【鉄道】ＪＲ常磐線、北千住駅で１０ｍオーバーラン　３０代の女性運転士「ブレーキのタイミングがずれた」

**僕らなら ★** · 2019/02/11(月) 20:00:02.68

１１日午後２時１０分ごろ、東京都足立区のＪＲ常磐線北千住駅で、水戸発上野行き普通電車が、停止位置を約１０メートル過ぎて停車した。けが人はなかった。

ＪＲ東日本東京支社によると、３０代の女性運転士は「ブレーキのタイミングがずれた」と説明。車両の不具合はなかったという。

電車がバックすると近くの踏切のシステムが故障する恐れがあるため、次の南千住駅まで運行。北千住駅で下車予定だった乗客約８０人を降ろした。

https://www.sankei.com/affairs/news/190211/afr1902110016-n1.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 08:40:20.27

>>350
かな恵も井口も竹達も健在。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 08:43:27.11

>>386
当日はそんなお前みたいなカスは居なかったぞ
普段どんな地域で生活してらっしゃる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 08:49:37.33

>>375
鉄等が好きということを隠すのが受験の際の常識。
義務で仕事やっている社員の横で嬉々として働いていたら絶対トラブル起きるから。
鉄道も本社はともかく現場なんてそんな低レベルの奴が多い。
場でもできる仕事のくせにふたこと目には給料上げろとか休みふやせとか、あとは女の話。
本社勤務とまるで人種が違うってことだ。
生き生きと仕事する奴が居づらくなるなんて他の業界では公務員くらいしか考えられんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 08:55:00.49

たった10メートルと言ってる書き込みがかなりあるけど、
基本的に10メートルのオーバーランなんて解雇レベルだからｗ
雨や回生失効などの要素があっても10メートルはない。
あってはいけないけど、自信がなかったら遅れ承知で慎重に停まるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 08:56:03.71

まんこにやらせたらダメだわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 08:57:23.55

10mならその場で降ろせよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:03:34.95

京成とか京急はしょっちゅうやってるよ。
そのままドア開けるけど、羽田空港の国際線はオーバーしたら下がった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:13:19.07

ホームはみ出しちゃうとバックするにしても時間かかるみたいね
https://www.youtube.com/watch?v=60M2VpPOy00

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:18:51.91

たった10メートルでニュースになる日本
こんなのニュースにするのは日本ぐらい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:20:26.51

>>7
長野県姥捨駅なんか有名だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:24:59.90

うちの息子（4才）の方が運転うまいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:31:37.33

昔と違って保安装置が高度になってるから戻れないんだよな
その分、車両のブレーキも運転支援も高度になってるんだけど
まぁオーバーランしないシステムにするか戻れるようにしろよってことなんだけど
ホームドアになれば自動になる、いまはその過渡期だから我慢しろっていうよくある話

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:49:45.45

>>398
戻れる車両は古いってことか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:50:46.60

労組が強い総武線なら日常だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:53:12.07

>>100
でも、ドジっ子運転手だとどうだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 09:56:44.08

>>17
最近、どこともうるさいと思うよ。
電車に特別の愛情を持っている人や騒ぎにしてやろうと言う人が、おおごとにしたりするんだよねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:02:31.26

>>12
当たり前だろ
おまんこちゃんは問答無用にチヤホヤしろっていう男女雇用機会均等法の理念に従ってるだけだ学校で習っただろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:02:31.83

>>400
ホームドア設置された新小岩停車出来なくなるじゃん(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:08:16.31

この程度は東上線なら日常だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:08:27.23

>>171
俺は評価するぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:36:25.93

10mくらいって言うけど、この先の上野で10mオーバーランしたら大事故だからな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:37:11.97

女なんか使うからだ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:38:29.06

>>407
取手、天王寺・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:39:44.04

よくわからんのだが、
自動ブレーキより、手動のほうが正確なのけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:42:35.01

>>398
それは「高度」と言えるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 10:43:23.93

>>43
女性運転士（58）「お願いします///」

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 11:11:40.99

>>409
取手はJRじゃなくて関東鉄道が20年以上前にやらかしてるな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 11:15:28.02

>>413
それ。ノーブレーキで突っ込んだやつ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 11:18:14.72

北千住から日暮里までトロトロ走って遅れた時女の運転手だったけど多分こいつ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 11:22:37.88

オーバーランはともかく、次の駅まで行って戻れと言われた多くの乗客が気の毒だよな。
北千住は乗り換え駅だし、日比谷線とTXへの乗り換えじゃなきゃ、北千住に戻るより他方法ないもの。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 11:54:57.74

都市部の終端駅で起きてりゃ大惨事だったろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:01:00.70

北千住駅の踏切っていまでも踏切上げ下げを人力でやってないっけ？
かつての竹ノ塚踏切のようなアレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:12:14.87

10mならドア開けちゃって乗客下ろせばいいじゃん。
ホームからはみ出た分のドアも有って1枚程度だろ。
どうせ先頭だし運転士が近くにいるんだから注意喚起すればいいじゃん。
時間的に満員電車ってわけでもなかろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:12:49.99

女脳は運転ほムリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:13:07.22

クソくだらねえことを報道すんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:33:30.18

バックするだけで故障するのか
しょぼいシステムだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:45:18.60

>>95
システムは踏切を抜け切ったと判定してるから、下がったときに正常に機能しなくなる(フェイルセーフで閉まりっぱなしになる)可能性がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 12:56:22.44

>>119
ほんこれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 13:15:00.37

だから自動運転にしろと何度言えば
線路の上を走るだけなんだから機械制御の方がマシだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:09:46.88

いま出張で仕方なくこの電車乗ってるけど、マジで客層下品やな。うるせー支那人にきたねー格好で寝てる下町のババア

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:20:02.89

>>152
中葛西西とかならある

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:21:33.86

>>157
しない、というかするときもある
高速道路本線車道上でバックしてて他車にぶつかられたりなんてザラにある

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:23:36.05

>>175
浅草民だが俺も普段はクルマなのでその辺は戸惑うわ
貧乏人は電車しか乗らんから詳しいよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:25:48.47

近くにおったが、気付かんかったわ。
最近、千代田線も少しバックしたりすること、多ないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:44:20.40

だからどうした

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 19:56:04.88

女の運転士は数が少ないから、何かやれば目立つ。
とにかく、ミスるな！男以上にしっかりやれ！
そうでないと、後が続かん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 20:06:53.00

マンコは生理があるから
集中力が散漫になる時がある
特に急に来た時と便秘の時

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 20:24:14.58

そもそも運転って絶対に女では無理だと思ってたんだが、
よく考えたら対向してくる列車とか交差している列車とか
考えなくて良いから電車ならいけるかもね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:10:30.55

>>1
常磐線の特急・ひたち号E657系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．ぬるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:10:44.82

>>1
常磐線の特急・ひたち号E657系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．ぬるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:13:03.79

昔は京成とかオーバーラン結構あったろ
バックしてたぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:19:19.23

運転手が乗客一人一人の家まで伺って土下座してこいや
菓子折りも持ってな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:19:29.92

北千住っていかにも通過駅みたい駅名だしね
駅名が悪いんだよ
もっと停車駅的な名前にしないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:35:53.74

>>439
えっ？

北千住が通過駅？？

おまえ足立区舐めてんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:37:10.29

女は運転が下手くそ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:38:24.22

会社員ブッチギレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:40:21.38

>>437
京急で数百メートルがあったな
２ドアだったから特急なのに快特と間違えてノーブレーキで通過した
無線で数分間やりとりしたあとそのままバックできない距離なのか運転手が最後部まで線路ダッシュしてってバックさせてた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:41:41.36

女性だからと言われたくなくて隠そうとしたと思うけど
よく自首したな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:41:42.54

日勤教育しっかりやっとけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:44:56.67

>>50
（´ι _` 　）あっそ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:45:19.06

>>56
雪なんかねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:48:04.28

一番前の車両はドアを開けないこととかできるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 22:48:37.15

もうお亡くなりになった親戚の爺ちゃんなんか平駅でＳＬを200m近くオーバーランさせた事があるって言うから大したこと無いわ。(ちな、考え事していたらしいw)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:00:14.12

そんなに問題なの？
電車乗らない自分にはよくわからん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:03:01.39

>>449
SLならわかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:07:06.35

>>1
10メートルを戻れないなんてことあるんだ
散々戻って位置調整してたのを経験してきたのでこれはびっくりした
運転手もかの駅で降りたい乗客もガクブルだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:07:57.65

>>437
今日な偶然にも地方の私鉄でオーバーランに出くわしたんだが、昔と違ってコンプライアンスが厳しそうだな。

無線「2mオーバーとのことですが、ドアは開けれますか？乗客を下ろせますか？どうぞ」
運転手「現在1両目が駅よりはみ出しているため不可能な状況です。」
無線「了解しました。2mもオーバーとのことですがブレーキに異常があったのでしょうか？どうぞ。」
運転手「…」
無線「ブレーキに異常があったのか？と聞いている。答えなさい。どうぞ」
運転手「…あっ、ありませんでした…」
無線「他に車両の異常などはありましたか？どうぞ」
運転手「うぅ…ありませんでした」
無線「了解しました。後進を許可する。直ちに移動して下さい」
そして泣きそうな顔で運転手が鞄と時計かかえて最後尾までホームを走っていったよ。

昔なんてこれぐらいのオーバーランなら「今すぐ列車を戻します。揺れに注意して下さい。」って車掌が運転して戻してた感覚なんだがな。

可哀想に。運転手は安全基準のコンプライアンスの下で日勤教育をうけるんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:08:28.41

>>452
戻ると"またおまえか"の事故が起きる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:12:25.91

よーし、この運転手は泊まりで日勤教育だな。オレに任せろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:16:51.94

>>455
どこのマジックミラー号だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:18:13.40

>>1
電車でGOで補習や

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:21:50.18

昔の京急なんてその程度のオーバーランは毎日だったけどな
300mくらいバックで戻ったりもしてた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:22:24.99

日勤性教育

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:24:18.01

無人運転まだか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:25:46.93

>>460
ゆりかもめ
リニモ

他にもあるん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:25:47.79

東武だったら許されたのにな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:27:59.45

>>459
よーし！オレのマスコンを2ノッチ倒せ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:28:35.80

これは安倍が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:31:32.28

電車でGO!　70時間の特別訓練だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:32:32.33

え？たった10ｍでニュースになってこの運転士クビ？

ＫＱなんで50ｍオーバーランしてもニュースにならんし、第一、地元の客は自分が乗ってる電車がオーバーランしても
いつもの光景よとばかりに無関心だぞ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:35:09.82

車よりも単純な走行だし、基本的に飛び出されないし簡単に自動運転できそうだがね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:37:48.35

ん～？マスコンを握りながら何を考えていたのかなぁ～？言ってごらん？いつもどうやって握っているのかな？私のマスコンで握ってみてくれたまえ。運転のイロハを教えてしんぜよう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:37:52.41

京急の汚い所は運転手が下手くそでオーバーランしたクセに遅延の理由を「途中混雑の影響で」と言う所だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:39:28.39

>>467
お前、新小岩のホームでも同じこと言えんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/12(火) 23:39:32.49

>>449
その頃ならドアも手動だから客もドア開けてさっさと降りていった

本来通過駅で対向列車待避のための停車でも降りてく客もいた時代、すげーおおらかだった

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 00:02:21.93

昔常磐線で電車通勤してたときは、停車位置オーバーランで
バックして位置ずらしとか年に1～2回は見たもんだがｗ

記事になった記憶はないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 02:25:50.91

どこかの終点駅でどん詰まりに
すげー緩衝器ついててびびったことあるわー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 02:43:53.36

>>1
そろそろ駅ホームのｘメートル手前に成ったら減速、
ホームの何番位置に停止みたいなシステム作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 02:53:55.29

女性の運転手が事故を起こしやすいってことは無いと思うけど、なんか女性の方が
大きな事故になる気がするんだよな。車掌でも不安。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:01:05.26

これニュースになるんだ
京成なんか昔はよくオーバルランして普通にバックして戻ってたな
別に文句言う奴もいなかったぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:02:23.56

>>475
不真面目に働いてる男が圧倒的に多いから大事故を起こすのは男だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:02:37.55

バスとかで降車時に案内「JR綾瀬駅からは」って表現をたまに聞くんだけど
JRの駅のくせにJRは停車しない千代田線の綾瀬駅だよね？
千代田線を常磐線各駅停車って言われてなんか騙された気分
東京メトロ千代田線、またの名をJR千代田線
東京メトロ東西線だったら中央線内各駅停車って言うだろうにと

**478** · 2019/02/13(水) 03:13:37.32

ああわかったわ
東西線の場合JRの車両は地下鉄に乗り入れないもんな
なるほどね

お騒がせしました

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:16:13.49

>>476
それはバックできる条件が良いからだよ京成は
後ろに踏切が無い、ATSが切り替わっていないとかの条件が必要
踏切があったらバックできないしATSが切り替わっていたら後続列車の危険が出るからバックできない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:19:33.67

>>479
何を寝ぼけたこと言ってるんだ？
E231系800番台が東西線への乗り入れ車両だろうに

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:22:52.12

鉄ヲタ怖ーい☆キンモー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:23:29.41

>>480
京成は踏切だらけだぞ
記憶が確かなら
踏切からはみだしたのを見たことある
40年くらい前だが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 03:38:05.14

毎日あるわけじゃないしこれぐらい別にいいじゃん
日本は窮屈になったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 06:47:53.70

東日本の首都圏の列車はねえ。
ホーム侵入速度があまりに速過ぎる
西日本や東海だったら絶対に駅を通過する快速列車レベル
東日本の車両のブレーキ性能がなせる業なんだけどさあ
もっと駅の前からスピード落とせよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 06:49:44.96

10m過ぎただけで下車できんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 06:50:32.57

>>390
5メートルで重大事案レベルやからな普通は