【地域】ムサコ急落、鎌倉浮上…神奈川の住みたい街ランキング異変 ★3
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住宅情報サイト「ＳＵＵＭＯ」を運営するリクルート住まいカンパニーによる駅別の「住みたい街ランキング２０１９ 関東版」が発表され、
神奈川県からは１位に横浜（横浜市西区）、９位に武蔵小杉（川崎市中原区）、１０位に鎌倉（鎌倉市）の３駅がランクインした。
横浜は交通の利便性や商業施設の充実ぶりなどもあって、昨年に引き続き２年連続で首位に輝いたが、武蔵小杉は昨年の６位から大幅ダウンし、
鎌倉は１４位からの飛躍と明暗を分けた。いったい何が原因だったのか。理由を探った。
この季節になると恒例ともなった同ランキングは、平成２２年から翌２３年を除いて毎年、開催され、今回で９回目を数える。
関東圏に住む２０〜４９歳の男女７千人人に、１都４県（東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城）にある駅の中から「住みたい街」をインターネットでアンケートを実施し、順位付けしている。
根強い人気の港街
横浜はＪＲ、私鉄、地下鉄の計５社が乗り入れており、１日の平均乗降客数は２００万人を超える。
駅を囲むように百貨店、ショッピングビルが並び、足を延ばせば横浜みなとみらい２１地区（ＭＭ２１）や横浜中華街、山下公園などの観光スポットも楽しむことができる。
こうした点が評価されて昨年、トップに躍り出た。
来年には市内でも東京五輪の競技が開催され、観光客の受け入れなどを狙って現在、市内にロープウエーを建設する計画も進められている。完成すればトップの座はさらに続くかもしれない。
新興セレブ街は「混雑」
ひるがえって、順位を落としたのが武蔵小杉だ。
ＪＲと東急東横線が乗り入れる駅周辺はもともと、ＮＥＣなど大手企業の事業所や関連企業の工場が集積していたが、閉鎖や移転などが相次ぎ、十数年前から再開発が一気に加速した。
東京・都心へのアクセスの良さもあって、現在はタワーマンションが林立する街へと生まれ変わった。
同ランキングで４位に食い込んだ２８年ごろには、おしゃれなカフェでくつろぐ住民の女性は「ムサコマダム」などと称され、駅の周りだけが極端に栄えている様子を「川崎のドバイ」と表現してみせる向きもあった。
ところが、急激な環境変化は軋轢（あつれき）ももたらした。
ビル風による事故の危険や、新旧住民間でのトラブルなどなど。特に顕著だったのが人口増に伴う駅の混雑だ。
一時、ＪＲ横須賀線では改札に入るまで数十メートルにもわたる行列が発生し、その様子は見る者に強烈なインパクトを与えた。
昨年７月に公表した鉄道混雑率調査では、東京圏の主要３１路線中、混雑率１８０％を超えた１１路線のうち、２つは横須賀線（武蔵小杉→西大井、１９６％）と南武線（武蔵中原→武蔵小杉、１８９％）の区間だった。
昨年、ＪＲは問題の改札の入り口を１つ増やし、ホームに続くエスカレーターを１機増設するなどの対策を講じ、状況はだいぶ緩和された。ただ、一度ついてしまった混雑のイメージは拭いがたいとみられる。
http://news.livedoor.com/article/detail/16149778/
2019年3月12日 22時47分 産経新聞
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/JR_Kamakura_Station_EastGate.jpg
https://travel.mar-ker.com/wp-content/images/sites/6/2016/11/enoden-kamakura-station.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/31917/640x640_rect_31917727.jpg
https://w.enoshima-maji-aishiteru.com/wp-content/uploads/2017/06/download-6-720x480.jpeg
前スレ 2019/03/13(水) 16:36
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552472313/ 鎌倉ってそんないいか、津波きたら一発だけどな。飯も旨くないよ、ベジタブルババアみたいなのばっかで。
かといって川崎神奈川自体が言い訳でもないがな、 戦前の鎌倉は本物の「高級」住宅地。
横須賀線は横須賀の海軍士官と鎌倉在住の上流市民のために2等車
を連結していた。その上で小学生の娘が都内の学校に通学するのに2等
車に乗り、お付きの女中は３等車に乗るっていうようなところ。一角の人士
でなければとても住めない。
今時のタワマンなんぞとは住人のレベルが違う。 タワマンは景色の良さがウリのはずなのに、
今のムサコは窓からの景色が隣のタワマン。 鎌倉なんか普通に働く奴が通えるわけねーだろ
捏造すんな >>327
景色なんて1週間もすりゃ飽きるわ
友達呼んで羨ましがられても
そんときだけ。
友達はたまに来るには素敵だけど
住むとかありえなーいと思ってる 横須賀線は新川崎・西大井との距離バランスを考えて
武蔵小杉より沼部駅か御嶽山駅付近に駅を作って欲しかった 今ごろタワマンの一本も無いような街じゃ先が無いからな
ムサコはタワマンが15本だから日本屈指だろう 武蔵野台地は地盤も治安も良いが、木造建て込み過ぎて延焼地域。
湘南海岸沿いは便利で気候も良いが、津波で流される地域。
県央西湘は風光明媚、僻地だから都心まで座れるが何しろ遠い。
東京の北側から東側は地盤もアレだがスポットが怖いからなし。
城西から神奈川方面だな。何もない田舎でいいなら海老名伊勢原秦野。
通勤通学都民なら沿線がいいから小田急しかない。
平塚茅ヶ崎は職住近接で車なら住みやすい。
神奈川県民が一番通勤時間をかけるんだが、田舎なら価値あり。
ビル好きなら都心でいいし、人口の町はタワマンと同じで病みそう。
観光とか、期間限定で住むならいいけど。 ロンドンで燃えたタワーみたいにスラム化するだろう。
スラムでなくても新宿戸山みたいな高齢者か移民の団地に。
先見の明があれば定年前に売り抜けるが、カツカツなら無理だな。
まあ先見の明がないから開発してそれを買ってしまうのだが。
買い換え可能でないなら庶民がタワマンなんか買ってはならない。 通勤関係ないなら辻堂とか藤沢かな
横浜なら元町あたりがいいな
通勤あるし金も無いから現実的じゃないけど 今どき通勤に無駄な時間なんかかけるかよ
ムサコだったら玄関出てEV降りて駅まで歩いてすぐ
渋谷、新宿、東京、横浜どこへでも込んではいるが10分20分で到着
海老名、藤沢も始発で人気になってるが所詮は田舎 武蔵小杉とか所詮川崎
タワマンから植木鉢降ってくるレベル 鎌倉って…
まぁ環境は良いと言えるけど、猫の額の様な狭い観光客向け商店街が有るだけで、
買い物は不便だし、海抜は０メートルだぞ
いっそ北鎌倉に住んで買い物は逗子、もしくは居住も逗子、の方がいいな >>344
電車で直通してるとはいえ川越と大宮ってそんなに交流ないんだけど 鎌倉とか良かったのは昔の静かで落ち着いた品があった時代の話だし
今は住むにも通勤するにも別荘地としても全部ダメじゃん
不動産屋とメディアは一生懸命に宣伝工作してるけどさ 実は東武東上線とか地味にいいよな。もちろん成増より先の埼玉県からの話な >>1
武蔵小杉での商売が一段落したから別の物件をあおってるだけじゃんｗ >>371
観光客の渋滞が酷すぎて車でちょっとした外出さえ困難なんだろ
不便もいいとこ >>374
人身事故が少なければな
それ以外で止まることは余り多くない
昔はそんなに事故多くなかった 鎌倉はうっかり建て替えしようとすると埋蔵文化財が出て来ちゃう事があってだな
昔みたいに見なかった事にしてくれなくてだな 東京に通うのならあかんな
遠い、混雑、めんどくさい
東京の近くに住んで
行きたいときだけ鎌倉行けばええ 小杉はつまらん街だが500mほど離れた新丸子はのどかでいい・・・・ >>340 無理
平時でギリギリ
震災時は絶対に間に合わないと思う >>382
俺も武蔵小杉の中心地よりも少し離れた等々力緑地は気に入ってる。 等々力緑地はイギリスが東京オリンピックの事前キャンプ地にしてるから環境は優れてる。
あそこは武蔵小杉というよりも隣駅の武蔵中原だがな。 >>369
買い物は逗子って
オーケーストアぐらいしかないじゃんw ムサコなんて言わないんだよ
不動産屋が仕掛けてるんだろうけど
虫酸がはしる
コスギだよコスギ
武蔵新城はムサシン
武蔵中原はムサチュン
武蔵溝口はムサドブ
なんていわんしな >>98
住んでるけど良いよな
山があって川があって大船の隣だから交通の便も良いし 神奈川県民だけど湿度は高いしごみごみしてるし平地少ないし
河のそばか海のキワか山の影だし全然よくない イトーヨーカドーしかなかった、汚い街だったのに。
今から30年前にマイホーム購入したうちの両親は、武蔵小杉と日吉で迷って日吉にした。
武蔵小杉にしといたら値上がりして高く売れたのかな。 >>5
誰が変な略称付けるんだうな
明らかに間違った付け方 >>321
あれは笑ったな
もうちょっと控えめにやれよとしか 千葉県民的には東京湾挟んだ向こう側なんでどうでもいいよ。
武蔵小杉とか言われても実は地図でどの辺なのかも知らんという。。。 >>401
房総抑えとけよ。お前んとこが荒ぶると三浦さんが動揺するんだよ >>402
例の奴みてないからわからん。
すまんの。 小金井市のゴミ問題どうなった？
ムサコ駅工事始まる頃に引っ越ししたんで結果知らんのよ >>350
あいつら制服みたいにパタゴニアばっかり着てるよな >>390
神奈川の湿度が高い？？
冬の話か
納得 横浜市内某所住まいだが、人気なんか出たら電車が混むから
すごくいいところだけど絶対自慢とかしない。 ランキングに川崎が入ってるのが良くワカラン。
アレって川崎駅前ってことだろ？
あんなとこ住みたいか？ >>412
お前が自慢したぐらいで世の中に何の影響もないわ 住みたい街というのは不動産を売りたい街だから住みやすさは関係ないんだよ 不動産屋のステマが酷いのは昔から変わらんな
湘南とか明治時代の不動産屋の名残り >>397
神奈川なら
相模原･新横浜･戸塚･大船･横須賀と住んだことあるが
横須賀が一番好きだったよ
山あり海あり基地ありカレーありでキャラ立ってるし
何か気楽で、ほどほどに街で
気合い入った買い物は横浜いけばいいし >>6
観光で数度しか行ったことがない自分でも津波がきたらヤバいと思う
住むのに向かない >>413
ガラガラで川崎国民には住みやすいところ 基本横浜勤務で国内外出張有りの仕事に着いてる帰化人だけど、
戸建購入に悩んで神奈川中調べつくし、
最終的に大船駅（商店街鎌倉側）に家買った。
空港へのアクセス楽。
家の裏から鎌倉駅行きのバスがでてるから鎌倉駅まですぐ。
土日は鎌倉でソーセージとビールとクレープ楽しんでる。
朝は根岸線で横浜に座って通勤できるのがよい。
ゴミの分別は発狂しそう。ゴミ袋高い。
総合的にらお寺と自然が身近にある風景に憧れてたから満足。
ただ、今の勤務地だといいけど、都内勤務メインなら住んでないかな。 かつての多摩ニュータウンがそうだったように
新興住宅地って似たような世代が一斉に流入してくるから
一斉に歳を取っていって若者は出ていきやがて廃村みたいになるんでない？
昔からの住宅地で様々な世代が入り混じって住んでるようなところがいいよ >>415
うちの区ランキングに全くかすりもしていないが
確かにタワマンも住宅街も新規に全く開発されている気配がない 武蔵小杉はいまだに落下事件が発生しているし、そもそも川崎国内だから人間様の住むところではない 横浜駅周辺とか、ゴチャゴチャしてて住環境としてどうなの？
周辺の音とかうるさそうだし、道は混んでるし、臭いし 鎌倉みたいに観光客がうじゃうじゃいるとこに住みたいとか思わない。 横須賀三浦は半島のどん詰まり感が気にならなければ田舎臭さもある
のんびりしたいいとこだよね 交通インフラ作らないで、
タワーマンション乱立するから、
交通インフラが飽和する。
小学生でも分かる理屈 >>432
あれは市が無能だよな。
都市計画のカケラもない。 >>433
交通インフラのキャパってどうやって計算してるんだろう？
JRが責められる問題ではないと思う。
後出しじゃんけんみたいなものじゃん。 ムサコに今年は相鉄と埼京線も乗り入れて来る
タワマンに子供の数が増えすぎてタワマン特区の小学校も40年限定で新設
つまり都内、横浜でも人口減の中40年くらいは人口増を見込んでいると言う事 快適に住むための町なのに、朝一から混雑じゃ萎えるわな 鎌倉は交通網がゴミだから休日とか地獄を見るぞ
他にも環境絡みで開発が出来なかったり元から住んでない人にとってはメリットは全くないというか何で来たの？ｗって思われる
最近不動産屋のスレが乱立してるけど議論対象にしようかな 現実は混雑するほど次々に人が集まってるからね
安い地方しか選択肢がない貧乏人の僻みでしょ
フン！ >>435
その辺が県庁の横浜とは雲泥の差
行政が有能なら首都高と地下鉄を計画通り整備してたはず
特効薬は武蔵野線と新幹線新駅を誘致する他ない 鎌倉の長谷寺とか行って眺めると、
いつの日か、海岸沿いの住宅は津波で全部なくなっちゃうんだよなって思って悲しくなる 鎌倉って海側は潮風、山側はムカデとムカデとヤスデ
イメージ先行だな 道が細くて人は多いし車は渋滞
海側も山側も逃げ道なし >>445
流行ってるから買っちゃう人たち
ゴーストになる頃には叩き売り 鎌倉が人気あるんだったら三浦半島を鎌倉に編入してしまおう
鎌倉の土地が増えるぞw
先っぽの方とか人口減り続けてるから入植させたれや 鎌倉は遊びに行くのにはいいが
決して住みやすい場所ではない
税収が少なく老人が多く医療体制も決して良くない
ハイヤー移動が基本でお屋敷街に住める人ならいいかも このスレの結論
1 武蔵小杉はコスギ
2 武蔵小山をムサコと呼ぶ人間は少数派
3 やっぱりムサコは武蔵小金井！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
