【政府】レベル３以上の自動運転車において手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆ 夜の政治スレです
◆ 自動運転、スマホ・読書可能に 道交法改正案 閣議決定
政府はレベル3以上の自動運転車において、手動運転に直ちに切り替えできることを条件にスマホ利用や読書などを認める
政府は8日、自動車の自動運転（レベル3）で、すぐに手動運転に切り替えられる状態にある限りスマートフォンの使用を認めることなどを盛り込んだ道交法改正案を閣議決定した。
レベル3は道路の種類や車の速度、天候などについて設定された条件の範囲内で自動運転が認められる。
自動運転中に条件から外れた場合は、手動運転に切り替えなければならない。
改正案では、現在の道交法が禁じる携帯電話の通話やカーナビ、テレビなどの画面を注視する行為は、手動運転への切り替えがすぐにできる状態にあれば許容される。
読書や食事も可能になるが、飲酒は引き続き禁止される。
一方、自動車や原動機付き自転車を手動で運転中の携帯電話の使用について、罰則を強化するとともに反則金の限度額を引き上げる。（時事）
写真：http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5c82fdd031427.jpg
日刊工業新聞 2019/3/9 08:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00509142?twinews=20190309 >>452
手動運転が事故ってないみたいな言い方するなw >>454
手動運転でもムリなんだから絶対むりだろ
IQ低い 運転免許も自動運転に限るとか書かれる時代になるんか いつ条件から外れるか分からないのに
スマホや読書、食事を認めるってのはどうなんだろうか。 レベル3で読書OKは無理があるだろ。
アウディA8の動画見たけど、そんな余裕あるようには見えない。 >>455
「日本からアメリカまで１秒で移動」することは、
創造性の有無に関係なく無理なわけだよね
自動運転も同じこと >>458
中高生ぐらいから乗れそうだな
そんで事故っても賠償できないのボロボロ出てきそう まだレベル3の市販車が存在しなくて
実際の乗ってみて安全かどうかの確認もしないで決めちゃうってどうなの？ 自動運転車は煽られたらどう対処するの？
前方に煽り野郎が車止めたら自動運転車も止まっちゃうの？ >>467
自動でクラクションやパッシングして
威嚇してくれるんちゃうの 睡眠はいいの？
あとスマホ片手にオナニーは？
グッタリしたところで危険が来たらどうするの 運転しないのに買わない
履かないスニーカーを買わない スマホ握りしめてるとこから「直ちに」運転に切り替えられるわけないだろ >>463
センサーやディープラーニングよる画像認識の進歩で自動運転は可能になった
事故ゼロという意味ではなく一般人程度の事故率ならばすぐできる >>473
俺は事故ゼロなんて統計学的にありえないことは言わないよ
一つの基準として、手動運転の事故率を許容範囲としたとして、
自動運転の事故率はそれをはるかに上回ることは避けられないだろう
実際には、事故が起きうる状況と認識したら緊急停止してしまって、
路上はそんな自動運転車だらけで、非常に非効率的な交通システムになるだろうね 自家用車を自動運転以外禁止に
すれば良いんだよ
買えないような貧乏人は公道から排除 >>475
いやいや、自動運転車が増え続けることによって事故率は劇的に下がるはずやぞ
人のミスより学習し続ける機械のミスの方が少ないに決まってるやろ >>467
記録したデータ添付して警察に通報してくれるんじゃね？
つか、周囲の情況をず〜っと記録してる自動運転車を煽るようなバカは
さっさと免許取り上げた方が安全だと思うわｗ >>478
こういうレス見てると、
AIは文系にとっての神のような存在なんだな >>480
横で悪いんだが、むしろ自動運転の事故率が人間を上回る根拠ってなんなんだ？
どういう事故を想定しているのか具体例をあげてもらえると助かる。 運転や異常事態って流れなんだよね
完全にスマホとかに意識持ってかれてる人が緊急時に直ちに安全運転できる筈ないだろ >>481
いやいや、そうならない根拠を教えてくれよｗ 早く実用化してほしいわ
車の運転は飽きた 実用化楽しみ >>483
たとえば飛び出しを轢く、とかは自動運転の問題ではないんだよね。
システムバグで横断者が未検出になる確率が高いと言っているのか、
それとも車間距離の制御を期待されているG5がうまく構築できないと言っているのか、
それとも自動運転と手動運転が並走すると混乱すると言っているのかで話は変わるし、
それぞれの点について各企業の展望は暗くない。 自動運転やってたら暇すぎて
ブレーキふんでみたとか急ハン切ってみたが当初は増えるやろな 運転席に座りながら感覚は助手席感覚になって速攻で寝ちゃいそう レベル3は中途半端で逆に危ないから
実用化は3を飛ばして4だと思っていた、絶対に重大事故が起きる いくつもつけられた自動車のカメラの方が人間より優秀なんだろう、エラーが〜とか言ってるより、人間のうっかりの方がはるかに起こりやすかったりするんだろうし >>486
画像処理がキモなわけだろ？
画像処理で周囲の道路、自動車、人の状態を
正確無比に把握できるものとは思えないね
まあ、自動運転が本当にモノになる技術ならば、
現時点で路面電車以外の全ての鉄道が自動化されてないとおかしいのだが、
そうなっていないことが、自動運転技術のお寒い状況を示してるだろうよ >>1
> 直ちに切り替えできることを条件に
スマホ依存症の奴が「直ちに切り替え」
なんて出来るわけ無いだろww 自動運転どころか追突防止の普及でここすうねんは５％づつ事故そのものが減ってんだわ
事故の７割はよそ見での追突 個人加入の自動車保険は１５年でなくなるよ >>2
だいじょうぶ。
当分は高速道路限定だから。 >>492
画像処理する必要があるのは基本的に人だけだよ。
道路はナビシステムをそのまま応用すればいいし、自動車の車間距離もそう。
あと鉄道が自動化されないのは駅と線路の改修、システム導入の設備投資が高額だからであって、
できないからじゃないよ。
きみは自動運転の現状について正しく情報収集していない。 読書もスマホもやめてくれ。絶対死人がわんさか出る。乗ってる方は死んでもいいが
巻き添え食らう方はたまらんぞ。 そんな事出来ない事は政府も分かってる。
さっさと自動運転前に進めたいんだよ。
馬鹿にモルモットになってもらいたいだけ。
自動運転で事故が起こっても国はこの一文で責任逃れられる。
こんなの買った奴は交通刑務所の中で後悔するんだろうなw >>495
今年から各地で始まる実証実験は高速道路に限定してないし、
保険会社が保険商品を出したからようするにリスクは過大ではないってことだよ。
保険会社は変なリスク取らないから。 >>366
そうそう。理系は無能だから文系に使われる立場になる。 >>496
なんで鉄道の自動化ごときで、駅と線路にそこまで大規模な改修が必要になってくるんだよｗ
列車の操作なんて、前方に障害物がないことが前提となっている進路を加速減速させるだけなんだぜ
鉄道でできないことは道路じゃ到底無理だわｗ >>463
「創造性」うんぬんは「知能」の話ですね。
その「アメリカまで移動」という話も、
本当は「飛行機まで作る必要があるのか」という話でしょ。
でも、実際はそれは望ましいと思われて
飛行機は実用化されてるわけですね。
それ以上に時間を短くしたかったら、
今なら「近くで住む」とかになるわけでしょ。
だから、開発してる内は「望ましい」と思われてる
ということですよ。
ピアノの鍵盤みたいなものに電子信号を送れば
「立体デジタル」みたいのできますね。
それだと「触る」というのも１秒以内にできますね。
それを開発するのか、要らないと思うか。
「もういい」となってくると開発されなくなっていく。 自動運転車の一番怖いところは自分さえ事故らなければ良いって所。
ここが完全に人の運転と比べて欠落してる。今までの走行テストでも
貰い事故はいっぱいしてるからな。生身の人間としてとてもじゃないけど
今のレベルでは乗れないわ。ダンプを真後ろに背負ってる状態で
フルブレーキとかされたら死ぬわ。 >>503
結局詰まるところは精神論なわけだ
人間が頑張れば自動運転も実現できるとｗ
そりゃ、お前と俺は永遠に話が咬み合わないよ >>508
だって、望むのは精神なんだから、
それは「精神論」になっていくのは当然。 >>502
ばかすぎるだろ
運転士は電車につき1人雇えばいいんだから自動運転しても経営上のメリットがうすいからだ 自動運転自体、パソコンゲームボケした阿呆の妄想でしかないからね。
それを無知蒙昧な金権政治屋が裏金をもらってヨシャヨシャとか言ってるだけだろう。
何が「直ちに切り替え」だ？
「危ないと分かってからいきなり交代してももう遅い」から意味ねえに決まってるだろうが？ >>509
できないものはできないんだからしょうがない
まあ、自動運転が実現しなければ人類が滅ぶとかいう状況なのであれば、
自動運転に賭けるしかないわけだけど ネットもものにならんと言ってたやついたよなw
ふりかえると文字や火をつかった時も批判したやついたんだろうなw >>506
判断の悪い運痴の素人が無闇矢鱈にブレーキをかけまくって後続に迷惑と危険を及ぼすのと同じ落ちが目に見えてるな。 >>513
「できるかどうか」ではなく、
「開発する気になるかどうか」が問題なんですよ。 >>514
何がどうものにならんという話か知らんが、以前なら速攻でゴミ箱行きになって人目に触れずに住んでいた馬鹿の妄言が素通しで垂れ流されるようになったという事実は動かんぞ。 Uberなんか無人運転の配車システムだぞ。
運転手のいないタクシーみたいな物。 >>516
「やってる格好をすれば業者と政治屋と役人にそれ関係の金が落ちる」という一番肝心な理由をなぜ覆い隠そうとするのかね？ >>506
言ってる事が矛盾してる
自分が事故らない運転をするなら後続無視してフルブレーキなんて掛けんよ
事故るからなｗ
それに、フルブレーキ掛けなきゃ前と衝突するような情況なら
人が運転していてもフルブレーキを掛けるだろう 自動運転ならスマホ他オッケーとか意味わからんのだが
すぐに手動運転に切り替えれるっても切り替えようとしたときには手遅れなんじゃないのか
運賃中スマホや読書に夢中なってる奴らが周囲を注意や警戒すると思ってんの >>516
自動運転の技術を工場や農場、軍事に用いる分には、十分実用化は可能だと思うし、
是非ともその開発も鋭意進めて欲しい
だけど、あたかも公道で使用されるような自動運転車が実現するみたいな嘘で世間を騙すのはやめてほしいね >>521
矛盾してるしてない以前に
俺が言ってる話を全く理解できていない。 >>527
飛行機が空を飛ぶ事を信じられないペニスキャッパーの妄言だろ そんな器用なことができるわけないだろ
事故起こすのは高齢者とかDQNのいい加減なやつらが多い
運転者のスマホ使用は禁止以外に選択肢はない 免許なくても乗れるのかな？
年取ったら田舎暮らししなくちゃなんだけど車ないと生きていけないみたい
免許ない 搭乗可能車種によって、保険額が激減・激増とかの分かり易いものなったりね なぜ規制緩和する必要あんの？
自動運転でも集中してろよ アメリカで起きた自動運転事故も運転手がスマホ弄ってた事が問題になってるのに何言ってんだマジで ドローン脳と言うかタケコプターシンドロームと言うか… >>532
今もプリクラッシュブレーキいわゆる踏み間違え防止ついてるとちょっとだけ割り引かれる。 現状レベル3は高速道路が想定されているが、システムから運転者に切り替える時1秒かかるとすれば、距離でいうと30メートル近く進んでいるからな。
スマホを置いて、ハンドル握るのに3秒かかれば100メートル。本人も周りも怖いだろ。 >>535
いや、技術的に認識できていなかったことと、スマホ云々は関係ないぞw >>390
バカな文系の集まりがこんなこと考えてんだろ >>540
バカな理系はバカな文系の言いなりだからな。 自分ルールで走らない分自動運転のほうが安全だよね
自動が危険って人は
手動で年間何千人も殺したり何万人も怪我させてることをまず考えないとね >>542
自動が危険というよりは、自動と手動の中間領域がまだ大きくて、過渡期ってことだと思うけど。これから幾万人の犠牲があって自動運転が確立すると思うと、それはそれで楽しみだけど。 しかし完全自動運転なんてまだ10年は先かと思ってたのに
こんな早く法整備も進んで実現するとは 自動運転車の普及を考えればこのぐらいの思い切ったことを認めないといかんだろ
また日本だけガチガチ規制のガラパゴスで世界市場から立ち遅れたいのか？
こうして政府公認になったことで、たとえ事故が起きても運転手に責任は及ばないことになる。
まあ当たり前だな。
自動運転中の事故が運転手の責任になるなら誰も自動にしないで手動運転するわw >>545
自動運転に否定的だったのは他ならぬ経済産業省 高速なんて信号も無いんだし全車自動運転でいいよ。
車間距離と速度決めて等間隔で運転。 イメージする運用としては自動運転可能区域があって
そこ以外は手動で運転しなければならない規制が入る感じかな
自動運転と手動運転手の切り替え境界では必ず一時停止を必須とするんだろね
手動からの自動運転への切り替えはいつでも可能だけど
自動運転から手動への切り替えは勝手に行われるとヤバい スマホ見てて警告が鳴って正面を見て状況を把握してから何をするか判断してその後に操作を開始するわけだ。 >>549
無理でしょ。高速道路で工事区間があって自動運転禁止区間になったとして、一時停止できるとは思えない。
それに自動運転の放棄は容赦なく行われるはず。
>>546
この閣議決定は、自動運転中の電子機器操作を違法としないだけで、自動運転の事故時に運転手が免責とはなってない。 飛行機でも自動化が進んで、手動だと技量が足りなくて事故起こすケースがあるんだよね
どうすればいいんだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
