【ラビリンス】日本最強のダンジョン駅はどこ?3位「渋谷」、2位「新宿」、1位はやっぱり・・・★2
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https://j-town.net/fukuoka/research/results/277320.html?p=all
日本で最強のラビリンス、ダンジョンとなる駅はどこか――。
こんなテーマについて、Jタウンネットでは2019年1月29日から3月18日まで都道府県別のアンケート投票を実施した(総投票数2645票)。
候補は東京・新宿・渋谷・池袋・横浜・大阪・名古屋の7駅に絞ったのだが、はたしてその結果は...。
大阪(梅田)、全国で支持を得る
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319195737.jpg
得票の内訳を見ると、1位から順に大阪(梅田)駅、新宿駅、渋谷駅、東京駅がベスト4。この4駅が残りを大きく引き離していて、
いわば「4強」という結果に。名古屋駅・横浜駅・池袋駅は得票率ではいずれも5パーセント以下となった。
1位の大阪駅(梅田駅)は各地域からまんべんなく票を集め、新宿・渋谷などのダンジョン駅を擁する東京都での結果で見てもトップ。
さらに大阪府では総得票の70パーセント以上を記録して圧倒的な支持を得た。地元の皆さんの実体験に裏打ちされた迷宮ぶりである。
JRとそれ以外で大阪・梅田と駅名が違う、デパートや地下街が複雑に入り組む、しかもそれらが東西南北に複雑に配置されて街が発展していった、
この複雑さは他を寄せ付けなかったというわけだ。
2位・3位の新宿駅と渋谷駅は関東ではほぼ得票が拮抗していたが、関東以外の地域ではおおむね新宿駅の方が得票が多かった。
各線の乗降人員(2017年度)を概算で合計すると新宿駅が250〜300万人、渋谷駅が200万人で、どれだけ多くの人が実際にこの2駅を
使ったかの差が影響したということか。
4位東京駅は乗降人員こそ新宿・渋谷より少ないが、関東以外の各府県ではこの2駅と同程度の得票率だった上に、石川県では得票率58パーセントで1位を記録。
各地から上京した人がまず降り立つ駅の可能性が高いゆえ、全国にその広さと人の多さが知れ渡っている模様だ。
地元で強さ見せつけた「名駅」
他の選択肢を見てみよう。ほとんどの都道府県で大阪駅が1位だった中で、名古屋駅は地元愛知県で総投票数の約3割を獲得してトップに。
やはり名駅も名古屋では十分広大で密度の濃い駅であるという感覚がうかがい知れた。
横浜駅と池袋駅は得票トップを獲得した都道府県がなく、伸び悩んだ。神奈川県でも得票トップ3は新宿駅・渋谷駅・東京駅でその後塵を拝して横浜駅は4位。
いかに工事が続いていても慣れてしまえばそこまで大変な駅でもない様子だ。
池袋駅の得票傾向は横浜駅とさほど変わらず、同じ新宿駅・渋谷駅とは大きく差が開いた。乗降客数は約210万人でありながら新宿・渋谷とのこの差は、
逆に言えば池袋駅が分かりやすい駅であることを示してもいる。
圧倒的な人口差を持つ首都圏各駅を抑えての大阪梅田の1位。まだ体験したことのない方ももし大阪に行かれたら、
梅田一帯がどんなものか体験してみてはいかがだろうか。
梅田の地下ではわかりやすいスポットだった泉の広場だが、19年5月で姿を消す
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319200016.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553216022/
1が建った時刻:2019/03/22(金) 09:53:42.71 新大久保だろ
ゴブリンが巣食ってる
襲われて以下略 >>3
たまたま入った店が当たりでも、次出張で来たときに探せない
やはり出会いを求めるのは間違いなのだろう 確かに梅田は今どこをどの方向に歩いてるのかわからなくなる 去年出張で東京駅から京葉線に乗り換えたが、
とても分かりやすい表示で
迷う事なくたどり着けた。
運動にもなった。
JRには敬意を表したいと思う。 >>1
東京駅は、改札内、駅ナカがダンジョン化してる 梅地下は曲がり角とかが微妙に方向が斜めになっていて、方向感覚がなくなるのが恐ろしい。 もめた名残でいつまでも梅田にしている田舎
下らねぇんだよな >>10
渋谷駅は変形しまくってるね
最短ルートも毎回変わる >>19
りんかい線のエスカレーターで何時もエヴァンゲリオン思い出す >>10
梅田も再開発進んでるからな。
