【北千住】常磐線でオーバーラン、バックできず次の駅に
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11日午後2時すぎ、JR北千住駅で常磐線・上りの普通電車が停車位置をおよそ2メートル通り過ぎて停車しました。
JR東日本によりますと、電車をバックさせると、すでに作動していた先の踏切が故障する可能性があったため北千住駅では乗客を降ろさず、次の南千住駅へ進んだということです。
北千住駅で降りる予定だった乗客およそ80人は南千住駅で下り電車に乗り換えて戻りました。運転士は「ブレーキのタイミングが遅れてしまった」と話しているということです。
(ソース)北千住
常磐線でオーバーラン、バックできず次の駅に
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190211-00000035-jnn-soci
2/11(月) 17:41配信 余計に乗った分料金を払うような常識は日本人には無いだろうなぁ そんな構造の駅なら
要注意駅として
社内教育で注意喚起しとけ 2メートルとか、ホーム短すぎてもともとピンピンな駅なんだろうな。これはMもかわいそう。 2日前に三郷行った時に、アキバ寄るのに
常磐線も一つの選択肢だと思ったが辞めて正解だったな
しかしJR西で一昔やらかしたら、日勤教育待ったなしだったろうに 夜、常磐線に乗ってると
どこからか「プシュ」「カコ」って音がする
あの音を聴くと、溜め息が出る.. >>18
千代田線、半蔵門線への乗り換えもたくさんいる 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、馬鹿が。
4 各駅停車(千代田線)じゃなくて普通電車(白い電車)のことなのね
ぐぐると2014年にも同じ北千住の上り電車がオーバーランしてるし、オーバーランしやすいところなのかね >>18
乗り換えがダルいよ
一回外に出なきゃならないから
北千住なら、ルミネ側の改札出て右折して行けるけどね この先は開かずっぽい長い踏切
故障させると東武まで巻き込みそうだから? >>2
今年に入ってからその曲がローソンの店内に流れてたんだけどなんだったんだろう 運転士から一言、すみませんやっちゃいましたくらいあれば
笑って許してしまうかもしれん。 この間久々に常磐線乗ったけど運転荒いよね
総武線とは大違い >>23 缶ビールじゃ 流せない ふるさと行きの乗車券 平常時は自動運転でイレギュラー時に運転士が操作するようになればいいのにね 2mのオーバーで、もう乗降できないくらいにギリギリなホームだったのか、あるいはどの駅でも関係なくそういうシステムなのか >>30
「はっぴぃ にゅう にゃあ」という歌詞があるから、一応、お正月ソング扱いされてる 電車なんかいち早くAIで自動化できると思うんだけどな。なぜかしないんだよな。 >停車位置をおよそ2メートル通り過ぎて停車
一番前だけ
人でブロックすればええやん >>23
刑務所にでも行ってたのか?
クロスシートなんて殆ど無くなったよ 2mって!
ホームの端を5mくらい伸縮可能にしとけばいいのに。 >>33
運転荒いっていうかスピードが出てるんだろ。
常磐線の快速は120kmくらい出てなかったっけ。
他の路線より早い。 >>55
不可能
代替路が確保できないから
地下は千代田線、地上は常磐線と東武線、高架はTXと日比谷線でもう他に道路作る余地ない ドアひとつ封鎖すりゃ降りられたんじゃないの?2メートルくらいなら
完全に通り過ぎちゃったならともかくさあ >>61
廃道でいいよあんなの
え?地元?知らねえよ 電車に運転士がいること自体が異常
アクセルとブレーキしかないのに何故自動化しない?
AIなんて無くても、とうの昔に実現できたであろう技術 >>64
あそこ去年人が死んでるよな
酔っ払った大学生がはねられてたと記憶している 近所のJRの駅は1mぐらい普通にはずす。
丸印三角印に並ぶ意味ねー。 >>1
ホームの転落防止壁があったの?
もしないなら、2mくらいのズレなんて気にせず開けば良かったよな
つか、仮にあっても一両分ズラして止まれば、先頭車の乗客だけ移動させれば済む話だったよな
JR職員は馬鹿なの?
だから、高輪ゲートウェイなの? >>23
マジであの音がムック
家で飲め
アル中ども! >>80
1000まで我慢出来ないので
The END にゃん! 2メートルでオーバーラン扱いとか日本とドイツくらいだろう 運転評価
停止位置 2m×3秒= 6秒
駅構内再加速 な し
非常制動停車 10秒
――――――――――――――――――
合計 マイナス 16秒 なんで自動運転化しないの?
中国ですら実用化してるのに、馬鹿なのか? 先週の函館市電なんて雪でオーバーランしまくってたけど当たり前のように何も言わずにバックしてたわ >>87
キサマが駆け込み乗車したら運転士と車掌に「構わんから、出せ」って言っとくわ これ踏切の誤作動防止でやむを得なく次の駅までいったんでそ? >>44
そりゃ運転手で働いてる人も大勢いる訳だからすぐには切り替えられないわ >>83
え、マジ?
その状態でドアを開けず、
次の駅まで連れて行かれた客は、
よく暴動起こさなかったなwww >>67
ラッシュ中降車に時間食って誰も乗れないで発進する未来しか見えない 本当に幽霊とかいるなら南千住とか住めない土地だと思うわ >>41
そういやはっぴぃにゅうにゃあってタイトルだったな >>18
北千住までのJR乗車券と北千住からのメトロ乗車券持った状態で「オーバーランしなければ北千住で乗り換えれたのに。南千住乗り換えさせろ」って言ったらどうなるのかな?
JR東日本だから、普通に認めてくれそうだが。 >>89
>>87ではないが駆け込み乗車なんてしない
一本待って発車する電車に向かってフラッシュ撮影する
一度もそれで止まったことはない
フラッシュ撮影で止まるとか言ってるくせして止まらない運転士、車掌、駅員はホラふきかどうか確かめてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています