【車】トヨタ、海外向け新型「ハイエース」を世界初披露!日本市場は従来モデルを継続
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トヨタ自動車は2月18日、海外向け新シリーズとして開発した新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露した。同社はフィリピンでの発売以降、2020年にかけて新興国を中心とした国や地域に順次投入する。なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。
海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。
ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。
ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。
以下ソース先で
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/10_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/03_o.jpg
2019年2月18日 16:30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html#03_s.jpg >>379
ハイエースは今そういう人向けにつくってるんだけど馬鹿なの? >>234
ヒュンダイのこれ、東南アジアでよく見かけたがベンツの真似してたのかw
変なデザインとは感じたが >>422
一般大型かマイクロバスの免許じゃないとダメです >>434
キャラバン超動くメーカーもびっくりの丸パクリだもの
でちょっと安く売ると イスラム武装組織もチェックしてんのかな、こういう情報 >>456
安全基準に適合しないんじゃなかったかなアメリカは 全幅1950ミリが日本に受け入れられるはずはないが、だからといって永遠に従来モデルを売り続けるわけにはいかない
どうするんだろ やまと運輸のデリバリートラックも全幅1950ミリぐらいあるので日本でもいけるのでは?
一般人が買うには、1ナンバー規制や任意保険の問題があるけど
業務用カーにはいいような >>434
キャラバンに変えるだけで防犯性能アップ >>533
200もスーパーロング・ワイド・ハイルーフとあるから、4ナンバーサイズも出すんじゃねえかな?
現行200デザインの方が積めるから、2種平行販売かもだなー? 小型のマイクロバスと、乗用バンとの違いは
燃費と運転しやすさと機動性
このニッチを埋める為の車が新型ハイエースだろ
現行ハイエースをフルモデルチェンジして更に大型化すると日本の職人が困る。
4ナンバーバンとの整合性も取れなくなる。
だから海外でだけ、大型化したハイエースとして新車を出した
営業的に、ハイエースという名のブランドを使いたかっただけであり別の車だ >>370
日本では荷物スペース重視だろ
海外はフルキャブは安全性の問題で売れないが、
日本ではそんな状況じゃないからな
もし、新型の売れ行きが良ければフルキャブは日本でもなくなるかもな 昔はこういうのに8人乗り合わせて
県外のゴルフとかにワイワイ騒ぎながら
行ったもんだが、そういうことも
しなくなったからなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています