道路のゼブラゾーンに駐車 はらむ危険
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
道路のゼブラゾーン(導流帯)や付近に駐停車していたトラックなどに追突し、ぶつかった側の運転手が死亡する事故が昨秋、大阪府で相次いだ。比較的止めやすいとの心理が働いているとみられ、危険な駐車も横行。夜間や見通しの悪い場所では事故につながる恐れがあり、府警は注意を呼び掛けている。
昨年11月16日朝、吹田市のトンネル内にあるゼブラゾーンに駐車していたトレーラーにバイクが追突し、バイクの女性が死亡。10月17日未明には、和泉市の国道170号で、片側2車線の中央分離帯側に停車中だった大型トレーラーにトラックが追突、トラックの男性が亡くなった。
https://www.daily.co.jp/society/national/2019/02/14/0012064890.shtml よく大型トラックとかがゼブラゾーンに停めてるけどあれ止めさせろよ
障害物というか視界を妨げてるやん トレーラーヘッド無くてコンテナだけ置いてどっか行ってるの居るんだけど? カンバン方式は路上を無料駐車場とする前提
人の命なんて関係ないのがカンバン方式な >>78
ちょいと違うが障害者の許可証みたいなぶらさげた車、モールの優先スペースに停めて、
乗ってたのは健常者が1人だけ、っての見たことあるな。知能に障害があったのかな?
障害者を迎えに来たって可能性もあるけど、使い回し、悪用だろうなぁと思ったよ 川口安行のメトロの向かい側の道路の2車線中一車線で
路駐しまくっている糞大型トラックの連中とどっちがマシよ? >>103
書こうとしたら書かれてた
時間ピッタリに納品せよ
早く到着しても待機場所無いぞ
もちろん遅れたら罰金な
アタマおかしい 道路を駐車場と勘違い野郎が多すぎる。警察仕事しろよ。 ゼブラゾーンは走行禁止ではないからな。
道交法は各々のドライバーが、
自分の都合で勝手に解釈しすぎなんだよ。 >>1
えっ?
ゼブラゾーン関係なくね?
スピード違反と前方不注意じゃね? >>113
こういうのは取り締まればいいだけ
ガッツリ反則金取ればいい 左側の路側帯に駐車
→路側帯をなくして右側をゼブラにする
→右側に駐車する >>113
なんだこれ初めてみた 関西はこういうのが流行りナノカ。イカレテル >>113は
右側は右折帯みたいなところだからな
ずっと直進しようにもそのうち車線なくなるから
右折する車しか走ってない 以前、公然と迷惑路駐していた場所にポールが立てられ、路駐が不可となった事に対して怒る大型トラック運転手の動画
https://youtu.be/yzt3PnUp54U
このチャンネルの主、迷惑路駐の常習者でありながら、他の動画では乗用車ドライバーの批判ばかり・・・
大型トラック運転手って、本当にどいつもこいつもワガママで身勝手なヤツらばかり
社会全体で制裁を与えていかなければならないと思う クズライターの橋本愛喜が反論記事を投稿すると予想w >>40
だいぶ前だけど、国道125号線で茨城と栃木の境界辺り道路拡張工事が行われていた頃に、
コンビニに行くためにゼブラゾーンに止めたタクシーが居て、一気に渋滞
怒号が飛び飛び交ってたよ。 前見て運転してるのに何で停まってる車に追突するんや?
自ら当たりに行ってるやん
そういう奴はいつか何処かにぶつかる 大阪か…今まで路駐できたところを締め出すから悲しい事故が起こるそんだけだ悪いのは苦情入れるアホと行政 >>127
ちょっと何言ってるか分からない
悪いのは迷惑路駐常習者の大型トラック運転手だろーが
大型トラック運転手ってお前らの不都合をいつもそうやって世間のせいにするよな
大型トラック駐車スペースが不足するのは、お前ら大型トラック連中が車放置してパチンコとかに遊びに行ってるからだろ?
悪いのは全部お前ら自身なんだよ
世間に甘えるな
いい加減にしろ >>128
まぁレジャーと口論しても答えがでないことは知っているアバヨ(-_-)/~~~ >>30
それも行政に言え。430ってあってだなぁレジャーに言ってもピンとこないと思うけどどーしても止まらないと監査やらでやられちゃうわけよ。足りない脳で後は色々想像しろ >>130
レジャーって言い方が、トラック脳だよね あれこれ言ってるが俺も死者がでている以上ゼブラ止めは反対だし停めたこともない。ただ同じ業種としてやむを得ないんだろうな気持ちもわかる。でもゼブラ止めで邪魔だなぁ思ったことはないんだけどなぁ。
ただ高速パーキングの出口左に寄せきれてないアホだけはムカつく。加速できない。
結論やっぱり苦情レジャーと行政が悪い。 >>88
あれ何であんな風にしてるんだろな。
単純に手前から右に寄せさせればいいと思うのだが。 >>76
偉そうにwww
それなりに年数と距離走ってたらそういう状況くらいあるだろ?
人間が運転してるんだ
だから安全の為にマージンとってるんじゃねぇか
考える力が無い奴は他人に絡むなよwww 高速のPAが満車でトレーラー停められなくて、仕方なくチェーン脱着場で仮眠してたら切符切られたわ 千葉の16号沿いにあるラーメン屋はゼブラゾーンが駐車場になってる >>126
バイク乗らないから想像だけどバイクのライトじゃ見にくかったりすると思う
車でも前車も対向車もいないのにひたすらロービームで走る奴とかも気づいたときには目の前とかじゃないかな >>25
ゼブラ上ならまだよい。左折専用車線上で信号が青になったタイミングで客乗せされるのがムカつく。
で、そのタクシーだけが赤になるタイミングでギリで左折し、その後ろの車はもう1ターン信号を待つ羽目に。 次からはタクシーの行動分かるから追い越せる車間とって止まれば?
トヨタの改善と同じ考え ・大型トラック運転手は口々に乗用車ドライバーを素人呼ばわりしてバカにする
・「駐車スペースが無いから路上に停める」はその素人でも思い付く
・大型トラック運転手は、素人素人とバカにするなら、その素人の乗用車ドライバーでは思い付かない、エキスパートなりの解決策を考え出せ
とヤフコメで書き込みしたら、低評価22頂きました〜
何か間違った事言ったかな俺
図星突かれて余程悔しいのかな?大型トラック運転手連中は
思考回路が素人と同じなら、大人しくしとけよクズどもが(笑) >>142
タクシーは運転手がここでは停車できない、少し先に停めますって
言える環境作ってやらないとな
客も馬鹿だからどこでも乗るしどこでも降りようとする
停められないとか言おうものなら発狂すんだろうな >トンネル内にあるゼブラゾーンに駐車
>片側2車線の中央分離帯側に停車中
これ止めなきゃダメか >>142
横断歩道や交差点5m以内で客の乗り降りしてたら警察に言えばいいんじゃないか。
ドラレコで証拠になると思うが。 横断歩道のことかと思った
冬は歩行者が滑りやすい話かと思った >>110
一般向けの宅配サービスでもユーザーが早すぎても遅くてもクレームいれれる。
指定時間優先 >>129
ウン、だから、皆アンタ方を問答無用で取り締まるんよ、通報するんよ。
人間の理性が通用しない、発情した猿にはそうするしかない 「いざとなったらここ使っても良い、ここまで走って来ても良いぞ! エリア」ってだけで、そこに停車したらアカン! w 勘違いあるある
×ゼブラゾーン(導流帯)は進入禁止
○ゼブラゾーン(導流帯)は通行もできるし、罰則もない
×交差点の30m手前は車線変更禁止
○交差点の30m手前は追い越し禁止 ゼブラゾーンは「車両の安全かつ円滑な走行を誘導するために設けられた場所」ではあるんだが、
ゼブラゾーンの関する走行規則は何も存在しない。
皆が皆、自分勝手な思い込みルールで運用する結果、
かえって、安全・円滑な走行が阻害される結果になっている。 停車禁止を法制化しようとすると、
車線変更のセーフティゾーン場合に信号待ちなどで停車が発生するのでNG
駐車禁止を法制化しようとすると
路駐と同じく運転手乗っていれば問題なし、となりリスク排除目的での適用にNG
シチュエーションで目的と用途が変わるゼブラゾーンに対して規制をかけられないのが元凶 大阪はそもそも面積が狭いのもあるけど高速道路のSAPAが少ないし道の駅なんかの駐車場も狭い、でも大阪南港があって物流が多いとか立地的な要素が大きいと思う。 >>163
それだと速度過剰もしっかり取り締まらないと
ルールは守らないとになる
そこは遅いって怒るでしょ? >>163
ゼブラゾーンは車道だから規制を加える必要はない。
各種駐車違反や駐車方法違反で取り締まるだけ。
特にゼブラゾーンや右折レーンの右側駐車は駐車方法違反で厳しく取り締まるべき。 >>138
全くだww
お子ちゃまドライバーは去って欲しいよね。 >>125
警察や行政が啓蒙した瞬間はいいんだけど、すぐ糞に戻るからな。
利用する側も注意しなきゃな。 >>159
最近曲がるときに追い抜く車多い自転車と同じ考えの運転? 右折で店舗に入る時にゼブラあるなら
ゼブラ待ちして欲しい。
右折レーン手前のゼブラは踏んでからレーンへ。ゼブラをかわしてお尻出てると邪魔って分からんのかな? 右折時にゼブラを利用するのはいいが、
ゼブラ内にセンターラインが入ってる場合は注意しろよ。
ラインを超えると対向車線側にはみ出してることになるからな。 止めるのも悪いけど
止まってる車にぶつかる方にも問題があるのでは? ゼブラゾーンって基本、入っちゃダメなんだよな?よく合流の時にゼブラゾーン横切っていきなり本線に入る奴がいるが、破線のところで合流するもんだと思ってるんだけど。 ゼブラゾーンは、基本なにか危険な理由がある場所だから、
安全であることを確認したうえで一時的に侵入する以外はしたらだめ
駐車して留まるとか超やばい >>177
いや別にずっとゼブラゾーン走っても問題ないぞ だから安全なの確認したうえで一時的ならいいよ
走ってるんだから
でも危険だからおすすめしないし、それで事故ったらめんどいことになる >>175
入ってもいいよ。
異物が落ちてることが多いのでパンクのリスクは上がるけど。 導流帯って走っていいのか
勉強になった、あそこは侵入禁止(でもまぁ入るよね)って場所だと思ってた >>183
安全地帯とごっちゃになってやいないかい? つか、己の仕事の都合が法令違反を正当化しない。
って小学生にもわかる話なんだがな。
ほんと日本人って法令を軽んじる性根だなあと、
役人や警察に痛い目にあわされないととことん無視をする。 なんで止まってる車に追突するんだ
ちゃんと前見て運転しろ >>188
ちゃんと前見てても止まってる車が同じ速度で動いてるように錯覚を起こすんだよ ゼブラで停車するなとか言ってるバカはトラック運転手が居眠り運転して追突されてもええのか?
大型トレーラーなんかは止まって休憩できる場所が少ないからしゃーないやろ? >>191
高速のサービスエリアや道の駅、工場や倉庫の敷地で休憩すればいいやん。 ゼブラゾーンは車道の一部である。
ゼブラゾーンの意味、利用規則、走行規則は定められていないので、
皆が皆、自分勝手な思い込みルールで運用している。
したがってゼブラゾーンは危険です。廃止すべき。 >>193
あと工業地帯だとコンビニもトラックの駐車想定してるよな >>195
だけど埋まってる事多々。4トン以下や乗用車が止めてる事も多々。大体のところトレーラー止めると他が出入り出来なくなる。毎回同じところに行くわけじゃないから分かって下さい。 >>197
俺らがそうだねって理解しても、事故るのは運転手じゃねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています