【航空】エチオピア航空機は墜落、157人全員死亡 離陸から6分後に連絡途絶える
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最近は乗り物レポートするユーチューバーが乗ってるかもわからんな 今まで飛行機何回も乗ってるけど、やっぱり未だに
慣れない...
世界一安全な乗り物って言われてるけど、事故ったら今回みたいに
乗客乗員全員全滅になるのがヤダ
特に離陸時、高度上げていってる間は生きた心地がしない >>259
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)ウケ狙いで飛行機を落とすのか? アフリカなんて、整備はいい加減だし、パイロットの資質も悪いイメージだよな >>219
A380が生産終了との事で、単独事故でのワースト記録は安泰だな >>257
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)ニュースを検索したら、着陸でオーバーランして海に落ちたみたいだ >>260
ナカマ
着陸のが危険とか言われるけど
離陸の恐怖はまじで慣れないよな
あのところどころで フッ ってなる感覚とか >>255
離陸後6分で空港から500kmの沖合に到達するのは
無理だと思うなぁ… >>193
ドバイ、ヨハネスブルクの直行便はOKだけど、
曜日によってケニアのトランジットになると
イエロカードが必要って言われる事が有るのでご注意。 >>72
道路も歩けない、バスも乗れない、電車も乗れない。
乗るもんじゃないね。死ぬまで自室にいるがヨロシ >>260
離陸上昇中の事故は少ないで
3分たったらもう安全
着陸の方が色々ヤバイ >>264
そのうえ客のバゲージでサッカーをやりかねん >>269
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)40分は掛かるな 飛行機っていまだにどうして飛ぶのかわかってないんでしょ
よくわからん揚力に頼って飛んでる
怖いお >>251
事故が起きた直後ならちゃんと整備するようになるから却って安心 >>260
飛行機の上昇中に後ろの客席をみると目を必死でつぶって耐えてる顔の
あなたの様な人達はたくさんいたから結構そういう人は多いよ 土人でもパイロットになれるようなのは別格エリートだろうに >>269
あのさ
連絡途絶えたのが6分
そこから飛んでるの 残念ね
…朝鮮人なんてこの世に存在しなければよかったのに いつも思うのだが最近の飛行機は本田ジェットもそうだが
液晶ディスプレイに計器が表示されてるけど、液晶が駄目になって
画面が見えなくなったら何もできなくなるんじゃないの?
いざって時の為にアナログ計器は補助でおいといたほうがいいのでは >>137
今のネトウヨは右翼でもなんでもない
ただの安倍晋三を個人崇拝するだけの異常者集団だから
カルトに理屈は通用しないよ 今時計器なんかに頼って飛んでるジャンボ機なんてあるの…? >>277
それ先進国病
土人を人並みに考えちゃダメだ >>288
世界最大の航空機事故起こした国の人間がよくそんなこと言えるよね
恥を知った方がいいよ 怖いよね?飛行機
仕方なく乗る時はいつも死を覚悟して乗る
だから俺は電車派 >>1
墜落現場と称する画像を見たけど、離陸直後で燃料を満載していたはずなのに、周囲には目立った火災のあとがない不思議な状況だった。 >>72
0.01%って世界中で毎日墜落しまくる確率だぞ ボーイングは欠陥機を大量生産してんだろ、トランプの利益のために
他国民を頃している。 >>284
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)外部モニター端子が付いているとか? いままで何回か乱気流経験あるけど、ほんとに生きた心地がしない。
無事着陸時に、乗客から拍手歓声が起こった経験何回かあり。
みんなやっぱ怖かったんだなとw
飛行機はできるだけ乗りたくないわ。
いくら最も安全な交通機関と洗脳されても。
いくら整備がしっかりしてようが、いまだにダウンバーストについては戦々恐々な気持ち。
正直、運しかない。 >>219
空中衝突も案外あるよな。日本で有名なのが雫石の全日空B727と自衛隊の戦闘機(F104)の空中衝突事故。
乗客全員亡くなってる。 >>288
残念ながらエジソンみたいな一部の天才以外はみんな土人だから
天才の考えたアイテムを使わせてもらってるだけ >>294
液晶モニターのストックとかおいてらるんかなあ?
いきなり液晶画面がブラックになったらパイロットもパニくると思うのだが >>260 フェリーに比べたらマシw
船が沈んで漂流したら絶望の中海を漂わないといけなくなるからなw
すぐに死ねる飛行機のほうが全然マシだわw 前にオードリー春日がラジオでエチオピアの飛行機に乗った時に
でかい爆発音(落雷)と共に飛行機が揺れてチビッたトークしてたな >>280
> 連絡途絶えたのが6分
> そこから飛んでるの
ならハイジャックかな
空港から500kmってことは1時間前後は飛んでる
何か連絡 >>300
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)まぁ、液晶が壊れても、他の計器で飛べるんじゃねーの?
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)俺は乗るだけで、ヲタじゃないので良く知らんわ >>252 日本は2012年まで規制でがんじがらめでLCCが参入できなかったからね
東大出の官僚がいかに害悪なのかがよく分かるw >>300
少なくとも機長側と副操縦士側の二系統あるだろうから、どちらか無事ならなんとかなるんでは
同時に壊れる確率は低いだろうし >>308
他の計器なんてないよ。全部二つか三つの液晶画面に表示させてるから
液晶画面がみえなくなったら高度も速度もわからんだろう 編集途中で送信しちゃった…>>303
曲がりなりにも1時間程度の飛行が可能な状態ならば管制官に何か連絡するのが普通
(典型的には離陸した空港に引き返す許可を求める)
空港の500km先に墜落ならばハイジャックの可能性が高いと思う >>308
JAL123便は垂直尾翼がなくなって操縦不能になって最後は4つのエンジンの操作でやっとだった。
フラップを下げてしまったし、脚を下ろしたのがそもそも逆効果だったらしい。 >>75
ボーイングはこの機種を型番ロンダリングして誤魔化すしか無さそうだな >>314
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)今操縦室を見たら液晶は3個ついてるぞ
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)1個位壊れても問題なさそうだが? パ ワ ー !!