来る度に変わる。は間違いじゃない。 新宿駅で地下鉄に乗るためには、まずブルーリボンを探そう
コントロールセンターでハイニンジヤに対抗できる戦力を揃えておけよ >>15
大阪駅から環状線で天王寺まで行ってそこから御堂筋線で梅田に出るのがいい その上ナチュラルに階層変わるからなあ
地下一階を歩いているつもりが二階になっていて
階段やエスカレーターで一階上がったのに
地下一階に着くからパニック起こすやつが出る 新宿は構造部分もそうだけど終電過ぎるとホームレス集まってきて臭いもすごいしマジでカオスになる 新宿より池袋だな
始めて行った時、出口が分からなくて30分くらい迷って泣きそうになった >>25
難波は改札間違うと大変な事になる。
千日前だと思ってたら、OPAの方だったら最悪。
JRや南海が大阪難波駅に近付いてくれたらな。 梅田は複雑というより不親切なだけやろ……
大阪はJR、市営、私鉄の中が悪いからか乗り換えが分かりにくい過ぎる、特に標識が最悪。東京と比べて本当に分かりにくい酷い。 昔JR新宿東口改札を出て鈴丹の下着売り場を通って行けばさくらやなんかのあった地上に出られる近道だった
いつの間にか閉鎖されて通れなくなった 梅田は駅周辺を覚えやすい。
大阪は天王寺駅、大阪駅、新今宮駅、梅田駅をつかんでおけば大体いける。 >>20
キタ梅田、ミナミ難波だしな。
JRが悪い。(笑) >>39
梅田の駅周辺?(笑)
それこそダンジョンだろ。
茶屋町に普通に出れるか? >>37
つまり不慣れの人数の差で、東京以外に票が固まったってことだな 新宿は昔はそうでもなかったけど、今は西口が分かりにくくなってるよな
渋谷と梅田は全く分からない
まあ梅田は分かりやすくしようって意思も感じられないけどw 大阪人でも知らないやつ多いが
梅田地下迷路は難波地下迷路まで繋がってるからな 汚名を捨てるために新宿は頑張ったけど最大の敵は構造よりも人の数だなーと思う >>25
難波は基本十字型でわかりやすい 東京もだいたいそう
梅田だけ方向がいびつ
あれを初めて行って迷子にならない人はいない 難波は地下街自体は(都市部としては)シンプルなほう
近鉄・千日前線の日本橋―難波間と
近鉄難波―南海難波の間くらいだし
まあ人込みは半端ないのは同意だが >>36
標識が酷いのはその通り。急に消えたり。
あれが大阪のノリだと思って諦めてる。(笑) >>9
地下街は両脇に店があるから、店を目印にすると覚えやすいけど、
地下道は景色が単調だから覚えにくいな この前出張の時に外には出れないわ、目当ての店まで行けないわで迷いまくった 梅田はそこに見えているヨドバシカメラにたどり着けなかった記憶があるな。
10年位前だけど。 大した路線数でもないのに無駄にゴチャゴチャしてるところが大阪流だな >>24
いまどこ工事してる?大分終わってる感じだけど 梅田の地下街は案内図の貼り方が悪い気がする
今見ている向き基準で揃えるだけで随分違うんじゃないかな 新宿駅はマジで迷う
まっすぐ歩いてるのに逆側に出れないとか複雑な立体構造でどこ向いてるのかわけわからんようになる
交通の一番重要なわかりやすさというものを完全に放棄してるこの構造は設計した人間がクソすぎる 名古屋駅は案内に問題があっただけで、構造的には無駄なく機能的になっている。 >>57
あるあるだな。
今は地上から橋かかったから、行き易い。
逆に地下で行けなくなって、逆走して確認した。(笑) 何日何時にビッグマン前で
が、梅田での待ち合わせ定番 案内表示あるから迷うことはないが地下鉄は乗り越え300m以上とか普通にあるから地下の広さに驚く 「梅田」は戦前からの防空壕も地下道にしているので、怪しげな店が多い。
迷い込んだら生きては出れないと言う迷宮、ラビリンス、ダンジョン。
「火垂るの墓」のような戦災浮浪児が今はジジイになり生息していると言うし、
あっちこっちに異世界に通じるトンネルがあると言う。
白装束の傷痍軍人(偽者)がいて、アコーディオンを弾いていると言うし
ザンバラ髪の老婆がいて水晶玉を持って「貴方の未来を占って上げますようか」と
誘うらしい。
地下道も昔のトンネルの呼び方「隧道」と書かれており、電気ブランと言う密造酒も
売っていると言う。
今や、Aランクの冒険者でないと危ないと言う。 渋谷は規模の割にわかりにくいな。
梅田は広いだけだろう。 新宿で、地上にあがったらバス停で、そこから他に行けなく成ってるとこ有るよねw 真メガテン1をやればどんだけ迷路なのかよく分かるぞ 新宿は東口から小田急線へ乗ろうとJRの案内看板を追っていくと、
JR改札「通り抜けには入場券が必要です」
で行き止まりになるんだよな 大阪駅(梅田)がダンジョン?
まあ、初めてだとそうなのかもしれないな。
何処でもそうだけど、目的に応じて乗降車する
ポイントを決めておけば、無駄に歩くのも減るし
楽だとは思うのだが。
北ヤードが出来たら、更に迷宮化するだろうなw 梅田は地下行かなきゃほぼ迷わない
高架か地下鉄になってるから地上の移動は楽
ナビ使えば迷う要素はない
新宿みたいな駅が1番苦手だわ
駅の反対側に回るのにも苦労する 大阪駅は案内表示をなんで途中で無くすんだ
最後まで案内しろ
JR西は阪急に嫌がらせしたいのか? 新宿駅はメトロとJR連絡口をうまく理由すると出たいとこにさっと出れる
東口から入ると京王や小田急の連絡口ないから注意、引き返すはめになる 梅田駅のコインロッカーに朝預けけた時に嫌な予感がしたよ
夕方用が済んでコインロッカーに取りに行こうとしたがどうしても辿りつけないんだよ
コインロッカーの場所の名前をメモっていた んだが、構内の地図にコインロッカーの名称を載せてないし
駅員がうろついている訳もなく案内所なんてどこにあるやら
嫌な予感がしたからコインロッカー探しに1時間の余裕を見てたから乗り物に遅れることはなかったが、ひどい魔境だよ >>78
駅の向こう側に行きたいことって結構有るからね
それがし辛い駅は面倒だわ 新宿と東京はわかりやすい
渋谷は行く度に形が変わるので複雑
梅田は慣れれば大丈夫
池袋と横浜は未だにわからん >>52
慣れた人はいいんやけど観光客とかに不親切過ぎる、特にいま大阪は観光客増やそうと頑張ってるとこなのに。
何とかして欲しいわ >>75
リメイクはDSだっけ?
リメイクはプレイやったような、やってなかったような
オリジナルはやった。が、もう覚えていない 梅田とか10年前まではダンジョンだったけど、今は分かりやすくていいわ。
昔地下も地上も行き止まりだらけで迂回して上下移動しないと辿りつけなかったわ。 >>59
ビル作って、ダイヤモンド(本名ジョイナス)の通路ぶち抜いてる、郵便局の出口は未だ仮通路だが
うんこ博物館できた
ビルの工事現場に缶のアートがあるが
面白いから横浜駅きたらよく見てください >>64
新宿駅そんな複雑か?渋谷と違って深さもないし >>1
梅田だけは、迷う。
何で地下道が曲がりくねって分岐してるんだよ。 関東住まいなので、新宿や八重洲は迷う要素が全くないが、梅田は訳が分からない。 半泣きでうろうろ
ネット、スマホは素晴らしい…
それでもなるべく行きたくない >>72
それ、マジか。
入場料取っていいから、ぜひテーマパーク化して売り出してほしい。
まぁオレは行かないが >>82
新宿は西口出てすぐある汚い飲屋街の中の立ち食いそば
梅田はインデアンカレー、かな 大阪住みからみると梅田より東京駅のほうがダンジョンだけどなあ
梅田は、地下の中での上下移動が少ないから、地上の建物の位置関係と地下のマップを頭の中で重ねればわかりやすいよ 堂島地下街の南端からヨドバシ梅田や泉の広場まで行けたら
キミも一端の梅田通 >>90
新宿駅は難しくない
東西の移動がやや手間ってだけで >>80
それいつも引っかかる
分かりづらいお(´;ω;`) 大阪駅、梅田駅自体はダンジョンではないやろ。地下街が、そうであって。
渋谷は駅としてダンジョン。 >>102
とらのあなに、梅田地下から行けた俺は、
梅田マスター 「最強のダンジョン駅」って、マイルフィックでも彷徨いてるんか?
それともワープ床だらけのダークゾーンになってるとか。 >>42
ヘンに地下街から行くより地上に出たほうがわかりやすいね
西梅田からのヨドバシ行きは地下から行きづらかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています