【地域】ムサコ急落、鎌倉浮上…神奈川の住みたい街ランキング異変 ★3
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
住宅情報サイト「ＳＵＵＭＯ」を運営するリクルート住まいカンパニーによる駅別の「住みたい街ランキング２０１９ 関東版」が発表され、
神奈川県からは１位に横浜（横浜市西区）、９位に武蔵小杉（川崎市中原区）、１０位に鎌倉（鎌倉市）の３駅がランクインした。
横浜は交通の利便性や商業施設の充実ぶりなどもあって、昨年に引き続き２年連続で首位に輝いたが、武蔵小杉は昨年の６位から大幅ダウンし、
鎌倉は１４位からの飛躍と明暗を分けた。いったい何が原因だったのか。理由を探った。
この季節になると恒例ともなった同ランキングは、平成２２年から翌２３年を除いて毎年、開催され、今回で９回目を数える。
関東圏に住む２０〜４９歳の男女７千人人に、１都４県（東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城）にある駅の中から「住みたい街」をインターネットでアンケートを実施し、順位付けしている。
根強い人気の港街
横浜はＪＲ、私鉄、地下鉄の計５社が乗り入れており、１日の平均乗降客数は２００万人を超える。
駅を囲むように百貨店、ショッピングビルが並び、足を延ばせば横浜みなとみらい２１地区（ＭＭ２１）や横浜中華街、山下公園などの観光スポットも楽しむことができる。
こうした点が評価されて昨年、トップに躍り出た。
来年には市内でも東京五輪の競技が開催され、観光客の受け入れなどを狙って現在、市内にロープウエーを建設する計画も進められている。完成すればトップの座はさらに続くかもしれない。
新興セレブ街は「混雑」
ひるがえって、順位を落としたのが武蔵小杉だ。
ＪＲと東急東横線が乗り入れる駅周辺はもともと、ＮＥＣなど大手企業の事業所や関連企業の工場が集積していたが、閉鎖や移転などが相次ぎ、十数年前から再開発が一気に加速した。
東京・都心へのアクセスの良さもあって、現在はタワーマンションが林立する街へと生まれ変わった。
同ランキングで４位に食い込んだ２８年ごろには、おしゃれなカフェでくつろぐ住民の女性は「ムサコマダム」などと称され、駅の周りだけが極端に栄えている様子を「川崎のドバイ」と表現してみせる向きもあった。
ところが、急激な環境変化は軋轢（あつれき）ももたらした。
ビル風による事故の危険や、新旧住民間でのトラブルなどなど。特に顕著だったのが人口増に伴う駅の混雑だ。
一時、ＪＲ横須賀線では改札に入るまで数十メートルにもわたる行列が発生し、その様子は見る者に強烈なインパクトを与えた。
昨年７月に公表した鉄道混雑率調査では、東京圏の主要３１路線中、混雑率１８０％を超えた１１路線のうち、２つは横須賀線（武蔵小杉→西大井、１９６％）と南武線（武蔵中原→武蔵小杉、１８９％）の区間だった。
昨年、ＪＲは問題の改札の入り口を１つ増やし、ホームに続くエスカレーターを１機増設するなどの対策を講じ、状況はだいぶ緩和された。ただ、一度ついてしまった混雑のイメージは拭いがたいとみられる。
http://news.livedoor.com/article/detail/16149778/
2019年3月12日 22時47分 産経新聞
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/JR_Kamakura_Station_EastGate.jpg
https://travel.mar-ker.com/wp-content/images/sites/6/2016/11/enoden-kamakura-station.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/31917/640x640_rect_31917727.jpg
https://w.enoshima-maji-aishiteru.com/wp-content/uploads/2017/06/download-6-720x480.jpeg
前スレ 2019/03/13(水) 16:36
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552472313/ >>832
披露山を検討したけど今はやめてよかったよ
海好きだし七里も検討したが塩害でやめた方がいいと言われてやめた
今は鎌倉駅徒歩でいけて高台にあるから満足してる >>831
海老名は発展したよなあ
ニチイとダイクマくらいしか無かったのに
ロマンスカーも停まるようになったし まぁ東急は買った側に良い買い物をしたかのように錯覚させつつ
悪地を高値で売り出す技術は天才的だからな
住みたくは無いがあの商才は見習うべきところがあるとは思う >>844
武蔵小杉は東急はほとんど関係がないぞ
東急の駅の部分だけだぞ >>845
これは失礼
東横線沿線ってブランドに市とデベロッパーが乗っかったわけか >>815
嘘つきは朝鮮半島へ帰れ
横須賀線が増発されている→0740君津行（702S→703F→3703F） 東急は神奈川側は悪地じゃないぞ
昔じゃ手を付けられなかった丘陵地を現代の技術で住めるようにした
災害に強い地域だ
世田谷、目黒側は小田急や京王に比べて弱いけどね >>838
待機児童が多すぎ
横須賀線・湘南新宿ライン使い物にならず
川崎国内
いまだに落下事件が解決できず >>849
チウ国人が住むタワーマンションに価値は無い 小杉がハリボテの街だということがもうバレちゃったのか
まあディベロッパーはマンション売り切っちゃえば知らん顔だし
川崎市役所はせいぜい頑張れよ >>819
5000億円かけてごみを作っただけ
それだけ金があるなら、横浜と鶴見をいじって、相鉄を田町まで「相鉄」として延伸させる 混雑代表の鎌倉が混雑で急落したムサコの変わりとかバカなのか >>852
鶴見なぞ終わった駅を今ごろいじっても無駄や 東横線の各駅も１０両にできないの？
それくらいはせめてやらないと、もう乗り切れてないよ
乗ろうとしてもホームに置き去りにされる人多数
一番簡単なのが、各駅しかとまらないホームも
１０両とまれるようにして、１０両編成はしらせること
これがなんでできないのか、担当者の方は教えてください
後、目黒線も混雑がひどくなってる、こちらもすべて１０両にできませんか？？？ 鎌倉は再開発すべき。
別に頼朝も北条氏も、建築技術があれば切通しをもっと通りやすくしたんだろうから、
昔の姿にこだわらずもっと切り崩して交通の利便を高めるべき。
鎌倉山だって防衛線として機能していたころはむしろはげ山のようなありさまだったのだから、
「自然保護」だなんて鎌倉武士が鼻で嗤うようなことを言わず、土砂崩れしない範囲で開発すべきだ。
それこそが「武家の都」としてふさわしい。 >>854
ホームではなく、貨物線の方を改良する
その用地ねん出のために、鶴見線ホームも東口へ変更し4両に拡張 みなとみらいは良いぞ。
ただ、今から中古買うのは、
金に余裕があるやつに限られるが。 >>859
みなとみらいの何がいいの？
生活としては、オーケーストア？
あとは洋服とか買いに行くなら、商業施設いろいろがるが
あれの何がよいのだ？ >>859
ちなみに、武蔵小杉にすんでいれば
みなとみらいなんて、すぐにいけるよ、電車ですーっと 鎌倉は遊びに行くなら良い所だけどここに住みたいとかありえないわ 鎌倉なんて住みたくいないっす
たまに、観光でいくのがいいっす
江ノ電とか激混みで現地民辛そうだし 都心で働いてる人にとっては、鎌倉に住みたいとかあり得ないな。 >>864
サーフィンする人なら江の島あたりに住みたいけどなー
仕事もせいぜい、横浜かな、ただ、みなとみらいに仕事は増えている >>161
観光地＋古くからの金持ちタウンの鎌倉駅周辺に住むのは現実的ではないな
北鎌倉大船間とか
手広深沢周辺とか
関谷周辺あたり
で「鎌倉市民です！」って感じじゃね
藤沢も大船も始発駅だから座って通う分にはいいけどｗ JR大船工場の跡地っていつまであのままにしてるんだ？
鎌倉市って無能すぎね？ >>867
川崎国重役に入っているヤツが実績づくりのために義務履行するとさ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
dhj 武蔵小杉ってタワマン以外なんにも思いつかない
文化的な香りとか歴史とか住民に愛されてる商店街とか公園とか
まあタワマンがどんどん建ってる地域はみんな似たようなもんだけど >>842
無理すんなよw
駅まで何分とか言ってる層が披露山とか無理だから。ウケる。 >>860
オーケー批判してまいばすけっとに行ってんだろ？
オーケーみなとみらい以上のスーパーなんてほとんど見たことないが？ これ単なる販促記事
鎌倉をターゲットに入れるのは現地をしらないのだろうな
頼朝が選んだだけあって交通が不便（攻め込まれにくい守りやすい？）
毎日が渋滞ですよ
中心地は観光客相手の店ばかりで
住民が買い物できる店が少ない
北鎌倉から鎌倉、長谷あたりはかなり不便 鎌倉で生活するなら
お手伝いさん付きで 全て他者にしてもらい、
高級な引きこもりが出来る生活レベルでなければ
不便極まりない
買い物が不便、観光客が多くて落ち着けない、交通が不便
しかも海岸や切り通しなど風光明媚なところは
大地震や大津波が怖い
鎌倉幕府滅亡のあと何度が大津波で町が破壊され
江戸時代には寂れた漁村になったこともある
鎌倉の大仏も元は、奈良の大仏のように大仏殿の中に鎮座していたが、室町時代の明応大地震のときの大津波で破壊され、以降、今日まで野ざらしのままなのだ 鎌倉の湿気は地下水な。地質はよく分からないけど雨水がしみ込まないようだ。二階堂・西御門辺りの奥地はたまに地滑り起きてる。虫はあまり気にならないけどこういうのがトイレの天井に張り付いてた時は絶叫した。アシダカ軍曹もよく出現する。
https://goo.gl/images/HFpMKx ユニオンが宅配してくれるから休日は引きこもりでも何とかなるのでは無いだろうか。 >>879
そうなんだよね
なんだか金持ちに対する想像力がなくなっているのか
執事や運転手、お手伝いさんがいるのが金持ち
そういう人は買い物難民にもならないし混雑もあまり困らない
まあ基本別荘の一つだろう
南青山とか（笑） >>845
新住民だって湘南新宿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南武線＞横須賀線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急東横線
という意識だろ >>893
貧乏な情弱である小杉新住民の意識はね
だから、乗り換えや電車に乗るのに30分とか面白い待機をするわけで 小杉からだったら東横特急止まるから渋谷までJRと大差ねえわ
JRだって少し時間ずらしたら余裕だしな 朝の通勤だけ考えたとき武蔵小杉から新宿が20分程度なら同じ20分の桜上水の方がのんびりまったりしていて俺は好きだな 混雑するほど人が多いってことは人気地域の証拠
何か文句ある？ 今日サッカーの試合で武蔵小杉に来てるが、噂通りタワマン群が壮観だが、一番驚いたの子連れファミリーの数だがw
こりゃあすぐに人口神戸を抜かすわ。
つーか、フロンターレの催し面白いな、川崎競馬場やら牧場とコラボか。
大阪しか住んだことないが、今のところ武蔵小杉には住んでみたいな、関東の中では。 >>891
市役所近くの紀伊国屋試しに覗いてみたら価格の違いにビックリするわｗ 一時期高層階で育った子供の危うさが話題になったけど
今はそういうのはデベロッパーに封印されてるのかな >>897
そういう事は輸送キャパと教育保育キャパを解決してから言おうね そもそも、原因も分からないまま急浮上しただけだしな
推されなければ急降下するだろ 武蔵小杉に転入してくるのは若いファミリー世帯が圧倒的に多い。
なんでなんだ？ 攻守共に最強なのは神奈川新町であると絵馬に書いてあった >>842
富豪なの？披露山がどういうところか知ってて言ってんのか >>872
泣塔な。でもはしっこにあるだけだし開発とは関係ないよ >>845
ムサコの酷さをみると、東急がまとめて再開発した方が余程よかったと思う
ぎっちりタワマンを建てることはしないはずだし >>885
うちの実家（北鎌倉）も湿気凄いのそのせいなのか納得
あたりの岩が良くジメジメしてるしね
鎌倉は道は混むしいい店ないし夜は寂しいし結構不便
大船あたりの方が生活しやすいと思う 鎌倉なんもないけどな
パチンコないから環境はいいけど 川崎・武蔵小杉・溝の口・新百合ヶ丘
いずれも中々発展している一方、何故登戸は「川崎のチベット」などと呼ばれているのだろうか？
小田急では新百合ヶ丘よりも都心に近いのに 鎌倉は道が混むぞ〜
小杉のがマシ
武蔵小杉駅の混雑がヤバイらしいけど >>918
駅前の地権関係が駄目駄目で再開発できない
駅は新しくなったけど駅前は汚いまま 中野・荻窪・練馬あたりでいいじゃない
2路線あるから孤島にならんし都心に近いし >>921
調べてみたら隣の向ヶ丘遊園駅ふくめ、駅前だけが立ち退きに応じていないみたい
結局の所、デベロッパーが動かないと再開発は前に進まないんだろうな
小田急の向ヶ丘遊園跡地の再開発が決定したから、登戸にも影響あるか 湘南モノレール廃止にするんだろ
で、バカの使いが駅を無理やり作ろうとしている
つまらん
鎌倉高校下までJRの湘南線（笑）を延伸すればよい
大船工場跡地に車両基地を設けて、現湘南新宿ライン（一部横須賀線）電車を直通
鎌倉車両センターを大船工場跡地へ移転し、現鎌倉車両センターは売却
駅は湘南深沢（大船工場跡地）、西鎌倉、七里ガ浜（鎌倉高校） 元から低いのにメディアが持ち上げてて、
騙されて買ったのが一定数いたってだけだろ？ >>922
なんか埼玉県民みたいな情けないこと言ってるなあ 台風で家にいられないほど揺れるんだろ
ポッキーみたいな建物とか住みたい心境がわからん ムサコ(笑)に田舎モンがありがたがって群がってたのには草生えたが
次は鎌倉とかもうさあ
そのうちウンコみたいに津波でキレイに流されると考えると阿呆が自然淘汰される世の摂理だな 関西住まいの俺にとっては湘南エリア、特に鎌倉は憧れの的だわな
川崎エリア民には悪いが
何の魅力も感じないわ >>871
昔からの住民には悪いが、ほんとこれだよな。セレブきどるなら都内のいいとこ住めって感じ。 >>51
みのは葉山じゃなかった？
それとも以前は鎌倉住んでたの 元住吉だが、小杉で満員なのに無理矢理乗って来て発車時間遅れて、いつもタワマンから飛び降りて死ねよと思う >>936
みのもんたは元々、逗子住民
奥さんの勧めで鎌倉山に引っ越してきたんだよね
鎌倉山からだと、まさかモノレールに乗らないだろうから、裏駅まで車で出て、
横須賀線利用ってのは現実的だな
鎌倉山から大船駅に出るには道が混むから
ゴルフ場は、七里ヶ浜しかマトモな練習場は無い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
