韓国海軍新型護衛艦「大邱」、実戦投入5カ月で故障 原因未だ不明 復帰まで1年かかる予定
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韓ネタ
2019年2月21日 8時34分
専門家「艦艇の中核部に異常、再運用には1年かかることも」
韓国海軍の新型護衛艦「大邱」（2800トン）が電力化から5カ月が経過した今年1月、推進システムの異常で運用できなくなったことが20日、分かった。「大邱」は韓国海軍の次期護衛艦のうち、初めて電力化された先導艦だ。軍は2013年から合計3400億ウォン（約335億円）をかけて「大邱」を建造した。
軍関係者は同日、「今年1月末、『大邱』の推進システムに欠陥が生じて運用を中断し、原因を究明しているところだ。プロペラを回すモーター付近の部品が過熱して駆動を中止した」と明らかにした。軍のある幹部は「プロペラを動かすモーターが過熱して焼けてしまった」と言った。推進システムの欠陥でプロペラを動かす動力源が破損し、艦艇が動かなくなったということだ。
「大邱」は電力化前からエンジンなどの推進システムの問題を指摘され続けていた。韓国海軍は新型護衛艦事業を推進する際、ガスタービンと電気モーターを組み合わせた「ハイブリッド方式」の推進システムを導入した。普段は電気エネルギーを利用したモーターで巡航するが、緊急時は瞬間速度が出るガスタービンを利用する仕組みだ。しかし、試験運用の過程で電気を利用して艦艇を駆動してからガスタービンに転換する時間が過度に長引き、「戦時に不適切な艦艇」という声もあった。
問題は、軍や艦艇製造企業が「大邱」の故障の根本的な原因を見つけられていないことにある。軍関係者は「モーター付近の付属貧であるベアリングの問題だと思われる。しかし、なぜ推進システムのベアリングに過熱という問題が生じたのかは、まだ究明されていない」と話した。
このため、複数の専門家が「大邱」の復帰に最長1年かかる可能性があると見ている。ある防衛産業関係者は「推進システムは艦艇の最も重要な部分なので、内部に固定されている。このシステムを直すには、新しい艦艇の鋼板をはがして船体の一部を切断しなければならない状況だ」と言った。だが、海軍関係者は「故障の一次的な原因が見つかっただけに、修理期間は長くはならない可能性もある」と語った。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16052307/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/4/f4df4_49_CHO20190221000800051.jpg >>609
マジレス韓国海軍に戦果ってあったっけ？ >>632
竹島付近に来た日本の漁師の不当逮捕と虐殺 >>626
それがさあ、スクリューは壊れるし、推進軸壊れるし、発電機壊れるし、モーター壊れるしで、まともに走り出せないのよｗ
それでもインドネシアにはしっかり売りつけるんだから、口先だけは超一流のようだ。 ヘリも国産を謳うも去年ローターがギャグみたい吹っ飛んで乗員死亡という…
陸海空全てろくなものが作れないというw また深く理解もせずに海外の技術を真似るからこうなる パクリばかりで、基礎からしっかり学ぼうとか、研究して自分で何かを産み出そうって努力を全くしない国民性だからこういうことになる。 >>641
輸入ヘリも、ケチって塩害対策を施してないから、艦載できないw
ただ、ローター外れて墜落は陸自もやらかしてるんだよなあ… >>25
この件から学べないようならこの先100年も発展することはないだろうな… 何故加熱したか？
そんなんベアリングが不揃いで歪んでたからに決まってるわ。
ベアリングを完璧に作るのって高度な技術なんやぞ。 >>632
韓国潜水艦のリムパック伝説知らないの？ ベアリングの発熱は軸ずれだからもうどうにもならんだろ パクリしか出来ない民族のいつもの結果じゃん
騒ぐ方がおかしい >>27
えらいトップヘビーな図体だな。
日本海の荒天でコロッとひっくり返りそうw >>649
2004年のリムパックかな？
仮想魚雷の戦果を疑問に思わないのが不思議🤔
当時のディーゼル艦でwww >>654
<ヽ｀∀´> 鉛の重し入れることくらい知ってるニダ >>27
扶桑型には及ばないがパゴダマストがまた日の目をわ(´ｰ｀) 保守のみんなはネトウヨの日韓離間策を心配しないでいい
安倍政権は絶対に日韓関係を守る >>660
全てのパイプを切るなんて野蛮人じゃないんだから ミリタリー雑誌読んでたら韓国は自国でミサイルが開発出来ないと書いてあってわらた
ポンコツにもほどがあるわ ウンコ在日韓国人のみんなは、冷戦爺の日韓修復策を心配しないでいい
どうせ、韓国側がまたなんかやる アフターバーナー的な位置付けなのかな？ガスタービンは。 >>13
韓国の場合は遠慮せず「軍艦」名乗っていいのにね。 一方、日本ではコマツが自衛隊車両開発を断念していたｗｗｗ 船体そのものが歪んでるんじゃない？
ドックで組み付けた時は軸がとれてるつもりでも
海に浮かべて波をかぶったら捻れてずれちゃったとか >>669
作っている工員の心も、動かす乗員の心も醜く歪んでいます。 歪んでいる様な船体は直しようがない
ほとぼりが冷めた頃にスクラップにするのが最善 >>664
用語の使い方がおかしいよね。
この場合、「就役」が適切。 >>675
やっぱり弟たるわが国よりすぐれているんですね 粗悪品を生産するより
開発を断念する方が１００万倍マシ ベアリング新聞は定期購読してるか？あと月刊防水ジャーナルも忘れるなよ。 ベアリング大手５社の推定世界シェア（2009）
１位 ＳＫＦ（スウェーデン）：推定５５００億円 21.7％
２位 Schaffler（シェフラー：ドイツ）：推定３８００億円 15.2％
３位 日本精工（日本）：推定３０６０億円 12.7％
４位 ＮＴＮ（日本）：推定２８００億円 11.4％
５位 TIMKEN（米国）：推定２３００億円 9.1％
日本2社で24.1％、国別ではトップ なんでも汚国は日本の所為にするから、こっち見んな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
