【あおり運転】速かろうが遅かろうが追越車線を走り続けるのは違反
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3/3(日) 18:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190303-00010004-wcartop-ind
一般道だろうと高速道路だろうと、片側が複数車線であれば右側(中央寄り)の車線は“基本的”には追越車線であって、通常は走行車線と呼ばれる左側の車線を走るのがルールとなっている。
基本的と書いたのは例外も数多くあって、一般道ではトラックなどは中央寄りを走るべき道路もあるし、首都高速などは左右に出口があるために走行車線と追越車線の区別をしないとなっているからだ。そうした例外は置いておいて、ここでは片側三車線の高速道路をベースに考えてみよう。
片側三車線の場合、左側二車線が走行車線で、右端が追越車線となる。つまり、右側車線については常時走行しているクルマは存在しないというのが建前だ。
三車線のうち中央の車線を走っていて、前方に遅いクルマがいたときに、追越車線に車線変更して、先行していたクルマを追い越し、その後は中央の車線に戻るというのがルールに則った走らせ方である。
追越車線を走り続けるクルマはルール違反だ。実際、道路交通法における「通行帯違反」に該当する。
運転免許のあれこれを学んだ自動車教習所でも3〜5年ごとの免許更新でも、追い越しが終わったら左車線へ戻ることの重要さを言われているだろうが、あらためて基本的なルールであることを確認したい。
以下ソース >>1をたった今友人の韓国人に説明した。
黙って聞いていた彼は、説明を聞き終わると、
静かにため息をついて、
ピャンシン(残念だの意)と小さくとつぶやくと 、
私の目を見つめて静かに話はじめた。
こんなことは韓国では絶対にあり得ないことだ。
猿や犬並みの倫理観しかもたない日本人が多いのは、
戦犯国であることから目をそらして、
韓国に対する戦争責任を認めず、
謝罪もできないことが遠因だ。
日本人が韓国にあこがれ、
韓国人の心を捉えたいと思うなら、
韓国のように清廉な文化先進国になりたいと願うなら、
まず安部と日本国王が、
韓国で土下座謝罪をするところからはじめなければならない。
その時がきたら自分は土下座する安部の頭につばをはき、国王の頭を踏みつけるつもりだ。
安部はすすり泣き、国王(以前から韓国への謝罪をしたいと考えている)は感謝の言葉をのべるだろう。
その時はじめて韓日の正しい関係がはじまるのだ。
本当に説得力がある話だった。
やはりこの夏で
この政権を終わらせる必要があるようだ。 走行距離(それとも霜降時間)の何パーセント走行車線に戻れば違反にならないの?
基準がなければ誰も守らないよ 知り合いは、「わいは常に追い越しとんじゃ!」て言ってたが。
たしかに通行量の多い東名とかだとそう言えなくもないよな。 だから「追い越し車線」は交通法にない
左車線に早急に戻すための表示にすぎない 車線義務違反な。
これパトカーに捕まるまで知らんかったわ。 >>3
追い越し車線を2キロ走ったら戻るが義務
一瞬でも戻らないと違反 >>1
渋滞が多い道でこれやったら
キャパシティの無駄遣いだな 多数の駐停車車両で左車線が実質走行できないところあるじゃん 輸入車乗ると勝手にみんなよけてくれるので
追い越し車線ばっかり走ることになる >>11
二キロも駐停車車両が続いてる訳もなかろ。 制限速度ギリギリなら追越車線を走り続けても問題ないというのがここの住人の共通見解 >>9
だから一般道では取り締まりが無いんでしょ
高速では煩いから注意しないといけないが かなり後方から急に追い越し車線に出てくるクラウンが見えたら俺は本線にすぐ戻る >>1
一般道は"例外"の方が多いと思う
北海道みたいに直線道路が延々と続いてるところはそんなに無い >>13
あくまで目安だよ
1キロでも運が悪いと切られる
そもそも追い越し車線を走るのは追い越し時のみが原則ですぐに戻らないと警察はきっぷ切れるけど御目溢しでそうなってる これ意外に知らないの多い
追い越し車線を延々80キロで走って後ろから煽られたら被害者意識でいるやつ
ほんと多い >>22
目安なら「義務」じゃねえじゃん。言ってることメチャクチャだぞ >>15
いやいや、そういう道路ってあるよ
右側走行がデフォになってて速く走りたい、追い越したい車は駐停車してる車がイッパイある左側車線とか まあ後ろからアンテナバリバリの青い服のクラウンが来てもどかないやつはそもそも周りが見えてないから切符切ったほうがいいわなwww
下手くそ過ぎる 追い越しがどうの言う前に、狭い道路とか、変な道路を早く直して欲しい。
変な所に住んでる人も、素直に立ち退きしてくれ。
クソみたいな道が多いから、追い越し車線のある場所で先を急ぐ人が
増える可能性もあると思うんだよ。 中国道は車全くいないから最短距離走れる車線に移動しまくるんだけど、
厳密に言えばこれもなんかの違反になったりするのかな 意味わかんねーのは、追い越し車線すいてるんだから
気に入らないなら追い越していけばいいのに、本線走ってる
こっちにビタ付けしてくる阿呆 >>3
一般道路では17メートル、高速道路でも28メートル以内に走行車線に戻ろうとしなかった時 知らんかった
もちろん渋滞は除くだよね
どの程度から走行オケなのか基準はあるの? >>25
だからロックオンされた時点で終了だけどあくまで指針が2キロってだけ
勝手に追い越し車線走って切符切られてろよカス >>13
二キロ以内で違反検挙されてる人が居る事実でよかろ。
まだ1キロも走ってないから大丈夫、とか考えず追い越したら速やかに走行車線戻れよ。 >>32
最近だとクルーズコントロールの可能性がある 当たり前のことをなに言ってんだ?
立ち小便をしてはいけませんってのを記事にしてるようなもんだぞ 走行車線にたくさん走っていて車間があいてないとなかなか戻れないこともある。 >>19
そんなに後ろばかりに気を使ってたら前の車にぶつけないか? その追越車線を法定速度をオーバーして走り続けるやつを摘発してくれよ。
だったら、追越車線を走るのをやめるよ。 高速は大半が抜いて戻ってやん
ずっと追い越しなんて希な人で何ら頭の事情があんだよ >>37
そうなんだ
にしても80キロ90キロで車間距離10メートルもないのは
マジメに怖いからやめて欲しいわ… >>34
渋滞も停止状態の連続は仕方ないとして
流れている以上は
前の車へパッションしながらでも
追い越し行為を完結させる必要がある >>1
大渋滞で何十キロも永遠に続いてるのに右側だけガラ空き状態でいいの? >>42
一般道や首都高に追い越し車線って概念はない
第一走行帯とかそういう呼び名になる これだから素人は困る
ほとんどの奴が下手くそで素人 バンバン高速で取り締まれば段々広まって普通になるのにな。なぜが警察は厳しい取り締まりをしない。
スピード違反と同じぐらいやってくれ。 >>34
ただ渋滞中でも左へ行けるなら行った方がいいよ
違反がどうのじゃなく渋滞中は左車線の方が早く流れるから >>41
意味不明
法定速度守るならずっと走行車線で問題無いんじゃ >>35
なにがカスだよ。
自分が根拠もない嘘書いて指摘されたらカス呼ばわりかよ。このクズ野郎 >>49
点数低いし安いからなあ
40キロオーバーの赤キップ待ってるほうが儲かる >>45
余程の不審車両じゃない限り捕まらんけどな。 >>40
後ろから何か来たなって感じで
特に後ろばかり気にしてるわけではないよ これって
道路交通法の
道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
しかないんだよ 交通量の多い片側2車線の一般道で
右折するのに1キロ以上手前で右折のために
右車線に移るけど違反だったのか 後ろにパト来たのでブレーキ踏んで走行車線戻ったら腹いせに青切符切られましたよ >>47
それ呼び名の問題で概念はあるってことじゃん 右車線をACCで前走に合わせて走ってたら
前が減速したのに合わせてACCがブレーキかけた途端
後ろの車間距離短いトラックがブチ切れてきたことがある
短気で頭悪い底辺トラックが多い 取り締まりにも流行り廃りがあって、
今の流行りはコレと横断歩道の歩行者妨害な >>51
>法定速度守るならずっと走行車線
むしろそれが大原則 >>46
そうだよ。
ざっくり言えば緊急車両とか通る通路の確保にもなるから。
路肩の幅が車両通行出来ない場所もあるやん。 トラブルになって一見被害者面してるやつって大概二車線の右走ってんだよな >>24
これの広報をしないで
「あおり事件」報道ってのはな
報道機関=社会の害悪
ってよく解る図式
まあ安協の怠慢だがな 後ろから煽ってくる車のフロントガラスにペイント弾を投擲する外装を作ってくれ 今の日本では韓国で反日教育を受けた朝鮮人が多数就学や就職しています。
この約80%は在日工作員として日本の行政を混乱に陥れる
また、産業スパイとしての密命をおびていると言われています。
それだけではなく 数十年後には強制徴用されたとして
謝罪と補償を求めてくる予備軍です。
日本の将来の為にも早急にこれ等の入国を拒否して、
さらに在日を早く国外追放すべきです。 だったら追い越し車線側に降り口作るのやめろ
正直降りづらいわ >>60
ない
なぜなら一般道や首都高には右合流とかがあるから追い越し車線じゃ危ないからね 一般道2車線で数キロ先で右折する予定のとき
混んでると追い越し車線走ってる車が入れてくれないときがあるから
そのまま追い越し車線走ってる。 >>66
立ち小便してる奴を刺し殺しても
殺人罪は殺人罪 まあ首都高に追い越し車線がない理由とかでググると賢くなれる
歩行者横断の次はこれかよ。
頭でっかちは死んどけよ。
>>73
俺そういうのは特に気にしないわ
混んでるととまって右折待つのも迷惑かかっちゃうしね >>22
道交法の解釈で言えば、追い越した車と安全な距離かつ追い越した車の前走車との安全な距離を確保が出来次第、走行車線に戻るのが減速
何キロってのは無いと思うよ。 昔、「追い越し車線に住む人へ・・・。」って
キャッチフレーズのCMがあったなと思い出した。
てっきりレグノあたりのタイヤのCMだと思ってたんだけど、
出光のオイルのCMだったんだな。
改めて考えりゃ馬鹿なCMだこと。 左折する時に右車線にはみ出さなきゃ曲がれないアホもいるんだよなトラックでもないのに 高速道路はダメだけど
一般道にそんなルールないだろ
法定速度60キロですら守れない奴が喚いてるだけ >>73
>>80訂正
混んでるととまって車線変更待つのも迷惑かかっちゃうしね
だった 高速は切られるんだよね、知り合いがひっかかってた
てかそんなルール知らんかったわ
一般道も該当するけど、基本車がない道ってのがないので
追い越しずーっと走ってても許されてるわけよ
1キロくらい左に車が無い状態で、追い越し走ってると切られると言われた
まずないけど オレンジの実線を超えて対抗車線のゼブラゾーンを通ってる車をたまに見るがあれって問題ないんか? 追い越し車線を低速で走っている人って、
そもそもこのルールを知らない人が多いと思う。
一般道と同じ感覚で、右側を走り続ける。 >>67
ドサクサに紛れてなんのお願いだよw
ワロタわ >>86
車一台分の幅で鋭角カーブの脇道入る時に
右膨らむのは許してください >>83
それで直進車線の車にぶつけたバカ見たことある
「私は左折しようとしただけです、何も悪くない」って主張してたが
俺のドラレコに、右に大きく膨らんで真ん中の直進車線走ってる
車に体当たりするようにぶつかったの映ってた
ちなみに軽自動車 >>73
これは時々やる
混んでる時だと早めにでも隙見て車線変更しとかないと入れない事がね・・・ >>25
不必要な時に右走るな
左が開いてたら左行けってこと >>46
その渋滞がみんなが走行帯を守らないせいで発生してたりもするんだよな だから煽られる側にも原因があったりするからな
もちろんそれで危険運転してはいいわけではないが
ちゃんと経緯を考えないと名 >>59
二台目三台目が先頭車の責任にして「被害者意識」のまま
追越車線連続走行をするから団子になって
後方の急いでる輩がオラオラしなきゃいけなくなって
「飛ばす奴を非難」してきてるんだよな。
高速道路上の諸問題の原因は
ほぼすべて 遅いノロノロウスノロに在ると言っていい
ミンナで車間距離あけてパッシングピカピカな なあに移民法で4月からシナ人が来たら、路肩走るから、救急車来たら一台一台に土下座して移動して貰う事になるから >>53
点数と反則金上げて警察がウハウハになるように改正だなw
スピード違反よりも入れ食い間違いなし。 >>66
周りの車がどうれであれ、煽って(積極的な危険行為もしくは威嚇行為)良い理由は道交法として無いよ
これを理解していない人は運転不適格者、むしろ社会の害悪だよ お前等の理論なら一般道で追い越し車線で渋滞してるやつ全員切符切れるじゃん
それでいいの? >>83
ホント、一回逆切るの
あれなんでだろうと思う 一般道の片側2車線とか、そもそも作ってる方が法律上の追い越し車線だ走行車線だなんて考えて無いだろ
自転車が車道を走ることを計算せずに道路が作られてるのと一緒で >>76
湾岸は追越車線あるぞ
お前の脳内で湾岸は首都高じゃないならそれでもいいが >>96
他県に仕事で行った時
どの車線も混んでたがカーナビが右折しろと案内するのが遅くて、
申し訳ないと思いながら直進車線から右にウィンカー出したら
右折車線の車がスッとあけて入れてくれて本当感謝してる
広島にて >>67
お前を利用してスリップストリームで燃費向上を狙ってたのにぃーーーーー!! あと横断歩道の歩行者待ちの左折者を避けようとして右側車線に来る車な
こっちはそれを見越して右側車線走ってんのに 追い越し車線をトロトロ走っている車に
譲れと寄せるのまでは理解できる。
ただその後に腹を立てたのか執拗に煽ってさらに車を止めて文句を
いうのは頭がおかしいだろ
急いでいるならさっさと先に行けよ 相手が違反してるからといって、煽っていい理由にはならないからな。
悪質なら、ドライブレコーダーを警察に見せればいいだけ。 >>41
「追越行為」「緊急回避行為」に速度超過罰則はありませんが?
二キロ以上走ったら
罪の重い速度超過だけを検挙してるだけ。
もちろん走行車線戻れば
超過は許されず罰則対象。 そんな寝ぼけたこと言う前に、全車線が渋滞している状況をなんとかしろや! >>109
フェイント・モーションからドリフト状態に持ち込もうして失敗したんじゃね?w 前の車が左ウインカー出したから、ちょっと右に避けたら
俺と同じくらい右に膨らんであわや、という事があったな
まぁ俺が減速しないとダメだろ、って話なんだけど 相手にわざと煽らせてトラブルを起こさせて金品を要求する犯罪グループがそのうち出てくるよ 出来るだけ右折しないで済む道順で走るとストレスが無くて快適w >>41
アスペルガー特徴
ハンドル握ると
自分も警察になった思考 そんなに急いでどうする
次かその次の信号機に引っかかるのは目に見えているのに >>109
加重移動の高度なテクニック(のつもり) >>84
https://car-moby.jp/328820
>ただし、一般道路が片側2車線以上あっても、その都道府県等の
>公安委員会によって車両通行帯の指定がされていなければその
>限りではなく、違反は適用されません。またその一般道路が車両
>通行帯の指定をされているかどうかの判別は外見からはできません。 >>123
まず普通は捕まらないと思うけど
北海道とかのスカスカの二車線で延々右車線走ってたら
捕まるかもしれない >>127
厳密に言うと交差点内車線変更禁止だから待たないと違反なんだよな
守ってるやついないけどさ え?2本とも走行車線は多いんじゃない?。都内なんかどうする?
そんなこと言われたら走るとところないじゃん。 >>125
前出てサイド引いてぶつかりにいくほうが手っ取り早いぞ。
その手の犯罪集団なら山程いるからブラックリスト出回ってるけど。 カチンとくるけんおじさん吸引機>追い越し車線低速走行者 首都圏の高速だと、戻りたくても左車線数珠つなぎで
戻れないパターンが大半 >>19
俺も同じだな
とにかくクラウンは要注意
並走したら嫁に確認してもらうw >>126
渋滞で追い越し走って戻れないから蓋をする馬鹿は迷惑 てゆうか右走り続けたら違反だぞ!
っていう人ほど右走り続けるよね
俺は誰よりも速く走るから
右を走り続けてもいいんだ!キリッみたいな >>120
勝手な解釈してんなよきちがい追い越しでも速度違反は違反だよきちがい >>19
それ、相手が慌てるのが楽しくて
わざとやってるクラウン乗りがいて始末が悪い。 >>144
は?蓋って前が詰まってるって意味だけど
ニホンコワカリマセンカ? 安倍「例え煽られようと違反と言われようとこの右車線を譲るわけにはいかないのであります」 トラックが遅いトラックを追い越そうとして
低速で追い越しを走り続けるのが渋滞の原因 法定速度で追いつかれたならその追いつい奴は速度超過だわな
一般道でその先頭のやつが捕まるより後ろの速度超過のやつが捕まりそうだけどw >>127
いやいや、たいてい左側車線より右側車線の方が混んでるわけよ
何でかっていうと横断歩道の歩行者待ちの左折車がいるから結局右側車線の方が早くなるからだけどさ
空いてる左側車線を走っといといて避ける時だけ右側車線、ってのは通用しない マジで追い越し車線を走行中に、後ろから覆面ぽいのが来たら
譲ったほうが安全。 >>149
昔はカーロケで覆パトの位置わかってたしな 高速で覆面が後ろ付いたのバレて減速されるとこれで捕まえるんだよな。10年前は覆面が後ろからビタ付け煽りまくりでアクセル踏ませて捕まえるえげつない事してた癖にどの口が言ってんだか こんなの守ってたら物流が機能しなくなるだろ
その結果大幅値上げ >>2
チョンは信じられない事故を起こす原因解説乙 通行帯違反を叫ぶやつほどスピード違反してるから揉める
スピード違反は許される違反て誰か根拠説明できる? >>165
プラス15キロまではセーフとか馬鹿ルールあるしなw >>6
こんなのでどうやって捕まったの?
右車線走ってただけでしょ? >>33
30m内で走行車線戻るとか無理でしょ 走行車線走ってる車との車間なさすぎ >>3
追い越し以外の目的で走行したらアウト
何%とか何kmとか関係ない >>40
高速走ってる時は5秒に一度ぐらいの頻度で後ろ見るよ。
追越車線なら3秒に一度は見ないと危ないよ。 車乗る限り、流れを読むとか暗黙の了解、阿吽の呼吸を分からなければストレス溜まるだけだろうな >>167
その結果、60制限で80出すのは普通だみたいな空気が出来上がる。
そして鼠撮りが捗って警察ウハウハ。
負の連鎖。 >>168
頭悪いやつだなあ
渋滞してるんだから蓋呼ばわりされても
前に車がいるんだからどうしようもないだろ >>106
アスペルガーちっくな正義マンの勘違い行動が多過ぎと
「速い」=「悪」
という偏見が膿んでいって
悪は懲らしめていい
って雰囲気ドライバーが目に付く最近。
スマホ撮影とかこういう心理だろう
結局はゆがんだ膿んだ正義マンVS気性の荒い奴の諍い=あおり事件でしょ
広報次第で改善する 「煽り」と「意志表示」は区別して欲しい
「アンタ遅いから退いて?」のパッシングを何でもかんでも煽りにされたらたまったもんじゃないよな
そんなの、トロトロ走ったもん勝ちじゃんwって感じ これ知らない人多いよね
マナーとして当然だと思うけど
個人的に三車線の真ん中も原則追い越し車線にしたほうがいいと思ってる >>165
右側キープのバカはたいてい速度超過だよ
中途半端な違反でちんたら走るなら左にへばりついとけ >>173
追い越しは後ろ意識しとかないとな
その意識があればもめることは少なくなる 追い越し車線から本線に戻るのはいいけど、こっちの車の前ギリギリに戻るな
あぶねーよ
あとウィンカーと同時に車線変更するのも
まともな運転してくれ >>159
免許取り立ての頃ワイそれで捕まった事ある
初煽られで覆面て分からなかったから凄く怖かった >>179
フェラーリ同士が事故って高速が6時間も封鎖されてるほうがアスペ発達障害同士の事故だと思うけどなあ
ああいうのガイジだろ ミラー見て入れるかどうかの確認ができないとか、車線変更が苦手だから同じ車線を走り続けてるんと違うのか?
下手な人だからと思ってたけど。 昔あったな
走行車線10台位連なってるのをなんか怪しいと思いつつも追い越し
前面視界には走行車見当たらず追い越し車線走り続けてたが
後ろから赤色灯・・・ああやっぱり覆面混じってたかと >>185
なんだよ結局俺に著しい速度超過させろってこと?
バカ丸出しじゃん >>173
これが出来ない人間は自動車専用道を走るべきじゃないわ >>183
取り締まらない県警もあるからねえ
知らん人も結構いるだろうよ
県境を越えたら捕まったと言う笑い話も >>148これは
警察が間違ってる
追越行為に最高時速厳守は適用されません。
二キロの道のりで追い越し行為が終るわけないでしょうが
よく考えてみー
日本国中並走運転蓋運転だらけじゃ >>1
煽り運転が禁止されたからと必死やなあ〜wwwww
いや別に追い越し車線でも法定速度以上は出せません
これは警察にも何度も確認したんで
煽ったお前さんが犯罪者だし最高刑は死刑やぞ >>191
何でもアスペにすんなよ
フェラーリ乗ってりゃ速く走りたくもなるだろ 阪神高速の無免許運転人殺しガイジ医者もポルシェとフェラーリだったしな
まあ追い越し車線ガイジ多いよ >>156
みんなで左側を走りながらみんなで順番に避けるのが正解なのでは
右側を塞ぎながら車線変更を妨害するから余計な混雑が生まれる >>187
でもな それを追い越し車線でやるから後ろから煽られるんだよ >>197
違反しといて周りに迷惑かけんなよ
左にへばりついとけ 昔、北陸道で覆面二度捕まった時
「オマケして通行帯違反にしとくよ」
と配慮され、免停を免れた思い出… 右側の走行にイチャモンつけてる奴は自分の速度超過は棚上げだもんなw そもそも覆面パトカーチェックするから自然とバックミラーをよく見るようになるもんだがな。 >>195
俺もあった。バックミラーで赤色灯が点灯した瞬間にブレーキ踏んでスピード落として左車線に戻った。覆面パトカーはすぐ後ろまで来て、しばらく追尾されたが結局見逃してくれた。厚木の交通機動隊さん、ありがとう。 >>145
走行車線に遅い車がいると
結果的に追い越し車線を走り続けることになるのでは。
教習所運転でも、高速は数百メートル手前で追い越し車線に移動しないといけない
ジグザグ運転するより良いだろ >>15
一昔前の御堂筋は梅田から難波まで1列は完全に路駐で埋まり、
あちこちで二重停めされていたものだが。 >>177
渋滞の先とかみりゃわかるよ
ICなんかで下りようとする奴なんかが追い越しから無理に移動しようとしてふたしてるから
そういうことにならないように追い越しにいくなって簡単な話なんだが >>190
覆面見つけて追いかけて後ろから見てたんだけど煽り運転なんて可愛い位酷かったからな覆面パトの煽り方。アルファの人可哀相だったわ >>1
それなのに、歩道側の車線にパーキングメーターがあったりする
警察が率先してルール違反をしている場所もあるのだ
矢鱈スピード出したいバカは
走行帯違反で捕まる事例が多いって言うけど
それスピード出して右側走り続けてるバカを
速度超過で捕まえられなかった時に
走行体違反で捕まえてるだけだから >>186
90キロしか出ないトラックが
追い越ししなきゃいけないほどノロノロしてる輩を排除しなきゃ
トラックも可愛そうだぞ
90キロしか出ない重い鈍足で誰デモ追い越し行為かったるいわ 高速止めるような事故起こす奴は問答無用でガイジだわ >>169
2キロだっけ?
覆面に張り付かれて気づかずに走り続けたら御用だろ >>208
追い越ししないときは走行車線に戻るもの。ずっと追越車線を走り続けたら違反なんだよ。スピード違反は別の問題。 先の方で右折するからって理由で、右側をトロトロ走ってくる車多いよねえ。
ああいうのは煽られて当然だよ。 それまでの速度維持したまま登坂レーンに移るやつは
何か勘違いしてんのかな >>220
先週東北道で七台玉突きで二車線ふさがれたせいで
5q通過に1時間かかるという地獄をみた 通行区分のルールはきっちり守るのになぜ制限速度の方は守らないんですか? >>213
お前は何を言ってるんだよ....
日本語読めないなら絡んでくるなバーカ 速度超過よりも横にならんで並走する車を厳罰にしてもらいたい
明らかに速度違反よりも危ない >>215
追い越し車線に戻ったら逮捕やぞ
ジグザグ走行はできない
煽りも禁止 分かったか 20キロ内のオーバーなら捕まらないと勘違いしたるバカが右をキープ
邪魔で仕方がないな
走行車線の車追い越すのに進路妨害されてるし 自分じゃないけど140で追い越し車線走ってたらパトカーが後にいて
速度違反かと思ったらこれだった
追い越し車線走るなら後ろからベンツとか来ないか後の車よく見るよね
覆面だと厳しい 初心者の時、東名高速でフツーのパトカーに捕まった。通行区分違反だったかな。
後ろにパトがいる事に気づかないアホであったよ(´・ω・`) >>225
一般道で明確に追越車線設定されてなければ問題ないね。 俺は高速では一番左の車線を80Km/hでしか走らない
それが一番安全
どんどん抜いてくれ 右側ってそんなに走り易いかね?
ガラガラの高速道路で遅い追い越し車線の車両(前後にそれ一台きり)に追い着いて
自分に気づいて走行車線へ移動してくれる車両は結構いるけど
自分が追い抜いた後直ぐに追い越し車線へ戻る車両の多い事
何なんだろ一体 >>191
スポーツカーが存在しない日本になって30年。
空白期間が生んだ弊害とおもうよ
それで
アベノミクスで運転上手なスポンジマンより
机上でオナニーシコシコ投資が高級車デビューしてるから ある程度で右折するって分かってたら右車線走ってるわ左車線にこだわって右折したいところで曲がれなかったら困るしw >>228
通行区分が厳守されたら必然的に制限速度違反も減少するだろ >>228
危ないか危なくないかだろ
後続者を妨害するのが一番危ない
後続車がなんキロ出ていようと
後続車にブレーキを踏ませる運転は危険運転 >>201
これからはこういった「煽らせ屋」が増えるぞ
あの石橋とかいうクズは、良くも悪くも多大な影響をもたらした >>228
速度のルール違反は声高に非難するのになぜ通行区分の方はなかったことにするのですか? >>230
渋滞してても追い越し走るな
これだけのことが理解出来ない? >>223
右折直前に車線変更してくる方が迷惑だよ >>242
あるある。方向車線ガラ空きなのに、追越車線を延々と低速で走る車。追いつかれて一時走行車線に戻るんだが、追い越された後にすぐに追越車線に戻る車って、何考えて走ってるんだろう? 追い越し車線をふさがれたら団子状態になるじゃないか >>3
走行車線の大型トラックが邪魔でしょうがないから乗用車は追越車線を走るべき 先日超ガラガラの新東名走ってたら、追い越し車線をひたすら走ってる車発見。
追いついたら避けてくれたけど、またすぐに追い越し車線に戻って走ってた。
ありゃなんなんだろうね? 後ろにパトくっ付いてるフェラーリに走行車線からパッシングして教えてやったらそのフェラーリパトの後ろに回ってパトを煽り倒してたのには笑った。めちゃくちゃやなアイツら だから煽らず粛々とのんびり追い越しずっと走ってる奴を動画撮影して晒せばいいんだよ
イラついて煽ったら負け >>214
そうそう
何度もぶつけられるってビクビク逃げ回って速度超過したらすぐ捕まった
ガラガラの横横で
覆面でホッとしたけど もっと捕まえたらいい
パトカーでの取り締まりが難しいなら監視カメラでいい
連続2kmもいたら免停にでもしてあげたらいい でも速度違反ほど悪いことじゃない
トラックに前後挟まれて走るのは恐怖だからな 高速道路の並走も、急な車線変更も
左折の右おおまくりも
結局みんな、速い車が自分を追い越すのが嫌なんだよね
だから他車の進路を妨害してやろうとする発想は危険すぎる
回りが速かろうが遅かろうが自分のペースで走ってれば良いと思うんだけどな 知ってるけどこんなんで切符切られることあるのかねえ
本線も追い越しもバンバン走ってる交通量多いとこ以外で片側2.3車線ある道なんてないだろ 首都圏ナンバーのバカ共に多いよな〜右側独線 のクズが >>225
法的には一般道でも同じでしょ
実際には取り締まらんらしいけど >>24
紳士的に「どいて下さい」と伝えたいのだが無理なのでパッシングするかホーンを鳴らすか車間を詰める >>263
そんなことするくらいなら速度超過する馬鹿捕まえた方が早いだろw頭悪そうなだな ものすごく当たり前な話なんだけど、速度はともかくとして
皆が教習所で習う運転みたいな丁寧な運転ができたら
事故も少しは減るだろうにな 通行帯違反で切符切られてうっかりサインしたけど、反則金払わずにそもまま
踏み倒したわw 一回裁判所に呼び出されたけど払いません、どうぞ
裁判でもなんでもやって下さい、って言ったらそのままw
高速では、速度超過で捕まえそこねると通行帯違反で検挙するのが常套手段だから
皆さんもくれぐれも気をつけて下さいね‼ 一般道で通行帯指定取ってるとこなんて交差点手前以外はごく一部だろ
お巡りもたいがい馬鹿だから指定箇所なんていちいち把握してない
交差点手前なら確実だろうってんで原付検挙したら
実は通行帯じゃなくてただの区画線でしたとかでごめんなさいすることもあるぐらい
こんないい加減な奴らにカネ巻き上げられてもお前らよく大人してるんだから
そりゃお役人様は好き勝手やるようになるわけだ こういった車の運転の基本について何がなんでも認めようとしない奴って
正直車の運転一番理解してないよな
も一つ言えば車の運転の基本中の基本は譲り合いの精神だからな
それ度外視して頑なに意固地になってるその姿勢が何より一番迷惑だという事に気付いてもらいたいもんだわ >>256
後ろにドラレコつけてるんだろう。
煽ってくる奴がいるから、それを撮影してYouTubeにアップして稼ぐとか、ヤクザなら脅しのネタにするとか。
オラオラで煽ってこない普通の車は良い映像が取れないからスルー、とか? 右からでも左からでも抜けるとこから抜けば良いw
お勧めは昼間でもハイビームで右車線と左車線の真ん中を突っ走るw >>256
>>277さんの可能性のほかに、走行車線だと合流してくる車がいやだから
追い越し車線を延々走るなんてのもいる どの車線からでも追い抜き追い越す
並走するる奴こそ悪 こんなん簡単に警察に捕まるだろw
運転免許持ってて知りませんでしたは
通用せんぞ >>274
サインしちゃって反則金放置で踏み倒した場合免許の更新のときどうなるの? >基本的なルールである
単にルールなら、勝手におまえが決めたこと
俺が何しようが俺の勝手
それは俺のルール
規則(法規)なら、話は別 このスレにも、クソレス書いて煽ってくる基地害がいるなあ。 3車線で左から抜いていく奴何なんだろう
右が埋まってて真ん中におっそいのがいるというならまだ理解出来るが
右空きまくってるのに左から抜く奴
インター近いとかでもない >>277
警察に提出すりゃいいんだよ
今煽り運転に躍起になってるからつかまえてくれるよ >>262
通行帯を守ってれば煽り被害に遭うことはほぼ皆無になるはずなんだよ
被害がないとは即ち加害もないわけで通行帯が厳守されることで煽り運転も撲滅される 法も理屈も全くその通りだが
現実的には車線の数は追越用云々よりも
交通量的な計画のみで建設されてるケースのほうが
圧倒的に多いように思える 左側から抜こうとすると急に抜かれまいとスピード出す奴いるからな 痴呆症の老人ドライバーと比べたら全然迷惑でもないよな。
奴らは車がキズだらけで、ぶつけまくっても気づかないで運転してるからな。
事故ってもまともに会話できないから実況見分も出来ないし。 >>285
左右から同時に合流が起きるから
面白いことになるな >>287
それとこれとは別
自力救済の禁止
煽ることは正当化できない >>82
車関係のCMで思い出したけど中学のときの先生で佐久先生という片足が悪い先生がいた
当時レーサー100アハハハハーって笑い合うオイルのCMがあってそれにかけて佐久先生を見るたんびに指を指して「レーサー佐久アハハハハー」ってみんなで笑ってた
足が悪いから追いかけられず今では 大型トラックのリミッターなんか廃止してしまえば良いんだよ
昔みたいに150km位の流れに戻せばスムーズに流れるよ
今の乗用車は当時より性能上がってるから昔みたいに煽られる事もなかろう 一般道で大渋滞しているのに、走行車線も追い越し車線もないわw
トラックもクソもない >>16
周りをよく見て早い車には道を譲りましょう、だよ。 基本は後ろから速いクルマが来たら道を譲るだろw
其れさえ出来ればトラブルは無くなるw >>13
警察が違反切符切るときの目安だぞ
もしそれが不服なら裁判でも起こして不法行為ではないって判例勝ち取れ 大型ダンプの中央線側走行はムカつく
大型ダンプは左走ってくれ 東名のキチガイはさておき、昨今の煽り運転動画は
その前のストーリーを完全にブッタ切ってるから
真実が分からない
わざと怒らせて動画アップしてる愉快犯が殆どじゃないか?
いきなり割り込んできたらこっちも怒るし、明らかに
わざとノロノロ運転して嫌がらせされたら
多少の成敗はしたくなるのが人情ってもんだ
もちろん事故に繋がるような危険運転は問題外だか、、、 左側1台も走ってないのに追い越し車線をいつまでもズラズラと並んで走ってる馬鹿サンデードライバー死ね >>297
自力救済の禁止ってどういう意味なんだ?全く理解出来ないんだが >>107
でもあいつら無制限区間から130制限区間に切り替わる瞬間に急ブレーキに近い減速するから怖い やっぱ自分の車が、最高何km出るのかは、試したくなるわな。 >>14
分かるw
で避けてもらったら、行かなきゃ失礼かなと
思ってしまう・・・w >>277
今時はその可能性もあるか、嫌な世の中になったな。
またガラガラな新東名の出来事だけと、ずーっと追越車線走るクルマが居たから左から追い越さないでついて行ったら37キロ追越車線走りっぱなしw
流石に左から抜かさせていただきました。 >>1
ここに書かれている指摘と、あおり運転とは関係がないのでは?
スレタイのつけ方に問題ありだよ 地元の高速は何故か追い越しレーンばっかり高機能舗装化で
静かさを求めて右を流してしまったことはある 有料道路から無料バイパスに変わった道路とか
右側並走するバカ多いだろ >>315
リミッターカットしてなきゃ国産は180km/hだろ >>321ん?
でどこがどうその自力救済とやらに該当するんだ? >>286
1月のことだが、暴風雨になって見通しが悪くて危ないなと思い
高速を70キロくらいに落として走ってた
前の車も大体それくらいで、俺だけが特に遅いってことはなかったのね
もちろん走行車線
したら後ろの車がメチャクチャビタ付けしてきてて、蛇行運転みたいなのも
してるし、「あぶねえし怖いな…」と思いながら走ってた
そうしたら、追い越し車線走ってた車がその車の後ろにスッと入ったのが
ミラーでチラッと見えた
その後赤いランプがチラチラしだしたからバックミラー見ると、煽ってた車の
後ろに入ったのはパトカーらしく
2台そろって次のPAに入っていったから違反切符切られたのかも知れん >>301
大都市圏近辺の高速も朝晩渋滞してるからな
渋滞してなくても詰まってる左車線に合流しようと2qごとに減速してたらどうなるんかいな >>14 >>316
ただし、ベンツ、BMW の大型セダンに限る >>315
リッター3くらいで良ければ180までは出るよ 片側2車線の明治通りなんて左車線が路駐クズの無法地帯で皆ほぼ右車線走ってる >>282
ゴールドが青になったw 反則金は確か6000円だったかな? 切符切られた後に帰宅して
ネットで調べて、あ、これは払わずにイケる‼ って思って速攻警察に電話したよ。
絶対に反則金払わないので急いで裁判に持ち込んで下さい、って言ったw そしたら、
切符切った交通隊の奴等が家まで来て、納得いかないかもしれないけど払って下さい、
って涙目でお願いしてたわw 切符切られても納得いかなかったらネットで調べれば
意外に勝てる方法が見つかるんだとその時に思った。ネット様様だねw オートクルーズの速度設定が110km/hまであるからたまに追越車線ずっとそれで走るけど捕まったことないのは運が良かっただけか
気を付けよう >>210
やっぱり赤灯ついた瞬間ブレーキ踏むのがいいのかね
前に第三京浜で赤灯ついた瞬間ギア落としたけどだめだった 俺が乗ってるノンターボの軽バンが高速最強。
ベタ踏みしても煽れるほど速度が出ないぜ。 >>300
大型トラックドライバーはプロドライバーじゃなく運転と荷おろしする仕事なわけだから、
飛ばせたら死亡事故増えちゃう
荷物積んでたら止まるまでの距離も長くなるんだしw
国道4号線が長距離トラックで飛ばせた時代も今思えば流れ早くて今よりストレス溜まらなかったかも
今はほとんど高速だもんな国道4号線のみで長距離のひと減ったらしい >>276
流れを妨げないようなルールが前提だったと思うが、状況無視してルールだからって人が多いからなぁ もちろん追越し車線を走り続けるのは違反
だからと言って煽ったり走行を妨害することは言語道断
一般人が信号無視や駐車違反を取り締まるか?
煽る方を理解できる馬鹿は信号無視や駐車違反を取り締まってんのかよw >>327
距離があれば180出るのかもしれないが、出ない車もあったよ。 >>1
常識だろ。
つーか自分が遅いと認識のない奴が右側走るとか煽られて当然だし事故して死んでほしい。
他人の時間を奪う最高の迷惑行為 あと言っときたいのが高速で大雨の時は昼でもライト付けろ、と言いたい >>207
俺も関越で捕まったときスピード違反かと思って免停覚悟したけど通行帯違反で済んだ
お巡りさんが神様に見えた Dで走るから出ないんだよ
4速か5速で限界まで引っ張ってみろよ >>198
教習所で叩き込んで欲しいわな、一般道と違って危険度が格段に高いんだからね。
事故を防ぐには素早い判断、的確な判断のためには常に最新の情報を集めておかないとね。 >>167
赤切符切られるスピードじゃなければ捕まることはほぼないけどな
スレ住人の流れを読めば制限速度ちょうどなら追越車線を走り続けても問題ないんだよ ようつべで欧米の高速道路の動画みてると
その辺は結構徹底してるよな、追い越しすんだら
すぐ車線変更してもどってるわ
日本の動画見ても常に追い越し車線ではしってるwww >>179
もっと分かりやすく説明してくれ。
道交法を持ち出すなら道交法を基準に考えれば良いだけの話なんだかが
その基準を特定の例では適用して、特定の例では適用しないって主張に読めるだけど、自分の主張がおかしいと思わないの?
義務と権利って理解できる? これ高速の話だよな
一般道路は早めに曲がる方向の車線に入っておかないと
後で入るのが大変になる >>327
外車に乗っているけど、一般道を走る時は70キロリミッターをかけている
スイッチで自由な速度でリミッターがかけられる
アクセルを軽く踏んでスピード違反で捕まりたくない
一般道は制限速度50キロが多いから、加速時の余裕を持たせて70キロが限度
それ以上は不要 通行帯区分違反車両を煽ると車間距離保持義務違反になるよ
仲良く違反者の仲間入り >>276
そもそも追い越し車線でちんたら譲らないようなヤツはこんなスレ開かないと思う >>333
小田厚でY32で180出していたけど、
マジェスタにぶち抜かれた時は驚いた。 速かろう=わかる
遅かろう=わからない(状況、車種による)
遅かろう!の仕事出来ないタイプが良く行う行為
実測90kmで並走しちゃう
メーター見てないから先頭走ると、スピードが遅くなる。この手のタイプがこっちが一定速度で巡航しても猛追してきて抜いた後にすぐ、速度が落ちる、よってまた抜かなきゃダメになる >>338
俺の知り合いは高速で、後ろで覆面がパトランプ出したら、1台間に挟んで左車線で減速した。
当然、後ろの車とパトカーも減速。
後ろの車は自分が捕まったと勘違いして路肩に寄せる。
パトカーも放っておけないので一緒に止まる。
そのすきに急加速して退散、という荒業をやってた。 >>336
ありがと、機会があったらチャレンジしてみようw
ブルー免許降格だけで済むなら安いもんだわ 基本的なルールであるスピード違反をしない事を主張したらどうだ? >>353
東北自動車道走ると東京に近づくに連れて追越車線を走り続ける傾向が強くて
仙台以北だと追越車線で追い越したらすぐに走行車線に戻る車ばかりで超快適だったな
関東と西側は追越車線が機能してないね >>311
成敗しちゃダメだよ
君は駐車違反の車両に10円で傷付けるタイプだろ
イラつくのはわかる
多少だろうが何だろうが成敗するのはキチガイのやること
君もキチガイであることを自覚した方がいいよ 自分の都合いい時だけ道交法を持ち出す馬鹿が多すぎだろ
道交法を持ち出すなら自分が守ってから持ち出せよ >>331
タイヤの消費と排ガスで環境に大問題になりそう こういう人間気質>>41って社会の癌
高速道路ではもっとも害悪な存在 >>329
通行帯が厳守されることで煽り運転も撲滅されるっていうからさ
厳守しないから私的な煽り行為も正当化するということかと思っただけ >>336
首都高C2で通行帯違反できられたわ…
追越車線ないから切られない!とかどこかのサイトでドヤ顔してるみて(´・ω・`) 日曜は車乗ったらイラつくな
日頃乗ってないバカが多すぎる >>343でもさぁ
このスレ見てたらなんか速度超過してくる奴を見過ごせない的な考えから追越車線に居座って譲らない奴もいるみたいだしそういう意味で考えればどっちもどっちじゃね
違うのはお利口さんかどうかくらいだわ キザシを見つけると、嬉しいけど警戒しちゃう
実際にキザシ年1、2位で見つけるけど覆面じゃなかった・・・
本当にキザシ覆面っているの? >>371
空気読めない運転下手くそおじさんwww >>369
それは東京に近づくにつれ混んでくるしインターで降りる車も多くなるから追越車線走ってたほうが楽、ってはあるね 自分が速く走れないから速い奴の妨害をしてやれっていう劣等感丸出しで生きてるゴミをまず最初に始末しないと。 >>5 >>56
(車両通行帯)
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
2 車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
3 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項、第三十四条第一項から第五項まで若しくは第三十五条の二の規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、
第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。 昔の大型トラックはホント凄い速度で走ってたよな150`くらい
あれで東名をクネクネ曲がって走行してたんだもんな >>377
首都高に追い越し車線がないってのはデマなのに
何故信じた・・・・ まだまだ煽りたい自分を正当化しよとする犯罪者おじさんが多いという事だな >>343
追越車線で走行車線と並走して蓋してる奴は、後続車の妨害してるな
車ごとのメーター誤差を把握してないくせに
「最高速度守ってるのに何が悪いー」
違反走行して妨害してんだから、後ろから煽りくれるチンピラと同じ穴の貉よ
低速珍走 >>373
一般道で左側キープって、よほど条件の良い道路でない限り難しいわw
左折する時は左側、右折する時は右側 って感じで走っている。
だいたい、一般道では渋滞しているし、右側走っていても左側走っていても同じ速度で走っているのだから、追い越し車線もない >>71
一般道でも右車線を走り続けたら道交法違反だよ。 >>357
バカ発見
追い越しに必要な距離と時間であれはは追い越し車線走行可
お前さんみたいにチンタラ走ってるならずっと走行車線走っとけ 流れに乗れてないやつがいるとトラブルが起きるんだよ 軽とか特にイラつく
軽で気合入ってるの九州ぐらいだわ >>371
路上の秩序を保ってるのは道交法じゃないでしょう。
確認、配慮、臨機応変なマナー。
勿論基礎的道交法が基準でも
道交法では周囲が迷惑しているのが実情。
配慮も臨機応変もマナーもなってない人間言い訳道具と化した道交法 >>390
煽ったって犯罪無いんだけどなw
有るなら どんな罪状かな >>3
30年近く前だけど日曜の昼下がりの静岡県内の東名高速。
そのときは珍しく前後に車が全くない状態で追い越し車線を115km/hで走行して
いた。普段はルームミラーチェックを怠らないのに二分近く後方の警戒をして
いなかった。
通行区分隊違反は知っていたのでそろそろ走行車線に戻ろうと左ウインカーを
点けルームミラーを見たら覆面がパッシングを浴びせてきたがそのまま車線変更
をしたら抜き去っていった。
基本的に追い越し車線に居座ってはならない感じ。 そういうのを屁理屈というんだよ
現状では一般道では右車線は追い越し専用車線ではない。これが常識になっている >>392
男であれはヤバイよな
間違いなくセックスも下手だからな
彼女、嫁に浮気されて、自分の正当性を声高に訴えてそう 最近エスカレーターで右空けずに二列に並んで乗れってうるさいけど、エスカレーターの右側も追越車線と同じようなもんだろ じょーとー車に乗り換えて車線変更大好きな僕は右側独占したくない >>368
全ての車に通行帯厳守を課せば必然的にスピード違反の発生も抑えられる
通行帯厳守こそ道交法で最も重視されるべき基本のキなんだよ >>169
一般道はあんまりかもしれないけど、高速道路では速度違反に次いで2番目に多いんじゃなかったかな? >>361
どういう基準だよそれ
>>375
その前に人間ってやつは感情持って生きてるからな
基本他のドライバーの邪魔にならないよう心掛け運転するのがなにより一番賢明だって話なんだよ ついでに道交法27条についても周知徹底して欲しいわ
職務怠慢給料泥棒な桜田門組がこれで取り締まってるの見た事無いし >>398
田舎だと、片側1車線の道路を20キロくらいで延々と走る軽トラとかいるのよ。
仕事で急いでる時とか、あれは本当に迷惑。
煽りはしないけど。 >>406
料金所の都合じゃね?
東北道は覚えてないけど関越とかだと
三車線の真ん中走ってるとETCレーン行きづらかったような >>415
感情を優先するなら法治国家ではない
賢明なら違法行為は通報すればいいだけ 速いやつはさっと避けりゃもう会うこともないけど蓋してるやつとは長い付き合いになるからヘイトは蓋だよw >>392
今どき 右ウィンカーとか効果ないと思ったが 外環で試しに追い越し車線で右ウィンカー炊きまくったらどいたな 右折する時はその内混んできたりしたら車線変更面倒くさいから早いうちから右行っとこと思ってたけど違反だったのか 実際は90キロの隊列が定期的にできているのが問題なんだろ
トラックが中央車線で蓋をしてそれに従う車列が形成されてそれを追い越すのが無限ループに陥るという
原因は蓋 おいおい
2車線以上あったら下道でも追い越し車線なんて自分ルール作るなよ
暗黙の了解なのは分かるけど、それをルールのように強制するのどうかしてるよ
それだったら、右折レーンや、右側降り口とか、設計ミスどころかルールと言われてる根本的な欠陥じゃないか
遅い車は2段階右折しろってか?
左側降り口が来る迄おりるなってか?
さすがに自分勝手すぎる
追い越し車線があるのは、国道の高速道路だけ
勝手にルール作って記事にするな
これ真に受けて運転する馬鹿いたらどうするんだ >>421
でも田舎じゃ反対車線を使った追い越しが当たり前だもの >>422
料金所があるから追越車線を走り続けても良いという謎ルールが関東では適用されるのかよ この間渋滞の時追い越し車線ずっと走ってた車が沢山いたぞ。違反で通報した >>413
ねえよ
あおり運転で石橋逮捕とか新聞は書いてるけど
煽ったのは家族連れのおっさんだし
煽った自体で逮捕じゃねえからな >>347
それな、昼間でも雨の中追越車線を無灯火で走ってくる奴とか
大事故で高速止めたいのか?とか思うわ >>400
高速道路での初期行動は車間距離保持違反
高じて
追っかけ幅寄せ停止強要前方で急ブレーキで
危険運転
、、、、
よって車間距離保持してればパッシングクラクションOK 高速をベースに考えたら意味ないし、首都高が右に出口があるって理由で区別をしないなら国道なんて右折だらけなんだから余計に区別しちゃ駄目だろ >>423
車運転すんなよ
というか社会出るなよ
まずマナー=人への気遣い、優しさなんだよ
思いやりなんだよ >>425
初心者の頃は意味がわからなかった。
友達がトラ運転手になって聞いて知ったわ。 >>40
高速道路を走行する時は前方3、後方7の割合で警戒している。
>>58
ブレーキを踏むと違反を認めたことになるらしい。
えわキロオーバーで白バイに追尾されたことがある。白バイが死角に入る直前に
発見したのでスポーツモードON、マニュアルモードONで必死にシフトダウンして
減速し免れた。 >>429
追い越ししようとしたら、オレンジ色の中央線で、後ろにはパトカー・・・
だったらどうする ? >>402
それ、声を大にして言いたい
他人を悪者したい運転手って
ほんと前しかみてない 常磐道下り走った時はマナーしっかりしててビックリした。
みんな馬鹿みたいに飛ばしてるけど、追い越し終わったら直ぐに走行車線に戻ってた。
非常に走りやすかった。 >>437
気遣いとか優しさとかは主観にすぎない
だから民主的に法により統治する
様々な価値観を否定するということ? >>392
この場合はさ
追い越し車線(左車線)を走ってる奴が
右側の車線に入らせてくれよって意思表示しないとな >>105
それがなあ、一通で反対側からは入れない場合が多いんだよなその手の道は 脳内正当化をいくらしたところであおり運転での処罰事例が続出している
くだらない主張を警察や裁判所でもするのか? >>423
そうやって通報すれば良いだけって思ってて殺されたらどうするよ
後の祭りだわ
てか車運転するなら最低限のリスクマネージメントくらいしとけよ
そんな常に法翳しとけば誰かが守ってくれると思ってたら大間違いだよ >>390
煽ってる車にも走行車線を厳守しろって話なんだから煽り運転の正当化にはならないだろ せっかく2車線あるんだったら
フルに活用するのが合理的ってもんだ 時速80kmのトラックを時速90kmのトラックが追い抜くので
追い越し車線の渋滞が始まる 高速の坂道で、トラック2台がお互いに競い合って時速60キロでずっと走られたときには、参ったわw 左車線がなくなるアホな道多すぎ
遅い車がずーっと右車線走る事になる 追い越しレーン大渋滞
先頭まで辿り着いたらやっぱり‥ってあるよねよく 煽り運転している奴が捕まった時にドラレコ出して、煽られる奴も違反だから検挙しろって巻き添えを要求するようになるんじゃないの。 >>47
追越し車線云々ではなく、一般道でも左側に沿って走行しなければならない。
道交法にもきちんと明記されてる事だし、教習所でもキープレフトって習っただろ。 >>449
安全運転してるやつの事故率のが高いんだよ
危険運転してるやつの事故率は低いが 死亡率は高い
そして 安全運転して事故が多いやつは何回でも事故る 最近の若い人はパッシングの仕方も
ハザードの炊き方も知らんよね
ただ煽るだけ >>442
路肩にいったん停車してパトカーを先に生かせる
パトカーが前の車に道を譲るよういう可能性に賭ける >>461
煽られたって警察に通報しても相手にしてくれんぞ
試しにやって味噌w
逆に職質されるわwww 何が起きても困らない様に前方後方両横の車間を充分取ってれば意外と事故は回避出来るw
周囲のドライバーを怒らせずに自分のクルマの周りに安全なスペースを常に確保するw >>428
ちゃんと道交法に書いてあるぞ?
一般道では追越車線であり、なおかつ右折レーンもある
追越や右折の目的なしに目安で2km以上とか走るとダメ
ナビの案内だって2km先から始まったりするだろ? >>462
改行はめちゃくちゃ馬鹿に見えるからやめたほうがいいぞ >>458
その場合パンダさんは先頭で大名行列作って悦に入ってる馬鹿を取り締まる義務があるから安心していいよ
もし取り締まらなかったらパンダさんに喧嘩売ってもいいよ >>442
抜かさない。車線を出来るだけ跨がない。 癇癪起こしやすい奴は免許取り上げて
自動運転限定免許にした方がいいな 全ての車がこの通り高速道路でやったら、追越し車線は渋滞しないことになる。
追越し車線にいる自動車はどんどん取締れば、罰金が増える。 追い越し車線ってなんか逃げ場の無い恐怖感あるから、長い時間走れないわ >>449
道路交通法第20条を100回音読しなさい >>473
見てるって
お前が煽るから意地張ってどかないだけ >>463
減速させずに避けてくれた人にだけハザード出すわ
空気読めないアホもどうかと思うけど
職業ドライバーであるトラックとバスのマナーが最近ヤバすぎる >>38
当たり前の事やらないバカが多いから記事になるんだぞ >>428
下道でも前走車を追い抜く際は右側から抜くのが基本だったはず
因みにオレの同期のやつが下道で白バイに左側追い越しで切符切られたことあり 土人ジャップは一車線を走るのにも時間制限つきwwwwwww 走行区分違反者とながらスマホめく裸走行者を駆逐すれば
二車線旧高速道でも9割ましで走りやすくなる。
連中はガンだ。 >>476
スペースも馬鹿そうに見えるからやめたほうがいいぞ >>428
法定速度以下で走る国道に速いも遅いもないだろ 一般道の場合、左側の走行車線に戻る隙間がない時は、右側の追い越し車線をずっと走っていてもいいよな・・・ >>461
まぁ正当化はしてるつもりは無いが
ただお前みたいに譲り合いの精神全く持ち合わせて無い自己中な運転してたら
何かしら他者から反感買っても致し方ないとは思うがな
ちょっとお前は一方的な観点から法を翳し過ぎてて余りにも同調性に欠けてて危機管理意識欠如しまくってるし >>477
圧倒的なハイパワー車に乗ってると延々と追い越し車線に居続ける気持ちは分かる気がするw >>486
え?やっぱ煽ってんの?
全然だめじゃんかよ まぁ、追越車線を遅い車がずっと走ってるのも問題だが
一番の原因は大型と観光バスが追越車線を塞ぐのが渋滞と事故の最大要因
後ろから近付いてるのにわざわざブレーキ踏ませるタイミングで急に車線変更して来やがるからな、しかも速度差20km/h以上あるのに
当然急減速して一気に追越車線が詰まるし下手すると追突事故を引き起こす ガラガラの一般道なんかで後ろから自車よりも早いペースで来た車
もしくは前の自車より遅いペースの車に追いついた時に
急にこっちのペースに合わせて走り出す車がチョイチョイいて
個人的には鬱陶しく感じてしまう。
特に真横や斜め後ろを走られると何かあった場合にスムーズに車線変更がしにくいので正直迷惑。
あれってなんで急にペースを合わせてくるんだ。 >>473
一般道では、前7、後ろ3の割合で見ろ
高速般道では、前6、後ろ4の割合で見ろ
って教わった
でもね、横も見ないとダメなんだよ 別に自分の後ろに車がいなければ、追い越し車線に居座っていても誰も困らないぞ。 >>476
いやおまえは損してる
まともな事も言ってると思う部分もあるのに
改行で台無しだ
>>安全運転してるやつの事故率のが高いんだよ
これは詳しくは安全運転(しすぎる)やつだとしっくりくるのに勿体無い >>491
社会問題化してるか?
国会で議論もしてないぞ
新聞 テレビ 雑誌で勝手に盛り上がってるだけだろ >>489
そんな判断力悪い運転してる事を自慢気に言われても >>482
最近は、左からの追い抜きも煽り運転扱いになるらしいよ。 >>101 そういうまぬけは後ろも見てない。 ぶつけてやるまで気が付かない。 >>488
それは建前だわ
実際は殆どの車両が空いてれば確実に法定速度以上で走ってるしw >>494
煽りはしないよ
ただ後ろから見てたらダメなやつか余裕がある人間かはよくわかる >>502
判断力っていうか・・・大渋滞しているんだよ >>490
勘違いしてないか
違法行為は通報すればいいだけで自ら処罰行為に及ぶ必要はないと言ってるだけだ >>500
それを一々取り上げるお前も 損してるがなw
普通 スルーだわ >>499
後ろにきて直ぐに避けられるなら問題はないんだよね
実際は蓋するのが多いから >>169
名阪国道で奈良県警?ってのに停められて罰金か何か払わされたわ >>495
この間それで袖ヶ浦ナンバーのトラックに殺されかけたわ >>482
左右から同時に合流は
恐ろしいことになるからな >追越車線を走り続けるのは違反
そんな意味のない言葉じゃねぇ
どこからどこまでが走り続けることになるわけよ? >>510
>>安全運転してるやつの事故率のが高いんだよ
俺はこの意見には同意だ てゆうか俺に言わせると
蓋蓋連呼してるやつほど下手くそ
遅い車がいても仕方がないし
それにいかにうまく立ち回れるか
満員電車で人が多すぎるとか憤慨しても意味ないし >>509
だ か ら w
通報しろよwww
相手にしてもらえるならなwww >>92
一般道でも右車線を低速で走行しつづけたら道交法違反だよ。 >>467
嘘つくな
道路交通法で説明のあるのは、2車線以上ある時の運転の振る舞いと、追い越すルールについてだけで、一番右の車線が追い越し車線なんて書いてない
左側埋まってたら当然同じスピードで右側走ってても文句は言えないし犯罪でもない
君の言いたいのはキープレフトの事でしょ?
追い越しの概念とは違うよ 渋滞しても右車線は空けろとw 結局、ケースバイケースでしょ >>394
でも実際取り締まりはできないからね
右折のために右車線を走ったって言い訳できるし たまに片側二車線から左側の一車線が減少合流して片側一車線に変わる区間で
地元の車なんかは減少を知ってるから右側車線にズラッと並んでて左側車線がガラガラで
左側車線を合流地点まで走った後に車線変更しようとする車には横入りするな的に妨害してたりするけど
あれもほんとは左側を合流地点まで走行してから右側に車線変更する車のほうが正解なんだよな >>506
そういう話なら右が追い越し車線なんて建前もどうでもいいな ていうか警察官て増やしたほうが絶対いいよな。
罰金1万が平均だとして1時間に二人取り締まったとして5時間で10万の違反金。
人件費も余裕でまかなえるし悪い奴減って最強だと思うんだけど >>516
その感覚がヤバいことに気づくべき
車列を追い抜いて、空きスペースがあれば速やかに走行車線に戻れば良いだけ 実際のところ、みんな赤信号で右折してる
曲がれないんだから >>509
なら追い越し車線も譲れば済む話じゃね?
俺は別にお前がすんなり追い越し車線譲る運転してるなら何も文句ないよ
てけお前の過去レス見る限り自ら処罰行為に及んでるのは寧ろお前の方だと思うがな >>519
自分は違法行為はしたことはないし煽られたこともない
だから通報する必要もない >>513
あるよ
第一走行帯と追い越し車線の区別は一般道・自動車専用道・高速道路すべてに適用されている
嘘だと思うなら今から警察署に電話して聞いてみな 一般道で救急車が来たから左に寄せて道を譲ると、救急車の真後ろについて一緒に割り込んでくるやつがいるな。
あれはちよっとカチンと来るわ
お前に譲ったんではないって >>527
いやそれは建前じゃなくて実際に禁止行為で警官が見つければきっぷも切るよ >>402
覆面対策と高速走行だと他人の邪魔するのが危険な行為と分かってるしね。
後ろから速いクルマが来てるのに追い越し車線にフラフラと出てきたりする人は
高速道路を一般道と同じと思ってるんだろうな。
基本的に飛ばす人は、ライトも早めにつけるし、指示器もちゃんと出す、霧や大雨ならリアフォグランプつけたりちゃんとする。
危ないところはこれでもかと言うほどゆっくり走る。
要は危険の度合いに応じてメリハリのある運転をする。
これやらないで飛ばしてる車はヤバい奴が乗ってるから近寄ってはいけない。
サンドラはこの辺苦手な人が多いと思う。 >>1
道交法上はなw
そんなんで取り締まったりしません。
警察24時みたいなのでカメラの前で仕方なくってのはあったがw どんなに出力が大きい車とかハイグリップのタイヤ履こうが物理の法則には逆らえませんよ。最近直線番長大杉。コーナーはスローインファーストアウトですよ。 2車線の高速の追越車線を、左の車と同じ速度で並走する奴を見ると、サイコパスじゃないかと思う。
わざと封鎖して楽しんでるとしか思えない。 自動運転とかなってきたら
AIに警察格与えて命令させるっていう方向に向かうんじゃないかな >>533
警察 「はい、警察に対する業務妨害教唆ね」 おまえらスレ内で煽ったり煽られたりしてるけれども
5ちゃんでもルールは守れよ
便所の落書きでも節度は守るべし >>525
スタートが遅い奴は登坂もとろいが
その逆は真ならず >>518
それは空想不足
満員電車の時間帯
ヨタヨタ階段登ってりゃヒザ蹴りヒジ鉄踏んづけるのが日本人
まして降車側に居たら?
例えるとこ間違ってる 高速で大型トラック2台が並んで道路を塞ぐクソ行為を取り締まれよ 一般道でも右折するんならまだしも
右車線をトロトロと法定以下のスピードで走って
直前で左折する奴みると殺意が沸くよな >>542
右ウィンカー と パッシングで退けないなら ボケ爺さんかサイコパスだな >>526
減少する車線は入れてもらう車線
入れてもらえないと困るから
減少しない車線をはるか手前から選択する
結果的に二車線あるのに減少しない車線は大行列
減少する車線を減少するところまで行って合流しようとすると
行列にちゃんと並べ!割り込むな!
もうバカとしか 信号での発進が遅いくせに次の信号までやたらスピード出す奴がウザい。渋滞の元凶 >>554
左ウィンカー炊いて入れてもらえよ
お前みたいな安全運転してるやつが入れてくれるだろ >>518
高速道路は「遅いのも仕方ない場所」でわ絶対に無い。
遅いなら利用しないのが正常な大人。 >>556
どうせ次の信号で捕まるのにな
なにかから逃げる人生なのだろう 首都高は追い越し車線がないと思いつつ出口や分岐を考慮しながら右側車線を使うのは当たり前 高速での大型トラックよ、リミッター付いてて100km出ないのに追い越し車線を走るなボケ!くそ邪魔なんだよ こんなコメントばっかりだorz
事故が減るわけが無い 一般道の2車線道路は追い越し車線だって人と違うって人がいてどっちだか解らん >>560
でもあんたの言う遅い車って
100キロ制限のとこで
110キロくらいで追い越しかける車だろ
そりゃ仕方が無いって >>518
パトカーでも法定速度ピッタリで走ったりしないぞ
そこを バカは法定速度以下で走ったりするからな
煽られて(車間詰められて)当然だろ >>543
もし自動運転が理想的に実現したら
正しい通行帯をコンベアのように走る車列を見て
今まで人間達がどれだけ非効率に道路を走行してたか思い知ることになりそう >>556
そして自分だけが間に合うタイミングで通過するw >>559
ウインカー炊くのか
いくら炊いても固くて食えねぇだろ
その炊くはご飯炊いたりするときに使う
火(明かり・灯り)のときは焚くを使う 走行車線を走ってるベンツとアルファードほどカッコ悪いもんはないで >>563
右ウィンカーとパッシングしていいぞ
それでも譲らないなら近寄らんほうが良い >>565
運送用トラックがお先にどうぞってステッカー貼ってるんだから
追い越し車線で認識でいいんじゃないか? 片側1車線の高速で
1車線区間はノロノロで一定速度で走れず後ろに行列作りまくってるくせに
追越車線区間になると突然速度上げて後続車の追い越しを妨害する奴
しかもまた1車線区間に戻るとノロノロ
どんな嫌がらせですか?
遅いのはまあ我慢するけどせめて一定の速度で走ってくれよ >>565
追越車線ではないが
追い越しをするときと右折するときだけ
走りなさいと言うのがルール
追越車線と言い切ることはできない >>563
ほんこれ
最低速度80 最高速度120にしてくれたら
流れるな >>565
道路交通法第20条にはっきり書いてある
日本人なら分かるから読んでおいで >>526
合流も空いていれば早めにやってもいいけど
詰まっているのにわざわざ手前で入り込もうとして車線塞いで止まってるサンドラどもはほんと社会の迷惑だよなあ
キチガイとしか思えん
ファスナー合流は車線がなくなる先頭でやれ
交通規則でもそう定まってるが規則なんて知らなくても
合理的に考えるアタマがあれば根元で入り込もうとかいう判断にはならんだろう
こいつらがほんと渋滞の元になっている 阪神高速神戸線西行き生田川の出口はどこから右車線にいれば捕まらないの?
ちょっと教えてや 早目に合流しろというバカもきもい。
渋滞のばしてどうするんだ? >>576
道路を走っている車の20台に1台はサイコパスが運転しているというからな。
無関係な人間をイラつかせて楽しむサイコパスは結構な割合でいる。 >>221
覆面の運転手の気分なんやろなあ
「前の車うっとおしいなぁ、せや捕まえたろw 」みたいな 追越し走り続けるのは別に良いけど後続車が迫ってきたら退けよ、ミラーも見れないアホの癖に煽りには敏感とか明らかに後続車に喧嘩売ってるよね 高速で、大型トラック2台が並んで道路を塞ぐ行為をなんとかしろ どんだけぶっ飛んでても走行車線に戻っとかないと駄目よ、その方が結果後方確認もするし捕まり難い、
お巡りさん的にも周囲を見てないのに飛ばしてる方を優先的に捕まえて来るし、危ないから。 >>563
だあから。トラックが追い越したくなるほどヨタヨタ走ってる存在がある以上
この問題は在る
ノロノロヨタヨタを啓発か排除しかないな。 渋滞中は追越出来ないから追越車線の車いなくなるな
なんで渋滞中も追越車線も同じく動かないんだろうな つーかもうパトカー怖いから法定速度以上+10kmで走ることが怖い。。、
つい最近もたかが追い越し車線を+12kmで走ったら覆面に即効捕まったよ。運が悪いのかどうやら。。 >>567
だからー
運転がうまい人は煽ったりしないし
そもそも高速に遅い車がいるのが大前提で
スムーズに安全にうまく立ち回るんだよ
ヘタクソほどイライラして馬鹿みたいに煽る 法律上、距離の制限は定められていないはずだが、
警察の見解では2kmまでだっけね?
高速道でしか取られないので、普段は大して意識しないが >>580
ファスナー車線の合流で根本で入ろうとするやつを先頭で合流して抜かしてやれよ バカでも解るようにさ 土日って馬鹿みたいに飛ばす奴多いよな。普段乗らないからガキみたいにはしゃいじゃうんだよな、格好悪い >>585
バングル使ってる貴方には分からんでしょうな
漢字には意味があるのですよ >>2
鏡を見ながら自問自答とか斬新なチョンだなおいw 2,3分待てばあくようなのを大渋滞言っちゃうロードレイジ脳w >>565
>一般道路が片側2車線以上あっても、その都道府県等の公安委員会によって車両通行帯の指定がされていなければその限りではなく、違反は適用されません。
>またその一般道路が車両通行帯の指定をされているかどうかの判別は外見からはできません。
と言う厄介なものが・・・・
警察に、いちいちこの道路はどうなの ? って確認しないと違法かどうかわからない道路って・・・ これハイビーム問題も一緒だが、朝夕の専用レーン設定を無視して、左側を走行するやつの多いこと。
そういうやつに限って「自分は正しく走ってる」と主張する。
標識ぐらい見ろっての。 法定速度とか守った事が無いが、制度が出来て以来ずっとゴールド免許w
事故も無しw
煽られた記憶も無いw 高速は自動運転も実現しそうだからトラックは1車線限定でいいよ実際問題 >>594
煽る(車間詰める)やつが馬鹿に見えるとか言うから余計に煽られるんだわ
煽るやつ 煽ってるアホが君だわw
うまいとか 下手とかw お前ルールなんて知らんわwww >>579
20条には一番右が追い越し車線なんて一言も書いてないぞ
書いてるのはキープレフトの事と追い越すときは右側からとしか書いてない >>599
細かい事を気にするのなら、俺がハングルを使っていない事もわかるはずなのに、なんでダブスタなの?w。 >>576
そいつに速度違反があるなら通報してください
みんなの為です 一般道で守ってるやついるのか?
二車線でずっと右が流れてるのにいちいち戻ってるやつ見たことない 大型トラックはリミッター付きで100km以上出ない、だが平気で追い越し車線をずーっと走ってる糞ドライバーはサイコパスか? こんなの教習所で習ったことなのになぁ
追い越ししたら走行車線に戻る、急いでるならこれを繰り返すだけだ >>43
北陸道とか走行車線がチェーンの影響かボコボコになってるので滑らかな追い越し車線をずっと走りたくなる コイツ左に戻る気はないな、って思ったら煽らずに車間距離を空けて状況判断をしやすくして隙を見て左からブチ抜くのが鉄則。 >>1
追い越し車線はずっといちゃまずいわな違反だし
それより片側一車線で煽り倒すの止めてよね
勝手に抜いて行けよマジで >>421
その軽トラが進路を譲ろうとしなければ道交法違反になるよ。 つか都市部は原則右側走らせたほうがいいだろ
騒音の問題もあるし、歩行者から遠ざけたほうがいいし
実際貨物車は右側指定されている場所も多いが >>428
(車両通行帯)
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。 >>605
気を付けなはれ
ゴールド免許がコールド免許になるぞ? 横浜市は先ず走行車線の駐車禁止車両から徹底的に取り締まるべき >>597
いや、それは自動的にそうしてるよ
前の車が流れを止めて根元で無理やり割り込んで行ったら
その先は合流地点までクリアなんで
ガーッと直進して30台ぐらいぶち抜いて先頭でサクッと合流する
根元で入っていったアホは遥か後方だ
ただ問題はその俺に続く後続車がいないので
根元合流がまた繰り返されるなw
ドライバーの7割はバカだから免許取り上げたほうがいいな >>620
ていうかそれ右車線に極端に遅い車がいたら大変なことになるよね? >>623
※ ただし、一般道路に置いては、都道府県により指定された道路以外では罰則規定はない
と言う条文が付いている
で、指定された道路ってどこさ ?
