【鉄道】東京－新函館　最速で３時間５８分、４時間を切る

**次郎丸 ★** · 2019/03/16(土) 13:30:14.29

東京－新函館　最速で3時間58分、4時間を切る
毎日新聞 2019年3月16日 12時51分(最終更新 3月16日 13時10分)
https://mainichi.jp/articles/20190316/k00/00m/040/094000c

https://i.imgur.com/0YQE6Zs.png
　青函トンネルを抜け、北海道側に姿を見せた北海道新幹線。ダイヤ改正で東京－新函館北斗の所要時間が最速で3時間58分となった＝16日正午、北海道知内町
　
　JR北海道のダイヤ改正で16日、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は東京―新函館北斗の所要時間が最大4分短縮され、最速で3時間58分となった。これまでは最速4時間2分だった。北海道新幹線は26日で開業から3年。航空便に対して不利になるとされる「4時間の壁」の突破は、開業当初からの課題だった。

　上下26本のうち最速タイプは下り2本、上り1本の計3本。16日は、最速タイプの一番列車となったはやぶさ5号が東京駅を午前8時20分に出発し、定刻通り午後0時18分、新函館北斗駅のホームに滑り込んだ。

　JR幹部は「さらなる高速化を目指したい」と話した。（共同）

【映像】秋田新幹線、東北新幹線、北海道新幹線など車内販売きょう終了
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552652363/

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 22:59:03.56

>>986
全日空が羽田で事故起こして航路厳守になったんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:28:05.32

>>927
さらにシートベルト着用、携帯は通信機能オフ
ランプが点灯したらトイレは使えません

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:28:25.55

>>984
いまも津軽海峡フェリーは3時間40分。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:31:27.45

>>948
たしか札幌～旭川は断面輸送量がかなりあるから、
旭川までは延伸予定のはず

旭川駅もそれを見越して新しくなったとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:35:35.05

技術的に画期的なんだろうけど、一般の俺らからすれば2分の差かよ、なくらいだな。
10分の差くらいありゃ、おお！っては思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:45:54.83

>>988
あの頃は航空会社が
空の上で平然とスピード競争してたしな
見せびらかすように追い抜いていったり

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:50:52.65

>>991
整備新幹線の「基本計画」に入ってる、ってだけで、
現状では羽越新幹線やら四国新幹線やら九州東回り新幹線なんてのと同レベルのホラにすぎないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:53:03.19

今はLCCのおかげで安いからな
それにHPでの予約も鉄道より航空会社の方が洗練されてて見やすい
マイレージカードを作ったらマイルも貯まる。

予約の面で言えばもう鉄道を積極的に使う理由はないんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:56:51.25

新幹線の切符販売を1年前からやって値下げしろって記事が出てたな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/17(日) 23:59:58.06

改正前と4分しか違わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/18(月) 00:04:00.50

たった2分とか、どうせ遅延してパーになるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/18(月) 00:04:48.45

AIRの方が割引があるし搭乗時間も短いし、
正直東京函館間で新幹線なんて乗る気がしない。
当日急な移動でも今時株優を使えばAIRも大して高くない。
新幹線に何もメリットがない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/18(月) 00:06:15.74

とりあえず、宅配荷物でも載せとけよw

毎年100億円も赤字垂れ流してどうするよ。
肝心のJR北が瀕死なのに…

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