【鉄道】京急空港線が値下げ　10月から品川―羽田空港410円→290円に…設備投資回収が進み加算額を引き下げ

**かばほ～るφ ★** · 2019/02/19(火) 17:48:11.43

京急空港線が値下げ　品川―羽田空港４１０円→２９０円
2/19(火) 17:34配信

京急電鉄は１９日、羽田空港を出入りする客を対象に、
基本運賃に上乗せしていた加算運賃１７０円を１０月１日から５０円に大幅値下げすると発表した。
品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の４１０円が２９０円になる。

空港線は１９９８年１１月に羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）に延伸。
以来、延伸工事にかかった設備投資額を回収するため、同駅―天空橋駅間と他の区間をまたがって利用する場合、
基本運賃に加算運賃を上乗せしてきた。
京急は、２０１７年度末現在で投資額の７５％以上を回収できたとして、加算額を引き下げることにした。

値下げ額は、別の割引制度が廃止になる京急蒲田―羽田空港国内線ターミナル間は９０～１００円だが、
その他の区間は一律１２０円安くなる。（細沢礼輝）

2/19(火) 17:34配信　朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000074-asahi-soci

加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:02:09.08

東京モノレールはJR東日本の子会社なんだから
羽田空港から東京都区内まで500円均一にすればそんなに変わらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:03:00.55

>>124
ロングシートの車両増えてきてるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:04:20.39

>>88
モノレールは怖いんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:08:48.39

この路線確か切符を天空橋駅で降りてきっぷ買い直すと割増無し

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:08:54.20

どうせなら他の区間も値下げしてくれ
JRより高いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:08:59.87

JRの新線建設で尻に火が着いたなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:10:37.03

今までは天空橋で一旦下車すると安くなったが
そうではなくなるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:10:42.97

Passengers for Haneda Airport should take this train.

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:10:46.14

一方クソ東武は複々線割増　30年以上ガメてる
か株主に配当できるくらい儲かってるのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:11:06.09

現在、JR東日本の蒲田駅界隈で栄華をほこる風俗店は今後、東の方
京浜急行の京急蒲田駅の方へ大挙して移動する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:11:21.78

>>217
モノレールの高い運賃だって国のお墨付きなんだから
正規かどうかなんて関係無いぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:12:03.95

昔は浜松町からでも往復割引券800円が買えたのにね

**うさにゃん** · 2019/02/19(火) 20:12:17.75

そりゃ東京よりもリニアの来る品川の方がこれからは優位だからなぁ
京急が本気出すのは当たり前
東日本は動くのが10年は遅かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:12:48.42

京急空港線
　トランク持ち込む田舎者と貧乏人がウゼエ　すげえ邪魔

**うさにゃん** · 2019/02/19(火) 20:13:57.99

>>202
一応残すつもりだと社長は言っていたようだが
この状況だとどうだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:15:02.19

>>77
都区内フリーパス付じゃないと無理だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:17:47.50

>>34
正直者っというか、それで許認可うけんてるんだから当然なんじゃないですかねぇ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:18:51.35

>>232
いまだに日立運輸の料金なのは

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:19:19.41

>>246
JRの特定運賃と比べたらそりゃあ割高にもなるよ

というか特定運賃区間で乗客がJRに流れてくれれば
バンバン通過出来るじゃんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:28:11.54

JRは普通に浜松町以遠と通算の運賃にすればいいのに。改札だっていらなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:30:28.48

京急は品川から乗るときは便利だけど帰りの品川駅に着いた時に跨線橋を渡らないといけないのがつらい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:30:52.92

>>111
京急は各駅停車駅の客をないがしろにしすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:30:58.76

>>230
これか。新線計画自体を諦めてくれないか、賭けにでたか。
確かに埼京線直通ができたら、安くても京急には乗らないな。

**うさにゃん** · 2019/02/19(火) 20:31:35.89

まあ東日本は料金は昔から私鉄に負けてるから特にダメージはないだろうな
グリーン車やNEXみたいな富裕層向けの輸送だけでもってとこだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:33:32.78

蒲田駅が失敗作
スイッチバックが上下一面づつ
あれでは各駅停車を入れられない
エアポート急行を空港線内は各駅停車にせざるを得ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:35:52.23

