【鉄道】京急空港線が値下げ 10月から品川―羽田空港410円→290円に…設備投資回収が進み加算額を引き下げ
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京急空港線が値下げ 品川―羽田空港410円→290円
2/19(火) 17:34配信
京急電鉄は19日、羽田空港を出入りする客を対象に、
基本運賃に上乗せしていた加算運賃170円を10月1日から50円に大幅値下げすると発表した。
品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の410円が290円になる。
空港線は1998年11月に羽田空港駅(現羽田空港国内線ターミナル駅)に延伸。
以来、延伸工事にかかった設備投資額を回収するため、同駅―天空橋駅間と他の区間をまたがって利用する場合、
基本運賃に加算運賃を上乗せしてきた。
京急は、2017年度末現在で投資額の75%以上を回収できたとして、加算額を引き下げることにした。
値下げ額は、別の割引制度が廃止になる京急蒲田―羽田空港国内線ターミナル間は90〜100円だが、
その他の区間は一律120円安くなる。(細沢礼輝)
2/19(火) 17:34配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000074-asahi-soci
加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html モノレールは遅いしなぁ
何であんなもんつくったんだろ
最初から普通の電車にしとけと 回収できたら値下げする全く当たり前の商売だ
高速は? 2030年までにJRが直通運転開始するからな
その牽制と顧客の囲い込みか モノレールを利用しても
羽田→山手線区間なら500円の券が売ってなかったかな 最近、羽田の国際線発着も増えたから羽田利用が多いから値下げはありがたい 蒲田がなあJRと京急離れすぎなんだよ
せめて地下道とか動く歩道とかつなげてたらあれだけど普通に一般道歩かせるとかw
楽なのはやっぱりバスかな?
電車で羽田行ったことない 何だ…この…こみ上げる“今まで損した感”(´・ω・`) 京急は青物横丁から
本当にローカル色が濃くなる
汚い街並みを車窓で見ながらちんたら行く感じ >>20
土日祝日だけで
しかも空港から山手線への一方通行の割引切符ですな
これじゃ京急の新運賃と勝負にならんでしょ こら京急!!
値下げしないでそのカネで蒲蒲線作れよ馬鹿!! >>23
乗り心地というか狭さと座席の少なさ
が致命的 >>1
モノレール終了じゃん。
てっきり、空港乗り入れに金がかかるのかと思ってた。 京王帝都も同じ理由で値下げしたね。
民鉄協加盟鉄道会社って正直者だよな。 黙っていれば、そのまま莫大な利益になったんじゃネ
今どき良い企業もあったんだね、「京急」見直しました! 多分モノレールも安くする流れになると思う
客取られちゃ敵わんだろうし >>9
急カーブやアップダウンに強いから
ビルの間をぬって建設するのにちょうどいいんだよ 品川の乗り換えは面倒い
かといって直通の都営浅草線は無駄に高い
受益者は横浜方面の利用客だと思う >>34
客の取り合いだから。競合してなきゃ値下げなんかしない。 モノレールは、93年の延伸と04年の延伸と10年の新駅設置の建設費返済のため、運賃をあんまり下げられないんじゃね。
今回の値下げは、JRへの工事を断念させるための牽制なのかもね。空港設備使用料があるから加算運賃全廃は無理だよね。
老朽化した際の改修工事費も通常運賃ではなく、ちゃっかり加算運賃から捻出しそう。それと引き上げ線の建設費はもう稼いだのかな? モノレールは天王洲アイルで通勤客がどっと乗ってくるのがイヤ
あとJAL利用者だと上りはANA客に席取られるのがなあ 田舎もんはモノレールしか知らんからな
京急とか言われてもわからんし
空港ついたらモノレールで田町まで移動、そこから目的地へ
帰りは逆 >>23
揺れまくる京急となら乗り心地比較はなんとかなると思う京急沿線住民
JRはモノレール老朽化対策で、自前の路線を作るって話だろうし
京急が安くなっても沿線住民以外、普通はJR使うが基本になるだろうね 下げなくていいよ
その分で2100形の後継車作って >>45
延伸どころか久里浜から先は廃線でいいんじゃねw JR東は乙葉ブタが100キロ越えるまでポイント搾取やめませんから、残念! >>43
帰りはバスがあるところに住めよ
乗り換えなしで時間も極端に短縮
ちょっと高いけど まこれはJRが開通するまでに固定客を掴んでおこうという作戦と思う
人間って一度使い慣れた路線はたとえ新たに
路線が開通しても継続して使う傾向がある >>43
モノレールで田町に降りられるなら嬉しいな >>52
りんかい線の運賃以下には絶対にならないから大丈夫 品川〜羽田が290円www
モノレールどうすんのよ いや、ふつうに特定都市鉄道整備積立金制度の10年加算期間が終わったってだけの話なんだけど 京急はホント良心的
系列ホテルもリーズナブルな価格だし >>25
蒲田〜京急蒲田は100円でバス利用出来るよ。 >>43
田舎者は迷路パズルのような東京の地下鉄網が把握できない
なのでJRにつながるモノレールの選択となる >>68
そんなんなら最初から羽田空港行き乗るよw
蒲田からだと結構な頻度でバス出てるし 蒲田から羽田空港までのバスは運賃下がらないのかな 60円高いんだよね JRとしては、品川駅で京急との乗り換えのゲートを塞いで
一旦外に出ないと京急に乗れないようにして、モノレールより乗り換えに時間が掛かるようにしないと >>63
山手線までの通しの切符で500円
モノレールはこの手しかない >>65
弘明寺のみうら湯利用できる往復切符のやつも結構安くなってるんだよな、みうら湯が京急関連だからできるんだろうけど 京急やるじゃないか
複々線化の為に値上げしますと駅前にでかい看板掲げて
値上げしてみたものの未だに複々線化されてない東急線とはえらい違いだ
小田急も複々線化されてるというのに値上げ分の金はいったいどこに消えたんだ >>25
どっち方面か知らんが
品川まで行っちゃうって手もあるぞ
品川なら駅構内でそのまま入れるし >>76
そんなんしても品川と浜マッチョじゃ勝負にならんだろ >>75
これから大規模改修が必要な状態で
値下げは厳しい >>11
何もない原野に今も新しいの造ってるよ
そこは車なんて一日100台しか通らない
しかももっと便利な一般道が横にあるから無料区間になってるw 3年前の日本ダービーの帰りで乗ったなあ懐かしい
15分か20分間隔くらいで飛行機乗り遅れず助かったぜ >>9
お前東京モノレール乗った事ないだろ
あれは速いぞ >>9
用地買収をしなくていいから早く安く作れたんだよ 羽田空港の看板も、青いAKBと赤いくりぃむしちゅー京急とで並んでたから
仲良く棲み分けしてるかと思ったら、競合メラメラ状態だったのね
羽田へビュン これでJRはモノレール廃止して新線の計画が進められるな >>78
羽田空港からは遠くないか?
平和島のクアハウスならともかく
いや、みうら湯自体は、週に一回ぐらい使っているけど 交通スレはエア利用者が地域対立に持って行こうとする向きが強すぎる モノレールは浜松町から地下鉄乗り換えがとにかく面倒くさい
旅行者のこと考えてねーだろ 京急はきっぷ売り場で各種クレジットカードを使えるようにしたほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています