【鉄道】ＪＲ常磐線、北千住駅で１０ｍオーバーラン　３０代の女性運転士「ブレーキのタイミングがずれた」

**僕らなら ★** · 2019/02/11(月) 20:00:02.68

１１日午後２時１０分ごろ、東京都足立区のＪＲ常磐線北千住駅で、水戸発上野行き普通電車が、停止位置を約１０メートル過ぎて停車した。けが人はなかった。

ＪＲ東日本東京支社によると、３０代の女性運転士は「ブレーキのタイミングがずれた」と説明。車両の不具合はなかったという。

電車がバックすると近くの踏切のシステムが故障する恐れがあるため、次の南千住駅まで運行。北千住駅で下車予定だった乗客約８０人を降ろした。

https://www.sankei.com/affairs/news/190211/afr1902110016-n1.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 10:42:11.59

ヒューマンエラーで行き過ぎる可能性があるにも関わらず、
バックするとシステムが故障するということは、
システムに重大な瑕疵があると言わざるを得ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 10:55:22.57

>>499
しかも
10メートル

ブレーキ操作初動のタイミングから見ればコンマ秒の世界

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 11:01:43.69

アメリカの片田舎なら、どうしようもねえやつだなハッハッハッみたいな感じで終わるネタじゃないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 11:15:00.16

>>498
海外ならアナウンスで注意放送してそのままドア開けて乗客降ろしてたな。
日本はクレーマーがうるさいから無理だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 16:32:26.90

バックすれば良いじゃん！って思ってたら簡単にバックできないのか。
このスレ、勉強になるなぁ。
車掌になった時には注意しとく

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 16:49:04.39

東急の旧型電車の頃はオーバーランが多かったわ
自働空気ブレーキだっけ
あれは操作が難しそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 16:52:37.79

>>496
遺作があのメドヘンっていう………

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 16:52:40.75

女に現場の仕事させるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 16:53:26.72

日勤教育
ジエンドにゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 17:02:04.67

京急ならニュースにもならん

オーバーラン
↓
ATS作動、非常ブレーキ
↓
ブレーキを入れて戻す動作（これ何の意味があるかは知らん）
↓
「停車位置直しぇす」
↓
窓開けて後退

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 17:45:02.62

>>500
コンマ何秒の違いですが、停止のシークエンスの中で調整できますからねえ
所定の速度内で入線した場合にという条件は付きますが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 17:49:52.94

日勤教育～イキ過ぎた女

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 21:13:37.49

「さがりまぁ〜す（テヘッ☆）」

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/13(水) 21:22:40.55

常磐線各停上りは綾瀬が終点なんだろー
がんばって新宿までゆけ！
千代田線にのっかるな！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 00:10:42.79

>>512
上りで綾瀬止まりってのはない千代田線に直通だ。逆はあるけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 09:21:55.68

>>512
いわゆる「迷惑乗り入れ」ってことを言いたいのでは??
千代田線開通前は、綾瀬～金町の各駅から国鉄のみで上野駅まで行けたわけだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 10:21:58.42

JRの常磐線冷遇ぶりがすごい
これでもマシにしてもらったが
上野東京ラインには常磐線は入れないって埼玉県人がドヤってたな
調子に乗るなと言いたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 13:51:11.33

調べたら平日の夜に上りの綾瀬止まりってあるんだな・・・知らんかった。
迷惑乗り入れって言っても俺が生まれた時にはこの状態だったし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 16:58:29.59

>>515
常磐線の特急車両は明らかに他と比べて安っぽい作りの電車だしね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 18:25:35.99

>>142
「人はいつ死ぬと思う？

人に忘れられた時さ！」

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/14(木) 23:17:43.86

常盤貴子のおかげで
常磐も少しはメジャーになった

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 09:29:44.37

10m位、先頭車両のドア開けなけりゃ良いだけじゃん。降ろしてやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 11:25:13.87

>>4
列車はケツで止めるともいうからな。理論も大事だけど感覚だわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 11:31:46.93

それでこの電車に乗っていた人達は幾らもらえるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 11:41:38.54

>>508
京急の車両はブレーキがかなり甘いから、過走しやすいらしいな。
知人に元京急の人がいるが、乗り組みの運転士が1回の勤務で7回過走したこともあったが、なにもお咎めないみたい。仕事よりも上下関係が厳しいといってたわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 11:43:22.44

女性運転士って何割ぐらいいるの？
好きでなったのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 11:59:10.31

>>127
逸材が現れたと聞いてきました

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 12:07:53.65

こんなのホームに接してる車両に移動して乗り降りすればええだけやん
JRてほんと融通きかねえな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 12:28:13.15

>>508
非常ブレーキの位置に入れないとレバースハンドルを後退に入れられない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/15(金) 18:24:45.32

京急・・・オーバーランしたらバックで戻したらいいだけ
車掌「停止位置戻しまーす」
運転士窓から顔だしてバック
ドア開く
この間１分あるかないか

近鉄・・・ホームに車両が収まっていればOK
運転士「入ってるで」
車掌「開けるわ」
ドア開く、この間数秒

JR・・・２ｍでアウト
運転士→車掌→指令→運転士→車掌
この間３分～５分

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 08:38:00.87

ホームに車両が収まってりゃいはいんだよ
東日本のクソ対応で次の駅に行かされるとか、自分よがりの社内規則を乗客に押し付けやがって
JRクソ日本

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 09:31:23.20

>>302
踏切事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
踏切事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 09:33:19.78

電車については自動運転が確実だが
今回の様な突発的な事故には対応が遅れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 09:35:03.37

>>1
んでーんでーんでー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 10:01:12.78

>>531
自動運転なら所定の位置に確実に止まるだろ普通

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 10:07:14.82

たった１０ｍでバックもできないとか
クソすぎるシステムと内規だな
外部から人が入って何とかしたほうがいいじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 10:09:32.44

そもそもこんなの自動ブレーキにすべきだろ
いい加減に人の手でブレーキかけるとかやめて
ＡＩにでもやらせろ100倍うまいわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 10:10:35.20

女も急に止まれないらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 19:42:27.34

20代だったら無罪だったのに(・ω・)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/16(土) 19:45:28.19

>>382
何で100メートルも足したん？
(・ω・)