>>263
京浜『急行』って言うくらいですからね
各駅はオマケでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:37:05.75

>>45
油壺はもう免許を返上したから延伸しない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:38:35.62

>>34
値下げしますではなく値上げしませんと言ってごまかした会社もあるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:39:13.19

京急羽田・ちか鉄共通パスが安くなるんだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:43:33.42

>>15
川崎高架の頃だと、平和島付近も高架だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:44:07.35

>>263
元々路面電車だから駅間距離が短いんだけど
京阪みたいに複々線化しなかったからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:44:36.65

羽田に船着場つくって船橋のイケアのあたりまで航路を開設したら
所要時間はどれくらいなのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:46:22.31

>>38
大門乗り換え、大江戸線沿線民、
勝どきに住友村もある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:47:52.01

>>64
コレが全て

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:48:57.83

これは凄いけど、社員の給料を上げるとか投資すれば。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:52:07.49

これでもう、天空場で降りて国際線ターミナルまで歩く必要もなくなった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:53:00.73

車窓はモノレールのほうが断然おもしろいんだけどな
大井競馬場あたりの運河沿いの区間は海の上を飛んでいるような感覚だし
整備場駅の手前で海保ヘリの格納庫も見えたりする

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:53:16.30

>>261
いや、それは料金が問題。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:54:41.61

ドレミファインバータ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:55:09.80

>>9
最初は京浜東北線を羽田に乗り入れさせる計画じゃなかったか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:55:18.81

京急は誠実やな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:57:07.21

どっかのゲートウェイ（）のゴミカス企業とは大違いですわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:58:06.34

>>276
ホントに何も分かってないんだな

国からの認可で正規の運賃より多めに取っても
良い区間の割増分を下げたってだけの話だ

**伊藤勝敏** · 2019/02/19(火) 20:58:12.04

鉄道各社は我々鉄道ファンの見識ある意見に耳を傾けるべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:58:44.24

あのー、ぼくのフライトは来週…いえ、何でもないです

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:58:56.67

>>25
川崎乗り換えなら地下街で行けるぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:59:06.18

>>267
鉄道会社に「急行」を初めて名付けたのは小林一三
ちなみに「電鉄」と初めて名付けたのも小林一三
（箕面有馬電気軌道→阪神急行電鉄）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 20:59:09.73

>>1
JR東日本の羽田空港連絡線に焦って
急に決めたように感じる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:00:29.18

頻繁に使わないんだから値下げする必要なくね？
値下げすれば利用客が増えるところを値下げしたほうがいいと思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:01:20.08

京王も何年か前に値下げしてたよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:02:04.62

品川ー羽田間なんて近いのに今までが高すぎたんだろ
今までの分はウハウハなんじゃないかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:06:45.32

モノレール完全終了ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:07:18.67

JRも羽田の直通できたら対抗するために加算運賃とか無しにするのかな
運賃に差ができてモノレールどうすんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:07:53.79

>>292
工事費の回収のための割増運賃だから、ウハウハということじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:09:37.75

対モノレールと言うけど、神奈川方面から言うと、対バスの戦略でもあるな。横浜方面からなら京急一択だね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:10:59.73

>>296
横浜からのリムジンバスも京急の運行だけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:11:33.91

>>3
韓西じゃあるまいし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:12:21.38

>>290
利益にならない定期券を買ってる客がいない路線だから値下げしても他社から客を奪えば奪うほど儲かるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:12:27.09

>>263
今は日中の川崎→品川間は基本的に普通でどうぞだぞ
南からの急行はほぼすべて羽田へ
羽田から品川は直通快特か蒲田で普通に乗り換えろ状態

空港以外の羽田線駅からで品川に行くのはすごく不便になった

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:12:50.82

JRの出鼻をくじく作戦か

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:13:41.84

マジー
ありがてえー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:14:27.41

>>294
JR東日本は成田線に加算運賃を設定してないし
羽田空港行新線にも設定しないかもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:14:28.68

>>295
モノレールはモノレールでそこの沿線住民は使うだろうからまあ共存するんじゃね
かなり京急に持ってかれるんだろうが

>>295
ああ、そうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:15:20.32

交通機関が値下げすることなんかあるんだねー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:15:28.01

>>229
関係者だけど、あの路線は基本高速
開業当時は明らかに環八の方が早い状況でも頑なに高速で行ってた
いろんな意見があり今は柔軟に対応してるが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:15:45.17

飛行機の時ぐらいモノレールのるわ盛り上がりが全然違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:16:46.44

>>71
行き慣れないところに行くときはお前もすぐにはわからんだろうに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:22:10.31

やるな～

荷物が多い時はリムジンバス使うから乗らないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:22:18.37

>>305
余計にとってたのをとる理由が終了したから戻すだけだろ。
これを値下げとか喜んでるのは故事にいう朝三暮四のサル並のアホだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:24:53.82

ボッタクリを諦めた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:25:10.61

>>304
沿線に住宅はそんなない。大井競馬場から八潮地区だったら品川からバス
オフィス街も天王洲アイルくらい
あとは倉庫や空港関係者用だからあまり利用者はいない
浜松町と天王洲アイルの途中に新駅作ればタワマン住民が利用できそうだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:25:30.73

理由はともかく
実際に値下げされるのを見るのは稀だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:26:07.17

>>303
JRの成田空港乗り入れは、成田新幹線の遺構以外はごくわずかだから
建設費大したことなかったそうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:27:55.15

モノレールは羽田空港に行くための乗り物なんだから
飛行機も乗れないような貧乏人は乗らないでくれると助かる
お前らは安い京急でも乗ってろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:29:28.52

今までボッタクリだったのか
道理で高い訳だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:32:12.71

>>315
モノレールと京急の利用客がどういう層か知らない田舎者は知ったかしない方がいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:45:28.38

良い子すぎる会社

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:54:28.31

プラネタリウム観る回数増えそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 21:58:27.37

りんかい線も安くならないかな。
大井町から国際展示場駅まで330円は高いよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:05:37.72

>>121
印西牧の原とか印旛日本医大とか、地方出身者殺しだよなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:08:35.40

大鳥居駅前の元セガ本社も売却だし10年早かったんだよな
ttps://www.sanspo.com/smp/geino/news/20190219/eco19021919460010-s.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:16:13.83

品川―三崎口も290円にしてくれたら月1回は乗る

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:17:42.28

20年弱で投資を回収できたのは優秀ですね。
京急蒲田もすごくきれいに変わったし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:20:11.81

>>51
https://hamarepo.com/writer/story/images/images/hamarepo/matsuyama_yusuke/2016/07/20160729keikyu/008.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:21:27.07

でも、すぐにJRに葬られる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:21:28.44

四百円台から二百円台って文字にすると値下げ額以上にインパクトがあるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:22:16.11

>>209
各地の地方空港で京急の乗車券まで売ってるんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:23:55.42

>>3
モノレールと競合してるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:32:14.23

ますます、ゲートウェイwの出番はないなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 22:43:15.96

>>327
でも消費税増税で300円になるんだぜ…(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:09:22.48

運賃表の更新のタイミングでの実施は効率いいな
値上げの報道はよく聞くが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:11:14.94

>>326
JRはりんかい線みたいに運賃高くするから問題ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:18:42.32

これはJRの新路線妨害だろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:20:56.98

妨害って言っても10年後に出来るかどうかの次元だぞ
元々の予定通りだろ
たまたまJR東日本の羽田アクセス線の発表と被っただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:21:25.92

JRがここまで下げることは不可能
よって新線完成後も京急が勝つる！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:25:32.88

弱点だった横浜方面の直通もスイッチバックまでして克服しちゃったしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:31:31.90

モノレール空いてて好きだから頑張って

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:31:34.16

>>91
あれは、複々線と言わない。
大井町線各駅が田園都市線の準急を抜く
高津　二子新地に配慮した
全く田園都市線民には意味がない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/19(火) 23:38:15.96

品川－羽田空港国内線ターミナルが14.5kmで290円に値下げですか。
JRの電車特定区間が11-15kmで220円。
でも、羽田空港まで線路を引っ張ったらさすがにその区間は加算運賃になるでしょうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/20(水) 00:13:01.29

りんかい線の運賃も上乗せされる新宿までの料金設定が見ものだな。
品川乗換えで41分490円の京急
乗換えなしで23分のJR
特例運賃で600円を切れば勝負になるかも。