【ラビリンス】日本最強のダンジョン駅はどこ？3位「渋谷」、2位「新宿」、1位はやっぱり・・・★2
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https://j-town.net/fukuoka/research/results/277320.html?p=all
日本で最強のラビリンス、ダンジョンとなる駅はどこか――。
こんなテーマについて、Jタウンネットでは2019年1月29日から3月18日まで都道府県別のアンケート投票を実施した（総投票数2645票）。
候補は東京・新宿・渋谷・池袋・横浜・大阪・名古屋の7駅に絞ったのだが、はたしてその結果は...。
大阪（梅田）、全国で支持を得る
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319195737.jpg
得票の内訳を見ると、1位から順に大阪（梅田）駅、新宿駅、渋谷駅、東京駅がベスト4。この4駅が残りを大きく引き離していて、
いわば「4強」という結果に。名古屋駅・横浜駅・池袋駅は得票率ではいずれも5パーセント以下となった。
1位の大阪駅（梅田駅）は各地域からまんべんなく票を集め、新宿・渋谷などのダンジョン駅を擁する東京都での結果で見てもトップ。
さらに大阪府では総得票の70パーセント以上を記録して圧倒的な支持を得た。地元の皆さんの実体験に裏打ちされた迷宮ぶりである。
JRとそれ以外で大阪・梅田と駅名が違う、デパートや地下街が複雑に入り組む、しかもそれらが東西南北に複雑に配置されて街が発展していった、
この複雑さは他を寄せ付けなかったというわけだ。
2位・3位の新宿駅と渋谷駅は関東ではほぼ得票が拮抗していたが、関東以外の地域ではおおむね新宿駅の方が得票が多かった。
各線の乗降人員（2017年度）を概算で合計すると新宿駅が250〜300万人、渋谷駅が200万人で、どれだけ多くの人が実際にこの2駅を
使ったかの差が影響したということか。
4位東京駅は乗降人員こそ新宿・渋谷より少ないが、関東以外の各府県ではこの2駅と同程度の得票率だった上に、石川県では得票率58パーセントで1位を記録。
各地から上京した人がまず降り立つ駅の可能性が高いゆえ、全国にその広さと人の多さが知れ渡っている模様だ。
地元で強さ見せつけた「名駅」
他の選択肢を見てみよう。ほとんどの都道府県で大阪駅が1位だった中で、名古屋駅は地元愛知県で総投票数の約3割を獲得してトップに。
やはり名駅も名古屋では十分広大で密度の濃い駅であるという感覚がうかがい知れた。
横浜駅と池袋駅は得票トップを獲得した都道府県がなく、伸び悩んだ。神奈川県でも得票トップ3は新宿駅・渋谷駅・東京駅でその後塵を拝して横浜駅は4位。
いかに工事が続いていても慣れてしまえばそこまで大変な駅でもない様子だ。
池袋駅の得票傾向は横浜駅とさほど変わらず、同じ新宿駅・渋谷駅とは大きく差が開いた。乗降客数は約210万人でありながら新宿・渋谷とのこの差は、
逆に言えば池袋駅が分かりやすい駅であることを示してもいる。
圧倒的な人口差を持つ首都圏各駅を抑えての大阪梅田の1位。まだ体験したことのない方ももし大阪に行かれたら、
梅田一帯がどんなものか体験してみてはいかがだろうか。
梅田の地下ではわかりやすいスポットだった泉の広場だが、19年5月で姿を消す
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319200016.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553216022/
1が建った時刻：2019/03/22(金) 09:53:42.71 >>621
東西線の大手町に簡単に乗り換え出来ます風の案内看板信じて歩いて
とんでもない目に会う人は続出してるよ 西口交番前にいた僧侶姿のよくわからん人
実はあの人に話しかけると「マピロ マハマ ディロマト」 >>640
日本で１番成功した商業ビルやろな。知らんけど 池袋が分かりやすい？
東口に西武、西口に東武だぞ？ 地上にしても地下にいても目的の鉄道の駅にたどり着くのが大変だった大阪駅
歩いているといきなり地上に出されたり、行けると思ったら行き止まり
工事が終わって 経路が増えて前よりはわかりやすくなった >>628
天神祭りの時に天満や天満宮に行くのではなく、梅田から帝国ホテルの送迎バスを使うみたいなもんだな。 >>590
大阪っていくらビルが建っても低いからあんまり迫力ないんだよな 大阪初見には西中島南方の北側の出口って難易度高すぎ >>627
うちらは動く歩道を越えて、
今は無き旧阪急コンコースの宝塚歌劇の看板前で集まってた。
最近はスマホで待ち合わせるので場所は決めてない。 大阪北区に住んでるけど、梅田の地下で外国人や他からの旅行客に道聞かれたら
もうとても口で説明出来ないから最寄りまで連れて行ってあげるわ >>655
旭屋なんて東梅田使う人しかいかへんやろw >>653
西の東部、東の西部
あいつらほんとアホ >>649
トンキンからほとんど出たことのない５ちゃん友だちが女優さんイベントで大阪来たとき、
無謀にも第2ビルの花屋をネットで見つけて花買って来よった
よーもまあ第2の地下から茶屋町まで行き倒れんと来れたもんや 東京駅の攻略法はまず丸の内（皇居、大手町側）と八重洲（日本橋、京橋側）にのそれぞれ北、中央、南口の計6つの出口があると考えると易しくなる。皆が最初に迷う京葉線は八重洲南口、大手町に出たいのなら丸の内北口。
ただ大手町は駅名が同じでも乗り継ぎは路線によって時間に天と地の差がある。日本橋も銀座線と都営浅草線じゃ5分は歩く時間が違う。
京橋から大手町じゃ始めての乗り換えパターンだと30分は歩くコース。 >>659
浴衣着てたらさすがにいたたまれないので無理ですw 「阪急三番街」「阪急17番街」「阪急32番街」
↑
紛らわしからやめろ >>646
まぁ、ビル同士がただの通路で繋がってる東京と、そのものが街になってる大阪の違いやね。 >>17
焼き鳥がどこで買えるか覚えてれば大体足りる >>666
おいおい梅田の旭屋本店には全大阪の鉄オタ軍オタが集まっとったん知らんのけ >>611
東梅田の安田信託ビルから地上に出る
若いときから、その癖がついてるわ >>426
新阪急ビルの第4ビル向かう下りエスカレーター降りたところに
（今みたく有名になる前の）マネケンが店構えてたんだよなぁ。 >>584
京橋なにやってるんだろうね
そうとうに立地良いのに
もったいないわぁ〜
ずっと、昔から思ってた
京阪と、南海とで、なんとかしたら良いのになぁ
あと、森ノ宮とかも合わせたら かなり豊かな風景になるのに〜
大阪城公園、大阪ドームや 帝国ホテル、桜の宮、森ノ宮、京橋と かなり一帯は、最強地なのに… 関係ないけどおおさか東線はほんまありがとう
ワイの実家マジで沿線で
維新にバス廃止されたから陸の孤島と化してた
いま奈良に住んでるから超嬉しい ビルに観覧車つけたのは我らがHEPが初や。どこぞの街が真似こいたらしいけど。
何でも名の字をメイって読むあれな。メイ駅、メイ鉄…。
で、タクシーに乗って「メイドームまで！」言うたら運ちゃん白けた声で「ああ、ナゴヤドームね」
何でもメイメイ言うてるのにそこは普通にナゴヤドームなんやwwwwwwwww知らんけど この空撮の動画見ると東京は新宿だけでもニューヨークより大都会なのがわかる
Aerial Tokyo in shinjuku 空撮 東京新宿 東宝ビルGODZILLAゴジラヘッド
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553088267/49
Aerial Tokyo in shibuya 空撮 東京渋谷 道玄坂円山町センター街109
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553164854/532
; >>638
どっちの階層から出るかで右折した時のどん突きが変わるからなあ…
ヨドバシカメラに行こうとしたもののJRに出る上がりエスカレーターのほうに出てしまって
嘘じゃないもん！ヨドバシカメラいたもん！嘘じゃないもん…する冒険者が後を絶たない
道なりに進むと悲劇が起こる >>661
それ東京も全く同じやん
世界じゃ500mが建ってる時代に大阪も東京も100〜200のしょぼいビルばっか
しかも大阪はまだ細いけど東京のは全部太いデブビルだから余計醜い >>542
BIGMANは上で待ち合わせしないと、土曜とか人が多すぎて巡り会えないと昔は言われてた
>>505
いすゞ前なつかしいなー ここ数年で東京駅地下がどんどんダンジョン化しておる >>434を見て、自分がB2に居ると理解できる人が何人いるのか？ >>604
地下だけで歩いていける範囲を同一駅とすると、北は神田の一歩手前、西はパレスホテル、南は帝国ホテル、東は歌舞伎座までカバーしてしまう。 >>662
東京も臭いけど
みんな庇って優しいから声をださない。
この手のは東京がなかなか叩かれない理由の１つでもある。
もう一つはマスゴミによる、マンセー洗脳がすごくて洗脳済み多数(同時に嫌大阪も洗脳済み)だからだけど。
総じて、東京が叩かれなくなり大阪バッシングの声が大きくなる。 >>513
本町で御堂筋線から中央線に乗り換えると腹立ってくるよな >>505
いすゞの前で阪神の人と阪急の人はバイバイする 大阪のたいていの地下街は大阪地下街株式会社が運営してる
豆な >>661
ビルって200メートル級が調度いい。300越えたらなんか違う。200メートル級のビルが何本もある形が最高形態やな。 淀屋橋周辺歩いてたら外人に
「サブウェイ何処ですか？」って聞かれたけど
京阪淀屋橋は地下鉄だけど京阪は地下鉄じゃないし本町駅は遠いし適当に教えてしまった 碁盤の目がご自慢の大阪も、梅田周辺に限っては碁盤の目どころか、基準軸（通り）も無いから迷いやすいんだよね
東京駅は皇居前で碁盤の目だからむしろわかりやすい >>700
途中になんであんなに何回も分岐合流するん？
何回も鉢合わせになる人と同じ車両に乗ると、つけてるみたいで気まずいw 新宿って東口に出ても南口に出ても、結局新宿2丁目にたどり着くんだよな >>649
梅田は 待ち合わせ場所いっぱいあるじゃん
ベネトン前とかだったけどなぁ
リーマングッズ店横とか ファンシーグッズ店前とか、決めてある喫茶店とか
店が多いから助かるんだよ 梅田の地下99階にはラグナロクが眠っていると聞いたことがある 横浜ってJR京急東急ぐらいしかないじゃん
相鉄もあるけど端っこだから分かりやすい >>704
よくねえよ
ハルカス近く行くと300は迫力すげーもん
300からやっと迫力が出てくる >>594
あそこ、第二次世界大戦後は戦災孤児がずらっと寝てたらしい
NHKBSでやってた 県外からだけど、大阪と東京は年間そっちゅう行くけど、
東京駅や新宿は慣れるのに時間かからなかったけど、
大阪（梅田）駅は未だにわけ分からん。憶えにくい。 しいて言えば東梅田駅に連結する通路がややこしいくらいじゃね
JRや御堂筋線に乗るだけならさほど迷うこともないやろ >>714
淀屋橋からフコクとか難易度高すぎだろｗｗ >>658
先月、映画公開記念で掲示板が期間限定で復刻してたみたいだよ
駅の掲示板って末期は「XYZ」のいたずら書きで埋め尽くされて機能してなかったな 大阪は民間の寄付でできた所が多いから継ぎ接ぎみたいでわかりにくいのよ
東京は官の街だからわりと計画的に作られてる >>718
阪急阪神のお膝下になんで近鉄がしゃしゃりでる必要があんのよ >>721
伊丹ターミナルリニューアル工事してむっちゃきれいになっていってんで？ ビルの高さ競ってんの？
そんなチンケな競争に大阪を混ぜんといて。そんなのは東京やクアラルンプールや香港やドバイにまかせてんねん。
ロンドンやパリなどの本物の一流都市がビルの高さ競いまっか？ 新宿駅を一つの駅と考えると迷います
階層、エリア、、分けて認識するか、
目的地で、場合分けしましょう 階層トラップと微妙に道が曲がっていく方角トラップが合わさったのが梅田ダンジョン >>716
00年代までJR上野から京成の地下道はホームレスが占拠していて、女が一人で歩けたもんじゃ無かったがね
あとは新宿西口から都庁前に抜ける地下歩道とかも トンキン行ったら飯田橋から飯田橋までだいぶ歩いたぞ
なんやねんあれ JR大阪駅のことを普通に梅田というし、飲み屋に行かない人は新地も梅田というし、あの辺りは全部梅田っていう
北（梅田）が南（難波）か大雑把にもいう
厳密に区分けせずに周辺を全て含んで俗称で使ってた >>725
京橋の地下街って、まさかコムズガーデン・・・！？ 東京駅はそれほどダンジョンじゃない
地下鉄、JRの集合した場所離れると途端にもはや駅で無くなるだけやんな 梅田は外人バリアー張られてるとしか思えんほど日本人が多い 都市への過剰な集中、
国策を誤ったというモニュメント 梅田は慣れてない場合出る改札間違えると迷うだろうなｗ 東京と大阪のタク乗り場は臭いが違うけど
タクの使ってるガスが違うからとか
明らかに臭い違うよなw 東梅田の枝葉の地下街、駅前ビル群、ハービスの地下街、この3つ目瞑って歩けるやつおったらマスターの称号間違いないわ 神戸民だけど梅田は仕事でもよく行くから慣れてるわ
東京は地下街があんまりない印象やけど、とにかく駅が深い
六本木駅とか 旭屋書店の本館と新館があった
あのころの梅田が一番好きだったな
ホワイティとプチシャンでつながった三番街ができた時代
コーヒーがまだ、200円もしなかった サブナードは新宿ダンジョンの一部ではないよな
西武新宿ダンジョンとして独立してるとみるべき >>705
なら例えば人口とか防災とかインフラとか
タイペイと土地柄同じなの？w >>745
それ大江戸線のことやろな
中井やけど住んでたら慣れたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
