【地域】ムサコ急落、鎌倉浮上…神奈川の住みたい街ランキング異変 ★3
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住宅情報サイト「ＳＵＵＭＯ」を運営するリクルート住まいカンパニーによる駅別の「住みたい街ランキング２０１９ 関東版」が発表され、
神奈川県からは１位に横浜（横浜市西区）、９位に武蔵小杉（川崎市中原区）、１０位に鎌倉（鎌倉市）の３駅がランクインした。
横浜は交通の利便性や商業施設の充実ぶりなどもあって、昨年に引き続き２年連続で首位に輝いたが、武蔵小杉は昨年の６位から大幅ダウンし、
鎌倉は１４位からの飛躍と明暗を分けた。いったい何が原因だったのか。理由を探った。
この季節になると恒例ともなった同ランキングは、平成２２年から翌２３年を除いて毎年、開催され、今回で９回目を数える。
関東圏に住む２０〜４９歳の男女７千人人に、１都４県（東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城）にある駅の中から「住みたい街」をインターネットでアンケートを実施し、順位付けしている。
根強い人気の港街
横浜はＪＲ、私鉄、地下鉄の計５社が乗り入れており、１日の平均乗降客数は２００万人を超える。
駅を囲むように百貨店、ショッピングビルが並び、足を延ばせば横浜みなとみらい２１地区（ＭＭ２１）や横浜中華街、山下公園などの観光スポットも楽しむことができる。
こうした点が評価されて昨年、トップに躍り出た。
来年には市内でも東京五輪の競技が開催され、観光客の受け入れなどを狙って現在、市内にロープウエーを建設する計画も進められている。完成すればトップの座はさらに続くかもしれない。
新興セレブ街は「混雑」
ひるがえって、順位を落としたのが武蔵小杉だ。
ＪＲと東急東横線が乗り入れる駅周辺はもともと、ＮＥＣなど大手企業の事業所や関連企業の工場が集積していたが、閉鎖や移転などが相次ぎ、十数年前から再開発が一気に加速した。
東京・都心へのアクセスの良さもあって、現在はタワーマンションが林立する街へと生まれ変わった。
同ランキングで４位に食い込んだ２８年ごろには、おしゃれなカフェでくつろぐ住民の女性は「ムサコマダム」などと称され、駅の周りだけが極端に栄えている様子を「川崎のドバイ」と表現してみせる向きもあった。
ところが、急激な環境変化は軋轢（あつれき）ももたらした。
ビル風による事故の危険や、新旧住民間でのトラブルなどなど。特に顕著だったのが人口増に伴う駅の混雑だ。
一時、ＪＲ横須賀線では改札に入るまで数十メートルにもわたる行列が発生し、その様子は見る者に強烈なインパクトを与えた。
昨年７月に公表した鉄道混雑率調査では、東京圏の主要３１路線中、混雑率１８０％を超えた１１路線のうち、２つは横須賀線（武蔵小杉→西大井、１９６％）と南武線（武蔵中原→武蔵小杉、１８９％）の区間だった。
昨年、ＪＲは問題の改札の入り口を１つ増やし、ホームに続くエスカレーターを１機増設するなどの対策を講じ、状況はだいぶ緩和された。ただ、一度ついてしまった混雑のイメージは拭いがたいとみられる。
http://news.livedoor.com/article/detail/16149778/
2019年3月12日 22時47分 産経新聞
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/JR_Kamakura_Station_EastGate.jpg
https://travel.mar-ker.com/wp-content/images/sites/6/2016/11/enoden-kamakura-station.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/31917/640x640_rect_31917727.jpg
https://w.enoshima-maji-aishiteru.com/wp-content/uploads/2017/06/download-6-720x480.jpeg
前スレ 2019/03/13(水) 16:36
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552472313/ 元住吉だが、小杉で満員なのに無理矢理乗って来て発車時間遅れて、いつもタワマンから飛び降りて死ねよと思う >>936
みのもんたは元々、逗子住民
奥さんの勧めで鎌倉山に引っ越してきたんだよね
鎌倉山からだと、まさかモノレールに乗らないだろうから、裏駅まで車で出て、
横須賀線利用ってのは現実的だな
鎌倉山から大船駅に出るには道が混むから
ゴルフ場は、七里ヶ浜しかマトモな練習場は無い 今年の冬から来年の春にかけて、武蔵小杉から電車で直接行ける場所に湘南台が加わる
今まで小杉から県央は乗り換え必須だったけど、なんていうか小杉が膨れ上がっていくな >>160
昔、東戸塚の駅前タワマンに住んでいたが、コンパクトシティで映画館以外は何でも揃っていて住み心地は最高だった。
映画館は、バスで上大岡に出てた。 東戸塚は新宿まで40分ちょいだし新しい街だから色々便利だね
うちは昔東戸塚と悩んで多摩センターを選んだけど駅前はいいものの背後がだだっ広くてダメだった
帰りは新宿から40分ちょいだったけど、行きは1時間くらいかかってた そうは言っても手放せないだろ。タワマンの残債残ってる人多いんじゃないの？
しかもまだまだだったよな。建つ予定があるんだし、新築買うわな。 東戸塚は、昔は駅前に日立があった以外、何もない田舎町だったのに
大都会になったもんな ブラタモリでタワーマンション部屋の内覧でおおはしゃぎ >>548
逆。
駅前にあった工場が無くなって広大な土地がドカンと空いたからこうなったんだ。 >>5
ムサコと言えば昔から武蔵小金井が常識だよね 小杉はラッシュ時に混むけど、鎌倉は一年中混むんだが。道も狭いし坂も多いし。 >>940
みのは披露山から鎌倉山に引っ越したの？
もう隠居なら伊豆や熱海の方がゴルフもできてよさげなのにと思ったけど
奥さんのお付き合いとか考えると遠くにはなかなかいけないか >>958
逗子のどこに住んでたかは知らないよ
ただ、海が見える家に住みたいって言って鎌倉山選んだんだから、披露山ではないだろ
恐らく、景色と塩害の見合いで鎌倉山なんだよ
七里ヶ浜とかだと、マジやばいから
みのは当時、長寿番組の日テレ昼に加えてどんどん番組が増えていったから
遠くに引っ越すような選択肢はないだろ
電車の無い時間に家を出て、夜まで飲み歩く生活だからな >>958
みのが以前住んでいたのは逗子の普通の住宅街
でも2区画使って大きな家建ててた >>940
>みのもんたは元々、逗子住民
みのもんたの出身地は宮城県栗原市だよ フフフ そこでおすすめなのが海老名の当マンションですよ！
この機会に子供部屋から脱出もどうですか？駅横にチョイ飲み屋もありますよっ >>960
みのの住んでたのは逗子ハイランド
七里と鎌倉山なんて位置的に大差ないよ
鎌倉山は七里のすぐ上だ
七里は西武が作った区画の住宅地で鎌倉山はそうじゃない
七里には豪邸はない >>970
鎌倉の山側と七里などの海沿いは物のサビ具合が段違いだよ
海沿いは洗濯物もマトモに干せる状態じゃない
知り合いが七里ヶ浜に住んでて、サーフィン三昧だったが、その点は後悔してたな >>971
だから鎌倉山と七里なんて至近なんですが？
みのの家と七里は200mも離れていない
国道沿いならともかくさ 渋谷、中目黒、学芸大学、自由が丘、田園調布、武蔵小杉、元住吉、日吉、菊名、反町、横浜
この中でどこに住みたい？ >>891
まあ金持ちっつってもいろいろだよ
成金で鎌倉に庭付きの家もってて
その子供も近くに家持ってて魚屋が御用聞きに来る程度には金があるような
お前らには手の届かない金持ちでも
執事運転手お手伝いさんはいない層がある >>971
実家が茅ヶ崎の海に近い友人が自転車や車も屋外駐車してると
サビサビで下取り価格が下がるって言ってたな
まぁ鎌倉で豪邸に住めるような人はそんなの気にしないで新車乗り換えたり
メンテや車庫にお金かけられるだろうけど 七里のヤバいところは渋滞が鬼なのに事実上抜け道が存在しないところ
んで江ノ電ですら鬼混みなところ >>909
842だが富豪じゃないけどまあ富裕層レベルかな
披露山で数億で買える物件あったがある情報得て今はやめてよかったよ
あんなとこ富豪が別宅で住むとこ
今は海や山や駅も徒歩でいけて高台だしよかったよ 今住んでるとこが一番いいんじゃないの
みなさん
よそと比べる意味ある？ 武蔵小杉から上りJR乗ると山手線駅では
ほぼドアの近くですばやく降りれるのがいい 小杉のランキングは再浮上するよ。
小杉再開発はまだ半分しか終わってない。横須賀線ホーム南にこれまでの倍の敷地が残ってて、次のタワマン群が完成する頃売りたい街圧力がかかるはず。
なお通勤や学校の需給ギャップは今の比じゃないほど酷くなるが、そこは行政の仕事。デベ的には売るまでが範疇だからキャパ関係なく売れば成功、あとは知らね。 デベどうのはお角違いも良いとこなんだな
川崎は東京横浜に細長く挟まれた羽田も近いロケーション
人口増は横浜なんてとっくに相手でなく東京以上
その中でもセレブな扱いなのがムサコ（決して武蔵小杉ではない >>977
鎌高下の横からプリンスに抜けるあの細い道はたまに使うわ
134なんて走れたもんじゃない 鎌倉って高台の高級住宅地以外は津波で水没じゃん
高台はアホみたいに土地が高い >>985
東急不動産だって田園都市線をパンクさせても知らん顔で売ってるからな
小杉に関しては池袋、新宿、渋谷恵比寿、大崎、武蔵小杉の区間だけでいいから販売業者協同してJRに金を払って新住民専用別線を作ってもらって、快適通勤新宿まで20分！として売り込めば、価値が上がってさらに売れるかもね、相当金かかるけど。
それくらい以遠の人達に迷惑かけてきてんだからそれくらいしてほしい。
あと行政もタワマン1本につき保育所を2箇所作る、販売業者が小中学校の増設費用を負担する、くらい義務付けた方がいい。 >>986
セレブは満員電車なんかで通勤しないだろうしな
ただタワマン建ち過ぎるのと地元で遊ぶところがあんまりないのがいまいちかな
個性的な店もあんまりない気がする 南武線の川崎行きで、武蔵新城とかの人って電車に乗れるんです？ 将来 日本電気が移転する時の後を考えると
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