【ラビリンス】日本最強のダンジョン駅はどこ？3位「渋谷」、2位「新宿」、1位はやっぱり・・・★2
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https://j-town.net/fukuoka/research/results/277320.html?p=all
日本で最強のラビリンス、ダンジョンとなる駅はどこか――。
こんなテーマについて、Jタウンネットでは2019年1月29日から3月18日まで都道府県別のアンケート投票を実施した（総投票数2645票）。
候補は東京・新宿・渋谷・池袋・横浜・大阪・名古屋の7駅に絞ったのだが、はたしてその結果は...。
大阪（梅田）、全国で支持を得る
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319195737.jpg
得票の内訳を見ると、1位から順に大阪（梅田）駅、新宿駅、渋谷駅、東京駅がベスト4。この4駅が残りを大きく引き離していて、
いわば「4強」という結果に。名古屋駅・横浜駅・池袋駅は得票率ではいずれも5パーセント以下となった。
1位の大阪駅（梅田駅）は各地域からまんべんなく票を集め、新宿・渋谷などのダンジョン駅を擁する東京都での結果で見てもトップ。
さらに大阪府では総得票の70パーセント以上を記録して圧倒的な支持を得た。地元の皆さんの実体験に裏打ちされた迷宮ぶりである。
JRとそれ以外で大阪・梅田と駅名が違う、デパートや地下街が複雑に入り組む、しかもそれらが東西南北に複雑に配置されて街が発展していった、
この複雑さは他を寄せ付けなかったというわけだ。
2位・3位の新宿駅と渋谷駅は関東ではほぼ得票が拮抗していたが、関東以外の地域ではおおむね新宿駅の方が得票が多かった。
各線の乗降人員（2017年度）を概算で合計すると新宿駅が250〜300万人、渋谷駅が200万人で、どれだけ多くの人が実際にこの2駅を
使ったかの差が影響したということか。
4位東京駅は乗降人員こそ新宿・渋谷より少ないが、関東以外の各府県ではこの2駅と同程度の得票率だった上に、石川県では得票率58パーセントで1位を記録。
各地から上京した人がまず降り立つ駅の可能性が高いゆえ、全国にその広さと人の多さが知れ渡っている模様だ。
地元で強さ見せつけた「名駅」
他の選択肢を見てみよう。ほとんどの都道府県で大阪駅が1位だった中で、名古屋駅は地元愛知県で総投票数の約3割を獲得してトップに。
やはり名駅も名古屋では十分広大で密度の濃い駅であるという感覚がうかがい知れた。
横浜駅と池袋駅は得票トップを獲得した都道府県がなく、伸び悩んだ。神奈川県でも得票トップ3は新宿駅・渋谷駅・東京駅でその後塵を拝して横浜駅は4位。
いかに工事が続いていても慣れてしまえばそこまで大変な駅でもない様子だ。
池袋駅の得票傾向は横浜駅とさほど変わらず、同じ新宿駅・渋谷駅とは大きく差が開いた。乗降客数は約210万人でありながら新宿・渋谷とのこの差は、
逆に言えば池袋駅が分かりやすい駅であることを示してもいる。
圧倒的な人口差を持つ首都圏各駅を抑えての大阪梅田の1位。まだ体験したことのない方ももし大阪に行かれたら、
梅田一帯がどんなものか体験してみてはいかがだろうか。
梅田の地下ではわかりやすいスポットだった泉の広場だが、19年5月で姿を消す
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319200016.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553216022/
1が建った時刻：2019/03/22(金) 09:53:42.71 >>197
やっぱりなぁ ホワイティ梅田と、第２ 第３ビルあたりが よく迷いやすそうだもんね
ようするに、真ん中周辺の地下で みんな、？マークが頭に浮かんで、ウロウロ〜ウロチョロ(笑)
西梅田と、東梅田は わりと特徴あるから 比較的かんたん >>9
御堂筋線の改札は地下一階なんだけど、ディアモール方面へ歩いて行くと
いつの間にか大阪駅前ビルの地下二階を歩いている エスカレーターによって運ばれる階がちがうよね。阪急梅田駅とか。
いつもと違うのに乗ると、ここ何処？って場所に着く ダンジョン(梅田)に出会いを求めるのは間違っているのか >>1
京都が地味にムズいんだけどな。
駅の反対側に行けない。 新宿は東西自由通路が開通したら一気にわかりやすくなるな 渋谷は全然ダンジョンじゃない
東横が地下5階に潜ったから上下に深いだけ 名鉄名古屋駅が一番
どの電車に乗ればいいのかさっぱり分からない 大阪駅から梅田の都そばへの地下ダンジョン通ったけど道間違えずにたどり着いた。 新宿、渋谷は迷ってもたどり着くけど
池袋はたどり着かなかった。 高校生の時に
西梅田と東梅田を行き来したわ
大阪駅に行けなくて焦った
受験だったしｗ 新宿渋谷東京梅田と、どこも迷わんけどなあ
初めて秋葉原行った時は、マジに迷ったけどｗ >>249
京都駅って端から端まで見えてるだろ
めちゃわかりやすい >>229
地下一階は北へ抜けられないから地下二階を
通らないといけないw >>37
慣れ過ぎて地上歩くより地下行く方がわかりやすい 梅田ダンジョンで目的地がハッキリわかってる人、今迷ってる人の統計とって欲しい。
贅沢言うとエリアごとにとってほしい 梅田ダンジョンは北大阪駅が出来てからが本番だからな。
スカイビルからお初天神まで地下で繋がるとか胸アツ。 >>257
ずっと電車が見えてるからまだ楽だろw
でもまあそれじゃ15年前だったら二度と家に帰れなかっただろうな
上野辺りで浮浪者になってたかもしれない 分からない人にとって新宿は分かりづらいんだろうなって思うけど
渋谷はそこまでじゃない気がする 確かに梅田はヤバイと思う
立体交差しまくりでいつも通るルートきめておかんとわけわからんなるときある
新宿や渋谷の方がまだマシ >>242
昔は よく遊びに行ってた
100回までは行ったかわからないけど ロフト方面は３・４回ぐらいでわかったかなぁ、ホワイティ梅田は たしかに迷いやすい(笑)
紅茶屋さんが目印
梅田地下街の、アチコチにある美味しそうな、飲食店に入って、食べてから、店を出て帰り道の時に、わりと覚えやすくなるよ
そうやって記憶してた
ある種の大阪独特の魔法かもしれんね、コレは(笑) 梅田というか大阪市って分かりやすいのだけどね
筋と通りを押さえたら碁盤の目だし
消防の頃はバス停のロータリーから
旭屋書店に行く地下ルートでよく迷ったのだが
道路と建物の関連性に気付いたら
なんで迷ったのかが謎な位に開けたもんだが
結局はやっぱ慣れなのかなぁ 大阪で生まれて５５年物心がついたときから梅田に通っているが未だにわからないし迷う しかし総じて駅の導線設計は異常でFAなんだな
逆にこの駅はイケてる！ってトコあるのかよ 梅田で地下B１歩いてて、方向わからんから一旦地上に出ようと人の流れに乗ってエスカレーターに乗ったら、
いきなり歩道橋の上に出た時の衝撃よ 伊丹空港に行くバス乗り場が何回行っても迷って辿り着けなかった思い出･･････ ホワイティ前とか泉の広場が改装されるんやろ
慣れたつもりになった脳内マップの古い老人たちがまた右往左往 渋谷は映画館の東急会館がヒカリエになったんだっけ
東横線が地下に潜ってから初めて行ったときは、地上に出るまで時間がかかったｗ どこかの駅のホーム下で、ひとが寝泊まりした形跡を発見したとかのニュースあったよね？
ダンジョンのどこかに生活できるスペースがあったら面白いなあ >>226
新宿駅の構造は極めて分かりやすいよ、ただ、東西の移動がやや手間なだけで 東京メディアが必死に隠したがる梅田
梅田の凄さを全国に放送してしまうと新宿や渋谷が色褪せてしまうから取り上げないんだよ。 梅田駅ってそんなに迷いやすいの？
新宿駅は脱出できなくなって毎日1000人くらいしんでるけど。 梅田の地下は核攻撃にもたえるシェルターになってるからな ＪＲ新宿駅で山手線から中央線に乗り換えるとき
降りる場所によってよくわからなくなる 梅田は地下鉄３駅と阪急梅田、JR大阪駅の位置関係を把握すればなんとかなると思いきや
これがなかなか至難の業
実は南の方にある東梅田駅や第２第３ビルの地下も合わせるとほんとにわけがわからなくなる >>278
ホームレスとか不良少年とか宗教関係とか これ要は作りからして失敗したダメな駅ってことなのでは？ 大阪駅はどこまでが駅のかさえ分からないぐらい永遠に道が拡がっている >>265
さっさと、やっておけばよかったんだよねぇ
南や、東から伸びないと意味ないから 大阪の形状的にもさぁ
ナンバ〜和歌山駅
天王寺〜和歌山市駅
両方に新幹線を走らせれば良いんだよ
超高速の
あと、京阪電鉄の個室用とかね >>1
新宿は袋小路だな入り込む場所を間違えると、とっても遠回りになる
東京駅は工事が終わっちゃって解放されたがゆえ繋がりがまだ把握できないｗ 梅田ダンジョン、広すぎて未だにラスボスが見つからない🤣 東京駅がだんとつにわかりづらいわ
景色が変わらないから >>295
あっちこっちを繋げて肥大したものだかは、そもそも作りからしてという概念がない 東京のターミナル駅は2.3年も乗り降りしてないと迷子になるよな
しょっちゅう再開発してるし 名古屋では名鉄の新名古屋駅が狭い割にはそこそこダンジョン
JR名古屋駅はコンコースも広い一本道だし迷うことはない >>296
改札を出るか出ないかの差じゃないのか？？ >>295
まあJRと大阪市（地下鉄）と阪急と阪神が好き勝手にターミナル形成してるからね
複数社協力して巨大ターミナルを「綺麗に」設計した例なんて存在しないんじゃない 大阪駅は怪しい店や汚い通路、ゴチャゴチャした雰囲気、モンスターみたいな関西人のオッサンオバサンがうろついてるという意味では正しくダンジョンだな
いつ命を落としてもおかしくない >>295
でも古くからあるターミナル駅や乗り入れる鉄道会社が多いと
だいたい残念な構造になってる。 >>63
池袋は知ってしまえばめっちゃ単純な構造なんだけどそこそこ広いうえに周囲の見た目がどこも
似てて目印らしい目印が無いので結構な初見殺しなんよ 梅田、新宿、渋谷、東京と４つのダンジョン制覇者から言えば、ランク外の名古屋地下街が
一番怖い。
名古屋って、再開発される前は名古屋駅で一番高いビルは松阪屋だけ。後、低層のホテル。
笹島に24階の住友生命ビルがあっただけだが、名古屋の地下街は戦争中の大空襲の後で
区画整理があり、名古屋中心部の寺の墓地は道路整備の為に移転。平和公園と言う
東山動植物園の近くに移転された。そこに地下街が出来たが、土葬の遺骨が地下街の
土地の中に一杯。夜な夜な、不気味な気配がすると言う。IR名古屋駅の地下など
何が出てもおかしくないぐらい不気味。
梅田の阪急百貨店の地下階段も奇妙な話があった。何故か、階段の一番下の段差が殆どない。
空襲で犠牲になった人々をその場所で埋め、そこにセメントを流し込んだので段差がないと
言う話も出た。東京の地下には昔の防空壕や大本営の地下本部があり、戦後も埋められず
そのままになっていると言う。地下鉄でも廃線になった地下駅がそのまま残されている。
廃墟マニアなら調べてご覧。 東京駅自体はそんなに複雑でもないが大手町や東銀座も東京駅の一部とみなすなら最強だと思う >>16
京葉線からスカ線が鬼門
渋谷は銀座線が３階というトラップあり。いわゆるおもいこみ殺し 今も工事してるよな？東海道線となにわ筋線も控えてる
なにわ筋線に阪急が乗り入れたら、レール幅が変わるから独立した阪急電車になる
今後は阪急乗りたいとなった時にどっちの阪急？となる
ややこしすぎ
難波に行く方法もメトロ御堂筋線、JR、南海、阪急、になるんだろ？もう無理ぽ 大阪駅って屋上に農園あるからね！
ほんとリアルＲＰＧの世界 大阪駅からリッツカールトンに行こうとして北新地駅にたどり着いた事が何度かあるわ。 >>312
そんな事言いだしたら
そもそも梅田って広大な墓地だったわけで 梅田はとりあえず広場の像のとこに出れれば、そこを起点に行ける >>306
仲が悪いからお互い好き勝手にやってたんじゃなかったっけ？ >>316
北ヤードの下も全部地下街になる予定だからな。 >>259
京都駅、ダンジョンレベルは低めだが烏丸口ー八条口の南北移動はキツい。
（階上通路が出来てからはある程度イージーモードになったが）
それより初見殺しのキューブトラップが怖いわｗ
（地上改札から京都駅メインのポルタダンジョンに行くには一度京都駅の建物から出てすぐの
入口からしか入れない。京都駅建物内から地下に行く入口はポルタダンジョンに入らずキューブ
ダンジョンになる。そこは伊勢丹食品売り場からの甘い誘惑ｗが強い） 池袋は、最初に東が西武で西が東武と覚えておけば、地下道は東西に３本、南北に３本なので
迷わない
新宿も基本的には東西と南北のおたがいに直交しあう通路だけなので、数回通れば覚える
渋谷は再開発工事が全部終了するまでは、通路自体がしょっちゅう変わるので、工事終了
を待ちたい
梅田はダメ。
斜めに交差する通路が多く不規則に広がっている地下街が方向感覚を失いやすいうえ、
どの方向を見ても同じような景色ばかりで記憶が混乱する >>1
大阪は知らんがぶっちぎりで東京駅だろ
作ったやつ頭おかしいんじゃないかと思うほどの広大さ 大阪駅の前にまた新しい駅できるからまだ広がりそうだな 余談だが、梅田は自転車置き場が少ない
その割に取締キツイのが悪質
大阪人は自転車大好きなのに
全台停めれるだけの場所作ってから取り締まれよ ＵＭＥＤＡダンジョンＲＰＧ
水時計の前で金の鍵をゲット！ >>275
東梅田あたりは、ウッカリと 周辺部に、どこか、静かな喫茶店でもないかなぁ〜？と探しに歩いてたら いきなり 裁判所前で、雑貨に囲まれたナゾの小さな喫茶店で ？？？しながら、お茶したことあるわ 名古屋には他から人が来ないからな
地元民は慣れてるしな
こうなるわな 古にあるところのサイレントマジョリティ、ではないな、
サイレントクレーマーを考慮してその量をさっぴいて、
渋谷を一位にしとけよと思ったが、
その三駅のどれにも大した馴染みなどなかった >>1
梅田ンジョンか
B2F阪神スナックパーク側通路が開通して地形が変わったけど
まだまだグランフロント側が開発してるしローグ系だなあ
ちょっと歩くと世界観がガラっと変わるのがいいよね
大阪駅前ビル群に行くとコスプレ居酒屋みたいなディープな魔境があったりするし
知名度の高い東側の例のセーブポイントやフコクの休憩所あたり
http://blog.osakanight.com/img/fukoku_lightup05.jpg
https://j-town.net/images/2018/town/town20180706124425.jpg >>333
それ西天満の老松町あたりやね
古美術店と法律事務所集まってる所
結構遠くない？笑 東京駅が難しいと思うけど
新幹線や大手町の件がある 横浜駅ってダンジョンだっけ？
日本版サグラダ・ファミリア(いつまでたっても完成しない)ってだけかと。 池袋で迷う理由がわからん
JRを中心に「井」の字になってるだけ
縦棒→左側東武、右側西武
横棒→上側副都心線、丸ノ内線、下側有楽町線 池袋駅は井桁で分かりやすい
地下でつながってる距離が一番長いのは東京駅周辺と聞いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
