【車】トヨタ、海外向け新型「ハイエース」を世界初披露!日本市場は従来モデルを継続
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は2月18日、海外向け新シリーズとして開発した新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露した。同社はフィリピンでの発売以降、2020年にかけて新興国を中心とした国や地域に順次投入する。なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。
海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。
ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。
ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。
以下ソース先で
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/10_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/03_o.jpg
2019年2月18日 16:30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html#03_s.jpg ハイエースとタウンエースとライトエースの違いを教えてヱロい人! 世界のハイエースはすでにボンネットありなんかね?
急にこれになったら売れなくなりそう 仮に17人乗ったら、3.5リッターで足りるのかね? トヨタも安倍の日本企業潰しでヤバいって知ってる?
安倍は韓国第一主義なんだよね 日本で幅1950はでかすぎるもんな
継続でいいんだが世界から取り残されて感じ 全然かっこいいじゃん
運転もしやすいしな
5速まで入れるの大変だけど でか過ぎる…
まあ、海外ではこのくらいあった方が良いのかなぁ… ヨーロッパで走ってるルノーとかプジョーとかベンツのバン全く同じやんけ これでやっとウォークスルーに近いキャンピングカーのベース車輌がリリースとなる。
海外に先を越されるぞ、日本先行にしてやれ、割りとマジで。 うわー
グリルをメッキメキにする余地のあるデザインだね
オプションでメッキグリル出るんじゃねーの?www 商業車とキャンピングベースで売れるだろな。ロングは後発販売かな 逆にダサさが足りない
もっと道具感だしてほしかった 鼻は衝突安全対策でしょうがないんだろ
でも荷室にパレットじゃなくてハーフコンテナくらい載せられるようにしろや フォードルノーのパクリじゃん
前のままでいいのに
つーか中国で売りたいんだろうな
日本のメーカーは国内と海外で全く違う車を開発しないといけないから大変だな 中国だとこれが幼稚園の送迎車に魔改造されて立ち乗りで30人乗りとかになるんだろ? 今までのより長すぎるし特にホイールベースが普通に使われるロングで75センチ拡大とかもう日本では無理じゃんwww 新型プロボックスのデザインでハイエースもこうなると予想してたわ。
プロボックスもハイエースも旧型は実直なデザインが良かったのにな。 商用にして荷室を犠牲にする
前輪を前に置き足元を犠牲にする
ロングホイルベースで狭い街中もグ〜ルグル >>22
俺、横幅189乗ってるが
これでもほんまデカすぎて、出掛けたら停めるとこ探すのが嫌になる。 >>53
日本では今のモデルを改良しながら
売るんだろうね 現行のアルベルから余計なもの外すとこんな感じになるだろう !?なんでそんなところにサイドブレーキ付けたんだ? >>24
アメリカとか、車のカタログにホイールベースは必ず記載しているが、外形寸法を記載していないことの方が多い
奴らにとって、10cm、20cmは誤差範囲
日本人がママチャリを買う際に、タイヤ径はチェックするが全長を気にしないのと同じ
ホイールベースが分かれば大体の車格が分かるので、車のサイズも大体分かればいい また日本市場だけ旧型のまま取り残されたのかw
トヨタも日本を軽視してるんだなぁ 拉致用に使う需要をあてにしてるだろ
トヨタってヤンキー需要をあてにしてたら犯罪者需要まであてにしてる
どうりでデザインが良識のある人間には到底受け入れられないものばかり てか普通に欲しい
プロボより良いだろ
窓は商用だから塞がってるだけで一般は窓だろ まあ、盗難されないとどんどん次のが売れないからな、国内モデルは据え置きだろ >>16
全然違うじゃん
これなら日本でも売れる
国内線用でこれで出してほしい 1GD6MT4WDの4ナンバーサイズがあればすぐに買う キャッチフレーズが
「ハイエース プライド」 キリッ
だっておwww ISがトヨタのランクルで並んで走ってるのをみて
味をしめた犯罪者仕様 >>1
強烈な発展途上国向け仕様、日本もこれになるんだろう このデカさで2.8Lディーゼルって、まともに走れるんか??? >>4
> ハイエースとタウンエースとライトエースの違いを教えてヱロい人!
ハイエースはアルファード ヴェルファイアの先輩
タウンエースはノア ヴォクシーの先輩
ライトエースは海外でも作れるように簡素化された商用バン >>1、想像図は特急なんとかみたいで、実際はどかの駆除業者専用w 日本国内もこれにして!
衝突安全性能、歩行者保護性能明らかに、こっちだろ。
いい加減バカなこと止めて! >>65
余計なもの外すというか、車種そのものがいらないと言うか… フォードトランジットとベンツスプリンター相手じゃ
余裕で海外でも売れそうだな これじゃ今使ってる駐車場に止めれないわ
枠の中に止めるのに何回も切り返さないと無理
つうかそもそもこの全長とホイールベースなので不可かも知れん
今のハイエースでも慣れないと切り返し必須なのに 当然、猿ぐつわとか武器とか怪しいものを隠せるように秘密の荷物置きも標準装備 >>1
ハイエースされて、バラバラにされて海外へ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています