【自動車】英国が生んだ“理想の「ランチア・ストラトス」”が日本に上陸
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英国製の希少車や少量生産モデルの輸入販売を行っているUKクラシックファクトリーは2019年2月8日、英Lister Bell Automotive（リスター ベル オートモーティブ）が製造する「ランチア・ストラトス」のレプリカモデル「the STR」の輸入販売を開始すると発表。実車を日本で初公開した。
■走行性能を追求した理想の“ストラトスレプリカ”
リスター ベル オートモーティブは、2010年に設立された英ノッティンガムの少量生産車メーカーであり、車両開発からFRPボディーの製作、シャシーの製造、パーツの開発、車両の組み立てまでを、すべて自社工場で行っている。創業者のクレイグ・ホワイト氏は複数のメーカーでランチア・ストラトスや「ロータス・セブン」「ACコブラ」「ローラT70」などのレプリカモデルに携わってきた人物で、走行性能において妥協のない理想の“ストラトスレプリカ”をつくるべく2010年に同社を設立。2013年にthe STRを発表した。
車両骨格はCADによって設計されたオリジナルのスペースフレームで、足まわりには同じくCADによって独自開発した、前：ストラット式、後ろ：ダブルウイッシュボーン式のアルミニウム製のサスペンションを採用。パワーユニットには「アルファ166」用のV型6気筒エンジン（最高出力190bhp）を搭載している。基本的には購入者自身が組み立てを行う“キットカー”としての供給が中心だが、年間3〜5台のペースで完成車の販売も実施。現在は2年分のバックオーダーを抱えており、増産の準備を進めているという。
最大の特徴は、走行性能に対する強いこだわりにあり、通常であれば流用パーツを使用するケースも多い、サスペンションのアップライト（ハブキャリア）などといった部品についても自社開発。英国で同車に触れた自動車ライターの武田公実氏は、「単なるレプリカではなく、もしストラトスが2019年まで改良され、生産が続けられていたらどんなクルマになったかを想像させる」と評している。
UKクラシックファクトリーでは、2016年に初めてリスター ベル オートモーティブと接触。2017年に現地を訪問し、日本での独占輸入販売契約を締結した。価格については、「発注から納車までにかかる時間の長さや、その間の為替変動などもあるので具体的な額は述べられない」としつつ、およそ1200万円を想定しているという。（webCG）
2019.02.08
https://www.webcg.net/articles/-/40346
ランチア・ストラトスのレプリカモデル「the STR」
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/b/730wm/img_3b74e880820af009f6e8e001057bd03b299053.jpg 乗ってる人見たら相当な趣味人だろうなと思う・・
お金があれば欲しいのにｗ アルピーヌはほぼデザインを踏襲しながら新型出たなあ >>36 俺っち ヤングマンだけどかっこいいと思うお
★日本 電子戦装備開発へ マルチロール電子戦機登場も!?
http://yamatotakeru999.jp/ecm1.html
★中国 インド国境に核ミサイル基地建設 日本とインド友好促進
http://yamatotakeru999.jp/ind7.html 4駆版とか作らないの？ストラトスフォーとかいって。 >>59
去年の相場で8千万円くらいだった筈
旧車の値段は乱高下激しいから、今は分らん
レプリカは総じてゴミ扱い >>74
あれは世界一ブサイクなラリーカー
ラリー037こそ至高 >>39
>>51
ランチアストラトスターボでF1目指す前に一度レースに出た
流石島レースはそのずっと前で漫画人気が全盛期の頃だな
風吹はフェラーリディノRSで優勝 >>75
037ラリーって、ロールバーが段ボールで出来てる奴だっけ？ >>75
でも市販車ボディの前後を切り落として鳥かご組んだ車体でしょ？
HKSのスーパーアルテッツァみたいな。 もっとも好きなスーパーカーだわ。ミニカーもこれだけは残して飾ってる 俺もデルタ派
たまーに都内で見かけると、「好きなんだねー」とつぶやいてしまうわ ＞およそ1200万円を想定しているという
ヒカキン君は、一億数千万円の腕時計なんか買わないで、
コレを１０台予約するべきだったな。 ランチアはスーパーカー消しゴムで一番滑って走ったから思い入れあるわw >>87
WRC「ラリー車にはロールバーを付ける事！！」
ランチア「じゃあ段ボールで作るわ、軽量だから」
アウディ・クワトロに勝つためにルールの隙をつくありとあらゆる事をやった
そして優勝した最後の後輪駆動ラリー車 >>80
流石島レースって何人死んだかわかんねーよな
道塞いだ落石も片付けないし
谷田部のおっさん少しは仕事しろよ・・ 一番好きな車だ。欲しいが1200万と維持費が問題だな ほとんどオープンホイールみたいなバランスの車で雪道のラリーだからなあドライバーは物凄いよ >>6
セリカで最初のデザートコース最速ラップ52秒99が俺の自慢。 >>103
マジでｗｗｗ
フィオリオだから斜行バーくらいなら有りそうだけど・・・ 池沢さとしが持ってて事故って潰してしまった程素人にはコントロールが難しい車 >>103
追伸、最後の後輪駆動車はサファリのスープラじゃねぇの？ アルファV６はいい音するよ
2.5V6(OHC)が一番いいんだけど
これは3.0V6(DOHC)だね ラリーカーといえばこれのイメージ
アリタリアカラーでライトたくさんついた姿がかっちょいい >>116
実物みるとショートホイールベースとワイドトレッドの凄さにビビるよ。軽より小ちゃい なんでこんな国で売ろうとすんの？
大金持ちの国がお隣にあるだろうに うおおおお！
これ欲しい！
アリタリタカラーで！
だが高くて買えん！ topgearで出てたレプリカとは別口なんだろうか？
ジェレミーがいつもの滑走路コースで走らせたけど、走ってる最中に壊れてたのと、ドアが狭くて無理やり乗り込んでたのが印象に残ってる。
スティグ載せてラップタイム測らせたけど最遅だったような。 ストラトスも好きだったが、デトマソパンテーラも好きだったなぁ〜 フロントガラスの湾曲で酔っ払うだろうな(´・ω・｀) デルタに乗っていた。
ホークリッジのストラトスレプリカは買おうかなと思った事あるな。 車高が半分しかない軽自動車サイズでびっくりする 小さ〜い！ >>58
デルタは逆に昔のファミリア3ドアみたいなの想像してたら思ったよりデカくてびびったなぁ 英国製でスズキのバイクのエンジンを積んだ小さなオープンカーが有ったな
あれもSTRだったけど会社が同じなのかな？ 名前がかっこいい
見た目がダグラムっぽい
これ買うわ 歴代WRCカーで一番かっこよい。次がプジョー205T16。
正直、インプやエボはそれほどいいと思わない。
あとルマンのグループ５仕様のターボのやつもいいな。 ランチア復活しないかなぁ
OEMにエンブレム貼るだけのはナシで サーキットの狼世代としてはランチャーよりロータスヨーロッパ派だわ ごーえん、じゅーえん、シトロエン
それじゃあちっとも、モーガンなーい ランチ屋すとらとすっていう名前の定食屋始めそうになったやつ ストラトスはフェラーリのエンジン積んでるから値打ちが有ると思ってる ラリーカーはカッコいいね 地味なベースを無理矢理に改造した感のフィアット131ラリーイイわ >>140
ポルシェ９１１ラリーでしょ、田宮のラジコン買おうかと迷ったわ(´・ω・｀) フェラーリ512BB
ランボルギーニカウンタックLP-500S
ランボルギーニイオタ
マセラティボーラ
ランチアストラトスターボ >>86
絶対ねーわ
デルタS4じゃなくてデルタインテグラーレだろ 俺、何いってんだ、959ってパリダカじゃん(´・ω・｀) こんなんで人轢いたら真っ二つで悲惨だろ
クソダサイ現代車の安全ボディは多少人命を救ってるわな セガラリー2で愛用してたわ
軽くて扱いやすいのよね
使えるようになるまでが一苦労だったｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
