【車】トヨタ、海外向け新型「ハイエース」を世界初披露!日本市場は従来モデルを継続
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トヨタ自動車は2月18日、海外向け新シリーズとして開発した新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露した。同社はフィリピンでの発売以降、2020年にかけて新興国を中心とした国や地域に順次投入する。なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。
海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。
ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。
ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。
以下ソース先で
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/10_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/03_o.jpg
2019年2月18日 16:30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html#03_s.jpg >>11
今の国内コミューター14人乗りでガソリン2.7Lだから充分でしょ >>148
あの漫画で使われてるのダイハツムーヴなんだよなあ >>194
それってヴェルアルって言ってなかったっけ? 前にアメリカからTOYOTAはテロ支援企業て名指しされたことあったね
世界中の扮装地帯でTOYOTAのピックアップトラックとハイエースが大活躍で車両提供を疑われ 口ゴボみてぇなフロントちゃうんけ
ヴェルファイア納車するわつかハイラックス納車したけんやて 車幅1.7m未満のやつがないと日本じゃ不便な人が出てくるのでは >>6
実はクジラックス先生のマンガにハイエースは出て来ない
ニッサンのキャラバンは出て来るけど なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。
バカか?さっさと日本にも投入しろよ ライトをもっと下に付けてくれないと眩しいくて前が見えないんですけど
わかってやってんのか?コラ >>12
軽ゴミしか売れないオワコン国内市場なんてアテにしてないから全然ヤバくない
それに安倍が壺売りカルト系財閥の手先なんてそこらの学生でも知っとるわけでw >>234
これはちゃんと対向車に配慮したライト位置 >「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。
すげーな17人も拉致れるのかよ >>236
タイヤからの距離的にコイツらはルーフが高いだけでライトは変わらない気もするな 東南アジアに安旅行すると移動がほぼ乗り合いハイエース
運転手と自分らだけだとボられたり強盗されっから危ない 世界中の女達もハイエースされているんだろうか?
でもまあ、世界にはハイエースに似た大型ワンボックスなんて沢山あるから、
レイパーは、わざわざハイエース買わないか… >>133
5chtte
八割池沼じゃん
俺もだけどw >>107
現実から逃避するなよ世間離の安倍サポ。 >>12
安倍がシナ詣出で多数の日本企業連れて行って商談会やったのをトランプ世間が見逃すわけない
某保守系ネット番組の月曜に出てる経済学者によれば、対シナ封じ込めが片付いたころに
トヨタなど日本の自動車業界叩きをやるらしい
かなりやばいみたい >>16
ダサくていい。DQN感出したらクズが余計イキるから もうハイエースって聞くとロリコン、誘拐ってイメージしかわかない キャブオーバーだからええのになぁ
やっぱ200系が一番! >>254
これがパクりに見えるなら眼科行けよマジで 盗難にあうのはいつもハイエースだよな
キャラバンは盗まれないのか レイプも密入国も捗りそうな、素晴らしい設計とデザインだな。 ハイエースには派遣が詰まってるイメージ
お前らはハイエースには何詰まってると思う? >>263
現行の200系は知らんが昔の形から耐久性が全く違うと聞いたことある
まあランクルと並ぶブランドだからな
ニュースなんかでアフリカの映像見てもトヨタが多いしトヨタってだけで人気あるのかも 日本だとできるだけ荷室面積を確保して
安全性は後回しだからな
命より仕事が第一な
ブラック国家ジャップ >>1
結局のところ海外でもオラついたデリカD:5が勝利するんだろうなぁ そんな事より車検は10年、税金半額とか政治家に変えさせろ。 >>277
どっちが先にキャブオーバーをやめるか、日産とチキンランだな。 >>12
トヨタも自動運転車の研究所はアメリカに作ったもんな。パナや京セラの電機関連の研究所もアメリカに作った。
安倍はアベノミクス三本の矢で大胆な規制改革とか大見得切ったくせに実際は民主党政権より酷い規制強化で日本のハイテク産業が総崩れに近い。 フロントが出っ張った分、室内スペースが削られた?
それとも、全長が伸びた? お前らも人生最後のドライブは、黒塗りのこれで焼き場行きだ 国内企業はもう日本を市場としてみてない
だから自動車メーカーは車種絞るし、銀行も口座業務を減らす
日本はただただ、世界でも人を安く使える工場として成立していれば良い >>296
一般的にはでかいだろ
何が言いたいのか知らんが頭は悪そうだな 日産臭凄いな新型NVだって言われたら信じちゃいそう >>299
トラックかアメ車乗りなんだろう
やっぱり頭悪そうw
俺もバカだからアメ車好きだけどね
>>301
うちのあたりだとクラウンよく見るかな
エステートのあった型 海外向けつってもアジア向けだからインドネシア工場でつくったのでいいんじゃね ルックダウン性能が最悪だね
堤防の上を走る道路から下へ降りる道が見えないね
「たぶんそこに道があるだろう」で突っ込むしかない
こりゃ日本で売れないわけだ ハイエースとレジアスエースって何が違うの?
所有者もレジアスでも「うちのハイエース」って呼んでるし >>305
国内で再販したハイラックスもタイ製だからこれもそのへんで作ってるんじゃね?
つか日本で作ったハイエース輸出してんのかな?
日本から輸出してそうな国ってハイエース人気あんのか疑問だ これじゃ…
日産キャラバンNV400のが良いな
https://www.webcg.net/articles/-/31829
ま、国内じゃ現行継続しかないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています