【話題】「トナラー」以外にもあった！ 最近のドライバーの理解しがたい習性★2
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■サンバイザーは下げた状態がスタンダード!?
トナラーについての拙稿への反響が大きくて、感謝。こんなに同じ思いの人々がいたのかと驚くとともに、読者の方々とも一体感を感じられたのは感激だ。さまざまな事例も挙げられていて、研究の糧となったのもとてもありがたいところ。
しかし、クルマを超えて、便所（男の小）やラーメン屋のカウンター、電車の席など、トナラー問題は拡大中なのは確か。社会問題か!? ということで、これからも研究続けます！
なのだが、現在気になっていることがまだある。研究途上ではあるが、発表したい。いずれも昔はいなかったのに、最近増えているものばかり。ちなみに気になるというだけで、やめたほうがいいんじゃ程度。批判ではないのであしからず。まわりにいないとか、見たことないというならそれで構わないです。
◆１）Ｄレンジに入れたまま停止
入れたままで停止するのは別に変なことではない。気になるのはブレーキを踏まないで止まるクルマ。つまり流れとしては、赤信号で停止する。
このときはブレーキランプは光るが、しばらくすると消える。可能性としてはNに入れているかもしれないが、信号が青に変るとブレーキランプは点かず、そのまま発車といった感じ。
ちなみにPレンジにいちいち入れているなら、バックランプが光るし、ブレーキも踏むのでわかる。
まず確実なのはサイドブレーキで止まっているということなのだが、Nに入れているなら普通は解除するときにはブレーキを踏むはず。サイドブレーキをかけているのがなぜわかるかというと、発進直前にひょこっとボディが動くからだ。
このパターン、最新のスイッチ式電気式サイドブレーキだと、かけた時点で駆動力が切り離されるのであり得るというか安全なのだが、これをやっているのはちょっと前のアナログ式サイドブレーキのクルマでもいる。この場合は、自然に前にズルズルと進むことも考えられるだけに、怖いのだが……。
他車なので確かめるのは難しいが、タクシーに乗って見ていると、ごくたまにこれをやっているのを見かけてこれまたびっくり。昔はいなかったし、教習所で教えているものでもなし。AT普及の弊害かとも思うが、なぜ増えているかは不明だ。
◆２）サンバイザーをずっと下げたまま
その昔は、サンバイザーは眩しいときだけ下げるもの。下げたままだと助手席から「下げ忘れ」と言われたり、逆に助手席が下げたままだと、運転の邪魔だといわんばかりに軽く切れつつ運転手が手を伸ばして上げたものだ。
視界が狭くなって圧迫感が増えるので運転しづらいのだが、最近では下げっぱなしのクルマをけっこう見かけるようになった。年配の方や女性に多いように思える。
運転席だけでなく両側とも下げているクルマもいて非常に気になり、なおさら視界は広いほうがいいと思うのだが、どうしてかはなかなかヒアリングもできず、その意図は不明。
開発者やデザイナーに聞くと開放感確保のためにいろいろと努力をしているのに、その努力もなんだか無になっている気もしてくるほど。
同じようなパターンに年配男性の運転中にキャップを被るというのもある。これもツバで視界が狭くなると思うのだが……。いずれも理由が知りたい。
■一時停止の意味を皆無にする行動も！
◆３）一旦停止後、クルマが来ているのに発進
信号のない交差点で、2方向からクルマが来ている場合、優先側が抜けるのを待つのは基本。路地からの合流も同様だが、最近増えているのは、停止して確認しているのに出てしまうクルマ。普通ならやり過ごすタイミングでも出てくるクルマが増えている気がする。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2019年2月28日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16086484/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/6/c6893_1568_64cfdb79490cb6f43b113f1c416c1925.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/6/d6ba2_1568_9c888d9483db111e4bd1e1d611a15b02.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/6/e61b7_1568_3c8a5f2d625e79e9b5cfa137040edfc9.jpg
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イラッ！ 駐車場はガラガラなのになぜか隣にクルマを駐めてくる「トナラー」の真意とは
http://news.livedoor.com/article/detail/16044980/
★1：2019/02/28(木) 11:11:11.86
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551319871/ トナラーから疑問に思ってたが そんなやつらが本当に実在するのか？ トナラーとは少し違うんだけど、片側二車線道路で、赤信号で止まる時、隣の車の運転席（こっちは助手席）の位置を平行に並べて停車したら、助手席の上司にすごい剣幕で怒られたんだけど、これってズラして停車しろって事？
社会人になって初めて知ったわ 西日が酷い時、前がよく見えなくて危険なんだが、
あれを根本的に解決する仕組みが未だに無いという不思議
>）サンバイザーをずっと下げたまま
こいつ・・多分反対車線の車がサンバイザーを下げているのを見て、
自分の車線からは西日が見えないけど、対向車線からは西日が強烈って事を理解していないカイジ ? 優先道路走ってる癖して譲ろうとしてくる車は何考えてんだ？ そんなことよりバックで駐車しようとしてるところに
頭から突っ込んで来るヤツ！危ねえんだよ！ >>4
並行も何も、停止線の手前で停めるだけだよ
なんでも、自分ルールで激怒する人間は、そういう人間だと思って諦めるしか無い。 >>15
おじいちゃん
今は電磁式になっています
ハンドルも単なる入力デバイスです ３文字４文字に略さないと気が済まない人間を３文字４文字でどう名付けようか >信号が青に変るとブレーキランプは点かず、そのまま発車
MTじゃね? >>16
電磁式はデジタル式と言うのか？
スイッチ式じゃないのか？ >>16
安い車は今でもワイヤーだし、
ハンドルもパワーアシストが付いているだけの車のほうがまだ多いよ >>18
クラッチ踏むとき一緒にブレーキ踏まないの？ >１）Ｄレンジに入れたまま停止
全文読むと、こいつは最新の車の仕組みがわからん老人って事が分かったわw
5chの老害でもこんなレスし無いわw 電車でJKの隣しか席が空いていないときは座るべきか一瞬迷う >>8
たまにいるんだよ
それ必要なのって奴
でもほんとごく稀 >>1
空きのある店で隣に座られるとカチッとくる。
おまけにタバコ吸われたり、ゴホンゴホンと口を塞がず咳をされたりしたら俺はすかさず怒る。
逆ギレされる場合もある >>1
N⇔Dって普通の車はインターロック無しで
レバー操作だけで動くだろ
本当に何言ってんだコイツ 地方行くと両サイドの窓にカーテンみたいなのしてる車居るけどアレサイドミラー見えてるの？
あんな死角増やしてよく運転できるなって思うわ >>9
信用してないんだよ
相手に先に行かせれば急にバック走しない限り100％事故らないが
優先だからといって先に進んで横から当たられないとは限らないし
本当に事故った場合、これでも10-0にはならないからね パチンコでデータぽちぽちしていちいち隣に座ってくるアホなんなん？
何十台空いてるのに座ってきてホモなん？ キモいから辞めてトイレ行って戻ったらいなくなってたよ >>9
一時停止側と優先道路で
一時停止側から車が半分以上優先道路にはみ出して停止して、
その一時停止側の車が先に進まないと、優先道路側がスムーズに走行出来ない場合は、譲る 自分の場合、赤信号で止まるとエンジンも止まる
アイドリングストップ機能がついてるんだが、
エンジン止まるからブレーキランプも消えたように
見えてるだけじゃないんだろうか（実際はずっと
ブレーキペダル踏んでる）
それと、ナビのセーフティー機能を解除してない
ので、走行中はテレビ画面が映らないから、
赤信号で止まったら左足はサイドブレーキペダル
を踏んで、ナビ画面でテレビ見てる。 >>22
なぜブレーキ踏むの？
通常発信で半クラ？ サンバイザーうんぬんより、ダッシュボードの照り返し？フロントガラスへの映りこみをなんとかしてほしい。
フェルト素材の黒いシートを敷いてる人もいるが、なんか嫌だし。 入れたままで停止するのは別に変なことではない。
いやいやいや ラーメン屋のカウンターで席を空けて座るアホは後から団体が来て移動させられる 普遍的に存在する話を根拠なく「最近の話」にしてはいけない >>22
発進するんだから片足はアクセルだろ
つーか、何のために踏むの？ 停止線のだいぶ手前で止める奴
一旦停止を交差点の真ん中でする奴
走行中ブレーキ踏んだあとウインカー出す奴
もうクソですわ >>32
それだよね。
他車は全部信用出来ないを前提として走ってる。 >>42
カウンターはそもそも団体が座る場所じゃない 日産のe-ペダルって、ブレーキ踏まなくても結構減速できるらしいが、
そういう車が増えたら、>>1 の記者はまた的はずれな記事を書くんだろうなw > ２）サンバイザーをずっと下げたまま
目を使いすぎでまぶしいんだよ >>38
>>44
あ〜自分の癖かもしれないな
信号青→ブレーキ、クラッチ踏んでギア変え→そのままでサイド解除→右足ブレーキからアクセルと同時にクラッチ繋ぐって
感じで発進させてる（平地の場合ね） >>38
止まってるならブレーキ踏んでないと危ないよ。
悪い癖が付いてるね >>30
フロントサイドウィンドウで走行中なら違反
サンシェードみたいな吸盤で貼り付けるような透けてるやつも走行中はダメ
20年位前に禁止されたはず 左折する際に一旦右側に振るやつ
内輪差を気にしてるだろうが下手くそ >>9
俺も、頭悪そうな奴は先に行かせるよ、優先とか分からずに顔真っ赤にして後ろから煽ってくるキチガイとかいるからね 日産のEVとかeパワーてアクセル離せば止まってブレーキランプも点くんよな
いずれみんなそうなるんだろ >>57
関西人はどれだけ大きな交差点でもほぼ全員それやるぞw
転勤したとき何が起こってるのかしばらく理解できなかった。 >>8
トラックに乗れよ フロントガラスがほぼ垂直だから お日様に強いよ >>57
最小回転半径は車によって違うからねえ・・・
4.5m で回れる車と6mの車ではだいぶ違う。
5.5mの車から6m以上の車に買い替えたら、今までどおり左折で細い道に入ろうとしたら曲がり切れなかったので、
今では少し右によってから曲がっている >>57
接触事故になりかけたわ
ああいう馬鹿検挙して欲しい
左折大回りって違反はあるし
知り合いに捕まった馬鹿かいるｗ 以前仕事で配達用の軽パコを数人で代わる代わる使ってたんだが確かにあるオバチャンの後に乗ると必ずサンバイザー下げてあったわ
もちろんどう考えても日光が眩しいはずがないという状況の後で >>45
渋滞や信号待ちで間開けて止まってじわじわ前に出ていく奴も オート サンバイザーが欲しい・・・・自動的に西日カットしてくれるやつ 沖縄の男ってすぐ車でつけてくるから
気をつけて、シャイだからストーカー性質ある >>62
それ、関西の文化なんだ？
旦那が愛知出身で運転うまいのにそれやるのよ >>1
>>開放感確保のためにいろいろと努力をしている
その結果が無駄に屋根を高くしてフロントガラスを前方に追いやったのか？
確かに解放感もあるし、上方向への視界も良好だが、裏を返せばそれだけ日差しも入って来るって事だよ！
単純に眩しいタイミングが増えただけ。
一々バイザー上げたり下げたり面倒くさいから、だったら下げたままで良いや。ってな。 片側一車線で対向車側に右折車がいてその車の後ろが大渋滞している時は、
自分側が直進優先でも、反対車線の右折車に道を譲るな・・・
交通システム全体としてのスムーズな運行を優先する・・・ >>75
すぐ後ろに大型車がいる時運ちゃんが手上げてくるんだよな
あれホッコリするわ バイザー下げるのはオービス除けと日除け
バイザー上げたことないよ 駐車場に出入りする時や停めるときにぐいぐい詰めて来て
結局一番狭い部分で何とか行き違う事になる奴は何なの？ >>60
これは道が悪路で
センターが比較的まともだという理由で走る場合がある トイレのトナラーはそんなに経験無いけどなあ
爺さんがとにかく入り口から一番近いところってことで隣に来ることはあるけど >>22
パーキングブレーキを解除しながらアクセルを踏むんだろ
坂道発進と同じ >>80
単純にバカなんだろうと思う
優先車を先に通そうとはするんだけど一刻も早く発進したいのかズルズルと出て来ようとするので優先車の方が減速せざるを得なくなり結局余計遅くなってるやつとかもいるな >>57
右に膨らむ事のないプロの運転でも、リアのオーバーハングが長いトラックだとケツが外側に膨らむんだよな
それを見越して右側車線を直進の俺がスピードを緩めると後ろから「早く行けコラ」みたいに鳴らすバカもいるよな 隣に人が来ると嫌ってってやつか、精神異常が疑われるから心療内科で見てもらえ >>57
俺はトレーラー乗ってるけど顔だけの時も乗用車でも右にふってから左折するよ、習慣だな サンバイザーは許してくれ
片頭痛持ちだから光が眩しくてしょうがない >>91
バイザーなんか効果ないだろ
サングラスした方が良い >>92
余計頭が痛くなるから目の周りを刺激したくないんだよ
サングラスもストレスになるし 交差点を信号あるところだけって認識してる人が多く感じる
信号なくても道が交わっていれば交差点になる
交差点内は停止禁止
あとは反対車線に行きたい車のため出入り口は空けておく
この二点を塞ぐドライバーが理解できない >>13
だよな
ただ、俺は隣に並ばれた時、並んだ車の運転手や同乗者を、ねんのためガン見する ＞同じようなパターンに年配男性の運転中にキャップを被るというのもある。これもツバで視界が狭くなると思うのだが……。いずれも理由が知りたい。
ハイビームにしたら対向車が眩しいだろ！ 1)は普通にやってる
普段はMTだけど家の車に乗ると長い信号待ちではN、ブレーキは基本減速にだけ使ってるし停止時は傾斜とかで動く時だけ
青に変わったらDに入れて動き出したらアクセル踏むからブレーキランプなんて点かない
要はMTのクラッチが自動になっただけと言う感覚だな
2)はバイザー降ろすと言うよりはフロントウィンドウ側に倒したままだな
ウィンドウ上部が広すぎると上空とか見えるのが無駄
引いて格納するのは落石注意の時くらいか
まだないけど ゆっくり走っていて十分停止線で停まれるのに停止線を１ｍほど超えてやっと停まる車
「停止線」の意味が分かってないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