ってことになるんだけど、それがよくわからんわw 第三京浜だけでも夜は20分は違うしな
覆面は怖いから要注意だけどな >>597
列には並べっていう日本人の性格が悪いほうに出てるよな
道路上では合流も追い抜き追い越しも当たり前にありえるもので
追い抜きたいという人間よりも追い抜かれたくないという人間のほうが実は悪質なのに 環七とかは騒音対策でトラックは中央車線を走れって標識が出ている。 >>623
キープレフトの事であってどこに追い越し車線って書いてる? >>40
前に車がいるような詰まった状況なら後ろを警戒する必要性が薄れるけど? つか、追い越し車線をチンタラ自己中で走る輩も駄目くそだが
追い越し車線を、160キロ巡行で爆走してきて、
120キロで渋滞車群を追い越してる最中の輩を煽るのは、
免停地獄に落ちてもらったほうが世間のためだな
そういう輩は、
「高速道路で追い越し車線を低速で走ってる奴は煽られてもしかたない」
って唾飛ばしてネットで煽る常套句 >>629
そらぁ バカも運転してるから居るだろ
それは パッシングしたり右ウィンカーとかで左に退いてもらうしか無いな
それを煽り運転と言うなら もう 何も 手がないわwww >>632
で、ファスナー合流すべく合流の先端まで行った車が、「DQN」扱いされYouTubeにドラレコ映像あげられる 昨日は追い越し車線が混んでて走行車線の方が空いていたので走行車線を走ってたら追い越し車線の車を追い越した。 石橋のほとぼりが冷めてトラックどもの横着な運転が目立つな >>526
ファスナー合流でも無いのに
交差点のど真ん中で合流しようと停車してるアホが今日も居たw >>513
(車両通行帯)
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
2 車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
3 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項、第三十四条第一項から第五項まで若しくは第三十五条の二の規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、
第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。 道交法は安全と円滑な交通を目的にしているんだよ。一番初めにそう書いてある。
実は法定速度を守ってるって言ってもそれで全体の円滑な交通の妨げに
なっているとすればそれはそれで違法。
そもそも法定速度を守っても安全である保証は無いし。 >>647
円滑な交通のために 高速道の最高速は120になるしな >>644
通勤路の高速渋滞してるときは
追い越し車線も詰まってる >>642
今年に入って、ニュースになったトラックが関わる交通トラブルは思い付くだけで4件あるな >>630
交通量が多いバイパスとかじゃね?
新潟の新新バイパスとか高速道路と大差ないし。 ざっと見ただけでもこれほど知らない奴が多いとは…
そういうのは走行上の優先順位も知らないんだろうな
煽り運転もなくならないはずだわ 3車線の高速道路高速道路だったら一番左を80キロ専用、真ん中を100キロ専用、一番右を120キロ専用とかにしたら追い越しもする必要なく上手く流れるような気がする。100キロ専用を80キロとかにで走る車を取り締まれば。 >>629
普通は事故で停車してる可能性も考えて走ってるから大変なことにはなりようがないんだけどな
そこで追突したり急ハンドル切って横転するような脳停止は直線だからとアクセル踏んでるだけのゴミだろう >>593
高速で制限速度80から60変わる所でパトカーに後ろピタリに付けられた
ことがある、思い切って減速すると車線変更して行ったが
あのまま走っていたら捕まったかも知れないなw 道路がそうなってる合流じゃなくて工事で片側一車線になったりするとき、
片側に寄れって看板をもっと手前で出すようにした方がスムーズになると思うんだけど
決まりとか指針とか無いのだろうか 追い越しに出た途端、猛スピードで迫ってくる車なんなん? >>649
そうだよな
俺たちが空けても、他の車が空けないから同じ >>428
でも、車の免許の一発試験で右折するわけでもないのに延々と右側車線を走ると100%落ちるぞ。
つまり道交法に触れてるってこと。 >>657
左車線走ってて目の前クリア、オールグリーンでも
右車線に遅い車があったらそれより遅く走らないと違反になるんだろう? >>650
120キロにしても何も変わらんと思う。 >>647
一部の県警では速度制限厳守車両を
ペースメーカーと呼んで奨励してるぞ >>521
それが円滑な交通になると信じてるなら 俺は何も言わんw >>663
渋滞していて、追越車線が空いているなんて風景見たことない。 >>662
それ俺よくやるw
ポリスメンが怖いから速度を出せない
↓
追い越しさんがリスクを引き受けて全力で走ってくれてる!
↓
よし、俺も君についていくよ!(だが捕まるのはおまえだw) >>664
まあ、踏切でウインドウ下ろして音を確認するのと同じ様なもんじゃないか?とは思う。 エスカレーターは追い越し射線なくそうとしてるくせに >>617
センターラインが黄色だったら止まってくれないと、こっちが違反になっちゃうんだよ
俺は煽らないけどね >>661
おいおい、車両で石橋が煽ったのは間違いない事実だろ
が、発端になったP.Aで煽ったのはDQN親父のほうだなw 右折レーンやめて右折は左車線からの立体交差にしたらどうだろう
と思ったけどそんな土地ねえな >>636
そこに憤慨してはいけません
後方車両への配慮に遅いも速いも関係ないです
「おっ速いのが近づいてきたー」急ぐどー
でOKでしょう。 >>672
ポリスメンに気付かない程度の腕で追っかけるのやめて 煽り運転されたり見たりしたら通報すりゃいい
ドラレコあったらそれが証拠になるし
あとは空気読んで運転するだけ
グダグダここで真っ赤になるほど書き込んでる奴はただのバカ 制限速度が決まってたら走行車線も追い越し車線も意味ないんじゃね? >>671
刑事事件じゃないから、違反切符で原則終わり。 >>676
paで煽ってもいない
通路に車止めてた石橋に邪魔だドケと言っただけ 煽り運転への対策は?
って聞かれた専門家が一旦停車するとか絶対に窓を開けないとかトンチンカンな事言ってるけど
まずは道交法に則った運転をする
この一点に尽きるんだけどな
防衛運転の大切さを伝えないでどうするよ 二車線道走るときは右折以外左車線走るように心がけているけどな
高速でダラダラ右車線走るのは本当にダメだ >>630
環七とかでトラックは右車線を走ることになってる >>672
今度一緒にヤラなもとい酒を飲まないか? >>670
一般道だと左渋滞で右ガラガラで長い直線のあと
右が右折レーンになるトラップあるけどな >>666
ならないよ
左から追い抜いてもなんの問題もない
追い越しと追い抜きは違うからな >>676
石橋は煽られた上に 親父にバカ扱いされてブチ切れて追いかけていって煽ったんじゃなくて相手を停車させたんだわ
煽っちゃいないぞw 一般道だと車両通行帯の指定がされていない道路が大半でしょ
右車線走っても違反にはならんというか検挙すらできんよ >>617
君が進路を譲ろうとしないのも悪いんじゃない? >>686
ああ、マジレスされるとは・・・
マリカーやってくるわ >>1
でもさあ、都市部とかの交通量も多い二車線の一般道で、追い越し以外は全部左側車線走行ってのは絶対無理ありすぎだよ
実態に合わせて法律変えないとダメだと思う。立法が放置し過ぎなの(´・ω・`) >>667
一般車120km/h制限の追越車線に80km/h制限の大型貨物車が入る時点が通行帯区分違反なんだが、恐らく中部地方の運送会社を中心にそんなものを守る大型がいるとは全く微塵も思えない。 >>662
右サイドミラーとバックミラー駆使してもっと遠くも確認しろ
お前が追越車線にでようとした時はすでヤバイ距離居るの。
これが煽り運転の起源
後方大事故の元。
もうあんまり高速道路利用するなよ、運転向いてない 車乗りたての頃に名古屋近くの高速で追越車線を時速100km以上で走ってたら白バイに見つかり切符切られたなw
今ではそんなリスキーなことはしないけど、当時はそのルールをすっかり忘れてた クラクションを注意で押すんじゃなくて
腹立ったから、その意思表示でずっーと、または何度も、鳴らし続けるのは違法行為でしょ? >>698
セブンのトラックは 一時停止して譲ってくれるな
流石に法定速度ピッタリの運転とかだし >>700
一般道や首都高は右車線も走行車線
右側が追い越し車線なのは高速道路
混同しないように あのね、DQNはどんなに罰則を厳しくしてもDQNだから(バカ)だからダメ
実際に酒飲み運転を厳罰化しても酒飲み運転する奴は居る
煽り運転も厳罰化(逮捕されようが免取りなろうが)完全には無くならない
煽られ無いように運転するのが得だと思う(速い車が後ろから来たら左に避けるとか) >>651
一般道でも車両通行帯のある道路(→片側二車線以上)では原則として右車線は追い越しや右折の車のために空けておく義務があるよ。 渋滞が無用に発生して事故が増えるだけですね
余計危ない >>706
それで切符とか切られた奴って居るんか? でも、道路なんて絶対じゃないやん。
バス停が横断歩道の直前にあるとか、行政の責任もあるよ。 >>707
あの手のトラックは運転データを本部が全部監視してるしな。 >>674
部品劣化摩耗差が生じるって
今後は機械を対策するんでしょう ハザードとか右ウインカーとかローカルルールでしかないし
「法定速度より遅いからどいて欲しいランプ」や「前方詰まってるからスピード出せないよランプ」みたいなの欲しい
当然法改正もして >>672
そして追尾計測で後ろのお前だけ捕まるw >>666
走行車線空いてて追い越し車線を遅い速度で走り、追い付かれても譲らないこと自体が違反車両だから空気みたいなもんだろ
捕まるのが時間の問題の空気は無視して走行車線を制限速度で走ってれば何も問題ないだろう >>683
それを言ったらなぜ車のスピードは180km/hも出る必要があるんだ? >>711
残念ながら一般道では片側二車線以上でも通行帯が指定されていない道路がほとんどなんだよ >>716
いや 『じゃまだボケ!!』 って 電話が来るらしいよ まぁ追越車線走り続けるのは知的障害みたいなもんだと思って見てるなぁ
今日はシルバーのA3がいたな >>169
こないだ関越トンネルで捕まった軽トラ見たぞw >>718
>>719
そういう池沼の車は生温かい目で見守ってできるだけ近づかず速やかに離れるようにしてるよ
障害車にいちいち腹を立ててたら四六時中怒っていなければならないからな
やれやれだぜ、と思う気持ちが大事 >>695
・通行帯指定がされている可能性は常にある
・通行帯指定がされているかどうかは外部から判断はできない
・通行帯指定に新たに追加されたかどうかも分からない
ある意味高速より厄介だぞ。 >>724
そういや運送屋とかは「追い抜いて行ってくれ」みたいな意味のステッカーが貼ってあったりするな。 >>695
検挙するかどうかなんて 君が決めるわけないしな 俺なんか運転下手で車線変更するのも緊張するからいつも左車線を走ってるけどお前ら血の気多いなww >>100
そう言う場合も有るし、そうでなくても煽る奴は居るし
で、結局煽る奴はどうでも煽るんだよ >>728
718みたいな池沼のレスにも
距離を置いて近づくのは止めよう >>722
原付も30キロ以上出せる仕様なのが不思議 >>3
教習所で何を習ってきたんだ
講習でも実地でも追い越しは勉強しただろ
持ってないならしゃしゃり出てくるな >>732
一般道で走行帯違反で検挙された事例は後部座席シートベルトと同じくらいないハズだからね
だって検挙する事例にないもの >>734
お前の主観だろ
煽られたって
車間詰められただけなのに >>731
反面、「死ぬ気で追い抜け」ステッカーもよく見かける
首都高・首都圏の高速 >>733
左車線のほうが違法駐車やバイクを避けないといけないからむしろ危険なときもある
右車線で、「あ〜ら、いいケツしてるじゃな〜い」と前の奴のケツに
ピタッァっと張り付いて走ってたほうが楽で安全 実感としては、空いている時は半数以上が追い越し車線オンリー >>740
>車間詰められた
お前は脳に障害が有るから、それが違反だとすら解らないんだよな?w >>742
そのせいで左車線がガラガラになるんだよな 俺ぐらいになると走行車線から追い越し車線の車をぶち抜くぜ! 煽る奴はチキンだからな
本気なら一撃でぶつけるべきだろ
それができないならおとなしく走ってればいいのにな >>1
免許更新の講習って、ビデオの流れている部屋に案内されて、30分間ゆっくりしていって下さい!と制服姿の免許センターの係員に言われたのを思い出した
ひたすら30分過ぎるのを待っていたな >>636
速度に関係なく遅い車は道を譲るか速度を上げればいいだけだよ
オレは正しいと意固地になって何時までも居座るから渋滞の原因になったり
煽られたり(と勝手に思い込んでいるだけだが)するんだよ
よくそういった状況を見るけど大抵の場合は周りの状況を見て上手に車線移動できない
下手糞が原因だと俺は見ているけどね
おとなしく走行車線を走るか免許返納して公共交通機関で移動してくれよ >>722
以前、トンネルの天井が落下しはじめたときに
スバルの車に乗ってたひとが
加速性能のおかげで逃げおうせてたなぁ・・・ いい加減、通行帯違反や車間不保持や加速車線等の違法駐車はパトカーで一々取り締まらず
オービスみたく写真やビデオでの取り締まりを許可すべき >>736
原チャリは本当に罠だよな。切符切られてすぐに、∨100に買い替えたわ。 車両通行帯が設定されていない道路でも追い越しや右折等以外で右車線走るのは道路交通法18条違反
(ただし罰則はないで捕まることはない)
未成年の飲酒は違法だが罰則はない。罰則がないからといって法を犯していいわけではない
第十八条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する
場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつて
は道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越し
をするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により
道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ない
ときは、この限りでない。 疑問はとろとろ走ってるやつほど右へ右へ行くのは何で?
一番左走ってろって思うんだけど 監視と称し足立区 UR竹ノ塚第二団地 27号棟404号室"等"を借り
TVを見て昼寝に興じる警視庁公安部 が 地域防犯 パトロールを大募集です
マスコミの取材も大歓迎です。ご連絡 をお待ちしております。 >>751
設定されてない場合は最右車線は自動的に追い越し用になる >>752
そんなニュースあったね
インプのSTi >>742
走行車線で速度が遅いからと
車間詰めてるアホが連なってるからな >>700
一般高速道路は左側からの乗り降りだから、追い越し車線とかルールが決めやすい
首都高速や都市高速や一般道は左右に進行する様々な条件があるから、明確にルールが決めづらい
そこを都合よく解釈して意地でも左に寄らない奴が煽り運転を誘発している
歩行者が歩道を歩くとき、後ろが詰まっているにもか関わらず2列で歩いて渋滞を起こすケースと同じ
ルールなんか決まっていないが、臨機応変に対応するマナーというものがある どの車線だろうと俺の前をチンタラ走ってる奴が悪いんだよ。俺は大型運転手だけど、もちろん煽りまくりだ。前がチンタラ野郎のときは、信号で停止したとき後ろギリギリに止まってエンジンふかしまくりだ。パッシングもやりまくりだ。
チンタラ走る野郎が悪いんだよ。 >>758
ならんのよ
国家公安委員会が設定しないとならんのよ いかなる速度であっても、
追い越し車線である右側を
巡航するのは違反でしょ。
追越ししない、必要ないなら、
速やかに左側に戻るべき。
欧州はこのあたり厳格だよね。
速度無制限のアウトバーンだけでなく、
130キロ制限のイギリスや
フランスなんかでも追い越し車線を
走り続けることはない。 >>760
いやしかし、車列を作るってのは効率よくみんなの道路を使うための基本だと思うんだけどね
俺らカルガモ一族は、確かにアホかもしれないが、交通の円滑な運用に資する善良なアホだよ >>739 まぁ 高速道路の話だけど
平成28年 高速道路での違反取締り件数 内閣府 交通安全白書より抜粋
違反内容 取締り件数
最高速度違反 398,345(71.1%)
車両通行帯違反 67,890(12.1%)
車間距離不保持 6,690(1.2%)
積載違反 837(0.1%)
無免許、無資格運転 788(0.1%)
酒酔い、酒気帯び運転 326(0.1%)
駐・停車違反 71(0.0%)
その他 85,186(15.2%) >>762
大型は道路の先々まで見通せるのに
なんでアタマの悪い運転してるバカが多いの?
あれほんとに人間が運転してんのかな? 一般道は路線バスやら駐車車両やらがあるから、下手糞が右車線を走りたがるのは仕方ないだろう。
上手い奴が左から抜いていくしかない。 >>763
追い越し用車線に設定することも走行用車線に設定することもできる
なんの設定もされてないときは追い越し用車線になる >>744
走行車両を走り、追いつかれた車両にも”義務”がある。
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条 車両(道路運送法第九条第一項に
規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による
同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる
特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車(以下「乗合自動車」という。)
及びトロリーバスを除く。)は、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度
(以下この条において「最高速度」という。)が高い車両に追いつかれたときは、
その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりも
おそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な
余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つて
これに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
(罰則 第百二十条第一項第二号) 国家公安委員会がどの道路が追い越し車線と設定してないまたは明示されていないので取り締まりもないの
>>766
高速ならどっちも検挙案件だよ >>767
頭悪い運転ってどんなの?
てか、750めっちゃ良いこと言ってるな。 一般道でも追い越し車線でずっと蓋してるクソは迷惑極まりない 北海道でも早く捕まえて欲しい
見た事ないんだな来れで捕まった奴
どの路線の高速道路も、右側延々走る馬鹿だらけ >一般道だろうと高速道路だろうと、片側が複数車線であれば右側(中央寄り)の車線は“基本的”には追越車線であって、通常は走行車線と呼ばれる左側の車線を走るのがルールとなっている。
これ本当なの?
一般道でもそうなの? >>1
この法律は、明らかに間違っている
制限速度ぎりぎりで走っていれば
理屈の上では、決して追い抜かれることはないはず
追越車線の最低速度を決めて
それ以下の場合のみ罰するべき
一般道でも高速でも、事故の累計で最も多いのは追突
追越車線を使わずに走行車線に車を集めることは
追突事故を誘発するとともに渋滞も引き起こす
愚かなルールと言わざるを得ない.
. >>756
「一番右走ると、前に誰も居なくて走りやすいんだ!」 この指摘が正しいなら、全国でしっかり取締ればいい。
毎日、多額の違反金を稼げる。 だから〜煽ってんじゃなくて邪魔だからサッサとどけヨ〜て事?
後ろを気にしてんじゃなくてサッサとキープレフトに戻れと!! >>750
第二十七条 車両(道路運送法第九条第一項
だな 右側合流があると追い越し車線にならないので一般道はどこも追い越し車線設定していないというのが正解なんだよな 石橋は第二十七条 車両(道路運送法第九条第一項を守ってなかった
そして 煽られたと ブチ切れて 相手の車を停止させた
わかったか?w お前らwww
煽った方が悪いとか ボケてんじゃねえぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>608
書いてあるよ
・車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車は、当該道路の左側部分に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、
その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
→キープレフトと、一番右以外通行帯の走行可能
・車両は、追越しをするとき、(中略)、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
→今走っている右側の通行帯で追い越し
以上2点から一番右は追い越し専用と取る >>765
事故ったら効率どころの騒ぎでないから
距離を置かしてもらうわ
4秒ルールどころか
2秒空いてないからな で 高速道路での軽自動車の最高速度はいくつでしたか?w >>775
前が詰まってるのに全力で突っ込んでいってブレーキ踏んで止まるとかだな
なんでそんなにギクシャク運転すんの
邪魔なんだよな バイパスとかで右側合流地点あるじゃん
アレのせいで追い越し車線設定できないのよ
3車線あっても第三通行帯であって追い越し車線じゃないの >>728
年寄り労り優しいのも大切だと思う。
しかしな
モタモタしてたら激しくクラクション浴びる事も必要よ
免許証自主返納のキッカケは?他人殺してからか?
それと
運転もおとろえたので「高速道路を利用したほうがいいかな」
ってな真逆の選択肢蔓延ってる。
安全協会の責任か? 昨日は久しぶりに首都高乗ったけど本当にひどすぎる
出口は左で統一しろバカ野郎! ウインカー1回目:移動予告
ウインカー2回目:移動
ウインカー3回目:元の車線へ 軽自動車と大型貨物で右車線走ったまま どかないバカは煽っていいよw >>8
25年前に免許とったがそんなルールがあったんだな。習った記憶が全く無い。 頭がわるいのは自覚してるが。 今日、免許の更新に行って来たがそんな話出なかった。子供と年寄りは甘やかして扱えとか馬鹿な事言ってたわ。 >>792
そんなのいるかな。
あまり、見たことないけどそういうのが自分の前を走ってると運転しずらいかもな。 一般道で右折する時は右側走るけど、混んでる道路はかなり前の段階から右にいないと
直前で右に移ると割り込んだ感じになって、すごい申し訳ない感じにならないか >>723
運転者に見分ける方法がない以上は片側二車線以上あれば車両通行帯のある道路として走行するのが遵法精神だよね。
違反にならない場合でも追い越ししないのに右車線を走行しつづけるのは交通マナーに反している。 >>799
急ブレーキされるからやめといたほうがいいよ >>805
アクアラインで居るよ そういうの
煽られて当然だわ >>801
何十年間も高速に乗ってない奴とかは忘れてるかも 上手い人ほど譲ってくれるのだが、
貴方のケツを追いかけたいのです
どうにかこの想いを伝えられないだろうか チンタラ走ってる年寄りは徹底的に煽らないとダメだぞ。煽ってもどかない場合は追い越す時におもっきり幅寄せしてビビらせろ >>801
違反の目安は1.5kmだぞ
警察はさらにマージンをみて2kmで検挙する
25年前で習ってないわけないので、覚えてないか忘れただけだろう。しっかりしろや。 >>810
相手に合わせて車線変更をすればいいんだよ
先生が左に行ったら自分も左に
先生が右に行ったら自分も右に
ピタッとくっついて、どこまでもついていきます!ということをアピールすればよい 車両通行帯が設定されている道路は当然道路交通法20条違反(罰則あり)
車両通行帯が設定されていない道路でも右車線走るのは道路交通法18条違反
(ただし罰則はないで捕まることはない)
未成年の飲酒は違法だが罰則はない。罰則がないからといって法を犯していいわけではない
第十八条 車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する
場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつて
は道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越し
をするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により
道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ない
ときは、この限りでない。 道路で煽ると逮捕されるので
掲示板でしか煽れなくなったヘタレが居るらしいw >>83
12mのトラックでも大抵の交差点はそんな事しなくても曲がれる 一般道では追い越し車線でないことが多い
交差点で道路に矢印↑書いてあるので分かりやすい これに関してはちょっと前までイライラしてしまってたが、今では本人は悪くないと思うようになった。
なんつっても知らないんだもの。
知らないものはどうしようもない。
広報、啓発不足としか思えない >>806
車両通行帯は、都道府県・各方面公安委員会(以下、単に「公安委員会」)が道路標示として設置することとなっており(道路交通法4条1項)、その設置に当たっては、道路の左側に2以上の車両通行帯を設けること等の要件がある(道路交通法施行令第1条の2第4項第1 - 3号)
単に片側2車線であることをもって車両通行帯であるかどうかの判別は困難である 警察は速度違反を検挙した方が売り上げが上がるので
通行帯違反の小物は見逃されてるだけ
こうしないと生産性が上がらないからな >>811
お前が年寄りになったら煽りまくってやるよ >>1
一般道で基本左走行は無理があるだろw
右折がある以上 トロトロ走ってりゃ正義
が、崩れてきたな
免許返上せよのろま共 首都高、特に都心環状線は一見さんのフェラーリより営業マンの軽の方が早いからな >>808
>煽られて当然
お前みたいな知的最下層って、掲示板ですら迷惑な存在だな
多くの人間の不快の元だって気付く事は出来るか?
それとも無理かな?w 右車線に居座って煽ってきた車をビデオに撮ってたアホバイク乗りがおったな >>812
地域によるが昔はあまり言わなかった
講習中に速やかにもどってねって1回言われただけだは
ネットで覚えたな >>808
だよね
だから右折したい時はかなり前から右側走るようにしてたけど、違反なのかな >>821
写真やビデオでの取り締まりを許可すれば解決 >>826
お前らの言う 煽り って意味でなw
お前らの主観が勝手に被害者意識に繋がってるだけなのになwwwwwwww 高速道路で右側走行はあまりしないな
左か真ん中で前の車に追随走行が一番いい >>817
一度捕まったのが2年前の9月
調子に乗ってぶいぶい吹かしていた俺は、田舎道でポリスメンに捕獲された
あきらかにぶっ飛ばしてたけど、29km/hオーバーという温情判決に涙したものだ
それ以来、俺はカルガモとして生きることを決めた
おまえらに俺はついていくよ >>813
うまいやつらはみんなそうやってコミュニケーションとって集団を形成してるよな
しかし俺にばかり引かせるのは不公平だからお前も先頭にローテで回れよという想いをどうにかして伝えたい >>825
首都高で一番速いのはプロボックス
夜間を除く 判例上は、公安委員会による意思決定がない道路は車両通行帯ではないので、外観上は車両通行帯と同一であっても通行帯違反は成立しない
追い越し車線は存在しないって判例ね 高速道路限定で左車線100km/s 最右車線120km/sという風に差をつけないと >>761
追い越しは右側、左側追い越し禁止、遅い車両は速い車両に進路を譲る義務がある。
この交通ルールの基本がある以上、右車線をゆっくり走り続ける正当性はゼロなんだよ。 >>839
罰則がないというのと違法じゃないというのは別
車両通行帯が設定されていない道路でも間違いなく違法(ただし罰則はない)
未成年の飲酒は違法だが罰則はないからって、未成年が飲酒していいの? >>841
後ろから接近されたら 譲る義務があるからな
煽ったとか ボケが増えてるから困ったよw 追越車線を左車線のトロい車と平行に同じ速度でずっと走って後ろに渋滞つくる車には殺意覚える >一般道だろうと高速道路だろうと、片側が複数車線であれば右側(中央寄り)の車線は“基本的”には追越車線であって、通常は走行車線と呼ばれる左側の車線を走るのがルールとなっている。
これ1行目から間違ってない? >>843
フェラーリは 整地されたサーキットを走るために最適化されてるだけであってだなw 高速の右車線の覆面のお巡りさんと目と目が合った事ならあるお
若干険しいというか怒ってた表情していたw
もう少しスピード出してたら多分捕まってたかも
その場面では速やかに走行車線戻ったからそれでセーフだったのかもしれない >>844
知的障害者のお前は車間距離って言葉も知らないのなw
素で笑えるよお前みたいなのを見るとw >>842
無理解みたいなので補足するとお前等が走ってる道路が追い越し車線かどうかは誰もわからないから取り締まりしないって判例ね
お前もわからないし俺もわからないし裁判所も警察もわからないから取り締まりしないってこと >>779
知らないんなら車を運転しては駄目。基本の中の基本だから。 面倒臭いから走行車線、追い越し車線の区別をやめちゃえ 身もふたもないが制限速度一杯で走行している場合はどうだ?
煽る方が悪いと言えなくもないか? >>837
えー。俺は回してやるよ。ホイ。ここまでスリップストリームありがとう。次は前走るよ。みたいな。 >>851
煽られた?www
だから 被害者www
最初から 車間距離って言えよw 池沼wwwwwwww >>856
言えなくもないが、事故を起こしたり、揉め事を避けるために、追いつかれたら譲れって言っているのだと思う
速度は関係ないんだろ つまり誰かがここは追い越し車線だぞって主張しても誰も証明できないってこと
言ってる本人も設定者の国家公安委員会もw >>857
何そのツール・ド・フランスみたいな集団? なので一般道では追い越し車線が存在しないことになってる
誰もわからないからwww >>854
ちょっと調べたら改定されてたな
でも 追い越し車線90で走ってて 後続車に接近されたら譲らないと義務違反だぞ 道路で煽ると逮捕されるので
掲示板で煽りまくってる気違いに触れないでください 左側の車が捕まらないように+10km/sで走行してて 右車線の車が制限速度で走行している場合みたいな
明らかに右車が邪魔まんだけど 法律を盾にすれば正義だろ >>865
泥沼ならハイラックスサーフには フェラーリもプロボックスも勝てないよ
軽ヨンクなら勝てるかもしれんが >>838
近年日産のNV150(ADバン)の躍進も著しいで >>810
俺もたまにやるけど、プレッシャーを与えない程度の距離を保ちつつ追走、
左が開いて両車左に入ってから、前が詰まりそうでまた右に戻る場合に
先に自分が戻って間隔維持か若干開け気味にして、前車が戻るのをフォローしてやる
ここまでやれば大体は後ろに付かせてくれる
その後も混雑具合で変わってくるが、相手にプレッシャーを与えない事が重要
それと後ろからもっと速い車が来たらすぐに避ける事
前車もなぜ避けたかを即悟る事が出来て余裕が持てる
まぁ30q以上一緒に走れば相手が降りる時にハザードぐらいくれるよ >>847
(車両通行帯)
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。 追越車線は追越車線って標識が出てるだろ三車線以上の高速道路。それ以外は追越車線じゃないし、追越車線も渋滞してたらいつまでも追越し出来ないからずっと走ってても別に違反じゃないし >>861
集団と言っても2台だよ。東関道とか横横道路とか田舎の高速。w。 >>811
民意を得なきゃノロノロ軍配が上がってノロノロがもっと蔓延り横着になるが?
パッシングクラクション程度にしましょう >>871
やたらと車線変更するのは迷惑だからやめろ >>872
その車両通行帯かどうかわからないから
車両通行帯と片側二車線道路って違うのよ
それがわかってないと議論が無理 >>873
自分よりも速い車両に進路を譲ろうとしなければ違反だよ。 >>870
失礼な
運転不適格障害者と一緒にしないでください >>877
追い越しが終われば速やかに走行車線に戻る
そして次の追い越しに備える
これのどこが迷惑なんだ 走行車線を90キロのマイペースで走ってる時に俺の後ろをつかず離れずする車がウザいのですが何か懲らしめる方法はありませんか?w >>879
センターラインが黄色で法定速度以下で走ってるなら 遅い車は 左に寄って 後続車に譲らないと義務違反だぜ 俺は絶対自分のペースで走りたいけどなあ
他人の車に付くとある所では遅かったり速かったりでイライラするわ >>875
すまんな。一瞬、隊列走行を想像してしまったw 年寄りノロノロというイメージないなw
高齢で感覚がおかしいのか 停止線超えすぎ スタートダッシュ早すぎ スピード出し過ぎ ブレーキ遅すぎのイメージ
枯葉マーク付けてる車は避けるw >>880
よく分からないな
車両通行帯が片側に2本あるのが片側2車線道路だろ 遅けりゃ追い越せばいいのに、相手を車線変更させることに優越感を感じてる奴も多い >>886
煽り倒すのも違反だけどな
ラインが黄色って設定はお前の話なんで >>883
>運転不適格障害者
鏡でも見ながら書いてんのか?w >>825
車幅感覚すら掴んでないフェラーリ乗りは多い。
先般の事故の黒フェラーリもな。
首都高は車幅感覚だけでもフェラーリには無理でしょう トラックなんて後ろから車が来ている追い越し車線に走行車線と同じ速度で入ってくる糞だけどな >>880
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
進路を譲りなさい。 >>893
煽るって お前の主観だろ
車間距離が詰まった位遅いなら 左に寄って譲ればいいだけだろ >>890
地域性かな、ほぼ逆だわw
停止線手前ぎ 信号スタート遅すぎ スピード出なさ過ぎ ブレーキ遅すぎor早すぎのイメージ >>896
お前みたいな運転うまいと勘違いしてるのが事故起こすんだよバカ 道交法に基けば
追い越し車線でのあおり運転は存在しない 片側1車線の有料道路で、後方から追い付いた車がいきなり路肩から追い越して行ったのにはびっくりしたw
運転に自信あるんだろうな
枯葉マークついてたw ドラレコでばっちり映ってるんだけど多分知らないんだろうなとホッコリw 東北道では、エスティマが延々と追越車線走り続けているイメージ そんなに頻繁に車線変更する方がアブねえよとか思ってると
後ろからアホみたいにすっ飛ばしてピッタリつけて来る奴が居るからな
捕まえるのはそっちの方だろ 片側二車線道路があるじゃん
二車線目が追い越し車線だと思いこんでるじゃん
でも二車線目が公安委員会が設定した車両通行帯とは限らないという罠
>>898
公安委員会により「規制標示 車両通行帯109」として指定されていないものは、車両通行帯に関する法令が適用されない。 >>899
しー!車幅感覚が無くて左に寄せきれないんだよ!たぶん なにを今更
あおり運転なんてのは、通行区分違反者と速度超過違反者の殴り合い
で、高速の追い越し車線で煽られるヤツは単なるバカで下手くそ すげえぶっ飛ばしてくる奴がいると、俺は必ず道を譲ることにしている
追い抜いたのを見計らって、すぐに俺も車線を戻して追走開始
ちなみに追走時にはバキューンポーズを決め、中二的なテンションをマックスに入れる 九州自動車道は、走行車線を走行してる車が居ないのに
ずっと追い越し車線を走行してる馬鹿が多いわw
とりあえず、こいつらを全員取り締まっとけよw >>907
右車線で追い越しを妨害してるのは立派な道交法違反だよ。 こまけーこたーいいから左を走ればいいんだよ簡単じゃん >>902
毎日運転して週2で高速使って15年無事故無違反でゴールド免許ですが何か?
お前ごときにバカ呼ばわりされる低知能でもありませんが?
無能陰キャは黙っとけ役立たずが >>913
おそらく無免許だなそいつら
九州には多い >>914
だから一般道ではその限りにあらずって提示してるよ >>878
法律的に追い付かれるハズがないという事よ? >>920
ブラインドタッチも出来ないやつは 50もレスとか信じられないだろうな >>894
君も俺も煽らない側だと思ってたけど?
何か誤解してるな
それとも君は道路で煽ると逮捕されるので
掲示板で煽りまくってる気違いと同じタイプの人? >>910
今、社会で何が問題に成って居るのかすら理解出来ないお前が
この板に居る事に誰もが違和感を感じてるだろうなあw
人生何ひとつとして上手く行かないのは解るけど、
前を走る車を煽った所で僅かな憂さ晴らしにしか成らんから
もうそろそろやめような >>922
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
違反だよ。 >>912
お前みたいな奴ウザいわー
いるんだよな、追いかけて来るやつ 道交法の原則ってまずみんなが法律順守している事が建前だよ >>922
一般道でも同じだぞ
遅いなら譲れって 道交法に有るぞ
石橋みたく 譲らないで 煽られたって言いはるきかよ 走行車線が空いてる状態で追い越し車線を走り続けるようなのは
遠からずどこかで速度違反で捕まってる >>928
ええやん別にw
君のスピードにあこがれてるフォロワーくらい、好きにさせたってよ >>927
書いてあるやん
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除きって
もんもうっすか 胸ぐらつかまれた萩山は、
なんで、片手がふさがり、顔面がら空きの石橋に、
左ジャブを連打しなかったの?
見知らぬ奴に喧嘩うるくらいだから、
腕っぷしには、そうとう自信があった筈。
静岡では無敵、くらいに。 >>271
パッシングって元々紳士的にどいてくださいと伝える方法なんだけど、車間距離詰めてからハイビームでビカーってやる連中が多いから悪者にされる。適正な車間を確保した上でパッシングするぶんにはたとえ後方カメラで撮影されていても煽り認定されない。
ソースは俺vs静岡県警の結果。 >>912
ぶっ飛ばしてくるやつドイツ車に多いな
アウトバーンでも走ってる気になってるのかな >>926
石橋みたく煽られたって言って因縁つける奴らだろ?w
確かに このスレにも沢山いるよw >>937
車両通行帯がもうけられた道路の場合↓
(車両通行帯)
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
2 車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
3 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項、第三十四条第一項から第五項まで若しくは第三十五条の二の規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、
第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。 >>942
だよな
譲らない奴らって 道交法違反してるの解ってない池沼だからな >>941
前車を煽る程、急いで走ってボロ屋に帰った所で
する事と言ったら下らないテレビを観る事ぐらいだろ?
ゆとりを持って走れよ
それがポンコツに相応しくない走りではあるのは解るけど >>945
流石wwww ネトウヨは得意の透視能力でレッテル貼りかよwww >>936
やっぱりお前がアホで無能で役立たずのゴミカスなのが良く分かったよ
知能も想像力も皆無なんだな
お前自身の範疇を超える事柄が想像できないのは滑稽
一生やってろ低知能のバカ猿君 >>937
車両通行帯があった場合は右車線が追い越しや右折のために空けておく義務がある。
車両通行帯がもうけられた道路以外でも、追いつかれた車両の義務違反になるからゆっくり走るなら左側車線に行かないと違反。 一定の速度ではしっているから詰められる。
スピードに変化をつけるといいぞ。
つめられたら、シフトダウン。ブレーキランプをつけない減速がコツ。
めでたくぶつけてくれたら、殴りあいだ。
あおってぶつけられたのだから、かなり理がある。
1日10000本の左ジャブ打ち込み練習の成果を試す時。 道交法貼ってるバカは無意味さにわかってないみたいだな
通行帯は公安委員会が決めることなので道交法関係ないんだけどな 違反検挙件数第3位が車両通行帯違反
因みに車両通行帯は公安委員会が指定した道路のみ
それ以外は、車両通行帯にはならないから違反扱いは出来ない
だから検挙するところは場所が限定される
外観では公安委員会指定か?は、わからない
また追い越しなどと表現されているので、追い越し以外の事情、例えば右折などは認められる >>946
どうやら馬鹿にされて居る事は解る物の
どう言い返した物か言葉も知らなかったw
悔しさの余りネトウヨとか言い出す始末
どしたの、お前 >>951
通行帯関係なしに遅けりゃ退けろよ それが義務だから 首都高バトル「相手に勝負を挑む時はパッシングを使って合図をしましょう」 >>951
どう頑張っても右車線で追い越し妨害しながらゆっくり走るのは違法にしかならないよ。 車には、バールを常備しておくのは常識だぞ。
中段でかまえて、突きあるのみだ。
振りかぶるのは素人。 まあ、ここでも自らそれを示して居る通り、
なんら緊急の事態でもあるまいに
前方車両を煽るのが当たり前の運転してる様な奴は
元々精神に問題が有る罠w >>956
一般道では追い越し車線が存在しないのに何言ってるのやら 制限速度で走っているのに追い付かれる つまり
後続車の スピード違反、車間距離不保持および安全運転義務違反を言及していないのはなぜか
記事を鵜呑みにすると火の粉が降りかかるぞ 軽自動車が追い越し車線走ってると気分が沈む・・・
MAX80キロまでじゃなかったか?軽って。 道交法の目的とするところは安全で円滑な交通なのだから
安全な方法のうち最も総消費エネルギーの少ない方法を選択実行し、全体利得の最適化を図るべきなんだよね
おわかり? >>952
↓車両通行帯がない道路の場合↓
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
ゆっくり走るなら左側車線を走りなさい。 最近、わざとゆっくり走って後続車をいら立たせて煽らせる軽自動車が多くて・・・ お前がここは追い越し車線だぞって主張してもお前が絶対に証明できないのよ
だって公安委員会さえわかってないんだから >>960
(他の車両に追いつかれた車両の義務)
第二十七条
2 車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 レンタルでいいからそれなりの椅子に座ってみろ
煽るとか煽らないとか、そう言う気分じゃなく運転出来るから
そしたら少しは理解出来る物も有るよ
余りにも馬鹿だと、それも無理かも知れんけどw >>959
石橋みたいに、相手のむなぐらなんてつかまねーよ。
片手がふさがり、なぐってくれと顔面さしだすようなもの。
左右ガードでまわいをつめる。相手のレベルの探るのが基本だぜ。
大抵は、ジャブのはやさ、重さ、、強さでわかる。 >>8
2qって、時速100qなら1分12秒。
走行車線が100m間隔で遅いトラックが走ってる時は、
2分以上は追い越し車線をそのまま走ることもあるし、
走行車線にいちいち戻ると、逆に危険じゃないか。
後ろから速い車が来てるなら、ちゃんと譲らないといけないけど。
こういうので捕まると、悪質なやつでなければ、いろいろ不満が出るだろうな。 >>937
第2項も読めや
遅い車や遅く走りたい車は道を譲れって書いてあるぞ 怪物の心の深淵を覗く者は
自分自身も怪物に深淵から覗き込まれてる
なんとかかんとか 左車線の煽りは存在しても
右車線の煽りは存在しないって事か? >>963
2000年の道交法改正で100km/hに修正されています
いつまでも知識をアップデートしていないと、老人だとバレちゃうよ… 追い付かれたのに譲らない車うぜーーーって録画を提出したら自分が捕まったてござるって展開もありえるよなw
心情的に理解できるんだけど 記事の鵜呑みは怖いぞ >>963
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 格下から喧嘩うられたら、右はガードでなく、ストレートがうてるよな。 >>978
スピード違反っすね
はい赤キップってなるだけだわ >>967
道交法違反だから通報すれば良い。
低速走行で他の車を妨害するのも煽り運転だし。進路を譲ろうとしなければ立派な道交法違反だし。 >>960
そうやってDQNとのトラブルに巻き込まれたいのかな? これはきっと第二走行車線
いちいち書いてない方が悪いわ
きっと第二走行車線 「あおり」で板を検索してみな
どう言う事か解るからw >>967
わざと ゆっくりとか 進路譲らないのは 進路妨害だな
通報しても良いかもな 追い越し車線と第二走行帯の違いがわからないやつって困るわ 昔、新東名がまだなかったころの東名で、
追い越し車線を走ってたら、前方で事故があったみたいで後ろからパトカーが来た。
しかし、走行車線は時速100qほどで流れてるし、
走行車線の長く続いてる車列の前に出るには、スピード違反しないといけないし
(それで捕まるのは嫌だし)、
スピード落とすにしても、走行車線の車列は長く長く続いてるし、
でまいったわ。
後ろのパトカーもどいてくれと、ちょっと赤色灯回したような気がするし。 >>984
柔術系につかまれるとやっかいだよね。
ジャブとフックでつかみをはずす。
左をガードにして、右でチョップにきりかえ。 >>49
スピードの次には高速での取り締まり件数多いんだぞ >>980
だって車間狭いのに、いちいち走行車線に戻って、また追い越し車線に出て、
なんて繰り返してたら、逆に危険だろ。
後ろから車が来てないなら、無理に走行車線に戻らずに、おたがいに隙間をあけといたほうが安全。 男なんだから抜かれても気持ちよいと意識改革しないとなw >>990
どちらでも速い車両に進路を譲ろうとせずに右車線を走行し続けるのは立派な道交法違反だよ。 構えで、柔術系か打撃系がわかるだろ。
右利前提なら、打撃系でもボクシング系か空手系かもわかる。 このスレッドは1000を超えました。
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