【地域】新大阪駅、再開発で狙う西の「高輪ゲートウェイ」
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大阪市北部に位置する新大阪駅は、東海道・山陽新幹線、東海道本線、大阪メトロ地下鉄御堂筋線が集結する巨大な乗換駅だ。
3社の乗降客数は1日40万人を超える。3月16日には、JRおおさか東線新大阪―放出間が開業し、大阪府中南部や奈良駅から直通電車が乗り入れてくる。
近年、東海道・山陽新幹線が好調で利用者は増加傾向にある。リニア中央新幹線や北陸新幹線の乗り入れも決まり、国土交通省は新大阪駅地下に巨大ターミナルを整備するプランを打ち出した。
新幹線ネットワークの結節点として注目されている新大阪駅とその周辺の現況と将来像について見ていこう。
■「大阪第2の都心」として開発
新大阪駅の周辺は大阪屈指のビジネス街で、マンションやビジネスホテルも集まっている。
新幹線や特急で東京や名古屋、福岡、金沢、山陰と結ばれているし、大阪空港や関西空港へのアクセスもよい。
地下鉄で梅田や難波など大阪中心部への行き来が便利な点も重宝される。
東京に本社のある企業の大阪支店、あるいは関西企業の営業拠点としての立地が多いのが特徴的だ。
駅と新幹線ができたのは1964年のこと。大阪市は新大阪地区を「大阪第2の都心」と位置づけた。
中心部とつなぐ地下鉄と都市計画道路を整備、市内最大の土地区画整理事業を推進し、巨大な駅前広場を完成させた。
だが、新大阪エリアは、1970年代以降伸び悩む。
駅の北西にビジネス街が形成されたが、核となる都市機能の集積が不十分なこともあり、あまり特色のない単調な街並みになってしまった
阪急電鉄は新大阪駅乗り入れのため新幹線ホームの北側に駅用地を確保していたが計画を凍結してしまう。
1990年代以降、新大阪地区のオフィスに空室が目立つようになり、賃料は大幅に下がった。
駅構内や駅前広場は開業当時の面影そのままだった。大阪市議会で「陸の玄関があまりにもみすぼらしい」と辛辣な指摘もあった。
新大阪駅の周辺が変わり始めたのは、2010年代になってからだ。
まず、JR西日本は2011年から新大阪発の九州新幹線直通「さくら」「みずほ」の運転をスタートさせ、山陽新幹線の2017年度の運輸収入は2009年度比で30％、
新大阪駅の乗車人員は32％増えた。また、利用の低迷していた関空特急の乗車人員がこの10年間で倍増したことで、新大阪駅で乗り降りするインバウンド客は着実に増えてきた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190315-00268779-toyo-bus_all
3/15(金) 5:10配信
http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/06/asukakai19-1024x576.jpg
http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/06/asukakai65-1024x576.jpg
https://d2l930y2yx77uc.cloudfront.net/production/uploads/images/4438107/rectangle_large_74ac4c0a6f2fab38ed53607b9585daee.jpg 12大都市の従業者数（平成24年）
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi751.htm
１.東京都７２１万２０００
２.大阪市２１９万２０００
３.横浜市１４２万９０００
４.名古屋市１３８万６０００
５.札幌市８３万２０００
６.福岡市８２万８０００
７.京都市７２万７０００
８.神戸市７０万９０００
９.広島市５７万２０００
１０.仙台市５３万
１１.川崎市５１万５０００
１２.さいたま市４８万４０００ 維新は大阪人に否決された都構想を
ねちねちねちねちと表向きは反対派のカルト公明と密約結んで進めていた
これこそ有権者に対する裏切りではないのか？
大阪人はもっと怒らないとダメでしょ 色んな資本が入った方が発展するんだよ
梅田は閉じコンだけど私鉄が乗り入れてたんで助かった >>95
奈良が馬鹿ほど空いてるんだからまだまだ受け入れられる 神奈川に大きく水を開けられての人口３位転落、ヘタすると愛知に人口抜かれて４位の未来が待っている大阪
あんたらに必要なのは都構想ではないのは猿でも分かんだろ？w >>103
お前の県は維新や大阪府のせいで衰退したわけじゃないぞ
ろくな仕事がない、給料安い企業しかない、治安が悪い、人間関係が殺伐としてるから自業自得で勝手に衰退してるだけだ
あと大阪人に見事に嫌われて住まなくなったな >>103
ほぼ半々だったんだから半分の大阪人には否定されてないじゃん >>107
面積って知ってる？
どっちも可住面積ほぼ100%なんだからほぼ面積の差じゃねえか
そもそも人口密度で言えば圧倒的に大阪市が上だし >>108
ありえないなw のぼんせんな猿
>>109
没落する大阪の現状を把握していないようだ
大阪より人口減少率が少ない見込みの県はたくさんあるんだよww >>107
県も県庁所在地も人口減全国ワーストのお前の県が大阪の事を言ってる場合かよｗ 新大阪のビジネスホテル、何年か前までは本当に安かったのに、
高くなってきてて困る。 新大阪駅のすぐ北側にあるでかい個人の屋敷
あれはなんなんだ >>115
例えば、1の本文から、
＞＞新幹線や特急で東京や名古屋、福岡、金沢、山陰と結ばれているし、
大阪空港や関西空港へのアクセスもよい。
↑
この名前が挙がった都市でもっとも人口減少率の酷いのは大阪府(笑)
さすがに鳥取島根よりはマシだが、広島にさえ負けますww 何が○○ゲートウェイだよ。大阪版カサンドラ監獄でええやん。 大阪は過密だからちょっとぐらい人口減った方が良い
人口密度はトンキンと大差ないからな 新大阪を開発するより、新幹線を大阪駅に移転してくれ。 ○○ゲートウェイ
みたいな恥ずかしい駅名つけてドヤ顔している東京の人って・・・ 車で行った時の、２階の車寄せのところの
使い勝手の悪さを何とかしてほしい >>118
大阪府はずっと転入超過だが兵庫県は17年連続で転出超過だけどな
兵庫県民は大阪で嫌われてる
これが兵庫県の衰退の要因 新大阪なんて乗り換え駅としての価値以外になく、降りて外に出ようとは思わない。 〓〓 主な政令市のGDP 〓〓
大阪市 19兆7618億円 名目+1.5% 実質+1.3%
横浜市 13兆5429億円 名目+3.8% 実質+1.8%
名古屋 12兆8861億円 名目+2.0% 実質+1.1%
福岡市 7兆6562億円 名目+4.8% 実質+4.3%
神戸 6兆5917億円 名目+3.1% 実質+2.1%
札幌 6兆5667億円 名目+1.5% 実質+1.1%
京都市 6兆3194億円 名目+6.8% 実質+5.8%
川崎市 6兆1344億円 名目+5.4% 実質+4.0%
仙台市 5兆0577億円 名目+2.3% 実質+1.7%
さいたま市4兆2241億円 名目+2.8% 実質+2.4%
北九州市 3兆6782億円 名目▲0.7% 実質▲2.9%
千葉市 3兆6413億円 名目+1.9% 実質▲0.2%
（参考）国532兆1914億円 名目+2.8% 実質+1.3% ■大阪市・名古屋市・横浜市
〇人口密度
23区 15104人/km2
大阪市 12000人/km2
横浜市 8532人/km2
名古屋市 7089人/km2
〇面積
大阪市＝225平方Km
名古屋＝326平方Km
横浜市＝437平方Km
〇市内GDP(平成28年)
大阪市＝19兆1千億円
名古屋＝12兆4千億円
横浜市＝12兆3千億円
〇高層ビル数(100m以上)
大阪市＝159棟
名古屋＝ 25棟
横浜市＝ 39棟
〇上場企業本社数
大阪市＝379社
名古屋＝133社
横浜市＝105社
〇百貨店売り上高(平成29年)(対前年比)
大阪市＝8097億円 ＋6.6%
名古屋＝3777億円 −0.4%
横浜市＝3567億円 ＋0.4%
〇地下鉄路線数(平成29年)
大阪市＝8路線
名古屋＝6路線
横浜市＝2路線
〇年間商品販売額
大阪市＝47兆3千億円
名古屋＝30兆3千億円
横浜市＝ 9兆8千億円
〇昼夜間人口比率
大阪市＝131.7%
名古屋＝112.8%
横浜市＝ 91.7% ■１人当たり雇用者報酬
１位 東京 632万円
２位 大阪 543万円
３位 神奈川 507万円
４位 栃木 485万円
５位 奈良 474万円
６位 愛知 473万円
７位 千葉 465万円
８位 埼玉 462万円
９位 長野 462万円
１０位 兵庫 461万円
https://bunseki-blog...on-of-employees2014/
■１人当たり個人預金（万円）
１位 東京 700万円
２位 大阪 420万円
３位 徳島 409万円
４位 奈良 373万円
５位 香川 368万円
７位 神奈川 334万円
１４位 愛知 294万円
http://www.nikko-res...ads/2014/11/1373.pdf ●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
http://www.mori-m-foundation.or.jp/ius/gpci/
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
●都市圏人口
1 東京 3,510万人
2 大阪 1,219万人
3 名古屋 554万人
4 京都 268万人
5 福岡 260万人
●上場企業の時価総額 2016年
1 東京 338.5兆円
2 大阪 56.4兆円
3 愛知 45.0兆円
4 京都 16.1兆円
5 神奈川 10.9兆円
●国際会議の開催件数 2016年（世界順位）
東京 95件（21位）
京都 58件（44位）
大阪 25件（100位）
福岡 23件（111位）
横浜 21件（120位）
神戸 21件（120位） 新大阪って
JR東海と東京の植民地だぞｗ
そんなエリアに大阪市や地元資本が本気出すはずないだろｗ ■大企業本社数
東京都4,942
大阪府1,168 大阪市911
愛知県683 名古屋市426
神奈川県625 横浜市346
福岡県384
兵庫県316 神戸市146
北海道314
埼玉県258
千葉県241
■都道府県内で働く従業人口(行政機関を含む)
東京都9657306
大阪府4729325 大阪市2354657
愛知県3984108 名古屋市1498995
神奈川県3725924 横浜市1573667
埼玉県2760890
北海道2445372
福岡県2389165
兵庫県2386185 神戸市776937
千葉県2281323
http://www.stat.go.j...ensus/2014/index.htm
平成２６年統計局経済センサス
事業所に関する集計 都道府県別結果 3-2
参考表5 企業規模別企業等数、従業者数及び常用雇用者数−全国、都道府県、大都市 >>126
嫌われてるのは兵庫県民というより神戸市民だろ 西のなんとかっていう東京起源好きだよなあ
だいたい、東のなんとかなんだが、東朝鮮と言われる所以 >>139
東朝鮮の願望やろなあ
大阪人は東朝鮮の地名なんか知らないし興味もない 一昔前までは乗り換えのための単なる通過点としての位置づけしかなかったからな。
どちらかといえば鉄道駅というよりは空港に近いような感じだったし。 >>136
まあ確かに播州民なんかは大阪コンプが全然ないしな
逆に大阪に寄生してる阪神間住民は変なプライドを持ってる大阪コンプが多いわ
伊丹、川西あたりは少ないけど
大阪に出稼ぎに来る分際で >>17
間に川があるんですよ。
蒲田と川崎をくっつけられるか？
赤羽と川口をくっつけられるか？ >>139
東京都→東の京都
京橋（大阪）→京橋（東京）
日本橋（大阪）→日本橋（東京）
佃（大阪）→佃（東京）
我孫子（大阪）→我孫子（千葉）
築地（兵庫）→築地（東京）
三田（兵庫）→三田（東京） >>35
近畿2500万の市場を無視かな？
せいぜい関東ローカルだけで生きて下さい。 >>70
蒸気機関車の排煙が嫌われた。
調布と三鷹、府中と立川、明治以降は立場が逆転したよね。 >>1
東洋経済が高輪レベルにわい小化しようとしてるが
新大阪は東京駅以上のハブターミナルになるぞ。
・名古屋、品川
(新) ２面４線
(リ)２面４線
…計 ４面８線
・東京
(新) ５面１０線
(リ) 無し
…計 ５面１０線
・新大阪
(新) ５面８線 ＋ ３面６線
(リ) ２面４線
…計 １０面１８線 >>22
再開発するとしても、日の出地区どうするんやろうね？ >>150
芦原橋や新今宮だって再開発されてきてるんやから余裕やろ
京都のウトロも大学移転で再開発が始まってるし 高輪とかいっているけど、ゲートウェイ予定地は埋め立て地。
もともとしがらみの少ない東京で、埋め立て地なんだから、どうにかなるわけさ。 http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」 新大阪・十三・淡路駅周辺の再開発候補地
https://i.imgur.com/M2tErJt.jpg
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
・阪急電鉄が武田薬品から購入したグラウンド跡 １ｈａ
淡路
・大阪市水道局柴島浄水場(一部) １４．８ｈａ また東京のサル真似かよwww
大阪の人って東京を意識しすぎだろ ぶっちゃけ新大阪駅って必要かと疑問に思う
大阪駅に新幹線乗り入れちゃいかんのか >>158
新幹線建設当時の1950年代後半時点ですでに土地がなかった
地上も地下も構造物でいっぱい
東西の直通を考えると大阪駅の場所が南によりすぎていて急カーブになって線形が悪くなる 東京マスコミが「〇〇は大阪の〇〇！」と無理やり東京の地名にこじつける
↓
大阪人は意味がわからないので唖然
↓
東京人は「大阪はどれだけ東京のこと意識してるんだよ！ｗ」と大歓喜>>157 結局あの高輪ゲートウェイとかいうふざけた名前はそのままなのか だって新大阪駅の東口ってB地帯だろ
開発もままならないしそもそも怖くてあんなところ歩きたくない
一般人があんなところ迷い込んだら昼間でも強盗とかひったくりに合うんじゃない？ 俺、昔西中島南方の東海道線東側すぐの所に住んでた
もっと東側に行くとB地区
俺とこの周囲は既に再開発されててマンションだらけだった
便利で住み良かった >>161
京を模して作られたのが江戸の街だしなぁ >>42
本当だよ
いい人もいるけど程度の悪い猿も同じ位いる
あっ…
猿に失礼か m(__)m 宮原操車場地下だったら、札幌駅新幹線ホーム問題より酷い
駅本体は新大阪南側の駅前広場くらいあれば十分だろ。それより問題は河内エリアの軟弱地盤 >>169
東京都＝「ひがしきょうと」どすな、(´･ω･｀) >>161
何かの県民性の本に「大阪の人は東京の地名に例えるのが大好き！」って書いてあったけど
アレまったく真逆だよな
東京から来た人に絶対に言われるもん
「ここって東京でいうとどこ？」って 橋下元市長が住んでたのって東三国じゃないのか？
御堂筋沿いのマンションだとか いちいち比較対抗しなくていい。
それぞれ良さがあるだろ。 >>176
ちなみに明日のおおさか東線開業で阪急京都線から新大阪が近くなる
運賃も地下鉄経由より20円安い 【大阪】新大阪駅 再開発で狙う西の「高輪ゲートウェイ」 大阪副都心計画担当「新大阪東海道結節点(→うめきた→関空)は再開発の話は以前から持ちあがってました 森ノ宮地区も現在並行して進んでいきます」と
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>176
新大阪駅の東側の用地買収が不調だったから
Ｂ地区 比叡山延暦寺を模した東叡山寛永寺
不忍池を琵琶湖に見立てる
竹生島の宝厳寺を模した弁天堂
清水寺を模した清水堂には清水寺風の舞台もある
コンプレックスって大変だよなぁ >>179
淡路乗り換え、足で測って見た
ホームからホームだと普通の速度で歩いて5、6分と思う
（改札同士が4分かからなかった） >>114
のぼせてんのはお前w
取ったものは返すべきとママに教えられなかったのか？ww
京都のお下がりで首都になった下等種族では知能低すぎて理解出来ないか？www >>175
そういえば聞いてくるなwなんなんあれ？ >>181
でも都計道はできた。
免許放棄は淡路駅の立体化＋城東貨物線の旅客化が大きいな
南方、崇禅寺を廃止する勇気までは無かった >>161
もしかして「大阪人の東京への対向意識」って東京人の自意識過剰から生まれたんじゃ・・・ 東京の世界遺産 フランス人の美術館
大阪の世界遺産 天皇陵
どっちが日本の本流かよくわかる >>149
リニアとか本数多そうだから新大阪と品川は端だから3面6線くらいになる可能性もあるよな >>189
それ以外の何がある？
あべのハルカス、高さでたった「15年天下」 大阪人、「高けりゃええもんちゃう」と負け惜しみ
https://www.j-cast.com/2015/09/01244167.html >>190
そんな比較をしないと本流が分からないお前の方が問題。
日本国の成立に何の関係も無かった、かつ、日本に併合された側の関東地方と
近畿地方を比べてどっちが本流か比較検討をしてる時点でおかしい。 >>192
確かに
三菱地所、丸の内390ｍ超高層ビルの「意地」 4m差で大阪に抜かれた「日本一」奪回の理由
http://www.j-cast.com/2016/01/09255066.html 首都とキー局は関西に返してもらわんとな
関西はボロボロ
勤労世帯の平均収入
兵庫46位、大阪39位、京都36位
全国的に見ても貧しい地域になっている
カンフル剤が必要 >>195
東京は関西から首都を奪い日本の中心を奪った加害者だからな
東京と大阪比べて東京を応援する様な奴は煽り運転で人殺した犯罪者を被害者の気持ちも考えず応援するようなもんだ >>189
全く逆だよね
「東京では誰も大阪なんか意識してない」ってのもネットの登場で嘘だとバレた
大阪のサイトへのアクセス分析すると
大体どこも4割程度が関東圏からのアクセスになる >>198
知識不足
京都に居た公家と新政府が東京奠都を選択した
そもそも秀吉が家康を江戸に転封したのが近畿の終わりの始まり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
