【国道302】左端を走行していた自転車、車に幅寄せされ死亡→裁判→車の運転手、無罪★８
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2019年3月9日 09時01分
国道死亡事故で車運転男性に無罪判決 名古屋地裁
大型貨物自動車で名古屋市内を走行中、自転車の男性＝当時（２４）＝をはねて死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた４０代男性の判決公判が８日あり、名古屋地裁は「過失は認められない」として無罪（求刑罰金１００万円）を言い渡した。
男性は２０１４年５月、同市名東区の国道３０２号で片側２車線の左車線を走行中、車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車（ロードバイク）の男性をはねて腹部などにけがを負わせ、翌月に死亡させたとして、１７年７月に在宅起訴された。
斎藤千恵裁判官は判決理由で、車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、自転車で走るとハンドルや体が車線内にはみ出すことになると指摘。「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」と判断した。
さらに、この道路は交通量が多く、道路脇の防音壁の外側に歩道があることから、歩行者や自転車の通行が想定されていないと認定。「縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない」とした。
男性の主任弁護人は「裁判所には適正な判断をしてもらえた。そもそも起訴すべき事案ではなかった」と話した。
名古屋地検の新田智昭次席検事は「判決内容をよく検討し、上級庁とも協議の上、適切に対応したい」とのコメントを出した。
（中日新聞）
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030990090156.html
当該の道路
https://goo.gl/maps/Ldx2bhyKaqy
https://i.imgur.com/p16wIoC.jpg
★1 :2019/03/11(月) 09:15:44.05
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552308077/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552322554/ >>741
重量税なら払うよ
年間500円位だろ
その代わり車道の半分自転車用にしよう >>882
問題になったのはママチャリと歩行者の事故が増加したからな >>873
いやこの場合は
「立派な歩道あるのに何で・・・」（夜中80㎞オーバーで流れてるこの道で何故車道走ろうと思った・・・しかもこんなに広い歩道あるのに？）
ここまで言わんとわからんか？ >>872
結果として被害者はすり抜け時に接触されたトラックなわけでしょ
強引なすり抜けでミラー当たってく原チャなんかと同様で
ただ今回は加害者のほうが死んだだけで ロードは迷惑。
体力ないのに意気ってフラフラ低速走行
ストップアンドゴーに強い、電アシで側道走れば楽ちんだよｗ >>884
道路は自動車のりが納めた税金で作ってるのに、なんにも道路用の税金を払ってないチャリダーはなにを言ってるの？？ 左からすり抜けようとして接触ってこれ要するに追突だろ 交通事故は車両が完全停止してない限りは車両側に多少なりともの過失があるって聞いたことあるけど嘘だったのか >>861
ドライバーも痛い目に遭うがな・・・
ケガの具合によれば減点、または免停になるし、チャリが死んだら免許取り消し。
さらに大切な愛車に傷が付くし、相手への補償に任意保険を使うなら等級もガタ落ち・・・
基本、お互いに不幸になるんだよ。つーか、あんた中学生みたいなコメントしたらあかんわ。 >>888
側道から飛び出す車と自転車の接触事故による死亡例が増えたからでもあるよ >>797
歩行者同士でもぶつかるから歩行も免許制にするか？ >>889
車道を走れと言われて歩道を走るのは車道を走るととっ捕まえるぞ
と言いってあげないと警察が普段から >>894
道路交通法的には多少の過失はあると思うが、過失致死罪が適用されるような過失ではないって事でしょ >>894
刑事事件無罪なだけじゃん
過失割合を認定する裁判じゃねーよ >>881
