【国際】エチオピア航空機が墜落 乗客乗員157人 アディスアベバ郊外
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エチオピア航空機が墜落=乗客乗員157人 ロイター通信によると、乗客乗員157人を乗せたエチオピア航空機が10日、アディスアベバ郊外で墜落した。 同機はアディスアベバを離陸し、ケニアの首都ナイロビに向かっていた。(2019/03/10-18:17) 時事通信 2019年03月10日18時17分 https://www.jiji.com/jc/article?k=2019031000435 >>1 【世界よ、これが東朝鮮だ】 ■朝鮮学校がある国 →日本 →中国 →ウズベキスタン ■大阪府 大阪朝鮮高級学校/北大阪朝鮮初中級学校/生野朝鮮初級学校/中大阪朝鮮初級学校 東大阪朝鮮初級学校/南大阪朝鮮初級学校/大阪朝鮮第四初級学校/城北朝鮮初級学校 大阪福島朝鮮初級学校 ■兵庫県 神戸朝鮮高級学校/神戸朝鮮初中級学校/西播朝鮮初中級学校/尼崎朝鮮初中級学校 西神戸朝鮮初級学校/伊丹朝鮮初級学校 ■京都府 京都朝鮮中高級学校 京都朝鮮初級学校 京都朝鮮第二初級学校 ■滋賀県 滋賀朝鮮初級学校 ■和歌山県 和歌山朝鮮初中級学校 車に傷があったら罰金、遅延したら罰金とか普通らしい なんで航空事故って連鎖するんだろ?コロンビアで落ちたばかりだよね あっちはDC-3だからさもありなんだったが… >>12 パイロットが最新機種に不慣れだったのかね >>15 気のせいじゃないかな 昔から結構コンスタントに堕ちてるし >>12 この前のライオン航空も737MAXだったような... 当該機はエチオピア航空のボーイング737-8-MAX、機体レジはET-AVJ。2018年11月新製登録者 もしもエチオピアにタヌキがいたら アベベタヌキになるでしょう。 【航空】「世界一危ない中国製航空機」に追い詰められる「トンガ王国」、ニュージーランドと外交問題に この中国製飛行機「新舟60」は2年前の墜落事故に続き、 今年も3件の事故を起こした札付きの「危ない飛行機」。 安全性への懸念を理由にニュージーランドがトンガへの観光援助を停止し、これにトンガが不満を表明して批判の応酬になった。 カメルーンの航空会社が導入を見合わせるなど、メード・イン・チャイナ機への安全懸念も広がっている。 ■西安飛機工業は、国有の軍需関連企業である中国航空工業集団の傘下にあり、 新舟60は航空産業の世界進出を担う。 2000年に開発され、中国国内ほか、英紙ガーディアンによると、 今春までに80機が各国に納入され、3年先までの予定も165機にのぼる。 ただし欧米先進国は含まれず、アフリカやアジア諸国への販促を狙った無償供与も多い。先進国で飛べる安全性を備えているかは疑問視されてきた。 ■11年5月には、インドネシア国営メルパティ航空の新舟60が東部の西パプア州で墜落、25人が死亡している。 オーストラリアABCラジオによると09年以来、新舟60の事故は11件にのぼる。 同ラジオは「世界で最もひどい安全記録を持つ飛行機のひとつ」と評した。 この事態を受けてニュージーランド政府は7月、トンガの観光発展を促すために使われる約820万ドル(約8億円)の援助を停止した。 ニュージーランドは、トンガへの旅行者に対し「新舟60は多くの事故に関与しており利用は自己責任で」と、外務省ホームページで注意喚起の情報を流しはじめた。 新舟60の導入の中心人物であるバイプル副首相は、 ニュージーランドのメディアに、「中国で飛んでいるのだから国際基準は満たしているはずであり、中国の飛行機のことはトンガではなく中国に言うべきだ」と、不満をぶちまけた。 でもバス、電車より死亡率は断トツで飛行機は低いんでしょ 残念ながら朝鮮人はいませんでした だから日本から殺処分駆除します 成田発のエチオピア航空乗ったけど機内サービスは酷かったな。 787は落ちてもいないのに散々叩かれたが 737MAXは2回も落ちてるけど叩かれない不思議 えっまた737MAXなのか ライオンエアは墜落原因特定されたんだっけ? アジスアベバ行きに乗ったことあるけど 台風の影響でナイロビに不時着したことあるは エチオピア 一人あたりのGDP890ドルぽっきりで そんなに乗客いるんか? >>1 ティナイエストリン タヌキさん 首都はどこ? ティナイエストリン それはね アジスベバ >>47 ニュースキャスターは嬉しそうに 乗客には中国人しかいませんでした 僕は何を思えばいいんだろう もちろん「メシウマ、ざまぁw」 >>43 >>57 俺も 高額札を出すと飛行機に乗れるんだっけ。 100$札ってのが貴重だった記憶。 737MAX系の欠陥を疑った方がいい(ライオン・エアーのこともある)のでは・・・・・・ >>47 途上国は貧富格差が物凄いからお前より金持ってる富裕層も居るんだよ >>1 2017年は大型旅客機の事故は0件だったけど、さすがにあんな奇跡は続かないか…。 >>69 半世紀もの伝統がある737系とはいえ、新型機には違いないもんな…。 アフリカ、南米、東南アジアの国々は飛行禁止にしろよ。メンタルがテキトーすぎんねん。 >>75 737NGの初の墜落事故は就航後10年近く経ってからだったのにな >>75 失速防止システムに欠陥があるまま運用しているから離着陸で事故るのは必然とも言える 737MAXに未知の不具合がありそうな予感 避けたほうが良さげ >>63 全日空=スターアライアンスグループですからw B737 MAX 8 って日本語だと何て読むの?(発音) エチオピア航空はオンタイムで飛んだら奇跡 アディスアベバに行く時はエミレーツ使ってドバイ経由で行かないと悲惨な目に遭う 主翼の先が折れてるのが気になる ピンとのばしたほうが美しいのに >>1 今日はコロンビア機とカナダ機も事故ってるな。 何で飛行機事故は連続するんだろ? 速報 乗客乗員157名が首の痛みなどを訴え病院に搬送された。 アディスアベバ署によると、いずれも軽症 >>43 同じく。 あとブエノスアイレスがドボンだったっけか? 墜落したライオンエアもピトー管だった これも加速し続けてるからピトー管かね >>12 この間も737-○○○MAXって落ちてなかったか? 欠陥機じゃねーの? レバノン料理が氷結してピトー菅につまり、油圧を失って残念な機長の息子が操縦するも 管制官が忙しすぎて侵入してきた小型機に積まれていた爆発物のせいで鳥衝突した 787は落ちてもないのに叩かれまくってたけど 立て続けに落ちた737MAXが叩かれない不思議 【AFP=時事】(更新)エチオピア航空(Ethiopian Airlines)は10日、同国の首都アディスアベバからケニアの首都ナイロビへ向かっていたボーイング(Boeing)737型機が同日朝に墜落したと発表した。同国メディアは搭乗者157人全員が死亡したと報じた。 〜中略〜 同国の政府系ニュースメディア、ファナ放送会社(FBC)が同航空の話として伝えたところによると、乗客149人および乗員8人全員が死亡したという。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190310-00000032-jij_afp-int 写真見ると脱出した様に見えたけどダメだったか >>56 なぜ墜落は連鎖するのか? 今まで読んだ中で一番説得力があったのは、水木しげる(ゲゲゲの鬼太郎)による、「飛行機を墜落させる妖怪が出現しているから」 どうせフラップ下ろさないまま離陸とか そんなオチでは? なにを考えてあじすあべばなんてペンネームつけたんだろうな 737 MAX 8は、2018年10月28日にも墜落している。インドネシアのLCC大手、ライオン・エア(LNI/JT)のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便(737 MAX 8、PK-LQP)で、 製造されたばかりの機体だった。同型機の墜落は、JT610便が初めてだった 日本の航空会社では、全日本空輸(ANA/NH)を傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)が、今年1月29日に737 MAX 8を最大30機発注すると発表。日本の航空会社が導入するのは初めてで、 2021年度から2025年度にかけて受領する >>102 ピトー管に虫が巣を作ったせいで誤情報が送られて、結果墜落、という事故がアフリカであったな まだ就航し初めて大して経っていないのに 737MAX越智杉 欠陥かな?もしそうなら 737のような中型短距離機材でなぜに妙な最先端をやろうとするのか、それこそ「枯れた技術」でやればいいのに 787とか大型長距離機材ならわかるんだけど。 リニューアルモデルだからエアバスのやってない新機能搭載したかったんだろ いうても、パイロット寝ててもいいレベルなんだろ? 撃墜でもされたか 墜落の連鎖が起こったら乗らないことだ 卒業旅行などの行先が、あの世に変更されてしまうぞ >>92 死者世界記録の事故起こした国が言うのって、何かのギャグなのかい? >>114 こういう奴等が桜井大臣の池江発言を批判してたんだよな 2017年5月が初号機受け渡し 2年も立ってないのに墜落事故2回 2回とも全員死亡 ちょっと問題ありすぎじゃね? >>126 池江は原発事故の被害者かもしれないしな >>109 グレムリンの小説版原作にはあちこちに出てくる なぜかAIかただの自動システムか知らんけど死への急降下し始める 解除しようとしても解除できない 堕ちても必ず助かる方法ってないの?せめて赤子子供だけでもさ >>132 亜久里さんはもっと凄いぞ 雨の日に靴が滑ったとか言って靴のせいにしたからな >>136 マジレスすると 失速なら上が後ろ きりもみなら上ってどこ状態 離着陸事故ならベルト着用サインが消えるまではベルトしていた方がもっと確率の高い大揺れで被害を受けないし気付いた時には落ちてる パラシュートも、使おうとする前に落ちてるか、ドアまで行けない This is a true story. It is based on official reports and eyewitness accounts. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる