【鉄道】西武鉄道、新型特急「ラビュー」公開 3/16〜運行 池袋-所沢は最速19分
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
３月１６日に運行を開始する西武鉄道の新型特急車両００１系「Ｌａｖｉｅｗ（ラビュー）」が１４日、
報道関係者に公開された。前面に国内初となる曲線半径１５００ミリの曲面ガラスが採用され、球面形状の特徴的な顔立ちをした新型車両がお披露目された。
客室には縦１３５０ミリ、横１５８０ミリの大型窓ガラスを等間隔で配置。
背丈に合わせて手動で調節できる可動枕を座席に設置し、５号車に同社初となる
女性専用トイレやパウダールームを設け拡大鏡、姿見なども用意した。
車両内覧会で後藤高志会長は「乗ること自体が目的となる、
今までにない特急車両が誕生した。次の百年に向け、
西武鉄道の未来をラビューに託す」とアピールした。
ラビューは池袋線・西武秩父線（池袋―西武秩父駅間）で運行を開始。
池袋―所沢駅間を最速１９分で走る。
現行の特急車両１００００系ニューレッドアローを順次ラビューに置き換え、
運行する。特急券の発売は今月１６日午前７時から。
西武鉄道は新型特急の運行を記念して、３月２、３日、西武球場前駅構内で、
ラビューの内覧・撮影会などイベントを開催する
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/02/15/10.jpg
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/02/15/10_pic.html 京成のスカイライナーとか東武のリバティとかカッコよくて本当に羨ましい
小田急の新型ロマンスも初代の名残りがあってカッコいい
それに比べて西武、なにこれ
所沢住民の俺は本当に怒ってるよ 西武鉄道って永遠におサルの電車から抜け出すことできないな >>69
いくら何でも酷すぎるよ
近鉄のACEといいクセがあるのは
評判悪い近鉄みたいにオンボロばかりも
問題なんだが。 埼玉のど田舎では朝から田舎みんの一物が女めざして走ってるんだ。
気持ち悪い。
石神井公園なんかにとまってほしくない
wwww >>77
だから西武はピントがずれている
特急を馬鹿にしている。 >>76
スマイルトレインだっけ？
あれも女のデザインじゃなかったっけ
あれも謎 イメージ図ではなんだこれはと思ったけど実車は平凡な普通の電車だな
もっと自動車の東京ショーに出てくるような未来的な物をイメージしたのに 工学的センスやコスト意識がないと、実現不能なデザインをやって、出来上がったのは中途半端・・・ってことはあるよね
今回はどうだったんだろう >>18
西武の運転手が下手くそだからメトロに断られてたけどようやく技術が伴ったので乗り入れ可になったと聞いたけど ドリームハウスでやってた、全面ガラス張り住宅を
鉄道に応用したのかw >>90
それはさすがに嘘。
西武に限らず運転士は交代制だよ。
小竹向原からはメトロ、渋谷からは東急の運転士が担当してて西武の乗務員は他社線に行くことはない。 先頭車両に非常用貫通扉付いているから
地下鉄副都心線直通を見越して横浜方面への運行が予想される 副都心線乗入れを予定しているからこの形、って聞いたけど
所沢から横浜って、乗換えなしでも遠いもんね
あそこに特急走らせるのはいいと思う ラピートみたいな名前だなと思って画像開いたらラピートでワロタ >>17
まあ、水戸岡いなけりゃ九州の寿命は確実に縮まってたからな。
妹島はこれからどうか？ 過渡期なんだろうけど車両のカラーリング統一性ないからな西武w >>95
当たり前じゃんそんなの
よく交代してるの見るよ
じゃなくてその乗換駅まで運転がってことじゃないの？ >>1
金儲けにしか興味がない西武鉄道はいい加減にしろ。 >>27
そのうち、急行を廃止するぞ、新宿線みたいに。西武鉄道は田舎者の発想が多い。 >>25
> 水戸岡→日本国内でのみ評価
> 妹島和世→世界の妹島
妹島の評価は建築家としての評価
車両デザインは今回が初めて
どう見ても車両デザインには向いてない >>54
ボッタクリの田舎電車だね、野球だけに専念してほしい。 >>18
デマ野郎！西武新宿線は終電まで人びっしりだわ >>108
センスないんだよね。所沢くんだりまで来る代理店に騙されてるっぽい。本社池袋移転でどこまで垢抜けるか？ >>86
インドの地方都市だろう。中国地方都市は新幹線タイプの特急電車。 >>79
普通の人は大体動いて出来れば自宅から近い場所に停車駅あれば便利くらいにか思わんよ >>95
一部交代制じゃないよ。お互いに保有している電車が違うし、特に西武や東急にめちゃ古い電車がまだまだ現役。 ttps://feelnippon.jcci.or.jp/projects/images/5349/72_02.jpg 地下鉄乗り入れ仕様にするためにデザインに制約が、ってレベルじゃないよねこれ。
この顔なら、前面ガラスをもっと大きくするか
頭のRを大きくしてもうちょっと下向きっぽくするかで
少しはマシになるかも。
スカートと前面ガラスの間が開きすぎてるのがアホっぽい顔の原因なんじゃないかな。 >>33
某サッカースタジアム作った際にまず削ったのが医療関連だし
埼玉県内で生まれた超〜極低出生体重児が入院できる病院があまりにもなくて
東京都内の病院の4割が埼玉から搬送入院(三角搬送付き) >>18
西武新宿線はクソだぞ
去年のダイヤ改正で拝島ライナー新設したおかげでラッシュ時の混雑3割増しだわ ( ´_ゝ｀)ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ
( ´_ゝ｀)ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ
('A`)ｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝﾝﾝﾝｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝ･ﾝ･ﾝ
ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｹﾃｹﾃﾝ〜ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｯﾃｯﾃ
(・∀・)ﾗｳﾞｨ!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんとなくひたすらヒップアタックしてるように見えた >>5
人としてのセンスが無いお前がセンスを語るなﾌﾟ >>119
まあそうだが近鉄みたいにオンボロばかりでは
評判は下がるよしかも昭和40年代
西日本の末期色も酷いもんだよ。 >>114
ホールディングスが移転、西武鉄道は移転しない そんなことより何で西武新宿駅を新宿に繋げられないんだよ 所沢ってそんなに近かったのかｗ時の流れとは恐ろしいもんだなｗ 仲間外れの西武新宿線は地下潜らせて京葉線と接続しろや >>1
>乗ること自体が目的となる
だったら長く快適に乗っていられることが大事で、速い必要はない。
JR乗り入れで長時間・長距離の寝台列車走らせてよ。 ミトーカのデザインは見た目いいけど乗り心地激悪。
椅子は薄いし密着する部分に薄い木材使うしから冬場からだが冷える。 今の10000系でも池袋・所沢間は２１分くらいだろ？
たいして変わらないではないか >>90
遅延の多い東武関係者だな？
なにかと西武を目の仇にする
小竹向原から東武側にはいっぱい電車あるのに西武側少ないのは
そっちの遅延が多いから影響減らすためだ
直通少なくてマジ疲れる 新宿線は一駅手前の東村山にも特急を止めるという暴挙に出て所沢ー西武新宿は１時間見とけという体たらくだというのに。 >>53
多摩モノレールと西武球場駅を繋ぐだけでだいぶ違うのにな。 >>125
NICU全然無いんだよな。
埼玉県はカネの使い方間違ってるわ。 >>151
そんなかからんが。
30分かからんが。 >>36
その人たちが医局辞めてまた所沢に戻って来たりしてる
あと単に池袋と新宿にスマホで予約して確実に座ってリクライニングで通勤できるから快適 >>1
なんかデザインの評判が悪いね
俺は好きなんだが
初期手塚治虫のレトロフューチャー的というか
そういうの好き デザインした人は他社の特急を参考にしなかったのだろうか
こんなの20年も使い続けるなんてしんどいだろ >>154
紛らわしくてすまん、１時間見とけは普通電車の話ね。
拝島線強化と特急停車駅増加の煽りを受けて定刻が遅くなったおまけに遅延が常態化している。
特急も東村山停車するようになってから３０分切ることはないよね？
ホント使い勝手は悪くなった。 >>126
ホームに出るだけでギュウギュウに並び電車が見えても乗れない世界を知らないんだな
反対側のホームから乗って逆走してから通勤せざるを得ない無情な世界を >>152
プロ市民が黙ってないと思うよ。
それに、野球場以外の利用客いなさそうだし。 >>155
いや全体見たらやはり東村山のか
鉄道駅やたら多いし街だよ、
所沢は広く何もないところや
農家、ヤード？などかなり多く
駅前以外は拓けてないと思う。 >>165
ドル箱イベントけっこうやってる。
もっとやればいいのにな。 虫が苦手だからカブトムシの幼虫みたいでキモい
女のデザインは無駄に丸っこいから嫌い そろそろ鉄道車両のサイズも新規格作ったほうがよくね？
田舎なんてこのくらいでいいだろ
https://i.imgur.com/FF3vdtz.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