302に沿って走るのはやめて別ルートを選ぶ地元民は多そう。
それも行き先次第だしなあ。 防音壁の外側に歩道があるから
自転車で走行するのとは想定されてない、って
ここから先は自転車降りて押してくださいって
看板でも建ってるのか？チャリ乗ってる時点で馬鹿なんだから
キチンと説明してやらないと
今度は行政が訴えられるんじゃねぇの？ 予見できないのだったらなんで左寄せをしたんでしょうか？ 左に寄せる意味は？（習ったから、という頭の悪い答えは無しね） ただ、まあこの道を自転車で走るなよとは思うけどさ。 だからと言って意地悪してやるってのは間違ってる。 歩道をゆっくり走ることならできるのに
わざわざ車道でスピード出してウェーイしたいんだから仕方ないな >>893
すり抜けている最中に、車の運転手が注意義務を怠り左に車を寄せて接触
と言うのがあり得るシナリオ。 >>909
そもそもやっとこさギリギリのスペースをきっちりチャリカスが通過してたはずもないからな 前方をトラック走ってるのに車間距離を取らずにいた自転車が悪いだろ
今回の件に関わらず、急ブレーキ踏まれた時とかどうすんだ？
車道を走るのなら車道のルールを守らないと >>908
残念ながら走行帯が独立してます
路側帯の左側は車道に対しての追い越し禁止車線でもありません きちがいローディが車を左側から抜こうとして潰れた事件だろ？ >>909
故意的に左寄せしたってのがチャリ側の言いがかりなだけかと
車は直進してても道路の轍や並走車の風圧で多少の横振れするもんだし 車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く
広いほうじゃない？ >>878
YCL側溝の上をしかもグレーチングを避けず路側帯にもかからないように
車の風圧に耐えながら車輌を抜けるものなのだろうか？ >>908
自転車は進路変更してないと思う。危なくて出来ない。 そもそもウィンカー常設
ライトも常時点灯
白いクソみたいな点滅LEDは禁止
原付き並みの大きさのもの
遠くからでもわかるようにケツに旗これくらいしろよ 左追い越しは右折車両を追い越す場合は禁止
この場合進路変更したかは不明だが、安全な側方間隔が取れそうもないのに突っ込んでいってるのが間違い >>899
現場が言えるかよ
暗黙の了解だ
普通の人は警察が歩道を自転車で走ってるのを見て察する
これ出来ない奴が死ぬだけ >>892
おかげでどんどん地元民が完全に自転車依存になって、
最近は70や80になっても、自転車など乗らず、
ハンドルを握ってる。
特に302号近辺は自転車や歩行者は出歩く人はむしろ減ってるのに、
死亡事故件数は多くて恐くてたまらん。 >>919
自転車のハンドルって60cm以下
縁石にギリギリに寄せたとしても、40cmくらいしか側方間隔が取れないから
停止車両ならともかく走行車両を追い抜くなんてむり 車運転する人は、教習所で習った「左折時に左に寄せる」ってのはやめなさい。 事故の元だから。
バス運転手の採用試験でそれをやったら落とされますよ。 それで意味が分かるでしょう。 >>877
追い越すとわかった瞬間幅寄せして殺してハッピー無罪な感が これからは自動運転が流行るから事故減るよ良かったねチャリカスちゃん
自動なら幅寄せもなくなるよ
チャリも自動運転にしてもらいなよw >>890
強引なすり抜けかどうかは、>>1を読む限りはわからない。
自転車が通行OKな限り、チャリは空気を読む行動は要求されるものの強引というのはおかしい。
このトラックは少しでいいから右に・・・中央線寄りに走っていれば防げた事故。
このトラックのの運ちゃんは原付バイクの通行さえも視野に入れてなかったと予想。 >>929
幅寄せは嫌がらせではない
自転車を思っての行動なんですって習ったよ >>923
前が空いているので普通に走っていただけだと思う。突っ込んでいくと死ぬから
やれない。 >>929
バスとそれ以外の形態の自動車となんの
共通性が？ >>931
自動運転車と自動車の接触事故が増えるだろーな。
高蔵寺で実証実験やるとか言ってるが、
尾張小牧ら春日井ナンバーとか、運転マナー最悪だから、
死人出てもしらんぞw >>929
ウィンカー出してるのに左突っ込んでくるチャリカスいる限りだめだよ >>932
教習所ではレフトキープと習うんですがね… >>932
縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない
これ読む限り後ろから自転車がすり抜けしてきた
だからの無罪判決だよ >>889
自転車乗ってるやつからみたら立派な歩道には見えないって話
むしろパンクの可能性が高い危険な道だ >>933
幅寄せ前に後方の安全確認が義務づけられている。 >>937
キチガイ100よりキチガイ半分のほうがマシでしょ
チャリカスは純度100なのが一番のネックやね 自転車の通行不可となっていないのなら自転車で走ることは想定できるだろ？
ちょっとでもはみ出してきたからといって轢き殺し容認みたいな判決はキチガイ過ぎる >>928
側方間隔が自転車１台分離れて自転車を追い越したから
危険じゃないと主張していたドライバーがいたなぁ >>932
抜かれる側に回避する義務はない
追い抜くとき安全確保するのは追い抜く側の責任
それを接触したなら追い抜く側が無謀だっただけ >>942
いや現場は普通に2ｍ以上の幅有る歩道だったんだが
自転車通勤する人たちも基本車道は流れ速いから普通に歩道走ってる
あんまり言いたくないがロードだったし歩道に上がり降りするわずかな段差嫌ったのかも？
それが命より大事かはともかく >>944
なんか自転車の運転マナーもすこぶる悪くなったよな。
どんどん交通治安が悪くなってる。 >>943
後方の安全確認→後続に自転車→横には何もいない→左寄せ→寄せたところに自転車が突っ込む
これだと後続の自転車が前方不注意だが >>945
勝手にはみ出して勝手に接触して勝手に死んだのでは？ >>933
実態を見なさい。 自分がそれをやるとしたら、凸面鏡で滅茶苦茶見づらい高速で近づいてくる自転車を見つけないといけないんですよ? >>947
回避する義務はないが、左に寄ったのは危険だ >>945
そもそも、走行中に左側をすり抜けるのは道交法で違反となっている。
それと後方・側方確認が必要なのは基本的に車線変更と右左折の際だけで、車線内で少し動くくらいなら義務ではない。 >>948
やべえ、自転車乗りってこんなに危機感ないの？
自分が追い越されるときは近すぎるとかいうくせに 裁判長と加害者が同胞チョンみたいだから仕方がない。
直ちに控訴すべきだ。 >>943
おもしろいな
交通事故の裁判では前方不注意という判決が平気で出るのに、
後方を確認してたら前方不注意になるという矛盾ｗ 車道だから車に注意義務はないという判決か
歩道は基本的に走行禁止だし自転車は違法な乗り物ってことで >>909
判決理由では、左に寄せたかどうかについては明言してないんだよね。 >>945
走行不可じゃないから思いきり車線を走ったらいいんだよ
それをわざわざ細いとこ挟まりに行ってからトラックがちょっとでも横に寄っただなんだと難癖つけてるほうがチャリ >>960
いや車道走る時に車間距離や側方間隔維持して運行しろよって話だろ >>955
君、左側車線走ってるときに右側車線が減速、停まったら君も停まってるの？ 免許ないし自動車税も払ってないし
そのくせ歩行者を殺す自転車はもう禁止でいいよ 名古屋か…
あすこは地元以外の人は地元の10倍は気をつけないと車に轢かれるとこだよ >>960
違う
ちゃんと読んだか？
たいして隙間ないところを無理やり後ろから突っ込んでくる自転車に注意する義務はない
要するに「トラック運転手は自転車の自殺の相手に勝手に選ばれただけで無罪ってこと >>964
こな事故は同じ車線で起きてるだろ
何を言ってるんだ？ >>964
ウソだろ…その理屈を真面目に言ってるの？
車線の概念が間違ってるよ… >>969
どこにたいして隙間ないところを無理やり後ろから突っ込んできたとかいてあるんだ？ん？ 自転車がそもそも走る事が想定されてない場所で事故っても
車の運転手無罪
これは車道の中央部分や
逆走自転車にも適応されていくから
自転車の無駄死にが増えそうだw >>970
進路変えないでそのまま左から右の車を抜くのは違反じゃないよ。 >>951
それだとね。でも、すり抜け中に寄せられたんじゃないのかな。 こんな危ない道路を自転車で走る神経がわからないわ
それによってどれだけの人に迷惑がかかっているのか考えた時もないんだろうな
危険な自転車多過ぎおっかないわ これは無罪だろ
ロードとか乗ってるやつは我が物顔で走るなよ この場合自転車が後ろから車に並びかけた時点で違法
それさえしてなければ
車が左右にブレても事故は起きない
よって自転車が100%悪い
当然の判決だがw >>976
こんなもん自殺だろ
死にたくない奴はまともに学校で勉強してればこの状況に突っ込んでいかない
自殺に向かって人生進んできたんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
