【政府】レベル３以上の自動運転車において手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
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☆ 夜の政治スレです
◆ 自動運転、スマホ・読書可能に 道交法改正案 閣議決定
政府はレベル3以上の自動運転車において、手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
政府は8日、自動車の自動運転（レベル3）で、すぐに手動運転に切り替えられる状態にある限りスマートフォンの使用を認めることなどを盛り込んだ道交法改正案を閣議決定した。
レベル3は道路の種類や車の速度、天候などについて設定された条件の範囲内で自動運転が認められる。
自動運転中に条件から外れた場合は、手動運転に切り替えなければならない。
改正案では、現在の道交法が禁じる携帯電話の通話やカーナビ、テレビなどの画面を注視する行為は、手動運転への切り替えがすぐにできる状態にあれば許容される。
読書や食事も可能になるが、飲酒は引き続き禁止される。
一方、自動車や原動機付き自転車を手動で運転中の携帯電話の使用について、罰則を強化するとともに反則金の限度額を引き上げる。（時事）
写真：http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5c82fdd031427.jpg
日刊工業新聞 2019/3/9 08:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00509142?twinews=20190309 リラックスしている自動運転中に突然運転しろとか言われても緊張感でうまく運転できずに事故りそう >>397
いや、かなり早い段階でバスで運行されるよ
朝ナマでも誰かが言ってたのだが
ちょっとづつ慣らして最後はごちゃごちゃする過密地域と誰も考えるが
スリランカだかどっかの無法地帯（道路上のルールがないような）でAI試したら
そっちの方が現場に対処する適応が早かったそうだ >>417
CDっていいですよね。ジャケに曲名と解説があるから。
60-72分ってのも人間の集中できる時間にあってて、凄くちょうどいい とりあえず今現在ACC搭載車に乗ってないやつは黙っててくれないか？ >>417
音声の分野で技術の進歩が人間の需要を超えると、
どうして自動運転の分野でも技術が人間の需要を超えることになるの？
文系の人？ こんな事今の段階で急いでする必要ないんじゃね
まだ自動が目新しくて売れるだろ？ >>423
ID変えて戻ってくるなよ
底辺理系くん 技術的には、日本特有のモタモタしてる間にアメリカに全部抑えられたパターン？
なんでもそうだよね。日本人ってドンくさい >>414
できる。ただし積極的に推奨してはいない
現状では運転補助と考えた方がいい
>>415
テスラは事故ってばかり
レベル2すら使えるレベルに達していない >>417 追加
これは、著作権とかの問題も関わりますけど、
そんなことはどうでもいい、（笑）
というか、この時代に著作権うんぬん言ってる方が
下らないわけですよ。
もっとも、著作権フリーのオーケストラとかもあるし、
基本的には著作者自らアップロードすることが多くなってますね。
そういう時代にベーシックインカム的なことを
おくびにも出さない安倍政権だのは、本当に馬鹿なのよ。
安倍曰く、「ボクの友達以外には配りません」。
「財源問題」なんてないですよ。
３％だかのインフレになるまで印刷して配ればいいだけ。
もっと高くてもいいが。 全車自動にならなければ自動運転なんて怖くて使えねーわ >>427
ググって調べたいからなんて言うシステムなのか教えろください >>425
そうだな、すべては疑ってかかるのが正解ｗ
尤も、俺は今来たばかりなんだが、馬鹿に疑われたところでどうでもいい >>427
何度か事故ったけど、事故ってばかりではないやろ こういう中途半端が一番事故起きやすいだろ
どうせ事故発生時の責任はメーカーじゃなくて運転手だろうし、ながら運転なんか怖くて出来ないだろ
>>420
そこは技術の問題だから現場でないとわからないですけど。
ただ、最悪、歩行者禁止にしていくことは可能ですからね。
>>421
そこの「解説」もそうですけど、あとは中身の問題になってきますね。
ただ、「内堀の前に、まず外堀」（笑）というのが、
この手のハードの技術の話ですね。
>>423
「需要」と言われてもね。
「日本からアメリカまで１秒で移動したい」
と思っても、そんなものは「できません」で終わりじゃないですか。
できるようになれば、それはそれでいいわけだし。
情報に関しては「１秒」というのは現実の数字ですね。 >>434
だから、
「自動運転車が欲しい」
「できません」
で終わりってことだろｗ >>376
日本でも特区制度を活用して走ってるよ
今の実証実験は運転車の同乗も不要になって
遠隔操作のレベル4になってる
なぜかニュースでは言わないけど 論理的思考力のない専門家や政治家が、矛盾したルールを作る日本のおかしさ 高学歴の人は記憶力が高いだけで、論理的思考力がほぼないから専門家にすると失敗しかない >>418
＞電車やバスで行け。
新 幹 線🚄信 者 悔しいの？www 高速道路が快適になったら客離れして大ダメージだもんなあwwww( ◠‿◠ ) 【CES 2019】新型レクサスLSをベースとした自動運転実験車「TRI-P4」を披露
https://clicccar.com/2019/01/05/677804/
【画像】トヨタ、新型レクサスLSで自動運転実験車を発表へ 開発を加速
http://www.topnews.jp/2019/01/07/news/176885.html
＞TRI-P4（第5世代LS）
自動運転のレベル4(ガーディアン)とレベル5(ショーファー)を同時に搭載してる
外周360度の認識と高解像度解析をリアルタイムで行う
「横から自転車がつっこんできても避けられる」
車線に依存しない自動運転技術 >>366
文系が無能だから家電が滅んで
技術者は海外流出
まあ最近は優秀な文系は海外の企業に就職してるな 出会い型デリへルのオプション、ドライブフェラと嬢に飛びっ子のローターを秘部に当てがい走行しながらリモコンオンオフ繰り返すのも処罰無しにしてよ 歩行者が車にひかれたら、悪いのは歩行者という意味かな 大企業の安易な金儲けのために法律変えるのはやめて欲しい
最近、こんな改正ばかりだ 自動運転技術開発の最先端はここまで来てるってことで
日本みたいな過密な道路ではまだまだ難しいだろうけどね
カリフォルニアみたいな対向車も走ってないようなド田舎ですらアメ車事故ってるし >>408
フォードやジョブズが指摘しているように
馬の時代には早い馬をほしがる
車を想像できない
よって需要予測は無意味 >>435
そこは、確かに重要というか、
「何ができて、何ができないのか」
という問題ですね。
「創造性が求められない作業は、機械化できる傾向が強い」
ということになりますね。
で、後は、望ましいところまで、それを詰めていくことになる。
例えばスマホ等の小型化で言えば、
「これ以上小さくしてもな」と思うようになったら、そこで終わりですね。
AMやFMが聴けるラジオ端末なども、
「これ以上改良してくれ」とは思われていなくて改良は止まっている。 >>452
手動運転が事故ってないみたいな言い方するなw >>454
手動運転でもムリなんだから絶対むりだろ
IQ低い 運転免許も自動運転に限るとか書かれる時代になるんか いつ条件から外れるか分からないのに
スマホや読書、食事を認めるってのはどうなんだろうか。 レベル3で読書OKは無理があるだろ。
アウディA8の動画見たけど、そんな余裕あるようには見えない。 >>455
「日本からアメリカまで１秒で移動」することは、
創造性の有無に関係なく無理なわけだよね
自動運転も同じこと >>458
中高生ぐらいから乗れそうだな
そんで事故っても賠償できないのボロボロ出てきそう まだレベル3の市販車が存在しなくて
実際の乗ってみて安全かどうかの確認もしないで決めちゃうってどうなの？ 自動運転車は煽られたらどう対処するの？
前方に煽り野郎が車止めたら自動運転車も止まっちゃうの？ >>467
自動でクラクションやパッシングして
威嚇してくれるんちゃうの 睡眠はいいの？
あとスマホ片手にオナニーは？
グッタリしたところで危険が来たらどうするの 運転しないのに買わない
履かないスニーカーを買わない スマホ握りしめてるとこから「直ちに」運転に切り替えられるわけないだろ >>463
センサーやディープラーニングよる画像認識の進歩で自動運転は可能になった
事故ゼロという意味ではなく一般人程度の事故率ならばすぐできる >>473
俺は事故ゼロなんて統計学的にありえないことは言わないよ
一つの基準として、手動運転の事故率を許容範囲としたとして、
自動運転の事故率はそれをはるかに上回ることは避けられないだろう
実際には、事故が起きうる状況と認識したら緊急停止してしまって、
路上はそんな自動運転車だらけで、非常に非効率的な交通システムになるだろうね 自家用車を自動運転以外禁止に
すれば良いんだよ
買えないような貧乏人は公道から排除 >>475
いやいや、自動運転車が増え続けることによって事故率は劇的に下がるはずやぞ
人のミスより学習し続ける機械のミスの方が少ないに決まってるやろ >>467
記録したデータ添付して警察に通報してくれるんじゃね？
つか、周囲の情況をず〜っと記録してる自動運転車を煽るようなバカは
さっさと免許取り上げた方が安全だと思うわｗ >>478
こういうレス見てると、
AIは文系にとっての神のような存在なんだな >>480
横で悪いんだが、むしろ自動運転の事故率が人間を上回る根拠ってなんなんだ？
どういう事故を想定しているのか具体例をあげてもらえると助かる。 運転や異常事態って流れなんだよね
完全にスマホとかに意識持ってかれてる人が緊急時に直ちに安全運転できる筈ないだろ >>481
いやいや、そうならない根拠を教えてくれよｗ 早く実用化してほしいわ
車の運転は飽きた 実用化楽しみ >>483
たとえば飛び出しを轢く、とかは自動運転の問題ではないんだよね。
システムバグで横断者が未検出になる確率が高いと言っているのか、
それとも車間距離の制御を期待されているG5がうまく構築できないと言っているのか、
それとも自動運転と手動運転が並走すると混乱すると言っているのかで話は変わるし、
それぞれの点について各企業の展望は暗くない。 自動運転やってたら暇すぎて
ブレーキふんでみたとか急ハン切ってみたが当初は増えるやろな 運転席に座りながら感覚は助手席感覚になって速攻で寝ちゃいそう レベル3は中途半端で逆に危ないから
実用化は3を飛ばして4だと思っていた、絶対に重大事故が起きる いくつもつけられた自動車のカメラの方が人間より優秀なんだろう、エラーが〜とか言ってるより、人間のうっかりの方がはるかに起こりやすかったりするんだろうし >>486
画像処理がキモなわけだろ？
画像処理で周囲の道路、自動車、人の状態を
正確無比に把握できるものとは思えないね
まあ、自動運転が本当にモノになる技術ならば、
現時点で路面電車以外の全ての鉄道が自動化されてないとおかしいのだが、
そうなっていないことが、自動運転技術のお寒い状況を示してるだろうよ >>1
> 直ちに切り替えできることを条件に
スマホ依存症の奴が「直ちに切り替え」
なんて出来るわけ無いだろww 自動運転どころか追突防止の普及でここすうねんは５％づつ事故そのものが減ってんだわ
事故の７割はよそ見での追突 個人加入の自動車保険は１５年でなくなるよ >>2
だいじょうぶ。
当分は高速道路限定だから。 >>492
画像処理する必要があるのは基本的に人だけだよ。
道路はナビシステムをそのまま応用すればいいし、自動車の車間距離もそう。
あと鉄道が自動化されないのは駅と線路の改修、システム導入の設備投資が高額だからであって、
できないからじゃないよ。
きみは自動運転の現状について正しく情報収集していない。 読書もスマホもやめてくれ。絶対死人がわんさか出る。乗ってる方は死んでもいいが
巻き添え食らう方はたまらんぞ。 そんな事出来ない事は政府も分かってる。
さっさと自動運転前に進めたいんだよ。
馬鹿にモルモットになってもらいたいだけ。
自動運転で事故が起こっても国はこの一文で責任逃れられる。
こんなの買った奴は交通刑務所の中で後悔するんだろうなw >>495
今年から各地で始まる実証実験は高速道路に限定してないし、
保険会社が保険商品を出したからようするにリスクは過大ではないってことだよ。
保険会社は変なリスク取らないから。 >>366
そうそう。理系は無能だから文系に使われる立場になる。 >>496
なんで鉄道の自動化ごときで、駅と線路にそこまで大規模な改修が必要になってくるんだよｗ
列車の操作なんて、前方に障害物がないことが前提となっている進路を加速減速させるだけなんだぜ
鉄道でできないことは道路じゃ到底無理だわｗ >>463
「創造性」うんぬんは「知能」の話ですね。
その「アメリカまで移動」という話も、
本当は「飛行機まで作る必要があるのか」という話でしょ。
でも、実際はそれは望ましいと思われて
飛行機は実用化されてるわけですね。
それ以上に時間を短くしたかったら、
今なら「近くで住む」とかになるわけでしょ。
だから、開発してる内は「望ましい」と思われてる
ということですよ。
ピアノの鍵盤みたいなものに電子信号を送れば
「立体デジタル」みたいのできますね。
それだと「触る」というのも１秒以内にできますね。
それを開発するのか、要らないと思うか。
「もういい」となってくると開発されなくなっていく。 自動運転車の一番怖いところは自分さえ事故らなければ良いって所。
ここが完全に人の運転と比べて欠落してる。今までの走行テストでも
貰い事故はいっぱいしてるからな。生身の人間としてとてもじゃないけど
今のレベルでは乗れないわ。ダンプを真後ろに背負ってる状態で
フルブレーキとかされたら死ぬわ。 >>503
結局詰まるところは精神論なわけだ
人間が頑張れば自動運転も実現できるとｗ
そりゃ、お前と俺は永遠に話が咬み合わないよ >>508
だって、望むのは精神なんだから、
それは「精神論」になっていくのは当然。 >>502
ばかすぎるだろ
運転士は電車につき1人雇えばいいんだから自動運転しても経営上のメリットがうすいからだ 自動運転自体、パソコンゲームボケした阿呆の妄想でしかないからね。
それを無知蒙昧な金権政治屋が裏金をもらってヨシャヨシャとか言ってるだけだろう。
何が「直ちに切り替え」だ？
「危ないと分かってからいきなり交代してももう遅い」から意味ねえに決まってるだろうが？ >>509
できないものはできないんだからしょうがない
まあ、自動運転が実現しなければ人類が滅ぶとかいう状況なのであれば、
自動運転に賭けるしかないわけだけど ネットもものにならんと言ってたやついたよなw
ふりかえると文字や火をつかった時も批判したやついたんだろうなw >>506
判断の悪い運痴の素人が無闇矢鱈にブレーキをかけまくって後続に迷惑と危険を及ぼすのと同じ落ちが目に見えてるな。 >>513
「できるかどうか」ではなく、
「開発する気になるかどうか」が問題なんですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
