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【鉄道】東京−新函館　最速で３時間５８分、４時間を切る
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0001次郎丸 ★
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2019/03/16(土) 13:30:14.29ID:puO8T+KL9
東京−新函館　最速で3時間58分、4時間を切る
毎日新聞 2019年3月16日 12時51分(最終更新 3月16日 13時10分)
https://mainichi.jp/articles/20190316/k00/00m/040/094000c

https://i.imgur.com/0YQE6Zs.png
　青函トンネルを抜け、北海道側に姿を見せた北海道新幹線。ダイヤ改正で東京−新函館北斗の所要時間が最速で3時間58分となった＝16日正午、北海道知内町
　
　JR北海道のダイヤ改正で16日、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は東京―新函館北斗の所要時間が最大4分短縮され、最速で3時間58分となった。これまでは最速4時間2分だった。北海道新幹線は26日で開業から3年。航空便に対して不利になるとされる「4時間の壁」の突破は、開業当初からの課題だった。

　上下26本のうち最速タイプは下り2本、上り1本の計3本。16日は、最速タイプの一番列車となったはやぶさ5号が東京駅を午前8時20分に出発し、定刻通り午後0時18分、新函館北斗駅のホームに滑り込んだ。

　JR幹部は「さらなる高速化を目指したい」と話した。（共同）


【映像】秋田新幹線 、東北新幹線 、北海道新幹線など 車内販売きょう終了
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552652363/
0078名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:08:56.58ID:EKEd34gg0
仙台で降りてしまう乗客が多くて東京から函館に行きたくても予約が取れない
0079名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:08:59.74ID:A9FWIGJk0
早くつくのはいーけど、値段はいくらなんだよ？
0080名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:09:00.78ID:xdzwOIbt0
>>68
食堂車の運用コストが回収できないんだろ。
運用ノウハウももうないかもしれないし
0083名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:09:12.81ID:26diMnF10
東京との鉄道網を分断したら東北の人口増えるかもな
0084名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:09:19.12ID:9evDRM9f0
そもそも4時間程着席していると腰が爆発
0085名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:09:53.03ID:i7G4vt0k0
千歳が荒天でクローズになった時はバックアップとしていいかもね。
0086名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:10:39.99ID:otFWAJE/0
>>20
去年の地震時に札幌、函館に出張してた人たちが何人かいて
新千歳便の人は足止め、函館便の人は帰宅
新幹線の人は道内不通なんで大混雑のフェリーで青森まで出て
そこから乗車して帰宅って感じだったなあ。
0087名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:11:12.87ID:hVXh0j6O0
>>51
安倍自民の建設利権です
0088名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:11:57.87ID:xJ7rz1Zw0
食堂車と言うか単に移動する以上の価値を付与するのが必要かもねぇ
せめて札幌まで延伸しないとまともに戦えないよ
あとは劇的に運賃を下げるかだ
0089名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:12:16.85ID:ejcFb/Pq0
すげーな
端数切り捨てれば実質3時間で東京から函館まで行けるなんて
0090名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:12:58.65ID:puO8T+KL0
航空機はもう空の渋滞が限界だからな
国内移動はもう少し陸路に流れてもらったほうが羽田の国際化も進むのでは？
0092名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:14:42.20ID:X3FeEUru0
>>89
58分を端数切り捨てとかいって0分にカウントするのは無理があるだろ
0094名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:14:45.93ID:ZChRFctd0
>>23
じゅうぶんありうる

★左側の風景が見たい
◆通路側がいい
●通路側がいい

至って常識的な拒否。
0096名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:16:40.29ID:HFfz0tha0
新函館北斗駅ではなく函館駅まで4時間切ったら起こしてくれ
0097名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:18:48.03ID:9evDRM9f0
無いものねだりだが、寝台列車は良かった・・
0099名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:19:29.32ID:+tBleNqB0
新函館北斗駅って地図見たら、ホテルすらねーじゃねえか。
野宿しろとでも言うのか。
0100名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:21:02.00ID:cY69Vsbb0
値段が勝負になっていない
0102名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:23:16.30ID:mkPoMDBE0
東北と北海道を繋いだと考えると良いんだろうけど
東京と北海道となると微妙
それはJRも分かっているので広告は東北旅行推しな感じ
0104名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:24:39.50ID:QY8Z/piK0
東海道山陽新幹線は東京から博多まで人口50万100万を超える都市がいくつもある。
東北北海道新幹線は東京から札幌まで大都市は仙台だけ。
鉄道が飛行機より優位性があるとすれば途中駅を経由できることだが、北海道新幹線
を札幌まで延伸しても途中に何もない。
0105名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:24:58.89ID:WKpLC2mZ0
>>91
東京から札幌まで新幹線だと大体5時間。
飛行機の方が地上移動考えても1時間程度早い。
0106名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:26:35.14ID:aIKQrFfa0
>>91
札幌から函館に行く時間かければ札幌から東京に余裕でついちゃうのですよ。
0107名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:26:36.73ID:dOrPdp/S0
>>1
東京−新函館　最速で３時間５８分‥＞
札幌＝函館間　約1.5時間でOKなら　東京＝札幌間　計５.5時間か。
これならイけるか。列車の場合　札幌駅に到着する。アドバンテージ部分だ。
飛行機の場合飛び乗り？は不可だし、都市中心まで小一時間はかかる。
0109名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:28:05.13ID:OMLhEu3d0
>>99
新函館北斗駅の周辺には特に何にも無いので
現函館駅まで直接乗り入れすることが
有効な改善策です。
0110名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:29:17.89ID:yl2jl7JH0
>>89
東京から大曲まで新幹線で行ったけど本当に近くてびっくりした
0112名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:30:56.48ID:nfbSLZRe0
ついにサブ4達成！！

