:54.70

>>433
大人の休日倶楽部が最強

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 10:21:32.83

>>435
北東パスは去年北海道新幹線と道内特急に乗れるオプション券が出たけど
今年はもう出ないのかな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 10:53:19.30

>>420
上高地で会った年輩のおっさんが青春18で旅行中と言ってたが移動は鈍行で泊まるのは良いとこにしてるって
５枚(25日分)買って関西から気の向くままの放浪とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 11:00:18.88

>>314
こだわる人は東海道線と京浜東北線の両方に乗らないと完全制覇と言えないとか言うよ
偏屈な鉄ヲタに京浜東北線と言うとそんな路線はないと食って掛かられる事がある
京浜東北線はあくまで直通してる系統の名前であり正式な路線名ではないからとの理由

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 11:02:27.43

青森、金沢、富山、長野、鹿児島辺りの第三セクターが乗れないのがなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 11:06:50.09

18きっぷでの長距離移動になれてると、新幹線はつまらなくてなあ
全然車窓見えないし、あっという間に着いちゃってもう終わり？って思っちゃう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 14:34:31.52

>>440
これ
鉄ヲタはどうでもいいことでいちいち食って掛かってくる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 14:36:03.89

>>442
18きっぷなら1日乗っていられるけど、新幹線だとすぐ終わっちゃうもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 14:45:31.87

>>444
一日中新幹線乗ってればいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 14:46:32.06

もう辞めどきを失ってるな
本音は辞めたくて仕方ない
まぁ、新幹線が出来るとドンドン在来3セク化出来るから乗車可能な路線は確実には減ってきてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 14:52:01.83

>>445
金掛かるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:05:22.33

>>446
１８きっぷはきっぷを印字するだけで年に１００億円の収入だからなあ。
で、１８きっぷの場合、なければ電車に乗らないだけで、割高なきっぷ買ってまでというのは殆どいないだろうから止める理由がないよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:13:17.15

>>446
そんなに売れてないよ
データがある最後の年の年間売り上げでも全国で69万枚でJR6社合計で80億円
昨年の夏の地震や熱波や台風や豪雨とか各地の花火大会取りやめや
昨年冬の曜日並びの悪さにて今は売り上げかなり落ちてるはず
対してJR北+東の大人の休日倶楽部会員数が昨年11月時点でもう230万人突破している

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:36:27.29

確か北海道と東日本の年間売り上げ合計が
最後に公表された16年度で23万枚だったか
青春18って過半数が大阪周辺での訳ありC制券
だからJAPAN Rail passやフルムーンパスほど
JR側にメリットはない
JTBや日本旅行や近ツーや農協観光は
手数料でウハウハだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:43:55.29

>>417
東海には沿線の私鉄も含めて２日間乗り放題になる切符があってな。
割高だけど新幹線も４回まで特急券だけで使えて結構お得なのよ。
１８切符期間を外して使ってるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:50:58.67

>>337
ムーンライト九州が走ってた頃は良かったな。
1990年代始めで、もうずいぶんと昔になってしまったが。
大阪から西鹿児島まで、18きっぷ片道二枚で行けました。
その時代、大阪から北海道まで行ったヤツもいて、今思えばオレも行っておくべきだったなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:52:32.69

今の通勤車両って弁当食って良いの？
ストレートなシートとボックスシートの
両方あるけど。駅弁は駅で食べて良いの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 15:56:59.18

>>453
食べたければ食べろよ
いちいち人に聞かなきゃ何も出来ないの？
失礼だと思うたならやめたらいい
自分で考える事を覚えよう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 16:09:11.63

>>388
豊橋や大垣、米原に限らず、一本見送って次の乗り継ぎにすると
空いてる列車に乗れるんだよ。
みんな時刻表を買わないでスマホで検索するから、大勢が同じ乗り継ぎ
を目指してしまい、特定の列車が混むことになる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 16:15:52.76

北の大地や東の大人の休日倶楽部、北東パスなど
東海の&16社局たびきっぷ、四国や九州の年間利用可なフリーきっぷに
かなり喰われて18きっぷ利用減ってんじゃ無いかな
騒ぐ奴らは18きっぷが未だに国内旅行界で超メジャーだと演出したいんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 16:25:34.99

東京を午前０時に出れば青春18きっぷ１枚で北九州まで行けるんだっけ？
俺にはそんな体力はもう無いけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 16:29:10.36

昔は鈍行の長距離列車が各地にあったんだよな。今はほとんど廃止になってしまった。orz

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 17:15:58.18

>>453
基本グリーン車以外は不可だと思っていい
今は駅弁は家に持ち帰って食べるもの　デパートの駅弁コーナーで買って店の中で食べる奴はいないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 17:56:42.49

はまなすがある頃の北東パスは神だった
今の北海道はフリー切符ではキツすぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 18:59:51.11

>>428
高速バス乗れよ
安いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 19:01:27.43

>>449
それとこれとは関係ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 19:02:12.15

>>450
売上は売上
それ以降のことは知ったことではないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 19:03:03.61

>>460
オプション券があるから昔より楽になった

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/10(日) 19:03:38.97

>>456
食われるわけ無いだろ
知名度が段違いだ