【政府】レベル3以上の自動運転車において手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
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☆ 夜の政治スレです
◆ 自動運転、スマホ・読書可能に 道交法改正案 閣議決定
政府はレベル3以上の自動運転車において、手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
政府は8日、自動車の自動運転(レベル3)で、すぐに手動運転に切り替えられる状態にある限りスマートフォンの使用を認めることなどを盛り込んだ道交法改正案を閣議決定した。
レベル3は道路の種類や車の速度、天候などについて設定された条件の範囲内で自動運転が認められる。
自動運転中に条件から外れた場合は、手動運転に切り替えなければならない。
改正案では、現在の道交法が禁じる携帯電話の通話やカーナビ、テレビなどの画面を注視する行為は、手動運転への切り替えがすぐにできる状態にあれば許容される。
読書や食事も可能になるが、飲酒は引き続き禁止される。
一方、自動車や原動機付き自転車を手動で運転中の携帯電話の使用について、罰則を強化するとともに反則金の限度額を引き上げる。(時事)
写真:http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5c82fdd031427.jpg
日刊工業新聞 2019/3/9 08:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00509142?twinews=20190309 最終的に自動運転できる専用道路のみ可になって
街中は手動運転になりそうだね
それか自動運転の技術がしっかりしたら、戦争で区画整理する流れだな >>312
せんずりは今でもやろうと思えば難なくできる。 既に人が運転するより
自動運転の方が安全だと分かってるからな
事故は自分でわざわざ運転するバカの自業自得になって、
手動運転の保険料が跳ね上がるんだろう >>285
確かに自動運転由来のリコールが発生した時に事故った人たちからカーメーカーが訴訟を受けることになるし
最初からカーメーカーの責任にしておいたほうが分かりやすいかもね
自動車産業の参入障壁が余計高くなりそうだけど 交通事故のニュースが出まくる自動運転車なんて
ストレスで自動運転パニック障害の人が出てくると思うよ
人間の場合は事故起こしたのは違う人だが
自動運転車の場合は
同じ車が事故起こしたと認識するからね
疑心暗鬼で乗れない人が出てくる てか今でもACC使ってるとほぼ自動運転に感じるわ
ハンドルしか操作しなくていいとか本当楽
渋滞中とかほぼ前見てないし 部分的に手動制御が残るレベル3より、完全自動運転のレベル4だか5が実用化される方が先になりそうだな 以前日産試乗車で
ブレーキかけないでください・・・ドカッ
ってあったよね >>316
犠牲者ゼロは絶対にムリだぞ
人間の運転よりは事故へらすのはすぐできるから
車メーカーだけでなくガーファなども参入してるだけで 今の日本でこんな自動運転車が可能になるのって
いったい何時の話なんだ? 手動運転に切り替わっての事故がドライバーの責任になるのはまあ分かるけどもし自動運転のままで
事故を起こしてもドライバーの責任なら納得できないな >>1
頭悪そう・・・
文系にこういう判断やらせちゃダメだってのに >>340
理系は現実的すぎてダメ出ししかなくなっちゃう >>343
日本の理系は実験できないからな
机上でしか物を語れない スマホ触りながら、すぐに手動に切り替えられるか?
気付いた瞬間に事故ってるわ これ決めた官僚は、頭にウジでも湧いているのか ?
スマホ操作中に手動に切り替わったら、事故るだろw そのうちAIが煽り運転を覚えて自動運転車同士の煽り合いに 飛行機が自動運転できるんだから車もできるっしょ
パイロットって飛行中すげーヒマらしいよ 安全化するための自動運転じゃないんか?
楽したいだけか? >>346
ちょっと言ってる意味がわからない
文系だと理解できるのかな 何も操作しないと眠くなって事故る
スマホいじりはありだな >>288
煽ってきた証拠が自動運転側に残るから言い逃れは人間相手より無理だろうねえ クソみたいな運転しかできないやつばっかりだから事故は減るだろうね >>357
外国のような実践的な経験積んだ理系が日本には少ないってことだろ
そしてその少数の優秀な理系は社会の第一線で活躍し、
そこから落ちこぼれた似非理系はこういうところで文系ハーと連呼するしかなくなる
底辺理系なんて文系のような対人スキルも世間的な応用力もないから全く使い物にならないニートより若干マシという存在だからね 高速で自動運転させてたら眠くなって寝ちゃいそう
自動運転中ウトウトしててハンドル切ったらどうなるの? >>363
それじゃまるで日本の文系が優秀みたいじゃん >>365
日本は文系が理系を使う構図だから概ねその認識で合ってるのでは? 一番認めて欲しいのは睡眠
そうすりゃ旅行が楽、近場なら前の日に出掛け、朝から観光して泊まらずまた寝ながら帰る
旅館やホテルは悲惨だが >>163
実現される頃にはじいさんでスキーなんぞやる歳じゃなくなってるね >>364
自動運転解除。ガードレール破って飛んで行く。 >>368
連休とか、高速道路で目的のインターに着いてもドライバー起きずに出口手前で停止する車とか続出しそうだな
公道走れるLv.4-5なら大丈夫だが 日本のゴミゴミした道でチャリも走るは爺婆の横断も激しいとこで実験してんのかなぁ
外国で云々とか甚だ無意味だしな 何かあったら施行したやつ責任取れよ!
電車や飛行機でさえ制御的な問題で事故が起こるのにアホか ABSの時も「信用ならない」とか「死亡事故の責任がー」とか言ってた人いたなー >>363
普通に海外の生産現場で技術指導してそう。
日本の製造業の最盛期を支えた人材は。
バブル世代ぐらいからの工業高校卒の部類の底辺理工系はまあうん・・・。 まあ、中国の北京、上海じゃあ、自動運転の公道路上実施試験区域があって
すでに自動運転車が走ってるし
まもなくレベル2の自動運転車10種が発売開始される
レベル4の公道走行バスも、すでに実用化されて
中国の超巨大な生産工場敷地内の移動に使われてる
日本じゃあ、まだ大学工学部レベルの開発を細々とやってるだけ
工学部レベルでは、いま画像認識AIの開発を中心に研究中だわな
だって、公道で絶対に走らせないって、この前まで警察官僚がガンコに拒否してた影響は大きい
すべての面で、後手後手で遅いんだよ
警察官僚って、日本国内の治安維持とか犯罪防止しか関心ないのは仕方ないけど
自動運転車が全部、中華製になった時点で 日本経済は終わってしまい
貧困層の激増による治安維持が困難になるのが解ってないのか 読書やスマホしてる奴が何か起こる直前に気付けんのかよ 俺が外出時に必ず渡る橋
少しカーブで橋に入るんだが
ドイツ車
「ぴぴぴ、ピピピびー、ずっどん」
で橋の欄干支柱の手前で
頚椎捻挫入院していいですか?
自動運転とか夢物語と思うけどねー
衝突安全でさえこれなんだから >>319
日本中の道路にセンサー埋め込むのにたったの95億でできるわけないだろ!
95兆でも無理だわ。 乗ってて自分より運転が上手いと実感できないと
誰もが自動運転を信用しないだろうな
相手の過失だから事故起こしてもしょうがない
という自動運転では困るし
どの程度の危機回避能力を想定しているのか >>376
うんうん、君のように賢い若者は早く中国に渡ってビジネスしに行った方が良いよ。 >>376
実証実験限定の法律なら事故被害が起きたときの保障を
一般に明示できればいいと思うが
市販用の法律がこれでは反対する人が多そうだけども >>379
次世代通信5Gの受送信機を
車に搭載すると、数十センチの誤差で
位置情報が追尾可能で、
実質ほぼ無制限に瞬時に各車相互位置確認が可能になるですよ
これは、すでに決定事項 >>1
原発の安全基準を決めたヤツがこれを決めたんだろ 自動運転なんて無理無理
どうしても、「自動運転」車を実用化したければ、
専用道路を作るしかないね 車が移動個室になる日も来るのか
朝起きて車に飛び乗って出社準備
自動で会社に付いたら自動で家に戻る
退社直前に車に自動で迎えに来てもらう
満員の通勤電車と比べて夢のようだな >>383
そんな、車両の数十センチ単位の位置情報なんて意味ないよw
これは、「地上のネット化」なんですね。
「トラフィック(交通)」と言えば、
日本ではネット回線の話でしょうが、
地上の方が今度はネット化するわけですね。
もちろん、ネット回線のように「移動時間がほぼゼロ」ではないが、
「移動コストはほぼゼロ」になっていくわけで、
これは、ネット世界と同じように、
自由な空間に収束していくわけですね。 >>389
自動運転を実用化させるより、
移動しないで用を足せる社会を作る方が
遥かに現実的だな こうしておかないとドライバーに責任を負わせられないからねえw 突然お前が運転しろってなるレベルのものは売らないで欲しい
場所や、時間で区切っていけば、
徐々に広げられますね。
高速道路から、交通量や人の少ないところと来て、
最後に過密地。
だから、ここは行政的に判断していくところですね。
「歩行者禁止」というのも考えていくべき。
何のことはない、道路や鉄道ひくときの判断と同じですよ。
ドローンなんかも、どこ飛んでいいか、という判断がありますね。
「ここは禁止」みたいな判断はすでに始まって来てますね。
自動運転車の屋上からドローンが空母みたいに飛ぶというのも
想定できますね。
「最良経路」みたいのはコンピュータが簡単に判断できますね。 矛盾してないか?
スマホ見てたら直ちに切り替えはできないだろ。 >>391
そういう面もあるが、食い物なんかは運ばれてくるべきだし、
物質・肉体を伴うような場所が求められるときは、
必要になりますね。
こういう掲示板みたいな言語(映像などを含む)に関する活動なら、
そんなに動くことはないんだけど。 自動運転で車を動かすのとそれに人が乗るのとを
同時にやろうとしてるのは急ぎすぎやろ >>1
運転手がながらしてた時、警官は自動・手動をどうやって車外から認識して取り締まるの? >>8
自動運転に預けた方が桁違いに安全な世の中にそのうちなるよ そのための自動運転だからな。
家や会社にいる時と同じことができないと行けない。
そうなれば形もそれにそれに適したデザインへと変わり
アンパンマン号みたいな車で未来は溢れかえってるかもよ。
車の中で仕事ができるなら、急いで出社する必要もないわけで
急いで目的地を目指す人は一人乗りドローンのように空を進めばいいわけさ
目的地に着けば車は自動タクシーのように街を回送し
また必要な人間の個人オフィスへと変わる
事故は激減し、その内に手動運転専用レーンが設置され
そして専用のサーキットを除き手動運転は禁止となってしまうだろうね >>1
現状はアウディA8、レクサスLSだけが該当する
ほぼレベル3 スマホ注視してていざって時に速やかに運転を引き継げるわけがないだろ馬鹿なんじゃないの >>399
技術の進歩に人間が翻弄されることはあっても、
人間の需要に常に技術が応じてくれるというわけではないから
その辺は勘違いされないように >>34
ラーメンは駄目だ
ラーメン食ってる途中で、急に自動運転を解除しなくちゃいけない状況になったら、汁を溢して火傷するかもしれないだろ? どんなに自動運転の技術が優れてると言っても予測不能なことってあるし怖いよ
エラーとかハッキングとか絶対に無いとは限らない 【レクサス LS試乗】地味だけどスゴい!安全との両立をにらんだ自動運転技術:岡崎五朗の眼
https://www.goodspress.jp/reports/154210/2/
レクサスはすべての速度帯で自動操舵できる(AI自動運転)
さらに人間感知して避ける機能はウェイモにはないがレクサスにはある
市街地ではまだまだ改良が必要だけどね
高速道路なら福岡から東京まで走ってもすべて自動運転だ
2020年からレクサストヨタ全車種展開していく
レベル3相当の他にはアウディA8しかない
ただしアウディA8は時速60km以下のみAI自動運転
しかもドイツの一部道路限定で、他国に販売してるモデルには搭載してない >>405
赤信号での自動停車→自動発車できるの?
右左折時の信号認識や歩行者認識できるの? >>405
テスラのオートパイロットより自動化進んでるの? >>408
どっちかと言えば、「需要を超えてきてる」というのが事実でしょw
私ごとですけど、25年くらい前ですけど、
CD屋でちょっとした棚みたいな「バッハ全集」があって、
「これ買ったら貴族じゃねえか」(笑)なんて思ってましたけど、
現実はそんなものをはるかに超えてきてますね。 リラックスしている自動運転中に突然運転しろとか言われても緊張感でうまく運転できずに事故りそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています