【政府】レベル３以上の自動運転車において手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
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☆ 夜の政治スレです
◆ 自動運転、スマホ・読書可能に 道交法改正案 閣議決定
政府はレベル3以上の自動運転車において、手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
政府は8日、自動車の自動運転（レベル3）で、すぐに手動運転に切り替えられる状態にある限りスマートフォンの使用を認めることなどを盛り込んだ道交法改正案を閣議決定した。
レベル3は道路の種類や車の速度、天候などについて設定された条件の範囲内で自動運転が認められる。
自動運転中に条件から外れた場合は、手動運転に切り替えなければならない。
改正案では、現在の道交法が禁じる携帯電話の通話やカーナビ、テレビなどの画面を注視する行為は、手動運転への切り替えがすぐにできる状態にあれば許容される。
読書や食事も可能になるが、飲酒は引き続き禁止される。
一方、自動車や原動機付き自転車を手動で運転中の携帯電話の使用について、罰則を強化するとともに反則金の限度額を引き上げる。（時事）
写真：http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5c82fdd031427.jpg
日刊工業新聞 2019/3/9 08:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00509142?twinews=20190309 いいんじゃないの
もし事故っても皆企業が金出してくれるだろ 保険でだろうが個人の金ない無保険のヤツより安心 待ち構えた状態で待機していても急に自分で運転は
危険だと思うよ
特に危険だから自動運転から手動になるんだろ
むり無理 自動運転かどうか、人目で分かるように、
自動車の屋根にボンボリをつけてほしいな。
ボンボリがついてるときは自動運転。 この時の決定が後の大惨事を招くことになるとは
まだ誰も気づかなかったのです・・・ こち亀のスーパー小学生で出てきた自動車（自動で目的地に行く車）の時代もマジに来るのかな レベル3じゃ駄目だと思うがな
レベル4以上だろそれは まーた「直ちに」とか曖昧な表現だな。１秒以内と５秒以内じゃ状況が全く異なっていると思うぞ。 これで事故発生したら
必死に責任逃れするんだろうな 運転の負担を軽くするため＝年寄りドライバーの為のシステムかな？
人はいずれ老いるしミスも多発するんだから
このようなシステムは早めに構築すべき
今の所、人の判断ミスによる被害だけが甚大
コンビニ突入とかアレ間違いなく減るから
コンビニ内の駐車場へ入れば自働で駐車してくれる時代が来るよ なにが起きても責任は運転者にありますよと言ってるだけだろう 【海外】 ソフトバンクと中国の配車サービス大手「滴滴出行（ディディチューシン）」が折半出資する合弁への 中国の反応
ソフトバンクと中国の配車サービス大手「滴滴出行（ディディチューシン）」が折半出資する合弁会社「ＤｉＤｉモビリティジャパン」（東京都港区）は２７日午前、大阪市内で会見し、
全国に先駆け、大阪府内でタクシー配車サービスを開始したと発表した。中国を中心に世界で約５億５千万人が利用する滴滴のノウハウを、まずは訪日外国人が多い大阪で生かす。
タクシー大手の第一交通産業など１２社にシステムを提供。対応車両は計約千台。客はスマートフォンのアプリから目的地などを入力し、近くを走る各社のタクシーを呼ぶ。
当面は訪日中国人を主なターゲットとするが、日本人向けアプリ配信も開始しており、新たな顧客開拓も進める。ソフトバンクの宮内謙社長は会見で「大阪でサービスをスタートできた。とてもうれしく思う」と話した。
訪日客の多い大阪は無許可でタクシー営業する白タク行為が問題となっているが、ＤｉＤｉ側は新サービスが状況の改善につながると見通している。今後、京都や東京、福岡などでも展開する計画。 まーた老害耄碌爺が騒ぎだしたw
早く成仏すればよいのにw ■ 江蘇さん
出国してまで滴滴の被害に遭うのか。滴滴すげーな [13764 Good]
■ 福建さん
悪いのは滴滴ではなく犯罪者。滴滴があろうと犯罪者は犯罪を犯すだろうが、滴滴が犯罪する機会を犯罪者に与えていることもまた事実 [5402 Good]
(訳者注：滴滴利用者の若い女性が運転士に乱暴されて殺害される凶悪事件が中国の河南省、浙江省で立て続けに2件発生しており、中国国内で大きな問題となっています)
■ 北京さん
日本のAVに新しいジャンルが増えそうだな [4956 Good]
■ 重慶さん
なんで日本に来てまで滴滴を使わなければいけないんだよ [2377 Good] ■ 福建さん
滴滴「我々が犯罪を犯しているわけではありません。我々は犯罪者に犯罪を犯す機会を提供しているだけです」 [689 Good]
■ 香港さん
滴滴はまだ禁止されないの？ [538 Good]
■ 台湾さん
日本は本当に安全な国。現地の中国人を避けていれば本当に安全な旅ができる [141 Good]
■ 在日中国さん
滴滴の毒牙がついに日本まで・・ [154 Good]
■ 河北さん
滴滴が合弁すべきはソフトバンクではなくソフトオンデマンド [108 Good]
(訳者注：ソフトオンデマンドは日本のAV制作会社です) ■ 浙江さん
滴滴が終わるのは時間の問題 [69 Good]
■ 湖北さん
日本人に忠告。滴滴を使うときは最大限に気を付けろ。気を付けないととんでもないことになる [2689 Good] >>29
いやいや、ほとんどの人が
やべえええwww
って思ってるだろ。 トバンク出資完了 2018/1/19
【シリコンバレー】ソフトバンクグループによる米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの株式取得が完了した。
15%を保有する筆頭株主となり、2人の取締役を送り込む。
2019年をめどとする上場に向け、不祥事が続く組織の引き締めと、不採算地域からの撤退を含む収益性改善へ圧力を強める可能性が高い。
■ロンドン、ウーバー営業停止 「安全上の懸念」理由 2017年9月29日
黒塗りタクシー「ブラックキャブ」は行き先を運転手に告げてから乗車するが、ウーバーはスマートフォンでピックアップ地点と目的地を指定。数分後に近くを走行中の車が到着する
ロンドン市＝交通局「営業免許を更新せず」 ■便利さと"不安"が交錯する…ウーバーに多発する強姦事件に「待った」
ウーバーを使った悲惨なレイプ事件が発生→終身刑へ
終身刑を言い渡された被告
先月、ウーバーでタクシー運転手をしていたシブ・クマール・ヤダブ被告（32）はレイプおよび脅迫、誘拐、傷害の４件で罪を問われ、有罪を言い渡された。
乗客レイプのウーバー運転手に終身刑で、問われる安全性
被害者の女性によれば、2014年12月、ウーバーで勤務先から自宅までの配車をリクエストしたが、ヤダブに人気のない場所へ連れて行かれ、
目が覚めたときにはヤダブが隣にいたという。被告は無罪を主張していた。
この１年の間に、ウーバー運転手による乗客のレイプ、性的暴行、セクハラなどの事例は、オーストラリアやカナダ、インド、英国など各国で報告されている。 これ事故したら誰のせいなのさ
こんな曖昧なの怖いわ すぐに切り替えてもスマホ置くのに時間かかるだろｗｗｗ 読書やテレビ、スマホを見ていいのに、
寝ちゃ駄目って状況がわからん。
下見ていいなら、後ろ向いてもいいんだよな？ 自動運転自動車には技術的な問題と法的な問題があって
技術的な問題は開発を続けていけばいいだけだけど
法的な問題は責任をだれた持つのかであって自動車の概念がこれまでと変わるところに困難がある
だから、なにが起きても運転者の責任ですよと決めて法的な問題を処理していくことにするという記事でしょう
そうじゃないといつまでたっても実用化されない 私たちは加害側なので環境を提供してくれる企業を歓迎します。 自動運転って5G
ファーウェイの5Gならハッキングされてれ暗殺されることも起きかねない >>51
死んだ運転手のせいになる ような気がするww 【配車】ウーバーの自動運転車が衝突事故で横転【画像あり】 2ch.net
元スレ http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490445386/
事故画像
http://pbs.twimg.com/media/C7u7TD8WsAA6Kws.jpg
配車サービスを手掛ける米ウーバー・テクノロジーズが運用する自動運転車の衝突事故が米アリゾナ州テンペで発生した。
ツイッターに投稿された写真では、ウーバーの自動運転のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が横転し、
近くにある別の車は車体がへこみ、窓ガラスが割れている。ウーバーの広報担当者はブルームバーグ・ニュースへの電子メールで、
事故発生と写真が本物であることを確認した。
同広報担当者は、この車に人が乗っていたかどうかや負傷者の有無については現時点で確認できないとした。ウ
ーバーの自動運転車は先月からアリゾナ州で客を乗せている。 こんなスマホ、読書より事故起きたら誰の責任になるのか？保険は必要なのか？
切り替えとか以前の話でねーの 車の必要ない社会にしろ。
都市は一箇所に集約して、単位面積あたりのインフラ投資効果を高めろ。 >>1
いやだから、事故が起きた時の責任どうするのよ？ アナが思うにー…自動運転専門の当たり屋集団が現れると思う 自動運転が5Gで作動させてる時点で怖い
ネットでハッキングされたら制御効くのか？ センサー類やAIが発達してるのに、ワザワザ人が運転する必要ないもんな 0.5秒で状況を把握して0.5秒で回避するとか無理だから 高速道路の中だけだと、レベル３は十分に可能だからね
技術的には、画像判定AIに、パワステ機能の応用、
すでに枯れた技術になってるオートクルーズに自動ブレーキなどの
センサ機能の拡張だけでレベル３の高速道路運転は実用可能だろ 自動運転が解禁されたら、運転技術が急速に低下して手動運転の方が危なくなるだろうな。 だから、道路自体を動くようにすれば事故なんかなくなるっつうの 片手で食えるものとかハンズフリー通話なら
直ちには可能だが
両手でスマホとか読書とか食事は
直ちには不可能じゃないのか
読書はまずいでしょ 切り替えが出来るから何なん？
前を見てなきゃいざという時に切り替えれないだろ 歩行者の命より自動車会社の札束の方が大切なんだろ、アベちゃんは 素直にバスに乗るか電車に乗るかタクシーに乗れよｗｗｗ
危ないだろ。 レベル3はいつでも手動に切り替えられるから何かあったときの責任が怖い スマートフォン使ってて即時に手動運転に切り替えできるかどうかは置いておいて
自動運転楽だから早く実装して 事故った責任むちゃくちゃやね。
まったく責任無いってか。責任放棄やろ。 いずれ自動運転しか経験しない世代が増えてくるのに
ただちに手動運転に切り替えて
対応できる奴らがどれくらいいるのかどうか
政治家も官僚も想像力がないのか ナイト財団の結晶、とうとうナイト2000が登場するのか！ >>93
あいつは勝手に運転手を車から射出するから駄目だ >>92
まあなんだ。
手動での事故確率>自動での事故確率 法律に”直ちに手動運転に切り替える”を
入れる意味としては
事故が起きた責任を運転者に負わせるため
と考えられるが 違うのかな？ >>9
普及してきたら、自動運転レベルでナンバーの色変えるとかの対応は必要だろうな、いろんな意味で すぐに切り替えなんで現実には無理だろ
みんな寝るよ； >>92
馬鹿なのかお前は
自動運転のレベル分けくらい勉強してからレスしろ耄碌爺 事故はあくまで運転手の責任ってことでしょ
自動運転はあくまでも運転のサポート
自動運転中でも自分でハンドル握ってたのと同等の責任が問われるんじゃない？
もし自動運転システムに問題あったなら、他の部品と同様にメーカーに求償できるんでない？ >>77
その画像判定AIが想像以上にアテにならんから実証実験から先に進んで行かないんだろうが 明治ジャーディン・マセソン商会維新百五十年と大室寅之佑以降の傀儡田布施天皇はイギリス国籍 火星で立ちション禁止みたいな法案だな
実現してから言えよ >>107
天皇の自動車免許証の本籍欄は「日本国」
最新の免許証は本籍欄がなくなったが、天皇は免許更新していないから前のを持っているでしょ。 もし、津波が来たら、ＡＩ自動車はどう運転するのか？ >>91
アイサイトツーリングアシストというのがレベル２でした。 言っていることが矛盾しているわw
スマホ操作していたら、直ちに切り替えできないだろw >>1
わけわからんことだけは素早い対処だなｗｗｗ >>112
では聞くが、お前が運転してたらどうする？ こんなことより
運転手が危険運転したら、
直ちに自動運転に切り替える機能の方が、事故が減る 全ての責任はこれまでと同じく運転者にありますと決めて
法整備を進めていくという話だろう >>105
>>政府はレベル3以上の自動運転車において、
>>手動運転に直ちに切り替えできることを条件に
>>スマホ利用や読書などを認める
これってレベル５でもということじゃないの？ >>120
レベル5なら運転する必要ないだろアホ
そもそもハンドルすら付いてないわ >>9
外から見てわかるようなライトを付けると思う
自動運転も行うプログラミング込みのロボコンで他の競技が終わって自動運転の競技に
切り替えるとランプがつくようになっていた気がする(一つの持ち時間の間に行う）
他者(監視員・審査員・見学者）に理解できるように、規格がきめられていたはず
実用化するなら、明確に分かるようにしてもらわないと困るよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
