新東名高速の6車線化が決定！　渋滞もしていないのに900億円をかけて実施する理由とは

**日本人 ★** · 2019/02/24(日) 06:04:16.33

https://mainichi.jp/articles/20190223/ctp/00m/020/000000c
経緯を説明すると、新東名はもともと、前線6車線（片側3車線）で計画されていたが、01年からの道路公団民営化議論のなかで、建設費縮減のため暫定4車線とすることが決定した。

当時大マスコミはこぞって、「第二東名は戦艦大和並みのムダ」などと報じ、建設中止を主張していたので、個人的には建設が続行されただけでも御の字であった。
ただ、すでに着工していた御殿場－浜松いなさ間145kmに関しては、すでに６車線設計での工事契約が完了していたため、トンネルや橋梁をはじめとする基本構造は6車線のまま建設が続行され、それをわざわざ４車線に狭めることになった。

ただし、145kmのうち55kmの区間は、「付加車線」という名目で、実質的に6車線運用している――というのが現状だ。
今回6車線化が決定したのは、その、もともと6車線で建設された区間なので、拡幅は非常に容易だ。なにしろトンネルも橋も土工部も、すべて6車線の幅が取ってある。それをわざわざプラスティックポールを立てるなどして狭くしているだけだから、基本的には、それら邪魔なものを撤去して最終舗装を施し、区画線を引き直せば完成だ。
私は以前から、「せっかく6車線で建設した御殿場－浜松いなさ間は、ぜひ全区間6車線化してほしい」と書いてきたが、それが実現することになったわけで、じつに喜ばしい。

事業費は900億円が予定されている。900億円というと、ものすごい金額に感じるかもしれないが、この区間の全体事業費は2兆6000億円。わずかな投資で全線6車線化できるのだから、いままでやらなかったほうがバカである。

ところで、なぜ今回、6車線化が実現することになったのか。これについては、次のような理由が挙げられている。

１トラックと一般車両との輻輳（ふくそう）を避けるため。また、車線の絞り込みに起因する追突事故リスクを低減するため。

２高速道路でのダブル連結トラック、トラック隊列走行の実現のため。

これらを踏まえ、物流の基軸となる東名・名神軸において、通行止め、大規模災害、リニューアル工事等の際の安定的な交通確保の観点からも、6車線化が決定したとされている

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:05:24.47

この時期道路工事ばっかりウザッ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:07:17.07

猪瀬が悪いだろ？
４車線にした意味がわからない
現状を知らない糞政治家のせいだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:08:47.74

etcとか馬鹿なものいつまで使うの日本

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:09:30.45

中央道の相模湖辺りも何とかしろ
本当中央道はくそ路線

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:11:52.67

自動運転で使える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:12:07.90

圏央道もなんとかして欲しい…

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:12:45.27

たまにしか車乗らないって人は車は手放したほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:13:04.78

140km/h化もしろや

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:13:16.46

道路工事を冬にする理由
アスファルトの温度が下がりやすいから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:14:08.03

>>5
登りでしっかりアクセル踏め

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:15:38.24

>>5
もう一本トンネル掘るだけなんだけどね
オリンピックやる金を回せば楽にできる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:20:22.17

>>3
高速道路無料開放ネタを文春に書いてたら
いつの間にか高速道路民営化＝有料固定化と
新東名建設のお墨付きを与える役回りをさせられた
猪瀬の顔を立ててあげるために4車線化

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:20:54.76

>>5
リニアのトンネル掘るついでに
中津川付近と甲府付近を短絡するルート作りゃ良いのに、構想段階の中央道のルートに近い形でさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:22:19.16

片側３車線は端から端に行くアホがいるから嫌いやわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:23:29.33

>>10
最悪やないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:23:42.58

>>15
真ん中に居座るアホがいるからだわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:24:21.13

>>16
は？
アスファルトの温度が下がらないと通行再開が遅れるからだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:26:13.18

地震きたら旧東名なんて壊滅するからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:26:59.41

リニア作らずに、よくもこんな事やってるな。
大阪と名古屋なんて、直線距離250kmしかないんだぜ。
まっすぐ線路引けば新幹線でも45分で到着できるんだぞ。
さっさとやれしね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:28:06.96

>>10
夏に工事したてのとこ走ったら
アスファルトが車体側面にこびりついてた ( 'ω')ｸｯ!

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:29:34.62

>>17
これは、追い越し車線を走行車線と思って追い越さず延々居座る奴がいるからじゃ無い？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:31:48.33

いざという時に戦闘機の離発着を可能にするためでしょうが
他の国では当たり前もちろんソウル市内にもある

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:33:45.43

せっかく道路を作ってもトラック運転手のなり手がどんどんいなくなり、
高速道路を走るのは今にも逆走しそうな爺さん婆さんばかり

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:37:05.00

バカ猪瀬ポール

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:37:28.42

四国環状アウトバーンを造れよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:37:53.43

>>23
新東名のほとんどの区間は高架・掘割・トンネル区間などで離着陸は無理だろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:38:00.69

オリンピックが～

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:38:17.60

>>3
新規で造る時と邪魔者撤去時に二回献金貰えるやろ。
新中央道とか新中国道とか造るよりは有益やろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:39:42.68

関東から逃げるための通路だろ。
それだけ関東は危険なんだよ。
最近は壊れてもいいような物しか作らないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:40:06.56

6車線化は不要！！
猪瀬ポールの永続と設置した経緯を記載した石碑を建てるべし！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:40:56.07

谷田部のようなバンクはつけるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:41:58.65

>>27
F-35BならOK

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:43:07.60

>>18
冬は品質下がるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:46:39.39

引佐ジャンクション以西の主に愛知県区間はトンネルと橋梁拡幅出来るの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:46:42.93

>>1
国交省の局長さんが新東名のために官僚生命をかけて実現したアウトバーンを上回る線形の超高規格道路基準を片側二車線化で台無しにした猪瀬を許さない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:51:03.24

>>26
四国はほんと道路事情最悪だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:51:09.42

予算の消化が目的じゃないか

もうこういうの止めよう、孤児や堕胎される子供の育児に
使った方がずっといい　未来のためにね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:51:29.26

>>17
３車線は左・中が走行車線だから中に居座っていても悪いとはいえないのでは

左から一気に右に行くのはだめだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:52:16.46

>>23
韓国・台湾・北欧のような小国ならともかく
広い国土の日本では重戦闘機が必要で高速道路での離着陸は無理
というか空港が多いから不要

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:53:32.77

９００億円を掛けてでも、無料化を先延ばしし続けるとｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:53:54.86

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**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:54:29.76

>>40
県営空港はバヨクな知事の管理やし、外資に売った空港は外国の所有やからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:55:02.97

四国もしかりだが
本州九州間も非常に貧弱なのが前の豪雨災害で証明された

早く北九州～山陰～近畿の高速整備を

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:55:23.00

田舎の片道エセ高速なんとかして

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:56:49.07

大和トンネルを巨大和トンネルにしろ
小仏トンネルを大仏トンネルにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:57:03.41

糞猪瀬は早死にして欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:58:20.95

>>45
あれほど後進国的なものは無いよな
無料区間なら我慢するけど有料で同じ料金を取るのに

コンビニや大手運送が完璧な速度順守するから・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 06:58:46.53

>>46
2020年の東京オリンピックのために、トンネルそのものを拡げる工事中らしいよ
それに伴って3車線から4車線になるみたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:05:57.25

新東名の愛知側から4車線になるどころか路側帯もないのもこの当時の方向性の一環？
事故ったときどうするんだろうって不安なんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:06:11.82

>>11
あそこを120kmにすりゃいいんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:06:17.52

>>39
悪い。
左にトラック一台、その前ガラガラ
真ん中高密度でどんづまり
右は真ん中追い越すのに必死
実質二車線道路に成り下がる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:06:36.60

関越道でどいつもこいつも真ん中車線に張り付いて渋滞つくってるから
6車線なんて無意味。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:06:46.67

>>49
かなり強引にね
豊田で味をしめたのか暫定４車線化
ただ豊田や亀山と違って、バイパス路線の建設の見込みがないし、
大和渋滞は４車線にしても解決できないほどの交通量があるしどうなることやら

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:07:30.68

無料化はどうなった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:09:14.92

高速道路って償還終わったら無償にするはずじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:10:28.92

>>55
ノブテル大臣が道路公団を民営化して消えた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:11:33.32

>>3
> 猪瀬が悪いだろ？
> ４車線にした意味がわからない
> 現状を知らない糞政治家のせいだぞ

猪瀬というより緊縮財政派のバカ供のせい。二度手間(工事)したら、より予算が掛かるし渋滞の問題もある
奴らは目先のことしか考えてない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:11:48.95

>>9 ドイツより上回って新幹線と同じに速度にしようぜ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:12:48.32

雇用・景気対策だろ。
日本版ニューディール政策。
そんなことより日本橋の上の首都高地下化しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:13:23.38

>>55
鳩山に聴け。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:13:28.41

>>9
軽のリミッターが140kmで大型が100kmだから3種類で車線制限とか必要になるし、法整備とか考えると実現には時間がかかると思うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:14:57.54

そうこう考えると、猪瀬って奴は石原親子の下僕として色々と頑張ったんだな。

石原慎太郎は運輸族、旧運輸と旧建設は犬猿の仲、道路公団民営化や新東名の規模縮小は旧建設の利権を奪うこと、あと東京オリンピック誘致と都政の継続などなど…

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:16:12.68

>>54
豊田って効果あったんだ。悪天候時の40km制限に面喰らった記憶しかない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:16:15.22

海外で高速は大部分が無料
重要なインフラが有料なので日本の物流コストが高額になり国際競争力を失っている
高速は無料にするべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:16:18.96

>>56
高速の借金残り27兆円、何も無きゃ30年有れば逝けるかもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:18:04.59

>>46
奈良に造るんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:18:18.40

>>66
NEXCOは解散け？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:18:30.14

長い期間使えるんだしいいんじゃね。
２週間の運動会のための投資はムダ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:18:32.11

新東名作った以上、東名無料化は無理
タダの東名にみんな行くからな。
1号バイパスみたいに孤立してれば別だが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:18:45.61

バーカw１度に大きなモノを作るより小さいモノを作って何度も追加工事何度もする方が役人が利権にぶら下がれる
実際旧東名がそうだっただろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:18:50.89

渋滞してから工事なんか出来るかっての

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:20:25.77

>>68
さぁ、その時になって国土交通省がどうするか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:21:15.69

これでF-35の離着陸できるね。首都重点防衛には必要だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:21:17.36

猪瀬ポールの設置費用の方がムダだった事が分かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:21:22.60

圏央道と首都高中央環状線こそ片側3車線化すべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:21:34.48

>>48
まあ、オーバーしたらネット炎上させるんやけどな。
B2B企業やけどコールセンターが工場間横持ちの広告トラックが速度オーバーの苦情電話でバンクしたことあるからなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:23:12.70

>>9
コストカット日本仕様がヨロヨロw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:23:14.58

片道3車線の東北道とか150㎞/hで良いだろ？

圏央道は120㎞/hにしろや！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:23:25.25

>>74
高速道路の拡幅なんだからF35限定である必要はない。
むしろ戦闘機よりもC-2の離発着に対応すべき。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:23:44.59

うちの近所は
パイパスが中途半端に途中まで開通して
土日の夕方は土地勘のない観光帰りが
大量に市街地に吐き出される

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:23:52.51

>>45
無料にして欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:24:59.09

>>77
だしタコメーターのチェックも厳しいし
大型車の自主規制最高速度は100km/hに引き上げてほしいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:25:16.82

>>68
つかコンクリは鉄筋腐って死ぬから
場合に寄っちゃ大きな掛け替えも来るかもしれないしそう簡単には償還終わりは来ないかもしれん
解らんけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:26:21.87

>>64
渋滞はかなり解消
制限60km/hなのに流れは100km/hだったけどｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:27:07.49

業者と癒着してんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:27:46.59

>>65
よそがいいならよその子になればいいやん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:28:24.37

>>56
売却済み

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:28:50.79

JCTとか出入り口が貧相でボトルネックになってそうだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:28:56.15

>>33
アスファルト路面じゃ抉れそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:29:05.39

>>79
ダメ。お前さんが滅茶苦茶運転がうまくても、回りもそうとは限らないんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:29:45.36

それよか
小田原厚木道路の70キロ制限やめれ。
神奈川県警のシノギのために
制限してるとしか思えんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:30:20.37

>>52
普通に3車線トラックで埋まってるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:30:25.47

新東名一部区間、120km/ｈになるんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:31:15.62

>>1
要は悪いことは一つもない

わざわざポール立てて４車線に制限してるのを、取り払う整備作業だけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:32:08.74

来年の夏完成か
オリンピックに間に合うか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:32:46.47

>>79
国産車の国内仕様はコストカットが酷いのでヨロヨロ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:32:54.00

>>37
大分、宮崎
おっそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:33:52.89

>>38
DQNの子供はまた同じ
遺伝子には逆らえない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:34:47.20

中国自動車道を何とかしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:35:35.17

戦車走らせたり、韓国爆撃するのに飛行機の滑走路にするんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:36:35.23

まぁどうせ無駄遣いしていつの間にか金が消えるなら道路にぶっ込んだ方がちょっとはマシだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:37:01.90

>>1
ついに自動運転用の車線ができるのな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:37:32.73

加古川バイパスの車線を増やしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:37:57.75

>>9
＞140km/h化もしろや
国交省とＪＲはズブズブに癒着してるからなあ新幹線保護の為に制限緩和を邪魔してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:38:06.46

>>2
土木工事は夏よりも冬の方が効率いいんだよ。
暑過ぎるからな。
一昔前は、冬期の方が出稼ぎ労働者を集め易かった
という事情もある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:40:00.13

トラック自動走行路線の確保が先

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:40:28.64

>>3「意味がわからない」

認知症の発症おつかれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:41:22.70

豊田JCT-浜松いなさ間も６車線にしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:01.78

>>91
すべての車両にACC（定速走行・車間距離制御装置）を義務化で、ナビの予定時間に到着する様に。
>>94
120㎞/hだせるのは25分程度だな。　120㎞/h区間が切れた瞬間に警察が錬金術するらしい。
>>97
首都高最速プロボックスでも150㎞/hで巡航ぐらい問題ないだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:17.91

>>8
レンタカーやカーシェアで良いという向きも多いけど、借りにいく手間を考えたら、自分ちに置いておきたい。
必要な時にすぐ乗れてちょー便利。
税金と保険が高いけどそこまで困ってないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:23.31

道路は、大切なものです。
一般的に国内では、大渋滞が起きてから、対策を考える、
のが普通のパターン。

しかし、幹線道路は、それでは困るのです。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:38.21

＞物流の基軸となる東名・名神軸において、通行止め、大規模災害、リニューアル工事等の際の安定的な交通確保の観点からも、6車線化が決定した

拡幅区間とどこに関係があるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:48.21

マイアミとか8車線が普通だしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:49.51

>>93
3車線あると、真ん中車線を走るのが
一番安全で、落ち着く。左はICから入ってくるクルマがあるし、
右は追い越していくクルマがあるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:42:49.70

>>106
北国の人からしたら太平洋側の冬でも暖かく感じるだろうしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:43:38.31

>>116
日射しさえあれば、冬でも暖かいよ。
風があるとないでも違うが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:44:48.60

スレタイふざけんな。新東名の本のわずかだけじゃねぇか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:45:08.20

先ずは中央道を6車線化しろよ
なんで4車線にしちゃったんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:46:28.96

>>119
あんな曲がりくねった道を６車線にしたら事故が絶えないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:48:02.48

来るべき長期通行止めを含む東名の大規模改修への布石だろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:48:25.61

>>76
全線でそれやるには軽く10兆円はかかる
工事期間も少なくとも50年は必要

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:49:16.16

>>119
無知かな？大月から上野原は既に3車線だぞ
小仏トンネルも10年以内に3車線化される
無能ほど調べずに吠えるんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:49:30.33

これは猪瀬の悪行の中でも1番のやつだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:50:04.98

900億もかかるのか？
ポール抜くだけだと思ってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:52:05.85

>>100
中国道は捨てて、西日本日本海縦断道を早く・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:52:05.97

政治家や高級官僚なんて自分で車運転しないんだろ？
そんな連中が道路がどうのこうのしているんだからギャグみたいなものだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:52:17.12

>>115
新東名の3車線区間でも
第一走行帯　80kのトラック
第二走行帯　83kのトラック
第三走行帯　85kのトラック

一番右はトラック通行禁止のはずがいつもこんな感じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:53:28.98

>>3
そうだよ
これから同様のことをやらかすアホが出るのを防ぐために、
国鉄民営化でアホな事をやった自民党の三塚と同様に
死後も晒しとかんといかんよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:56:03.49

結局４車線でも渋滞はしてないんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:56:48.36

二度手間で無駄金余計に使うだけかよ
それより古い橋をどうにかしないと崩壊するぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:56:57.19

有事の時滑走路にするんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:57:12.38

>>128
親が運ちゃんだから言うけどアレ禁止なの知っててあえて追い越しに出てるだけやぞ
新東名で同じ車線走ってると眠くなるから定期的に車線変更してイレギュラーなシチュエーション作るように会社から言われてるらしい
お前らも毎日同じ仕事してたら退屈で眠くなるだろ？あえてやってんだよあえてその道のプロが無知なわけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:57:32.82

南海トラフ地震起きたら東名沈没するからだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:58:23.38

>>128
指定通行区分違反か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:58:49.49

新東名＋東名で片道5車線になっても、神奈川区間が3車線のボトルネックになっているからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:59:30.30

最初から4車線で作られたところは6車線化の予定はないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 07:59:54.10

>>1
ダブルスなら車線が広いほうがありがたくないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:00:03.26

>>123
肝心な都内が4車線なのにあんなとこだけ6車線でも意味ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:00:08.40

>>128
新東名のトラック嫌がらせが酷いよな

追い越し車線を平気でチンタラ走って乗用車の走行妨害してる
左側のトラックと並走してるから抜けやしない

追い越し車線のトラック走行禁止にしないと120キロ道路が80キロ道路になってしまう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:03:41.03

いつも間にか財政赤字を問題にしなくなった日本が恐ろしい。
いつか必ず報いが来ることは歴史が証明している。当面だいじょうぶという論者が
世の中を支配するのもまた歴史。

**実況ひらめん** · 2019/02/24(日) 08:04:23.30

そんなとこより
慢性的渋滞起こしてる
糞中央道と関越道なんとかしろよ
馬鹿かよ盲目かよ
（´･･ω`　つ　）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:04:31.12

東名なんか廃止よ

廃止

もう21世紀なんだから
昭和の栄光は廃止

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:05:11.20

戦車が通るには広いほうが良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:05:17.44

>>133
違法行為を会社が指示してるんなら大概ですね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:08:14.17

隊列走行するにしても浜松いなさから御殿場までの区間で実現することに意味あるだろうか
最低でも関西ー東京間で実現させないと恩恵受ける輸送業者はかなり限られそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:08:28.59

新東名のトラックはマナーが悪いから追い越し車線を130キロくらいで走っていると突然走行車線に入ってくる危なくていけない
そしてトラックが並走して前を塞ぐ嫌がらせするから後ろは渋滞になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:08:38.17

>>129
三塚はどんな晒しをされてるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:10:00.26

Ⅵ車線とか萌えるねぇ～
俺の愛車が映える正にインスタ蠅やさかい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:11:21.22

>>92
小田厚のねずみとりはひどいよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:12:38.38

>>128
新東名も東名もいつも第一走行帯を時速70km走行してるわ安全運転

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:13:16.11

空飛ぶ車専用車線

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:13:26.23

非常時に臨時滑走路にするんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:16:00.26

高速道路を車が走るだけの為に造るとかは馬鹿の発想。
直線で5kmも有れば戦闘機でも民間機でも翼の高さに障害物が無ければ
離着陸できる。
4車線じゃ駄目だ、8車線でも良いわ。

**実況ひらめん** · 2019/02/24(日) 08:16:37.76

>>139
しかも途中で車線が増えたり減ったりしてるから
そこでまた渋滞が発生して逆効果でさえある
やるなら長距離交通量高い範囲全てでやらないとね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:18:05.38

250で巡航しやすくなるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:19:12.56

中央車線での事故処理は怖いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:21:59.79

>>128
新東名とか走ったことないけど、
新4号ならカローラの俺ががんばって70km/hで走っているのに
左右からトラックがバンバン抜いていくぞ。
ただし、このあたりで、なぜか俺が先頭になる。
https://www.google.co.jp/maps/@36.2607582,139.8178388,3a,25.5y,59.16h,87.68t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWtVV5Fci_JK09bowoSW6iQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:22:32.35

>>154
中央分離帯があってもその使い方できるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:22:51.49

東海北陸道の10㌔のトンネルをいい加減片2にしてけれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:23:34.81

>>1 のとおり900億円で６車線化完成なら安い話。渋滞もしないのに６車線化する理由は、「第２東名」という名前自体にあるw
第１東名や国道１号が海沿いにあるが、第２東名は山の中にある。
日本の大動脈が２本作られたわけだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:26:00.79

綺麗な道路は気持ちいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:28:48.09

新東名なんかより、東名と別れる前の海老名とかあのらへんの渋滞ポイントを整備するべきだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:30:34.54

>>158
深夜の4号は100キロで流れてるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:33:28.32

>>154
>離着陸できる。
どんない広くても真っ直ぐでも現状はできない。
コンクリ舗装でないとダメ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:34:26.12

>>163
大和渋滞は道路ヲタの英知を集結させても解決困難な問題
新東名を海老名から東京方面に延伸させても何処かがボトルネックとなる、全て解決するには３兆円は必要

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:34:35.29

>>129
全く同意。
猪瀬ポールの総括なしに撤去はあり得ない。証拠隠滅と一緒。

猪瀬ポールの総括なんてマスコミには期待できないので、
NEXCO、国交省、土木学会合同で猪瀬ポール設置した経緯を記載した石碑を建てるべし！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:35:05.15

どうせ建設業界との癒着やろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:35:18.61

>>5
ほんとこれ。
ようやく、もう一本トンネル掘るらしいが遅すぎ。
中央道がやってた。勝沼までの区間全線6車線にしてりゃ、新東名なんて無理にはいらなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:35:30.10

さらに費用以上に立ち退き数が半端ないほど酷くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:35:38.72

>>159
台湾とかそのために分離帯撤去できるように作ってるね。
たまに通行止にして離着陸訓練とかやってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:35:56.62

それは後でいいから圏央道の海老名と大和トンネル周辺、横浜町田の出口渋滞
さきにこっちをやってくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:37:10.69

それより海老名から横浜、東京へのアクセスよくして

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:38:25.77

大和トンネルの渋滞なんとかしろと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:39:20.58

東名&新東名で片側４の韓国超えちゃうからストップかけたんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:39:21.36

900億円も使うんだったらもっと料金を安くしてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:40:08.32

東名なんとかしろよ
厚木→東京いつも渋滞してんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:40:18.53

片側3車線に加えてトラック専用の2車線を追加すれば良いのに。
最初は自動運転用に。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:40:57.82

この先日本は
少子高齢化で
労働人口もガタ減り
するのに大金注ぎ込んで
車線増やすして、バカ高い高速料金
払わされるのは、アホらしいわ
　責任者実名で、答えられえるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:41:03.25

新東名なんか渋滞したことないw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:43:03.58

東名のサービスエリアなんとかしろ
駐車場混みすぎ、不法駐車取り締まるまえに駐車場増やせ

あと駐車場に監視カメラ設置してゴミポイ捨てしてるアホどもを刑務所にいれろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:43:22.02

>>180
まだ東京と繋がってないからな

**実況ひらめん** · 2019/02/24(日) 08:44:12.04

>>179
>>180
別の人も書いてるけど
橋とかトンネルの劣化の方が怖いわ
これからどんどん補修が必要になるはず
（´･･ω`　つ　）

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:44:54.95

東京オリンピックでエロ本規制するなら、ほんと路上のゴミ捨ても規制しろよ
見た目悪すぎ。たった十数メートルのゴミ箱にいくのにも面倒だから駐車場に捨てるとか民度低すぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:45:19.81

>>177
あそこのトンネル付近とかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:45:38.37

それよか一号の車線増やせよ
藤枝あたりでいっつも渋滞

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:46:11.50

渋滞したらしたで自然と使う人間が減るんだから大金使ってまで高速道路造る必要も無いよな。クルマ離れは良く言われてますし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:46:15.15

高速道路も360㎞/h制限に緩和してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:49:29.27

>>148
JR東海なるものを作ったこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:50:24.84

自動運転視野に入れるならテストを兼ねてトラックは1車線走行規制すればいいだろ
90キロが中央や追い越し車線に入って流れを滞させるのが原因んだし
現状首都高と同じだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:50:30.70

>>55
2050年から

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:53:22.38

>>101
ソウルの高速はリアルにそういう造りになってるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:55:36.32

結局日本って道路しか残らなかったよな
あべ政府って何がしたかったのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 08:55:46.15

追い越しに割り込んでチンタラ走るトラックってわざとなのか？
上限監視が厳しいから飛ばせない、スピード一定で走らざるを得ないんだろうって思ってたけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 09:00:46.12

そんな場所より東名阪の四日市～亀山をなんとかせいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 09:04:06.73

物流のためだろ。
わかるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 09:04:11.10

そんなことより外環道の大泉～東名を早くつくって。
環八いつも混みまくりだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 09:04:18.50

アクアライン増やして

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 09:05:00.77

クルコンで走っているトラックの邪魔するのは馬鹿な乗用車。
それを抜こうとしたら加速される→トラック走行車線に戻れない→トラック悪者にされる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 09:05:30.87

>>194
新東名は追い越し車線をトラックがチンタラ走り前を塞ぐ嫌がらせが多いのは有名だよ
乗用車が120キロ以上で走り抜いていくから胸くそ悪いかららしい