【国道302】左端を走行していた自転車、車に幅寄せされ死亡→裁判→車の運転手、無罪★８
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2019年3月9日 09時01分
国道死亡事故で車運転男性に無罪判決 名古屋地裁
大型貨物自動車で名古屋市内を走行中、自転車の男性＝当時（２４）＝をはねて死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた４０代男性の判決公判が８日あり、名古屋地裁は「過失は認められない」として無罪（求刑罰金１００万円）を言い渡した。
男性は２０１４年５月、同市名東区の国道３０２号で片側２車線の左車線を走行中、車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車（ロードバイク）の男性をはねて腹部などにけがを負わせ、翌月に死亡させたとして、１７年７月に在宅起訴された。
斎藤千恵裁判官は判決理由で、車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、自転車で走るとハンドルや体が車線内にはみ出すことになると指摘。「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」と判断した。
さらに、この道路は交通量が多く、道路脇の防音壁の外側に歩道があることから、歩行者や自転車の通行が想定されていないと認定。「縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない」とした。
男性の主任弁護人は「裁判所には適正な判断をしてもらえた。そもそも起訴すべき事案ではなかった」と話した。
名古屋地検の新田智昭次席検事は「判決内容をよく検討し、上級庁とも協議の上、適切に対応したい」とのコメントを出した。
（中日新聞）
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030990090156.html
当該の道路
https://goo.gl/maps/Ldx2bhyKaqy
https://i.imgur.com/p16wIoC.jpg
★1 :2019/03/11(月) 09:15:44.05
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552308077/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552322554/ 結局これがバイクだとしても同じことだろ
左車線走行中のトラックの左側を追い抜くなんてただの自殺 可哀想だけど自転車が走るべき場所じゃない場所を走ってドライバーに苦悩を与えたようにしか見えないから自業自得
でもご冥福をお祈りいたします 低速走行中の車両を左方からすり抜けして失敗して接触
走行中の車両をすり抜けするのは違法だぞ トラックの左側から臭い水でもピュッピュッって出るようにすればいいんじゃね ＞車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、
＞「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」
裁判官は幅寄せをしたかどうかの判断は避けたんじゃね
その上でトラックが幅寄せせずまっすぐ走っていても
無理な追い抜きをかけたロードが当たっていた可能性があったと判断した
疑わしきは被告人の利益に 自転車で走っても良いとされている道路を走って殺されたのに
通行が想定されていないからいう理由で轢き殺した運転手が無罪になるなら
走っても良いとした国を相手に裁判するしかないね 書き込み見ててもチャリカスは
「自分は悪くない、車が避けてくれる」の他力本願なバカばかり
哀れなチャリカスの命を救うためにも
自分自身で気をつけないと死ぬということを判決で思い知らせないといけない >>128
ん？お前ロードバイク乗ってるの？いつも歩道を上手に走ってる人？
お前みたいな上手にロードバイクに乗れる奴は歩道走ってていいよ。
あとな、その理屈だとロードバイクが車道走ってて邪魔って感じる奴は自動車の運転下手って事
でいいよね？ >>118
常識を変えたのは
過去に仕込まれた法とそれを厳格化した運用ね
そもそも例外的と称して歩道走行の現状は認めているし違法ではない
まあ歩道こそスピード違反を取り締まればいいのに
スマホを取り締まればいいのにとは思うけど
だから歩行者の安全の為に車道は
それもそれで自動車の安全を壊しているよ
そして民事で賠償されていてかつドライバー目線で
自転車の違法性が高いのに
自転車ひき殺しの方便なるとかはそれこそレッテルでしょう >>1
自転車が後ろから来たんだろ
そういう場所を
無理矢理すり抜けようとしてたの？ >>140
アホはチャリ乗るなって言われてなかった？ >>139
まぁそれだと、トラックも自転車追い抜けないってなりそうだが
ここは二車線あるから該当しないだろうけど >>131
>1号：多摩川大橋〜横浜市青木橋
その区間の路肩はガラスやプラの破片など異物が多すぎて自転車で走るのは無理
車道のギリギリ左端を走る以外にない
去年その区間の左端をロードで走行中、右後ろから追い抜きをしてきたトラックに横から当てられ転倒し怪我を負った。
しかし、警察、保険とも100%運転者の責任を認めた。 日本全国粗方敷き終えた道路に新たに自転車道整備と言う大義名分欲しさに
自転車は原則に則り車道を走るべし！と言い出した役人が殺した様な物だ >>112
元々原則車道だし、実際大正や昭和前半の動画見ても自転車は車道走ってるぞ？
ただ交通戦争時期の自家用車増加に道路が足りない頃は車道も狭く危なかったんで歩道に待避ってしてただけで
その辺りは今でも道路状況によっては歩道通行可（当然徐行ではあるが）なんだし
あと自転車相手にこの狭い路肩部分を走れとは誰も強いてないぞと 車に乗っていて、自転車は歩行者が危険だと思う行為。全部実話。
・左折ウインカー出しているのに、減速したら左側から突っ込んでこないでくれ。
・右折ウインカー出して、右折車線にいるのに、右側から追い抜かないでくれ。
・こちらが左折で大通りに出ようとするとき、逆走で突っ込んでこないでくれ。
・青信号で待ってるくせに、赤になったらいきなり渡り始めないでくれ。
こっちが青になった直後だから、アクセル踏んだ瞬間にブレーキなんか踏めない。
・こっちがブレーキかけないと無理な状態で、前を横切らないでくれ。
・片側１車線の交差点で、対向車とお互いに右折しようとしている時、
傍から直進しないでくれ。
自転車や歩行者のマナーも悪すぎる。ぶつかれば車の責任になるんだろうが。 もしかして....
車がたくさん走ってる中を自転車で走ってるとひかれて死ぬのでは？！ >>76
やっぱり自転車のすり抜けか
こんなの裁判になる事自体がおかしい >>148
言われてないしそんなルールも道交法も無いな
どこでそんな妄想が出てきたんだ？ 追い越しはかならず右側からしないと行けない
このアホチャリは左側から追い越し
国訴えて勝てるわけがねぇだろｗｗｗ >>148
アホは免許取れないから車乗れないけど
自転車は乗れるんじゃね？ >>156だから左折する時は左に寄れって習ったでしょ、ウインカー出すだけじゃダメよ 裁判員判決なら自動車は無罪でいいけど
それを裁判官がやっちゃダメだろ >>143
ロードは昔乗ってたよ。
サドルの高さとかビンディングとかの話なんだろうけど、公道を走る以上、それらに十分に慣れて徐行から停止して最低5秒くらいはスタンディングできるくらいじゃないと。
それができないならママチャリでも乗ってろって話だよ。
自転車が邪魔だから車の運転が下手？
そんな話はしていない。 なんでもかんでも車が悪いという間違った風潮に一石を投じてくれた良い判決だ。 ロードで普通に走ってて、走ってる自動車を左から追い越しはしないと思うけどな
ロードが走行してて前方のトラックがノロノロ前進＞（自転車）左側隙間があるから十分行ける
＞（車）ロードバイクが自分の自動車を左から追い越そうとしてるわ＞（自転車）左から追い越し＞
（車）追い越せないよう左に寄っておこう＞接触
と言った感じなら事故は成り立つけどね 地元民だけどこの国道は自転車走ると危ないと思うわ。 この裁判長は、自転車が車道を走ることを否定しているのか？
道交法を知らないわけじゃないだろ？ 動いてる車のすぐ側に突っ込んでいったんだからただの自殺だろ 自転車って軽車両だから、車道走るもんだろ？
自転車専用道路あるなら別だが、歩道を走れって言ってるのか？ >>141
その通り
自転車走行帯の整備も追いつかず歩道も走れなくした行政側の責任は大きい
先ずは直近の行政である市とか区を訴えるべき
路肩の整備は酷いもんよ
ゴツゴツしてて走れないとこあるし
避けるには車道に膨らむしか無い 傍若無人なロードバイクのせいで、自転車が歩道を走行できなくなり
ルール無用のロードバイクのせいで、自動車が大迷惑している
消費者庁はロードバイクを販売禁止にすべき 画像みたら とりあえず自転車で走るの躊躇する道だね・・
自転車の人かわいそうだけど・・
自転車進入禁止ではなかったのかな・・？？？
(´・ω・｀) >>176
当たり屋か自殺か
それ以外のなにものでもない
無茶苦茶な走行
自転車ならこういう
すり抜けが許されると思ってる
馬鹿が多すぎ ピストだけじゃなくてロードも基本は車道走行禁止でいいだろ趣味の領域なんだから
で別途走行可能の標識をつけるなりロード特区でも作れば地方の振興策にも使えるし >>178
自転車に乗るのは自由だけど権利じゃないんだよ。
走ることが出来ないと判断して降りて歩くのは義務だったりするけどな。 「左側からぬくやつが悪い！車無罪！」ならわかるが
「自転車のくせに車道走ってた奴が悪い！」という判決文はどうにも違和感が この判決見てもまだ車道を意地でも走ろうとするならそれはそれでどんどん死んでくれ
免許もない自転車なんかに乗るんだから全ての判断は自分の命を守れるかどうかで判断しろよ
あの世で閻魔様に喚いても助けてくれないぞ >>168
多分書き方が悪かったかな、特に最後の「ロードバイクで歩道は普通には走れないからね 」だけど
ロードバイクで歩道を走るときはゆっくりじゃないと危なくて走れないからね、って事ね
あと、歩道は安全には走れるわ・・・ただ車道を走るより歩行者との接触リスクが高いからね
昔ロードバイク乗ってるなら道交法くらい調べたことあるだろ。自転車は車道を走るように決められてるからなぁ・・ 写真だと高速の下を走る国道か。高速だと勘違いしてぶっ飛ばしそうな道だな 車の左側は通れそうだったから通ろうとしたら幅寄せされたんじゃないのか？ ストリートビューから衛星写真に切り替えたら防音壁の向こう側に並行した道路が走ってるのな
そこからちょっと離れた場所に川があってそこ沿いも道があるみたいで
交通量の多い本線走らずにそっちをのんびり走ってれば まあぐちゃぐちゃ言ってるの間に受けて車道で死ぬか
自分の命まもって歩道走るか
当たり前のこと示した裁判結果だな 乗ってる車種は関係ないと思う、自転車乗り全体の安全意識やモラルが極端に低いだけ
たとえば、川の橋や跨線橋のスロープにはほぼ必ずある標識
https://goo.gl/maps/dHLZ6ud1aD42
これ守ってる人見たことないし
上り坂で押す人はいても、肝心の下り坂では全員勢い良く降りていく
それでも俺は半ばムキになって降りて押してるけど、そっちのほうが危険 山へ行って危機判断を誤って死ぬ
自己責任、捜索費用発声
趣味の自転車乗りが走行に際しての危険の判断を誤って死んだ
自己責任でいいでしょ、甘えてんじゃねーよ >>187
>「左側からぬくやつが悪い！車無罪！」ならわかるが
自転車が車道外の左側を直進して抜くだけなら、道路交通法上も何も問題ないんだが？ アホみたいにバカ正直に車道走れと言われて車道走るような人間から順番に死んでいくんだ
正直者がバカを見る
汚い人間が生き残るってわけだ 混合交通下では、軽車両に最大限留意しなければならない
追い越し・追い抜きをしてはならない
に法改正すべきである ていうか大半のロード乗りは信号待ちでも車を抜かして最前列に出たりしないからな
自動車と一緒に順番守ってる
交差点で左折車がいればもちろん後ろで止まる
わかってるロード乗りは車両としての自覚を持ってるんだよ 自転車は車道っていうルールがあるのにこれはおかしい
進入禁止でもないんだろう？ >>199
安全に抜ければな
追い抜くとき接触したら抜く側に責任あるけど 誰が見てもヤバい場所を法律上問題ないと走ったら轢かれて死んだわけか
アホだなあ 競輪みたいな格好で
プリケツで国道走ってるチャリカスは
キチゲエばっかだわ チャリが普通に道路の真ん中走るだろ？
後ろから車が来るだろ？
チャリは気づかず真ん中走り続けてるから1イラしてホーン鳴らすだろ？
チャリは気づいて路肩走行禁止だから白線の内側付近まで避けるだろ？
追い抜きには1.5ｍ開けないとダメだし対向車来てるから中々車は追い抜けないだろ？ここで2イラ
3イラで我慢の限界で無理やり追い抜く、自転車は路肩に追い込まれる
いつもこのパターン 車道を走ってたことよりも後ろから挟まりに行ったことが最大の落ち度だわ 首都高速や有料道路でも
チャリカスみたことあるわ
イカれてるだろ >>203
ホントそれ
詳しい状況説明ないからわからんけど俺は >>171 のような状況じゃないかと思ってる
自動車側が気づかずに左に寄ったって言えば、何か証明できるものでもない限り故意であることは
立証できないかな。
自動車の運転してて、左後ろからくる自転車や単車に気づかないとか免許返納レベルだけどね 常識的に考えて自転車が車道走ったら危ない幹線道路なんかは
どんどん自転車通行禁止の規制を進めなきゃ。
これまでそんなとこ走るバカはいなかったけど、チャリカスには常識が通用しないから
そういうバカにはちゃんと「走っちゃダメ」と言わないとわからないよ。 >>12
狭い道路を自転車で走られたら正直迷惑だし何でもかんでも車のせいはあかんやろ １の記載ミスだろ
左端を走っていた自転車 ×
左端を走ってきた自転車 〇
つまり走ってたトラックの左端に
入り込んで来てるじゃないか
あんな狭い幅に入り込んで
抜かそうとしてたんだろ
そりゃ殺されても仕方ないね 最近還暦超えたジジイがイキってロードバイクとか乗ってるけど遅いしフラフラして安定してないしホンマ迷惑 道路の写真見て驚いたわ。こんなとこ自転車どころか酔っ払い歩行者も入ったら危険やがな。
大体、トラックの幅寄せも何も、普通に走ってても自転車と並走は無理だがな。 事故現場が専用道路みたいな感じだね
車道だから軽車両であろうと左側追い越しはしちゃいかんという事かな 禁止されなければ入っていいのか？
道路周りって常識レベルのマナーが極端に遅れてるよね
周りに迷惑をかけないとか、自分の行為の危険性とか
もし鉄道が運賃さえもらえればあとはOKって態度だったら満員電車は今よりもっと地獄絵図だわ
でも鉄道各社は常識レベルの告知を繰り返すことで乗客のマナーレベルを上げている。
不要なスピード違反ばかり取り締まってないで少しは見習うべき 今日の朝も道路の真ん中走ってるゴミロードレーサーがプチ渋滞起こしてた
惨たらしく死ねば言い 今、九州で現実に起きている大量殺人 （大口病院どころではない！）
Dementia drug death risk warning
After two years, 46% of patients treated with anti-psychotics were alive compared with 71% on the placebo.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/health/7817583.stm
2年後、抗精神病薬を投与されていた認知症患者の内、54％が死亡、
他方、偽薬（プラセボ）を投与されていた認知症患者は、29％が死亡。
つまり、2年間のうちに、患者のうちの25％が、精神科医による投薬で殺されたということ。
で、英国では、認知症患者への抗精神病薬の使用が激減した。
抗精神病薬投与
↓
ドーパミン神経伝達をブロック（→サブスタンスＰの合成減少）
↓
傾眠・嗜眠、筋強剛 （咀嚼の障害）、咳反射・嚥下反射の低下
↓
（不顕性）誤嚥、栄養障害、免疫力低下、拘縮、寝たきり
↓
肺炎 → 死亡
日本の精神病院を死亡退院する人数は、年間19000人近い。
死にかけて他病院に移されて死ぬ患者も多い。
日本では、認知症患者の精神科病院への収容が急速に増加している（6万人以上）が、
精神科病院・認知症病棟で、薬剤性・誤嚥性肺炎により、日々、大量に殺され続けている。
死亡診断書には「肺炎」とのみ書かれ、この極悪犯罪は闇に葬られている。
精神科医による大量殺人に比べれば、一般の殺人（年間500人）の方がはるかに少ない。 バイクも走ってるだろうに、こいつだけ死んでるのは、
やっぱりスピード出し過ぎただけじゃねぇの？
死体の状況とかどうなってるのかね？ チャリは一旦前に行かれると抜かすまで時間かかるし時間のロス
だから幅寄せして入れないのはわかる 自転車に限らず二輪は後ろ走ってる自分が見えてて当然だって感じで好き勝手動きやがるからな 工事現場でも大型車両をすり抜けようとして死んだりしてるのに、、、よくやるわ >>211
路側帯もないような第一走行帯を直進中に左後ろに注意なんてあんましないなあ チャリがすり抜けようとした感じ？
それならチャリの自業自得 >>214
そりゃスピード落としてるなら抜かすしかないだろ
自転車は車を右側から追い抜けなんてならわない
自動車側は右しかみてない 自転車は歩道走行禁止、車線の一番左端を走れ≒事故った時に一番死にやすい位置
歩道上では車線寄りを時速10km以内で走行なら分かるんだけど
これ道交法改正のきっかけになるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
