【自動車】英国が生んだ“理想の「ランチア・ストラトス」”が日本に上陸
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英国製の希少車や少量生産モデルの輸入販売を行っているUKクラシックファクトリーは2019年2月8日、英Lister Bell Automotive(リスター ベル オートモーティブ)が製造する「ランチア・ストラトス」のレプリカモデル「the STR」の輸入販売を開始すると発表。実車を日本で初公開した。
■走行性能を追求した理想の“ストラトスレプリカ”
リスター ベル オートモーティブは、2010年に設立された英ノッティンガムの少量生産車メーカーであり、車両開発からFRPボディーの製作、シャシーの製造、パーツの開発、車両の組み立てまでを、すべて自社工場で行っている。創業者のクレイグ・ホワイト氏は複数のメーカーでランチア・ストラトスや「ロータス・セブン」「ACコブラ」「ローラT70」などのレプリカモデルに携わってきた人物で、走行性能において妥協のない理想の“ストラトスレプリカ”をつくるべく2010年に同社を設立。2013年にthe STRを発表した。
車両骨格はCADによって設計されたオリジナルのスペースフレームで、足まわりには同じくCADによって独自開発した、前:ストラット式、後ろ:ダブルウイッシュボーン式のアルミニウム製のサスペンションを採用。パワーユニットには「アルファ166」用のV型6気筒エンジン(最高出力190bhp)を搭載している。基本的には購入者自身が組み立てを行う“キットカー”としての供給が中心だが、年間3〜5台のペースで完成車の販売も実施。現在は2年分のバックオーダーを抱えており、増産の準備を進めているという。
最大の特徴は、走行性能に対する強いこだわりにあり、通常であれば流用パーツを使用するケースも多い、サスペンションのアップライト(ハブキャリア)などといった部品についても自社開発。英国で同車に触れた自動車ライターの武田公実氏は、「単なるレプリカではなく、もしストラトスが2019年まで改良され、生産が続けられていたらどんなクルマになったかを想像させる」と評している。
UKクラシックファクトリーでは、2016年に初めてリスター ベル オートモーティブと接触。2017年に現地を訪問し、日本での独占輸入販売契約を締結した。価格については、「発注から納車までにかかる時間の長さや、その間の為替変動などもあるので具体的な額は述べられない」としつつ、およそ1200万円を想定しているという。(webCG)
2019.02.08
https://www.webcg.net/articles/-/40346
ランチア・ストラトスのレプリカモデル「the STR」
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ストラトスもメトロぐらい四角いんだよな
メトロは車高あるから更にルービックキューブ 20年くらい前に日本でもレプリカ造ってなかったか?
日産のエンジン積んでた >>8
マセラッティ・ボーラを思い出してしまったじゃないか ストラトスのレプリカなら、ECV2のレプリカも作ってくれよ 風吹裕也のはストラトスターボだから
普通のストラトスとは少し趣が違うんだよな確か >>213
ヨタハチは20年乗っている。楽しいよ。
S-FRは出たら即買おうと思っていたのに計画中止しやがって。
>>215
アタカだね。潰れたけど。 渋谷のビラ-モデルナに居た頃、黄色のこの車に乗ってるオッサンがいたな >>174
エアコン逝かなかった?
松下製なのに・・・2回逝った >>74
グループBが残っていたら
今頃2000馬力位になっていそう >>188
群馬はキャロッセがアリタリアのコンペティツォーネ持ってたろ?
売っちゃったみたいだが ↓ここで「やぁエド元気だった?」と声を掛けながらマイクが次に放った言葉は 仮に買ったとしても車好きの知り合いは本物のストラトスのラリーカー持ってるから恥ずかしくて持って行けないや >>224
もちろん壊れた。エアコンなんか無い物と思っていた。 軽四でこの形だけ真似してたの、どこか出してくれんかなぁ。 ガキの頃フィアットX1/9が好きだった俺が、実際に大学時代乗り回したのはパルサーエクサだった思い出 ラリードライバーで印象が強かったのはやっぱクアトロのミシェルムートン >>233
ディメンジョン考えたら有り得ない
エンジンが軽でも登録車になるぞ >>1
ストラトスのレプリカでアルファのV6積むって、アタカエンジニアリングのアレじゃないのか、キットごと輸入してたはずだからオリジナル側が直販始めたのかな オリジナルは、フェラーリ・ディノのV6エンジンだっけ? >>247
本来、ディノにはフェラーリの名は付かないのだけどね。
246のエンジンのカムを交換したのをストラトスに載せた。
ホークリッジのレプリカはアルファのエンジン。 セリカGT-FOUR
ランチアデルタ
ランチアストラトス
初代セガラリーの三台は好きな車ベスト3だったわ 京商のラジコン買いたかった…
昔はタミヤが出してたっけ?
RCカーの世界では高麗とかいう奴が有名人だったな。今思うと紳助みたいなチョン顔のヤンキーじゃないかあれはw >もしストラトスが2019年まで改良され、生産が続けられていたらどんなクルマになったか
ほかの外車同様
デブくてツリ目で無個性な車になっていたろう これって何かカメムシに似てないか?
秋本治は黒いカウンタックをゴキブリみたいと書いていたが。 秋本はサバンナRX-7(SA22C)をアオガエルみたいで嫌だというネタもあったな イギリスには
アストンマーチンとレンジローバーという2大シャレオツ自動車メーカーがあるからな まあ見事に古臭いよな、バブル以前のひょっとしたら産業革命時代のスポーツカーを彷彿とさせるデザインと性能だ、イギリス人がどの時代で止まってるのかよくわかる車だ >>259
オリジナル知らないのにレスするのみっともない 将来みんなEVで同じシャシーになったら側だけレプリカとか沢山出るのかな 錯覚をうまく利用したデザインだな
実寸法よりずっとロー&ワイドに見える
ラリーカーにありがちな腰高で細いイメージを
絞り込んだラインでうまく打ち消してる 普通はアリタリアカラーと言うところだろうが俺的にはグループ5のマルボロカラーを押したい 貼っとくか。
ttps://www.youtube.com/watch?v=wvcykpq0KYg
76年サファリで勝てなかったと説明があるが、この年の覇者は三菱ランサー。
ttps://www.youtube.com/watch?v=H9JA9CibQmU
こっちにもストラトスがちょこちょこ出てる。くるくる回ってミズスマシっぽい。
走りっぷりのアタマオカシイ度合いで言うとやっぱ037ラリーとスポーツクアトロかなあ。 >>196
私的に楽しむだけなら
写真くらい黙って撮っていいよ 外車スーパーカーの凄い所は新型になっても車の基本的なフォルムの変更をしていないのが良いよね
日本車はたしかに凄いけど、大ヒットしてもモデルチェンジして別の車に見えてしまう… トリビア
デルタインテグラーレの最終仕様モデルは日本のみの250台販売
よって海外のファンは日本から取り寄せて輸入している ランチャストラトスが好きではないけどマルチェロガンディーニヲタだから
ベルトーネのクルマが好き
シトロエンとランボルは集めたけどまだこのクルマは持ってない トヨタがAW11のBカーを市販してくれたら今乗ってるGC8処分して買い換えてもいいな
エンジンが3TGだったけどね セガラリーで、なんて操り難い車なんだと思ったが
慣れると操縦が楽しくなるんだよな
実車もあんな癖のある感じなのかな? >>3
わかる
パンテーラは黄色と黒のツートン、
ボーラは水色以外は認めたくない これで雪のモンテカルロラリーを勝ったサンドロ・ムナーリは凄いわな >>279
別に禁止・違法じゃない
北欧カナダで常時点灯が義務付けられたから
各メーカーが販売の世界展開を考えて作らなくなっただけ キャビン周りが小さく立体感のあるスタイルで、角度によるが写真でみると普通にバランスのあるカッコいい感じだが
全長が3m70ちょいとかすげえ寸詰まりで、実際は何つうか空飛ぶ円盤?みたいなんだよね。。w イギリスじゃアリタリアカラーが至高じゃないんだ
わかってねーわ >>273
プッシュロッドと呼べ
アメ車信者はプッシュロッドを信仰してるのだよ 小学生の時にお年玉でアルタリアカラーのラジコンカー買ったなあ 実物見たことあるけど
軽自動車かと思うほど小さかったな フェラーリよりもこれを町で見たら
オーオー♪って思うぞw >>141
ほらよ。
http://creative311.com/?p=31198&fbclid=IwAR3eFCwurS5ahnftnTn-5pzcABSA2xpbx5RosCCdIHS68wNo1EQWGrDb5DE >>291
ホビーショーあたりに乗って行ったらカメラ持ったおっさんらが集まってくるなw >>8
GTSかGT4かな
GT5よりスリムで良いな
>>273
8000まで回しますけどね >>258
アストンマーチンは過大評価
マセラティとかデトマソと大差ない
欧州のマッスルカー >>287
アメリカではエンジンがサイドバルブからOHVになる頃にスポーツカーが流行った
日本ではDOHCになる頃に流行った。
自動車文化の発展、普及の差が残ってるってこったね。 >>269
なんか思ってたのと違う、かっこ悪い……(¬_¬) ん?ランチアって、フィアットグループの、
イタ車ブランドじゃないの?
名前だけ、買ったの? >>268
ランチャーとロータスヨーロッパは実際見ると小さい アメリカのモータースポーツって、やっぱその文化面で?言葉悪いが底辺から馴染みやすい歴史の影響で
イコールコンディションが原則で誰でも優勝できる側面がイメージとしてある。インディやデイトナも日本人が優勝したり。
逆に欧州は貴族の云々でw、金持ちの道楽という歴史、ルールも全く不公平だったりで、
ただそういう足かせをも超えた天才がセナとかで、伝説も生まれやすいみたいな。。
まあ、そういうのは日本人の勝手なイメージか。。 イギリスは芸術のセンスは一切無い
ロックだけ歌っとけ コレ前からあったけどキットカーだから公道は走れないんじゃなかったっけ? >>298
TVRグリフィスが欲しいと思った頃もあったな。
その時は最初のエリーゼに乗っていたな。 >>306
新しいアルピーヌがちょっと気になっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています