【自転車】交差点で歩道を利用して「ワープ左折」する自転車･･･信号無視に問われる可能性★２
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車道を走っていた自転車が、交差点で赤信号になった途端に歩道に上がり、交差する車道に入って左折していく。大学生のマサヒコさんは最近、こんな光景に出くわした。
具体的な手法はこうだ。まずは車道を走る。左折したいにもかかわらず、赤信号になってしまった場合、歩道に上がって、左折で入りたかった車線に進む。
車が交差点にあるコンビニの駐車場を利用して、信号で停止せずに左折する「コンビニワープ」が話題になったこともあるが、自転車の場合は歩道を利用して簡単に「ワープ」ができてしまう。
歩道と車道を行き来するため、周りの車や歩行者などにとっては動きが読みづらく、衝突の危険も考えられるが、こうした行動は信号無視にあたらないのか。道路交通法に詳しい西村 裕一弁護士に聞いた。
●信号無視に問われる可能性
「質問のケースは、状況によって個別に判断せざるを得ないと考えられます。
まず、大前提として、自転車も軽車両として信号機に従わなければなりません（道路交通法7条）。ですから、赤信号の待ち時間を回避するために、ショートカットして自転車に乗ったまま歩道に上がり、左折をすれば信号無視に問われる可能性は十分にあります。
そもそも、自転車は原則として車道を走行しなければなりませんので（道路交通法17条1項）、自転車通行不可の歩道に自転車で進入するとその点でも問題になる可能性があります。
また、たとえ歩道通行可の場合でも、車道から歩道に進入する場合には、歩道の直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げてはなりません（道路交通法17条2項）。ショートカットしようとする自転車の多くは、一時停止をして歩道に上がるといった行動を取らないことが多いでしょうから、いずれにしても道路交通法違反の問題が生じる行為といえるでしょう」
●自転車から一度降りた場合は？
自転車から一度降りて、歩道に上がり、車道に出る段階で再び自転車に乗ってしまえば、問題はないのでしょうか。
「この場合には、いったん自転車を降りた段階で歩行者となってしまうため、信号無視の責任を問うのは難しくなるでしょう。ただ、歩道の前で一時停止をしなければ、先ほどの道路交通法17条2項に違反することにはなります。
最近では自転車事故でも、危険な運転と評価されれば起訴されるケースも出てきていますので、ワープ左折といったイレギュラーな運転はしない方がよいでしょう。
なお、自動車がコンビニの駐車場などを利用したショートカットも信号無視や歩道通行違反の問題が同じく生じます」
【取材協力弁護士】
西村 裕一（にしむら・ゆういち）弁護士
http://news.livedoor.com/article/detail/16071184/
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551063667/ >>260
歩行者同士でもそうそう許されないだろうというような間隔をかすめていきのもいるしな 車の場合は道交法1ミリでも犯すといかなるケースでもボロカスだがいざその厳しい基準が自分の身に降りかかると甘いんだよね〜 夜道に無灯火で歩道走ってたチャリが急に交差点を横断してきた時は轢きそうになった、 自転車に乗っていた親子、子供が脇見運転で
思いっきり私にぶつかったとき、親は振り返って
私ではなく子供に「大丈夫か？」って聞いていたな
私が怪我をしたかよりも自転車が壊れていないか心配していた
ちょっと殺意を感じた 歩道に入り込んで駐車している車とかもろくに取り締まってないだろ
酷いのになると歩道を平気で走ってる
軽トラが多い
道交法が雑すぎなんだよ
ケースバイケースとか言う時点で法整備が悪いってことやんｗｗｗ >>264
>>178 によると一時停止の義務がないらしいよ >>68
世の中には人がいっぱいいるから 数パーセントの こういうハズレはいるよね まあ、とにかく基本から徹底しないと
自転車は左側通行
右側通行による自転車同士の衝突事故
右側通行で更に右折で車、歩行者との衝突事故
なんと多いことか >>276
せれやって
バイク撥ね飛ばして
つい最近捕まったやつがいたな この間、コンビニワープ直進した自動車見たよ。
左折してコンビニの駐車場に入って、出る時に右折、交差点で左折して、信号待ちを回避して行った。 >>281
どんだけ急いでるのか日常生活がとろいのか DQNネーム→キラキラネーム
コンビニショートカット→コンビニワープ
こっそり値上げ→ステルス値上げ
そのままだとつまんないネーミングをコミカルにうまくデフォルメしたほうが広く認知されやすくなるんだろうな。 それどころか押しボタン式の信号が赤になって横断歩道を渡ろうとしている人がいてもまっすぐ突っ込んでくるからな。
本当に取り締まれよ。 横断歩道で渡る人がいても平気で横切るんだよね
それも歩行者の後ろを回れば良いのに、前方を通り抜けようとする
譲ったら負けだと思っていそう もし全ての自転車が法規を守って車道を走るようになったなら、道路によっては自動車はほとんど自転車と同じスピードでしか走れなくなるだろうし、普通にあちこちで渋滞起こるようになるだろう
自動車が自転車をはね殺す事故も数倍に増えるだろう
今そうなってないのは、多くの自転車が法規を守らず歩道を走ってくれてるからなわけで、こんな法規はとっとと作り直すなり撤廃するなりして欲しい >>290
自動車の法定速度を20キロ位にしてしまえば良いんでないか？
一般道でその程度の速度が出ていれば困らないと思うぞ >>272
それは110番すれば良いよ
そのまま立ち去ったんだろ？
轢き逃げだよ、それ やりたい放題だよな
歩行者は、ぶつかられても相手を吹っ飛ばすくらいに体幹を鍛えるべきだわ >>289
蹴り倒してやりゃいいよ
丸腰で殺され放題の歩行者には自衛権を与えるべき >>260
ギリギリまで減速しないからな。クソ狭い歩道で避けずに歩いてて揉めた事ある はねられて死ねば良い
胴体真っ二つが良いな
それを本人が見ながら意識を失うとw 1年位前だったかな
自転車に乗って横断歩道を渡ろうとした男の人が
140キロ位のスピードで走ってきた乗用車にぶつけられ
100m跳ね飛ばされたそうだ
頭蓋骨は完全に割れ、ボンネットやフロントガラス、道路に
脳みそがまき散らされたって >>1
ド田舎はどうか知らないが都会では自転車は車道を走行して信号は歩行者用(自転車マークあり)で渡る
自転車＝走るのは車道、信号は車と同じ信号ではなく歩行者と同じ信号(歩行者と自転車のマークがある) 歩車分離の交差点では、歩行者信号が青でも自動車信号が青でもどっちでも自転車は渡って行きます。 スクランブル交差点だと進行方向が青の時でも止まって
歩行者信号が青になったら走り出すよね
なんか適当 それをいまではなく、小学生から教えるべきかな、法治国家ですからまず法を知って守る義務をおしえないといかんぞな 降りて押せば合法
バイクでもな
一番取り締まらないとヤバイのは
車道をキープレフトしてるまともな自転車
に対して正面から逆走してくる自転車だ 自転車しか乗らないやつは交通ルール知らないぞ
特におばさん ＞また、たとえ歩道通行可の場合でも、車道から歩道に進入する場合には、歩道の直前で一時停止し、
＞かつ、歩行者の通行を妨げてはなりません（道路交通法17条2項）。
正しいんだが、これやってる車を見た事ねぇわｗ >>1
とりあえず日本人の自転車は危険なので禁止で
あおり運転より酷いぞ >>307
そういう風に言わないとこいつらのやることがなくなってしまうんだよ なら自転車の左折を 禁止にすればいいだろ
全部右折で曲がらせる >>306
自動車乗ってるやつも対歩行者の交通ルール知らないぞ
男女関係なく >>291
別に法定速度は20kmでも問題ないだろ
幹線道路は指定速度70とか80だしな
標識標示がじゃっかん増えるかもしれないけど、
今でも60km規制という必要性を感じない標識もあるしな >>286
なんで原則から外れて歩道通行可になっているか？
そこは、車道を自転車で走ると危険な感じだからだよ >>315
歩道と車道の境界が白線だけのところや
車道を走ってる自転車、
転倒して子供の頭を車が轢いていく事故多い もっと直球で赤信号無視とかしているチャリカスばっかりだろ。
こんな些末なことより先にそっちを取り締まれ。 >>315
違法駐車を抑制するためなのか路肩の全然ない車道と無駄に広い歩道のコンボ
自転車は歩道、の道づくりが車道を走る自転車を危険に晒しているだけ >>321
だから、そんな道は
歩道が自転車走行可能になっているだろ？
なぜに、「自転車は原則車道なんですぅぅぅぅ！！！！！」って言って
危険な車道を走りたがるのか理解できん >>322
歩道だけで10kmも走ってみればわかるよ >>323
一般人は困らん
ピスト乗りは、専用の施設で遊べよ
って思うよ >>313
俺は、運転免許を持っているくせに自転車が走る場所を知らない運転手から
幅寄せされたり、クラクションを鳴らされたことがあるよ >>328
側方間隔を十分取らない車には、殴ったり、蹴りを入れて知らせたことがある >>329
日本には自転車に対する側方間隔に関する法律がない
だから嫌がらせで自転車の横ギリギリを追い抜いても
警察は取り締まれない
殴る蹴るで抗議するのも良いが、本当に不満があるなら法律改正に向けて
その元気でちゃんと行政に意見をガンガン送らなきゃダメだぞ
特に今は自治体が車道上に矢羽根の法定外表示をペイントしまくって
自転車を車道走行させようとしているけど、こんな法律じゃ轢き殺される事故が増えるだけ
というか、自動車による自転車への追突事故は増えている >>330
1m離れないと駄目なのでは？
悪質だと煽り同様危険運転でいけそうだが 違反ではあるが信号無視ではない
交差点には進入してない >>27
都心でも信号無視して左折する自転車は多いよ こっちが左折時に、チャリの右側通行からの右折はマジ止めてくれ
後続の二輪と横断歩道に注意してる時に前から来るのは殆んど想定外だから… 広い自転車レーン作って、違法駐車を無くしたら取り締まってもいいよ。 >>335
車道まともに走れるようになったらな
でそれやると結果困るのは車だったり >>332
安全な速度と方法で追い抜けとしか決まっていない
その理由は、「自転車が車両だから」
更に言うと、自転車に対しては二重追い越しも禁止されていない
片側一車線未満のような道路で自転車が歩行者や自転車を追い抜いている時、
対向車が来てる状態で自動車が二重追い越しして、
自転車が逃げるスペースすら無くなるような状況を作り出して恐怖を与えても違法じゃない
歩行者に対しては安全間隔保持の義務はあるけど具体的な数値は決まっていない
事故が起きた場合の判例として1.5mとか示される場合もあるけど、
基本的に幅寄せで路外に押し出されたり、執拗に追いかけられたりとかじゃないと
警察は注意するくらいしかできない >>340
煽りと一緒で今はあっさり危険運転となるよ >>341
警察が危険性帯有者指定を積極的に使うようになってから
アクションカムで録画した動画を証拠に警察に問合せたけど、
幅寄せによって路外へ押し出されたりしない限り危険運転にならないよ
法律で側方間隔が定められてないのは今も変わらないし >>342
警察に普通に言っても動かないのは今更だろ
そこはやり方次第だと思うが
煽りも明確に規定されてるわけでもないし 自転車通行可だと合法。
自転車通行可の標識は要所要所にしかないからわかりにくいけど
殆どの歩道は自転車通行は可になってる。
一時期警察は自転車に車道を走らせようと躍起になってたけど
現在はやっぱり歩道を走らせたいとなってるみたい。
原チャリ一台走ってるだけでとてつもなく迷惑で危険なのに
さらに自転車に車道走られたら
迷惑過ぎる。 >>141
チャリンカスは車道に戻る時安全確認もせず
飛び込むから死ぬんだろ
そんなのチャリンカスが悪いわ 安全確認してない自転車はひき殺しても良いのか
今まで何人殺したの？ 自転車で左折信号待ちって、凄いアホな光景だな馬鹿じゃねーの
邪魔なだけだし 自転車通行可の歩道が付いた道路でクルマの後ろで排ガス吸いながら左折で信号待ち・・・ただのバカ この走り方は全く問題ないだろ
道路交通法違反にならないために気を付けるべき点は
・停止線より前で歩道に上がる
・歩道に上がる際に歩行者や自転車に気を付ける
・車道に戻る際に車に気を付ける
これさえ守っていれば、道交法違反で捕まることはない
車がコンビニを使ってショートカットするのとは全く違う >>352
オレもそう思うよ。
節度をもって走ってくれればな
だけどチャリンカスはクルマに過剰な過失を求めるからね
自衛の観点から
じゃあオマエラも厳守しろってなる。
チャリンカスのクズ思考さえなければ
こうは思わない。 停止線を超えて交差点に進入したら信号無視だが、
停止線より手前で歩道に入ればセーフということになる。 横断歩道でチャリが跨ったまま止まっている場合はそのまま通過で良いのか？ >>356
それは横断したいように見えると言うことか？
それなら、手前で一旦停止した上での通過なら良いはず
減速もせずにそのまま通過だと摘発される恐れがある >>342
1mの側方間隔で自転車側が動揺してこけて怪我して
危険運転とみなされた判例が4年前ぐらいにあったね
人身事故になればってとこか >>360
そうなのか、納得は出来ないけど気を付けよう。 それが子供の自転車だったら、とか
老人の自転車だったら、とか切りがないだろう
横断歩行者だと考えればストレス感じなくなるよ >>1
これをするために？車道から歩道に上がろうとして
段差でタイヤが滑ってしまい車道に倒れこんできたのがいたよ
予測してたから踏まなかったけど危険ですわ >>354
ほらな？
こういうヤツが居るから厳守しかない。 いるいないに関係なく遵守するものだよ
警察官がみているから守らないといけないわけじゃない >>365
な？
なんもわかってねーだろ？
だからチャリンコも厳守
仕方無いこういうヤツが居るから。 これが違反として捕まった話を聞いたことがないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