鈍足ランナーのマウント報告みたいだなw
0113名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:31:07.74ID:Pc5Kk3N+0
スジャータアイスの車内販売再開しないと乗る気にならない
0114名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:31:09.42ID:NF+yOrKc0
GW北海道帰省しようと思っても
飛行機くそ高いことを考えると
列車もありかなと思うんだけど
調べたら結局片道２万はかかるんだね
0115名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:31:47.70ID:3onIIRzn0
感覚的には800km位を超えると
新幹線があっても飛行機を利用するな
0116名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:32:08.38ID:XbRxtaOk0
4時間が飛行機と電車の利用の分水嶺だから数字にこだわったのだろう。
0117名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:32:18.93ID:9evDRM9f0
今からでもフル規格止めてミニ新幹線にしろよ
0119名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:33:18.68ID:kFH0+bC+0
JR北海道はJR東海とは別会社だからサービスを求めても無駄なこと
0120名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:33:19.52ID:R1CZI4IS0
>>13
飛行機が恐くて嫌いな人
0121名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:34:06.19ID:xdzwOIbt0
>>109
現函館駅だって連絡船の都合上あそこにあっただけで、駅前デパートが潰れるくらいの衰退地域じゃね？
0122名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:34:19.19ID:AXH8ue810
北斗に乗り換えたとして、札幌までどれだけかかるんよ
0129名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:41:15.27ID:nCZXLmNA0
災害が少なく平地の多い国ならわかるが
日本みたいなところは飛行場作ったほうがコスパいいよな
それか飛行艇　全国の港が発着場って便利そうじゃん
0131名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:45:25.47ID:Pl3dtyiD0
>>121
ほんこれ。

函館も小樽も限界都市なので
青函トンネルから札幌まで
ほぼ一直線で結べば良かったんだよな。
ニセコくらいは停めてもいいけど。
(´・ω・｀)
0132名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:46:56.91ID:gCI0ASQa0
>>23
妻にも断られとるやないかい
0133名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:47:42.06ID:vuoq1thH0
>>23
盛況だね。「妻に」の時点でネタだろうけど。
マジレスすると、B席なんか誰も替わらないよ。
それ以前に指定席を替わろうだなんて図々しいにも程があるよ。
0134名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:47:55.79ID:gCI0ASQa0
>>99
ホテルあるじゃん。
他はお察しだけど
0136名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:48:29.36ID:SFDOjzsf0
>>109
実際、五稜郭までスイッチバックで乗り入れていいと思う。

札幌まで伸びたとしても、札幌側から必要になるじゃん
0138名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:49:54.77ID:9evDRM9f0
五稜郭から東室まで電化して、タルゴ型車両運行でどう？
0139名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:50:39.75ID:POMed1eB0
まあ北海道新幹線の本命はユーラシア横断新幹線構想だからね
0140名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:54:22.31ID:a/Apc2H90
>>88
食堂車に匹敵する付加価値が必要。
0141名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:54:45.14ID:puO8T+KL0
分水嶺4時間の広島出張は確かに割れる
広い座席で寝るも良し、PC使って仕事進めるも良しの新幹線派だが
じっとしてるのが嫌いな同僚は乗り換えがある飛行機がいいと言う
めんどくせぇだけと思うんだが人それぞれ
0142名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:56:50.61ID:fb62FYVM0
北海道新幹線の存在すら知らなかった
今知った
0143名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 14:58:46.56ID:upypPQnf0
札幌までだったら随分と変わると思うけどね
飛行機使った場合、札幌までいくの大変だったしね
0145名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:04:53.71ID:6QAEae1n0
新函館に着いても何も無い。
東京―函館間は5時間位だろ。
飛行機の方が速くて安い。
0146名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:09:21.43ID:xdzwOIbt0
>>138
国鉄末期に北海道会社が食っていける目処がないからせめて国（鉄）の負担でどうにかできるうちになんとかしてやろう、と電化を検討して実現できなかった時点でお察し。

そしてJR北海道への置き土産はわずかなキハ54の新造と、なんか改造の種車にでも使えや、とサハネ581だかサシ581だか数両もらった程度。
0148名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:12:56.42ID:DnH25Tc70
>>2
函館と新千歳は
広島と北九州ぐらい離れているんですが
0149名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:14:44.97ID:DnH25Tc70
>>12
函館空港から本州方面の航空路線は東京・名古屋・大阪の5空港しかない
https://airport.ne.jp/air_route/
0150名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:15:30.12ID:DnH25Tc70
>>13
飛行機の最安値と新幹線正規運賃を比較してどうする
せめてスーパーモバトク/えきねっとトクだ値で比較しようよ
0151名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:16:57.91ID:6rqByY+50
盛岡通過すればもっと早くなるのに
0152名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:16:58.36ID:DnH25Tc70
>>43
かからない
最速15分
0153名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:18:27.43ID:DnH25Tc70
>>63
さすがに現状で札幌行くのに新幹線とスーパー北斗を乗り継いでもらおうとはjrサイドも考えていない

現状は山陽新幹線岡山暫定開業みたいなものだから
0154名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:19:54.57ID:QykDQ3sf0
ヘリのが速えやん
0155名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:20:35.89ID:DnH25Tc70
>>102
東北から函館の旅行推しはメリットあるけど
逆はイマイチなんだよなぁ
0156名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:21:26.39ID:JR+QKWNl0
これくらいだとトータル時間で飛行機と勝負できるね(´・ω・｀)
あとは運賃だな
0157名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:21:51.34ID:DnH25Tc70
>>121
駅前デパートは仙台ですら潰れるし最早事業モデルとしては成立してないような
0158名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:22:12.85ID:ZLKH+8WW0
上野〜大宮はもっとスピード出せ！
反対する沿線土民どもには
「埼京線廃線にするぞ！」と脅して
納得させろ！
0159名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:22:19.12ID:DnH25Tc70
>>122
札幌函館最速2時間59分だから、
札幌新函館北斗は最速2時間45分くらいか
0160名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:22:24.00ID:YD8dy/iq0
東京からは乗らんな
函館→札幌が開通したら乗るかもしれん
いくらくらいになるんだろ
0161名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:22:25.93ID:WKpLC2mZ0
しかし本当に馬鹿な場所に新幹線駅作ったな。
せめてほんのちょっとルートを南寄りにして、いさりび鉄道と接近する上磯駅
北西辺りに駅作っとけば、東京函館間もう15分くらいは短縮できただろうに。
0163名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:22:58.40ID:264f6RZ80
>>13
将軍様
0164名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:23:07.47ID:s9hSKvO80
乗らないから関係無い

東京からでも青森からでも飛行機一択
0165名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:24:33.72ID:+SDeaEZG0
>>128
トラックに突っ込まれて
一家まとめて死んだりするｗ
0166名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:25:28.71ID:+SDeaEZG0
>>162
それ、機上の時間だけｗ
0167名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:25:39.08ID:ULI5m5st0
>>36
札幌東京45分なわけないだろ
0169名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:27:00.29ID:yEdUzq/L0
>>161
地図だけ見ると確かに北斗市上磯地区の西方に「新函館北斗駅」を作った方がいいと思うのは至極当然だろう

だが、現行ルートがほぼ複線かつ駅の少ない直線ルートであるのに対し、
上磯付近だと函館までほぼ単線で、駅もカーブも多くて最高時速も低いクソ路線だから、
距離の割に時間がかかってむしろ新函館北斗〜函館は30分以上かかる羽目になる
0170名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:27:12.95ID:p7jlGe/80
4分短縮で4時間切る意味なんて無いだろ・・
切符に道内全線無料周遊券付ければいいのに
空気運んでる在来線活用して観光盛り上げれ
0171名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:27:39.59ID:T/96+t/h0
>>35
以前LCCに乗ったら、NECの会社から付与されているパソコンを持った人が
搭乗していたのを見かけた
○○事務所と明記してあり、管理番号が記載されていたな
0173名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:28:23.83ID:xdzwOIbt0
>>167
飛ぼうと思えば飛べるんだろうけど、ANAがスピード競争での無謀操縦が一因ともいわれる羽田沖事故起こしてから規制されてるな
0174名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/03/16(土) 15:28:36.46ID:nZfZ7+5X0
>>9
なんですよね。
0175名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:29:17.22ID:ks/dff6h0
負けられない新幹線のやる気
0176名無しさん＠１周年
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2019/03/16(土) 15:31:08.65ID:ks/dff6h0
タイムアタックで3時間58分は好成績
カーブの減速地点を細かく設定したのかな
0177名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/03/16(土) 15:31:24.48ID:KgLEfDRf0
よいことだけど、残念ながら函館には用は無いんだよね・・・
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