>>361
加算運賃廃止ではなく、あくまでも170円→50円だから、その50円で引き上げ線はなんとかするんじゃない？
ま、加算運賃引き下げを急いだのはJRへの牽制はあるだろうな。
JR羽田線の事業費は3000億円を超えているので、かなり加算運賃とらないと事業採算性が難しいわな。
乗換が１回減る（実際減るかはどこを起点にするかによる）、10分程度時間短縮で1000円加算なら
客はJR羽田線を選択しないだろうし、かといって加算運賃を250円位に抑えたら50年経っても
3000億円を回収できない。