パ ワ ー !!
フ ラ ッ プ !!!
うっせえなぁ!上げてます! 母ちゃんが生涯はじめての海外旅行に行く
イタリア方面。
エチオピアといえば >>91
当選と墜落には因果関係がない
>>118
何がヤバいの?
馬鹿なの?
そんな思考回路でよく生きてるな >>311
機長席と副操縦席にそれぞれ独立して液晶モニターってあるのかな?
中央に液晶画面がまとまってる場合が多いけど三つのやつは
左右独立モニターと機長用副操縦士用なんかな? >>316
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)え? 俺へのレスなの? >>310
今後ヤバイと思うよ。
L C C時代だけど、いまはまだいいだろうけど、そのうち過当競争、価格競争などで、機材新調パイロット確保または整備に金かけれなくなって、いつか事故が頻発するようになると思うわ。
そろそろそんな時期に差し掛かってきてると思う。 飛行機は、二週間に一回は墜落する。昭和のマメ知識。 ニューヨーク行きのトルコ航空が到着45分前に乱気流に巻き込まれる
もし墜落していたら、、、 >>311
JAL123便は隔壁吹っ飛んだ際に油圧系統予備含め3つ全部やられちゃった。 沖縄に行くのに飛行機1回だけ乗ったが
万が一の為に遺書を書いて乗った
それほど覚悟が必要な乗り物
今となっては遺書もいい思い出 自分がすごいなとおもうのは搭乗直前に墜落保険に入る人
結構見かけるけど死ぬかもしれないってお金払うわけでしょ
信じられん このボーイング777のコックピット画像をみてくれ
現代のパイロットがいかにハイテク機器にたより切ってるかがよくわかる
この液晶画面入力が途絶え全液晶モニターが見えなくなれば何もできなくなるのは
いちもく瞭然だ。それにしても綺麗な画像だね
https://www.youtube.com/watch?v=a9o-PE-DLNA
BOEING 777 TAKE OFF FROM TOKYO IN 4K >>334
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)良く知らんで言うが、航空機用の液晶とか軍用規格で
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)民生用と違って故障率が低いんじゃないか?(想像なので突っ込み禁止) >>5
偶然の一致でしかないしたまたま報道されるのが目に付くだけだよ
統計上は特に目立つような傾向はない 日本ではかなり昔に墜落事故あったけど、
最近はトラブルはあっても航空機の墜落はないよな。
乗るとき少し気にはなる。
でも飛行機になるんだよな。早割だと下手な電車より圧倒的に安いし。 落ちる前に空母みたいに拾う飛行機って作れないのかな?
接地面は吸収するような素材にして
全航空関係会社で広く薄く費用持ち出せばできるんじゃないかな >>341
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)堕ちるってのは大抵操縦不能状態なのに
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)どうやって空母に着陸するんだよ >>342
飛ぶ空母が受け止めに行くんだよ
100のうち70はこれで拾えるとして
守備範囲外の30は落ちるけど 火星に行く前に地球の飛行機事故を0にするほうが先だわな >>218
元F1レーサーのニック・ラムダの会社の? ちょうど今日は「沈まぬ太陽」ってドラマをHuluで見てたから、
CNNでニュース出た時、再生されてるのかと思って5回くらいテレビ付け直したわ。
>>291
LINEで同じ質問あったけど、事故現場のニュース見る感じだと空中で爆発してると思う。
ずっと前のトルコ旅客機撃墜のときもアンナ感じだった。
事故じゃなくて撃墜の可能性はありそうな気がする。 >>344
そもそも飛行機が着陸できんから激突するだけやぞ。 乗客に日本人がいたのかいないのか最重要情報がないやん 何が一番言いたいのかといえばyoutube画像をみてもわかるように
ハイテク化が進みすぎて何でもオートパイロットにまかせきりで
イザという時にパイロットは何もできなくなるんじゃないか?という懸念で
せめてアナログ計器はサブで残しておいてブラックアウト状態になっても
パイロットは地図を広げてアナログ計器を見ながら現在地などを把握し
無線なしで近くの飛行場に強行着陸できるぐらいの訓練は普段からやっておいてほしいとい思うんだ >>350
それ、政府が会見で発表する文には「国民」だからいいけど、
メディアが先にやると人権団体から投書が届くみたいよ?
「日本人も外国人も命の重さは同じなのに・・・ 我が団体が危機管理指導してやるから金よこせ」
って。 随分前に中華航空の事故、愛知?であったよな
生存者の台湾の人が、脳みそ入れてくれ・・といったゼスチャーの人がいたけど何も出来なかったと言ってた >>1
アフリカ、韓国、北朝鮮、在日、左翼、沖縄、アイヌ、etc.にお金などを奪われ続けてる
エチオピア・・・アフリカか
支援を減らす事が出来るな、というか支援なんてする必要がない、助けるだけ無駄
いいタカリは死んだタカリだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています