【うっかりさん】「うっかりして通り過ぎた。後続車両がなかったのでバックで戻ってしまった」東海北陸道逆走、岐阜バスが事故
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東海北陸道逆走、岐阜バスが事故
岐阜乗合自動車(岐阜バス、岐阜市)の路線バスが21日、
岐阜県大野郡白川村の東海北陸自動車道下り線を走行中、
下りる予定の白川郷インターチェンジ(IC)を通り過ぎ、
約100メートルをバックで逆走して、車両後部をガードレールに
ぶつける事故を起こしていたことが23日、同社への取材で分かった。
乗客27人にけがはなかった。
同社によると、名古屋駅と白川郷を結ぶ路線。21日正午ごろ、
50代の男性運転手が逆走して事故を起こした。「うっかりして
通り過ぎてしまった。後続車両がなかったのでバックで戻ってしまった」
と説明したという。安全な場所で停車して本社に連絡し、次のICで
下りてから引き返す必要があった。同社は22日に岐阜運輸支局から
行政指導を受けた。同社は「運転手の指導を徹底し、再発防止に
努める」としている。
岐阜新聞(2019年02月24日 07:53)
https://www.gifu-np.co.jp/news/20190224/20190224-116785.html 少しはバックで戻ってもいいけど 100mはちょっと長いな。何よりぶつけるとか運転手失格だ >>1
このバスの事故現場みてみえた方、みえますか? ノーパンだったのでうっかりバックから挿入してしまった 鮎かってバスの運賃にしか使えない非接触ICカードなんか作るなよ
中身FeliCaやろ? JRバス馬鹿とうほぐは、去年2月に金沢市内の北陸道で同様のインタースルーをし、地理不案内で運転ながらアホスマートフォンして全車にカマ掘り
11月にも同様に仙台市内の東北道でインタースルーし、この馬鹿雲助同様に30m逆走危険行為をしている
こいつら馬鹿雲助三匹は、皆雲助の中でもベテランの50代オッサン
JRであろうが、ベテランであろうが、バス雲助ってのは会社さえも信用全くできねえぞ(-_-#) で、うっかり通過時の対処法は?
マニュアル化してんのか 運転手は「指差喚呼」の徹底を! 会社は適切な「ナビ」を装備する 素早く実行たのむ(来月にも利用予定) 下りインター出口から100メートルは片側2車線だけど
バックすると出口付近は1車線になってるね。
しかもカーブしてる 「あ、すみません、降りるの間違えましたので次で降ります」で降りて、
乗り直せば良かったか。 うっかり中で出してしまい、結婚するハメになった奴もおる 降りるとこ間違えたら次のインター料金所前で転換させてくれる バックも停止もなかったが今月の実体験
高速バスで定まった休憩すべきパーキングへ本線から左へ分岐して入ったが
さらに進んで「Pスペース」と「スマートインター出口」の分岐路を間違えて直進し停車できず
放送を入れて次の「P」に進んだ
勘違いを推定すると数時間前に運転した下り便でも同一名称の「P」で休んでいて
そちら側では直進すると「Pスペース」の作りになっている。
分岐部の景色も似ているし夜間だったから一瞬の迷いが間違いにつながったのね いき過ぎたときは次のインターの有人料金所で事情を話すと紙を渡され?、
Uターンする場所を指定されて戻る方法があるとか聞いたことあるけど さすが岐阜の田舎もんは、プロのバス運転手でも高速逆走(バック)するんだな。
豚コレラ、猪コレラ流行るだけあるわ。常識が通じない県民性。 北陸道か、富山のどこかで、インター出口から白いクラウンが突撃してきたときは衝撃だった
高速逆走を初めて見たわ 普通にアラートが出る仕組みを
設けるべきでしょ
簡単にできそうだけど >>23
優秀な人間が日本にいるわけねーだろwwwwwwwww
よく考えろよ 早朝の首都高でタクシーがバックしてるのに遭遇したことある うっかりさんを失くす仕組みが無いのに
うっかりさんを責めるのもな
これは仕組みの問題だわ 人手不足だから解雇も無い
人身事故じゃないからセーフ 他の車にぶつかったんではなくバック中ガードレールにぶつかるとか運転まで下手くそなのかよこいつw うっかりは人間の脳の問題であり
脳の仕組みは解明されていないため手に負えない >>2
人手不足は採用基準が高いからというのもあるんだよ。
大型二種免許があれば即採用ではなく、大型経験・年齢・適性検査・実技試験
が通らないと採用にはならない。
選り好みするなという奴がいるけど、
これはむ公安や国交省の指導だし、会社としても変な奴は採れない。
まあそれでもこういう奴がたまにいるんだけどな。 首都高を日常的に利用している人なら
一度は経験ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています