X
【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍　東芝が新型リチウム電池を開発　充放電5千回でも電池の容量9割維持
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001ばーど ★
垢版 |
2019/02/27(水) 10:14:12.03ID:fkRwjnNn9
東芝は２６日、急速充電が可能で、長寿命の新型リチウムイオン電池を開発したと明らかにした。小型の電気自動車（ＥＶ）の場合、６分の充電で従来に比べ約３倍の３２０キロを走行できるという。２０２０年代前半の量産を目指す。充放電を５０００回繰り返しても、電池の容量を９割以上維持することを確認。長寿命化により中古ＥＶの価値も大幅には低下しなくなり、担当者は「利便性と経済性を両立する電池だ」とアピールしている。

　レアメタル（希少金属）の「ニオブ」を材料の一つとする酸化物を電池の負極に使い、高容量化を実現した。ニオブは、耐久性を高める目的で自動車鋼材の添加剤などに用いられている。新型電池の量産化に向け、ブラジルの鉱山会社や双日と負極材の共同開発を始めた。

　東芝はスズキや三菱自動車に車載用電池を供給しているが、パナソニックなどに比べ存在感が小さい。車を共同利用する「カーシェアリング」の拡大に伴い、急速充電の電池の需要が高まるとみて巻き返しを狙う。

2019.2.27 07:40
SankeiBiz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190227/bsc1902270500002-n1.htm
https://www.sankeibiz.jp/images/news/190227/bsc1902270500002-p1.jpg
0851名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:22:19.46ID:/vi1ExUg0
すでに韓国に技術盗まれてるけど大丈夫
0852名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:22:55.76ID:K/mUrXk80
>>848
オイル交換、その他オイル交換がなくなるだけで財布に優しくなる
0856名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:29:19.38ID:TcJZUImY0
本家東芝
中国ブランド東芝
日米韓国ブランド東芝
まだある？
もうわけわからん
0859名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:31:18.42ID:SMriUpRc0
あらコレ小さくできたら携帯壊れるまで電池変えなくて済むわね
0860名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:35:40.60ID:fTRt768+0
すでにサムソンがウリジナル技術dっ量産済み
0862名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:38:54.58ID:xTWUO20v0
>>838
うちも200ｖ30a外に配線だけしてある
0863名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:48:48.83ID:4ewiR3W30
リチウムイオン電池の性能発表なんて嘘ばっかりだからな。
従来型LIBで高性能が発揮できるならトヨタが全固体にフォーカスする
理由が全くない。

残念ながら５０年後でも７割が液体燃料という予測がでている。
だから、日本も国プロで革新的燃焼技術に投資してる。
0864名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 14:48:58.78ID:gFkV2y1m0
東芝は確か全事業分社して切り捨てたけど電池だけ本体に戻したんだっけ？
これからは電池専業メーカーとしてやっていくのかな
0865名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:05:03.67ID:J6hkNu/d0
>>7
リーフクラスで7㎞/kw。
バッテリーの容量は50kw位は最低でも必要で･･
まあ、80％使い切るとして40kwの充電だろう。
単相3線式200ｖで１時間充電だと、R･T相とも20Aの電流が必要。
基準電圧200Ｖにすれば単三で400Vの負荷が掛けられるので、その半分でも良い。
問題は6分という短さ。単純に時間当たり10倍の通電が見込まれる。

急速充電施設をツインで作ればトランスが一個必要とか言われているけど、実際、
その通りですから、電気自動車が主流に成ると送電網がパンクしますよ。
0866名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:11:31.42ID:UBFgx2h30
共同開発ニダ
0867名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:11:46.37ID:FG5/RYnY0
>>844
6分ならコンビニで買い物してる間に終わるからインフラに革命が起きるな
0870名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:14:42.26ID:fjBWEwFZ0
一般人に扱える電力量越えてるだろ
高圧電力の取扱資格ないと充電不可
0871名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:14:53.02ID:HDZbRaEO0
EV向けが改発のゴールなのは販売規模からして当然だろうけど、先行して スマホ向け 電池を出さないのは何か事情があるのか？
0873名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:17:28.52ID:2R5SJCmi0
>>34
やってるかもな
上からギリギリ締め付けられて
とりあえず出来ました！と
0874名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:17:34.80ID:FG5/RYnY0
>>849
シェアに置き換わるってこと？
ならない、ならないw
あんなのレンタカーの需要を食うだけ
0876名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:28:52.52ID:LmQbVCjh0
朝鮮半島に盗まれないよう特許ガチガチに固めてるよな？
0877名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:30:45.72ID:1/buaFkO0
野球に例えると
先発 リチウム 1～6
中継ぎ SCiB 7～8
抑え 全 固体 9

と言うか出番無しかも？
0878名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:31:19.59ID:LAHcZrp+0
>>21
日本人は新車買って10年乗りゃ長く乗ってる方だからな
10年性能維持できたらなんの問題もない

もしかしてセコハンでしか買えないビンボ人のこと心配してんの？
0879名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:32:14.29ID:LAHcZrp+0
>>24
もう盗まれてるだろw
0880名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:32:18.22ID:MI8LMPDl0
>>110
水素自体が高いから意味無いよ
税金上乗せして価格コントロールされるだけｗ
0881名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:32:49.08ID:LAHcZrp+0
>>876
中国と韓国に特許なんて通用しねぇよw
0882名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:32:58.21ID:EAOpkk3k0
チャデモでも350kw化は計画されてる
高電圧化されれば配線は太くならない
ポルシェ同様に800Vくらいにはなるんじゃね？
現状テスラが120kwだけどチャデモとケーブルの太さは同じくらい
0883名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:33:20.35ID:M1gmZR8S0
>>871
従来のよりそれなりに向上してるだろうが
これのキモはそれを並列に大量に組むからEV320キロとか達成できてるのであって
スマホサイズだと現状のとさして変わらんってオチだと思う
0884名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:33:23.38ID:JrSSNAn30
>>865
単純に48kw/hの電池で　480vで100A/時　6分なら千アンペアになるが実際はロスがあるから更に大量の電流が流れる
ロス≒熱だから一割でも5kwの電熱器だわ 何処かが溶けて燃え上がるよw
0886名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:34:08.68ID:LAHcZrp+0
>>865
それな
EV全盛になったら電気インフラが今のままでは心もとないな
時間帯集中しなければ何とかなるかもしれんが
0888名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:36:26.35ID:qLzZ+tJI0
>>7
パンクの空気圧で吹っ飛ぶ話があったが
次は電圧事故で黒焦げのコピペが誕生しそう。
0889名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:37:18.80ID:fjBWEwFZ0
電池が高性能になっても家庭では何時間かけて充電だよ
高電圧で高電流とか危険
0891名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:38:21.20ID:Nrphxo2b0
再生可能なら…
0892名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:38:25.76ID:S/+Y0rwL0
LED電球と同じでこの電池の電解液自体が高寿命でも他の部品が先にイカれるよｗ
ついでに短時間で充電するには充電ステーションの高出力化が必要だからインフラを整備するのがまず先ｗ
0893名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:39:57.10ID:LAi/pDar0
スマホも6分充電で320時間使えるくらいにしてほしいな
0894名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:39:59.40ID:3waB2G9P0
なにせ、モーターは定格作動なら寿命メチャクチャ長いからな

モノコックフレームより長寿命かも
0895名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:40:54.04ID:8uNL5F3F0
今の400kw充電器は400V1000Aくらいだよ。受電は高圧だけど充電機器は低圧でそんなに危険じゃないよ。電流多くても電圧低けりゃ問題なし。
0896名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:43:26.76ID:MI8LMPDl0
この東芝の技術、価格について何も触れていない
レアメタル、ニオブの価格はリチウムの13.8倍
価格競争力が全く無いと見た

駄目だなコリャ
0898名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:43:39.09ID:oXvyRMLV0
パソコンのCPU冷却ファンなんて定速回転だけなのに5～6年でガーガー異音でうるさくなるイメージなんだけど自動車用モーターって大丈夫なのか
0899名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:44:37.75ID:14yyJqMx0
>>846
駆動はモーターだけの中で
電源が電池なのがEV(リーフ)、発電機がe-Power(ノート)、燃料電池がFCV(ミライ)
0901名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:47:32.97ID:HDZbRaEO0
>>896
ニオブが添加物程度の使用量ならコストは問題ないと思うけど、どうだろうね？
0904名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:55:00.38ID:8uNL5F3F0
これ1kwh15kgくらいだろ。40kwh600kg。
0906名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:56:42.52ID:DAlgmdYc0
電極が劣化することはわかったけど何故劣化するのか不明なんだっけ
0907名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 15:57:49.18ID:59p/i3iU0
>>896
年間5万トン越えの生産量があるから、まあ大丈夫
これリチウムの生産量より多い

