【鉄道】東京−新函館 最速で３時間５８分、４時間を切る
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東京−新函館 最速で3時間58分、4時間を切る
毎日新聞 2019年3月16日 12時51分(最終更新 3月16日 13時10分)
https://mainichi.jp/articles/20190316/k00/00m/040/094000c
https://i.imgur.com/0YQE6Zs.png
青函トンネルを抜け、北海道側に姿を見せた北海道新幹線。ダイヤ改正で東京−新函館北斗の所要時間が最速で3時間58分となった＝16日正午、北海道知内町
JR北海道のダイヤ改正で16日、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は東京―新函館北斗の所要時間が最大4分短縮され、最速で3時間58分となった。これまでは最速4時間2分だった。北海道新幹線は26日で開業から3年。航空便に対して不利になるとされる「4時間の壁」の突破は、開業当初からの課題だった。
上下26本のうち最速タイプは下り2本、上り1本の計3本。16日は、最速タイプの一番列車となったはやぶさ5号が東京駅を午前8時20分に出発し、定刻通り午後0時18分、新函館北斗駅のホームに滑り込んだ。
JR幹部は「さらなる高速化を目指したい」と話した。（共同）
【映像】秋田新幹線 、東北新幹線 、北海道新幹線など 車内販売きょう終了
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552652363/ >>352
新幹線の発着と連絡してはこだてライナーが発着してるんじゃないの？ >>344
だからこそ後発の新幹線は函館か五稜郭に
停まるべきなんだよ >>364
函館市と北斗市がもめた結果の妥協の産物だから 東北新幹線 関東以北 駅別営業収入は
仙台＞盛岡＞郡山＞福島
ちなみにJR東の関東以外の駅別収入ベスト３は
1位仙台駅 2位新潟駅 3位盛岡駅 >>365
どっちが規制掛かりやすいかなんてのは比較するまでもない。 北海道新幹線自体は札幌まで繋がったらそれなりの競争力が出来るだろうが、
新函館は何も変わらずお荷物のままだろう。 ほんとなぜ造った？ >>369
連絡している
はこだてライナー専用ホームがあるから基本的に新函館北斗で新幹線降りたらすぐ列車に乗ることができる
新青森みたいに在来線ホームで列車を待つ必要はない >>368
東北新幹線がスイッチバックしてでも青森駅に乗り入れればよかったと思うか？
絶対嫌だろ >>372
八甲田トンネルを出て急な曲線になることでの速度低下と、用地買収費用の高騰を国鉄が嫌がったから。
今の新青森駅は国鉄が推した案。 だいたい函館なんて北東北3県の県庁所在地の
青森 秋田 盛岡より人口が少ないしましてや都市圏
人口なんて青森秋田盛岡の半分以下だぞ
観光都市なのに北斗市なんかに駅作ってアホすぎ 上野初の夜行列車下りた時から函館まで行くのとどっちが早いの？ >>377
新青森の寂れ感を考えれば強烈に思う。
というか南に大回りしないで素直に青森信号所の所に新駅を作った方が素直だっただろ。 >>374
下道は走れるんですがねえ
雪が降れば即運休する役立たずのゴミが何言ってんだ？ >>11
それやると貨物列車の利便性が悪くなって顧客が離れる危険性がある 青森駅も函館駅も駅周辺は中心市街地じゃないだろ
特に青森駅なんか在来線特急白鳥があった頃から函館駅以上に寂れていたよ >>381
新青森があんなに寂れたのは青森市長が無能だからだよ。
青森駅前なんて終わった街なのに、そこに資源を集中させて結果アウガは破綻。 今の青函トンネルは貨物専用にして、大間〜函館間に第二青函トンネルを掘って
旅客用新幹線を通せばいい 函館駅に新幹線をとか言ってる馬鹿は地図も見れねえのかと
函館は終着地点じゃねえよ >>385
札幌より積雪の多い青森市でコンパクトシティ政策を行ったこと自体は評価できる
問題はその運用が失敗だったということだ >>391
函館山の麓にある谷地頭温泉と、空港近くにある湯ノ川温泉が有名だね。 >>392
いまの青函トンネルはサイズが小さくて高速化できないんだから
もう一本掘るしかない 谷地頭温泉も湯の川温泉も、どちらも住宅地の一角にある銭湯・旅館街みたいで全然風情ないわ
秋保温泉とか飯坂温泉みたいな風情が全くない >>395
chakuwikiに「温泉より某有名進学校の方が有名」と書かれていたがマジだったのか 湯の川温泉と函館ラ・サールってどっちの方が有名なんだろ >>401
ラ・サールって鹿児島の方が有名だから
函館にも同じ名前の高校があるんだ程度。 >>396
今なら掘るの難しくないしな。
問題はリニアの方に日本の穴掘り部隊がほぼ取られてるから、
仮に新青函トンネル掘るとしたら、早くても30年後になる。 ラ・サールの方が耳にした事ある人多そう
函館ではなく鹿児島のおかげだけどね >>403
どうせ新函館〜札幌の新幹線も３０年後でそ >>402
湯の川温泉はそんな扱いのラ・サール以下の知名度しかないのか… >>284
新幹線に一度も乗ったことがないのか ?
きっぷ買う時に、指定席を選べるだろ 函館空港〜函館市街地は、新函館北斗〜函館市街地より近いので
新幹線のメリットが薄くなってる >>2
LCCって荷物重量制限厳しいし、オーバーしたらバップでカネとられる
機材もA320の座席は窮屈だしでゴミだよ
安くてもスカイマークまでにしといたほうがいい >>414
復興費で負担すればいい
もう中四国と熊本は復興終わったし 潰れる前のスカイマークはＬＣＣ価格で最強だったな
再建後はＪＡＬＡＮＡと大差なくなった >>410
飛び乗るような急いでいる時はどの列車に乗っても大丈夫な自由席券があったほうがいいな
同じ券売機で買えるきっぷにしても
あと満席でも立って乗れるし >>35
ピーチのみ少し前までT1だったんだけどね
ただし一日一往復
成田T3は本当にゴミだわ ４時間をたった２分間切ることがそんなに大事か？
値段がイチキュッパとかと何ら変わらん >>416
そりゃそうさ、スカイマークのチケットの胴元がANAになったんだから。
ANAの売り上げを確保する為にANA価格になるのは当然の事。 >>416
でもCAに怒鳴りつけられている客とかいたなｗ
まあ禁止の時にスマホいじっていた客が悪いんだが 東北新幹線も開業当初は大宮からだったから使えなかったよな >>340
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） >>104
だから山の中を最高速でブチ抜いて、
天候に左右されず本州に脱出できるんだけどね
飛行機のバックアップとしてはベスト しかし、北海道新幹線ほど線形性が悪い新幹線はないけどな >>431
羽田はLCCの乗り入れを事実上締め出しているから無いな。 >>385
新青森駅周辺ってホテルないからね
今年ようやく東横インが出来るみたいだけど
新函館北斗駅ですらもうホテルあるのに何やってるのかと >>419
これで、広告にデカデカと「東京〜函館３時間」＋小さ〜く「台」と書ける。
これは結構、バカにならない効果があると思うよ。 おさらい 360ｋｍ運転で
（青函トンネルも360ｋｍ運転）
〜東北北海道新幹線 将来は30分おき〜
東京〜仙台 １時間１８分
東京〜新青森２時間３６分
東京〜新函館３時間１０分
東京〜札幌 ３時間５７分
〜東京都心部〜札幌駅 飛行機 現在１５分おき〜
東京？〜羽田空港 １８分（2030年予定）
搭乗手続き＆待ち時間 30〜40分
羽田空港〜新千歳空港 １時間３５分
下機＆移動＆待ち時間 ２０分
新千歳空港〜札幌駅 ４０分 丘珠ジェット化地下鉄直結
これが最善
特に札幌市民 >>433
確かに、これだけ利子が安いんだから、国が１０年分の建設費を借りて
１年で一気に作ってしまえばいいのにな。
発注を不安定にする事によって、建設会社は仕事がない時期はダンピングするようになるから
安い時期を狙って工事を発注することも出来るようになるし。 道路にはアホみたいに金かけるのに
鉄道に関しては金をかけなさすぎる
整備新幹線は建設に時間かかりすぎ >>439
丘珠は基本的に陸上自衛隊の基地に同居させて貰っているだけ。
地下鉄を使った襲撃を恐れて陸自が反対しているとかで
地下鉄の乗り入れは永遠に無理だろ。 >>419
飛行機苦手だし、空港へ行くのも不便な地域に住んでるから
新幹線の駅から北海道行けるのいいと思うわ
気圧の変化に弱くて風邪気味の時は耳抜きするのも痛くて涙目 しかし、北海道に海を渡って新幹線が走るなら、九州〜沖縄海底トンネルも出来るといいな。
北海道は飛行機でもいいけど、沖縄に新幹線で行けたらかなり嬉しい。 >>183
函館ー札幌間先行開業の方がよかったわ。 早いってのも悪くないが、旅情と言うか趣味で旅行する人達に取っては最優先事項でもないだろうな。
もっとも今のダイヤは鈍行列車どころか急行でさえ悲惨。
まあ仕方ないんだろうがねえ。 仙台盛岡通過とかかいたけど、
通過自体が許してもらえないんだろうな。 >>411
これよく言われるけど少なくとも函館駅への所要時間は快速はこだてライナーの方が空港リムジンバスより短いよ >>433
新元号13年度だろ
平成は来月で終わりだよ >>448
いつの時期に先行着工かによるけど、
新青森完成後に札幌新函館北斗着工→新函館北斗開業後に新函館北斗新青森着工だったら反対 >>448
どうしても新幹線にこだわりたいなら
新千歳〜札幌ここだけでいい
あとは金の無駄 >>454
永遠に開通しないということを揶揄しているのでは 大野から函館までって遠いよね 時間の問題じゃなくあの距離はかったるい すげーな
昔は青函連絡船だけでもこの時間かかってたのにな >>454
流石に頭悪すぎ
新元号13年度等という表記はない
そういう表記をする企業、会社、事業は存在しないし、理由は高校生でもわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