まあ生産国が、ほぼブラジル一カ国に偏ってるのが何だが
0908名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:04:12.95ID:dLICG9NL0
この種の距離データは、エアコン不使用、荷物なし。
エアコンは電気を食う。実際は320kmの半分くらいと思った方がいいんじゃね？
0909名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:04:20.49ID:t3rqy5kE0
SCiB（系）は、高いんだっけ？
0910名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:20:07.42ID:cFAoo70H0
電気自動車がガソリン車に置き換わることはなさそうだな。
水素が本命だな。
0911名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:24:46.43ID:UtvoPF/b0
家に充電用の巨大蓄電池設備設置する改築から始めないとな
住宅街にそんなの設置する許可とか法律があるのか知らないが
0912名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:27:10.73ID:/Mf+eUyp0
お隣の国にパクられそう。
0913名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:30:37.94ID:IaRs/jpL0
路面電車に載せろよ
停留所で充電すればいいだけだからあの見苦しい架線が無くなる
0914名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:34:16.70ID:2XdEzFoH0
これが市場に出ればEVもようやくHVに対抗できるな
0915名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:42:06.98ID:iECp6qej0
その前にこれ本当に量産設備投資してまでやる価値あんのかどうかだな
0917名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 16:53:12.37ID:6rO0Y1tE0
>>96
回生エネルギーが100％取り出せるなら重量は関係ないけど
せいぜい20％程度だろうから軽いには越したことはないんじゃね
0919名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:01:51.50ID:hDQy+mdo0
何ボルト何Ａ流すの？
0920名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:05:24.66ID:AlFVhnkQ0
原発で電気大増産しまくれば全て解決

全員がハッピー
0921名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:05:28.86ID:ueeb545Z0
>>894
電車都の違いは、自動車に積まれる振動衝撃の影響くらいか
0924名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:14:40.45ID:YCLIYqpo0
600は走って欲しいな
0928名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:38:18.11ID:EDBLM/w70
軽自動車はほぼEVになるんじゃない
普通車で長距離になるとまだまだガソリン
0929名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:39:54.84ID:EDBLM/w70
ソーラーと相性が良い水素で良いんじゃねって気がするけど水素もなんか来ないな
0930名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 17:52:39.56ID:70q9w9sb0
というか、誰にも信用されない国になっちゃったから皆さん懐疑的。
0933名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:13:43.37ID:mD9Gbp2S0
こんな飛ばし記事は要らない
どうせこんなの出来ない
東芝なんか潰れてしまえ
0936名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:27:21.45ID:bKrOzgUL0
よし　各家庭は購入すること
電力会社は電柱電線の撤収作業開始だ
0937名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:32:22.98ID:TRvkHZYY0
>>865
充電器の中に電池を内蔵した物が開発済みだよ
急速充電中はとても近寄りたく無いがな
0940名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:38:25.52ID:LAHcZrp+0
>>908
カタログ上は240km走るリーフでも、代車で借りて乗ったら110kmで残量20%切ってた

夏の夜でエアコンかけっぱなしでライト点けてエコモードオフで運転してたけども
0941名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:38:32.29ID:zEMj3O/A0
まあ１分で充電できなくてもいいけど１０分で２００キロ走れれば充分じゃないかな？
あとは価格が１万円/kwhくらいになれば
但しメーカーの調達原価じゃなく小売価格で
0942名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:42:44.79ID:sTtSuaWp0
充電容量に関して触れてないないのがちょっと疑問だけどなｗ

東芝再生の材料になるだろうか？
0943名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 18:46:10.86ID:we7CnpEY0
>>2
正論だな
でも、一応は開発できたんだからさ、
これをどう代替もしくは大量調達できるか、
我が国の技術に期待！しようぜ
0944名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 19:02:16.13ID:j2IvUcVv0
放射能ウヨ芝
0945名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 19:03:07.94ID:RMFvMNI/O
潰れたんじゃねえのか？
ダメリカの原発の件はどうなってんだ？

今、日本の会社？
0946名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 19:28:45.35ID:sTtSuaWp0
>>943
ニオブはそれほど希少でもないみたいだよ
年間6万トンが生産され、用途は鉄鋼添加剤みたい
0949名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 20:02:36.86ID:mNWvyEzd0
>>42
それいつできるんだよ
0951名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/27(水) 20:11:41.96ID:X7r0PNtw0
ガソリン車なら1分で満タン出来るでしょ
6分も待てません
航続500kmで3分充電まで来たら大したもんだけどね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況