【ラビリンス】日本最強のダンジョン駅はどこ？3位「渋谷」、2位「新宿」、1位はやっぱり・・・★2
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https://j-town.net/fukuoka/research/results/277320.html?p=all
日本で最強のラビリンス、ダンジョンとなる駅はどこか――。
こんなテーマについて、Jタウンネットでは2019年1月29日から3月18日まで都道府県別のアンケート投票を実施した（総投票数2645票）。
候補は東京・新宿・渋谷・池袋・横浜・大阪・名古屋の7駅に絞ったのだが、はたしてその結果は...。
大阪（梅田）、全国で支持を得る
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319195737.jpg
得票の内訳を見ると、1位から順に大阪（梅田）駅、新宿駅、渋谷駅、東京駅がベスト4。この4駅が残りを大きく引き離していて、
いわば「4強」という結果に。名古屋駅・横浜駅・池袋駅は得票率ではいずれも5パーセント以下となった。
1位の大阪駅（梅田駅）は各地域からまんべんなく票を集め、新宿・渋谷などのダンジョン駅を擁する東京都での結果で見てもトップ。
さらに大阪府では総得票の70パーセント以上を記録して圧倒的な支持を得た。地元の皆さんの実体験に裏打ちされた迷宮ぶりである。
JRとそれ以外で大阪・梅田と駅名が違う、デパートや地下街が複雑に入り組む、しかもそれらが東西南北に複雑に配置されて街が発展していった、
この複雑さは他を寄せ付けなかったというわけだ。
2位・3位の新宿駅と渋谷駅は関東ではほぼ得票が拮抗していたが、関東以外の地域ではおおむね新宿駅の方が得票が多かった。
各線の乗降人員（2017年度）を概算で合計すると新宿駅が250〜300万人、渋谷駅が200万人で、どれだけ多くの人が実際にこの2駅を
使ったかの差が影響したということか。
4位東京駅は乗降人員こそ新宿・渋谷より少ないが、関東以外の各府県ではこの2駅と同程度の得票率だった上に、石川県では得票率58パーセントで1位を記録。
各地から上京した人がまず降り立つ駅の可能性が高いゆえ、全国にその広さと人の多さが知れ渡っている模様だ。
地元で強さ見せつけた「名駅」
他の選択肢を見てみよう。ほとんどの都道府県で大阪駅が1位だった中で、名古屋駅は地元愛知県で総投票数の約3割を獲得してトップに。
やはり名駅も名古屋では十分広大で密度の濃い駅であるという感覚がうかがい知れた。
横浜駅と池袋駅は得票トップを獲得した都道府県がなく、伸び悩んだ。神奈川県でも得票トップ3は新宿駅・渋谷駅・東京駅でその後塵を拝して横浜駅は4位。
いかに工事が続いていても慣れてしまえばそこまで大変な駅でもない様子だ。
池袋駅の得票傾向は横浜駅とさほど変わらず、同じ新宿駅・渋谷駅とは大きく差が開いた。乗降客数は約210万人でありながら新宿・渋谷とのこの差は、
逆に言えば池袋駅が分かりやすい駅であることを示してもいる。
圧倒的な人口差を持つ首都圏各駅を抑えての大阪梅田の1位。まだ体験したことのない方ももし大阪に行かれたら、
梅田一帯がどんなものか体験してみてはいかがだろうか。
梅田の地下ではわかりやすいスポットだった泉の広場だが、19年5月で姿を消す
https://j-town.net/images/2019/town/town20190319200016.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553216022/
1が建った時刻：2019/03/22(金) 09:53:42.71 >>833
看板付ける人がもう自分がどこにいるか分からんからな 東京は票が割れた感じだね
上野や池袋も、かなり難しいよね
この中で、一番苦手なのは渋谷だな
東京在住でガキの頃から渋谷は行ってるけど
駅含めて、放射線状に街ができてるから
一番方向感覚がつかめない
他の駅も複雑だけど、基本格子状に発展してるから
自分がどの方向に向かって歩いているのかは認識できる
ちなみに、梅田も仕事とプライベートで何度も行ったことあるわ >>801
観覧車とあべのハルカス…
大阪の高さ日本一好きは異常やから歯止めは必要 >>836
その梅ヨドですらそれほど中韓観光客おらんよな
あっちのガイドブックに梅田危険近寄るなとか書いてあるんけ？？ >>812
札幌の地下街もよくわからんね
幸いなのは街が格子状に出来てるから迷ったら左右どちらかに続けて3回曲がれば元に戻れるところだ 新宿地下は広いけど分かりやすい構造してるよ
渋谷はダメ
設計した建築家は死ねばいい >>825
西天満方面に行こうとする場合、
・泉の広場から上がる
・東梅田OSホテルから上がる
・ディアモールから北新地へ抜けて東へ
と３ルートあるんだよなｗ 新宿で東口から西口に最短ルートで行ってくださいと言われ
最短で行けるやつはほぼいない 関東圏だとどうしても票が分散するよな 逆の贔屓ってやつでｗ >>854
梅田は観光地無いだろ
ってか自分が地方の修学旅行生だと思えば、観光客の意識がわかる >>835
東武が西にあって、西武が東にあるんだよな
あれ、俺でも、たまに錯覚する >>835
地下道からサンシャイン行けるのは東池袋であって池袋からは行けないし >>854
ミナミやろな。千日前のビックやろな。分かるでその気持ち。俺もそやもん。家電なら千日前のビックや。もしくは難波裏の山田 >>852
それは思う。
大阪も難波の選択肢があったら、梅田の票が割れたと思う。
ただ、難波も名駅も広いけど直線タイプだから難略ダンジョンではないけどね。 >>842
あんた梅田来た事ないやろ。地下通路の飲食店、テナント含めても
梅田が日本一や。大阪が日本一なんや >>854
関空から来るお客さんは1本で来れる天王寺・難波でシャットアウトされてるんちゃうか
あっちのビックとか滅茶苦茶多い >>859
渋谷は建て替え前はシンプルないい駅だったよ >>855
地震の数だけ言ってんの?w
台風や人口やインフラは？w >>864
タイム誌で世界の20大建築物に選ばれたスカイビルあるだろ
スピルバーグもなんやあれ？ってびびったらしい 新宿で分かりにくいのは、
１、南口エキナカ
２、大江戸線などの地下鉄
３、歌舞伎町方面の西武新宿
分かりやすいのは、
１、ＪＲ
２、小田急、京王線 >>856
オーロラタウンとポールタウンも、わかりにくくてダメだわ。
テレビ塔に行こうとしてススキノに着いた時、俺は全てを諦めた。
そう、あの日あの時、俺は死んだのだ。 >>867
ビックヤマダ全部負け組やんけｗ
梅田最大の欠点は制服ｊｋがレアなことやな
そういうのは天王寺が最強や
何しろあそこは乗り換えで歩道橋やら地下やらの階段も多いグヘヘへへ >>812
札駅から大通りまでの地下通路はあとからできたからね。
地下鉄さっぽろ駅コンコースや、そごう(今のビック)とか五番館西武とか東急とかに行く地下通路が先にできたからわかりにくい。 コストパフォーマンス的に高いの建てないだけだろw
地震関係無いとか馬鹿過ぎ 前スレに出てたが新宿乗り換えの初台が訳わかんないよ
笹塚とかあっちの >>878
西武新宿はよその話、と割り切れば多少はわかりやすくなる >>818
ドーチカは普通かつ頭がまともだよなあ…
確かに梅田ンジョンの一部なんだろうけど標識が親切だし世界観がまともだ
目立つパチスロ屋や喫茶店のあたりから第一ビルの魔窟に入れるけど
入らない限りはただのチカチカした怪しい通路だし
通路入ったらマヅラ喫茶店みたいなディープな純喫茶がいきなり出てくるとこはポイント高いな
西梅田駅すぐの場所でコーヒー250円は安すぎる >>883
は？300m級ツインタワーの予定が1本になってそれでもテナント埋まらんりんくうゲートタワーが何やて？？ 外国人観光客に人気の大阪名所、圧倒的ナンバーワンはスカイビルやったやろ？欧米人に特に人気だとかなんとか。
中韓の人はそないに興味ないかも。アジアにすごいビルたくさんあるしな。知らんけど >>872
空港が近過ぎて航空法や容積率が主な原因なのに
何で地震のせいとか嘘ついたの？ >>883
空港が近過ぎて航空法や容積率が主な原因なのに
何で地震のせいとか適当な嘘ついたの？ >>850
わかるわw
でも駅員さんのマイクアナウンスが結構好き
旅行気分になる 今はスマホあるし矢印看板も親切だけど
あそこは異次元 新宿はどこへでも出られるけど梅田はマジ難しい。ヨド梅の下まで辿り着けずに苦労したの思い出した >>877
博多は迷うことはないだろ
電車は1階なのに3階からバスが出るのは戸惑うところかも
それは天神だったかな？ >>883
へぇーそれでも建て続けてるニューヨークは何なんでしょう？ >>888
は？高い金使って建ててもコストパフォーマンスが悪いんだろ >>867
ビックは 1度 解体して 地鎮祭して ちゃんと塩ふって、お祓いやってから またキレイな大きいの建てたら？
ほんと なんとかしたほうがいいよ あのあたり一帯は
欲望の塊だからさ >>840
あそこはとても待ち時間が長い横断歩道通るか
グランフロント2Fの連結通路通るしかないからな
地下繋げたらあのへんのバルチカみたいになるんだろうか
地下が全部バルってビル全部風俗店ぐらい背徳的だよな >>889
ナンバーワンは大阪城やで
京都一位の清水寺の2倍外国人観光客がくるらしい >>869
あるけど、大手町から東銀座まで全部地下で繋がってるから大きさじゃ勝てないよ 東京はオノボリさんが来ることとか最初から考えておかないといけないねという責任感がある >>888
大昔に考えられたりんくうらへんの未来予想図、構想？みたいなの見たら、ガチンコの未来都市だったな。程遠い結果に終わったが 梅田は大阪第3〜4ビル行くためだけに覚えて、そのためだけに丸ビルのホテルに泊まるようになったわ >>902
東京大阪の大部分が航空法の高さ制限エリアだけど？
なんで地震のせいとか適当な事言ったの？
>>883
>>904
言ってる事矛盾してない？ >>884
オペラシティがどうした？
あれできてから綺麗になったよねー
ついでに結構近くまで新宿からの地下街続いてるよね >>914
何で地震のせいとか嘘ついたん？
逃げてないで答えないつもりか？ 今の梅田はなかなかだぞ
20年以上見てきてるが、ようやく都会としての風格が出てきた
地上を歩くのが楽しいもん
かなりきらびやかな感じ >>916
千葉埼玉の住宅地だけど？
何で地震のせいにした嘘から逃げてるん？ >>919
とっくに答えたけどw
バカにはわからんの？ 梅田は地上が難しいんじゃね
横断歩道がなくて渡れない、とかあるからな
慣れると地上コースの断絶がわかってくるけどね 梅田の地上図と地下図
【地上】
http://up.ahhhh.info/ergSau.jpeg
【地下】
http://up.ahhhh.info/ergS8q.jpeg
梅田一帯で連結している全ての地下街を1つの地下街として見なすと、面積は甲子園球場4個分、総店舗数は約1300にも及ぶ（面積、店舗数ともにダントツ日本一）。
ちなみに、日本最大のショッピングモールの埼玉県越谷市にあるイオンレイクタウンの店舗数は710。 最強は２００メートル進むごとチンピラにエンカウントする京橋駅な 初めて梅田駅行ったとき全然迷わなかったけど
駅なんかで騒いでるのは田舎っぺだけだろ >>817
ヨドバシ行くのはいつも迷うが泉の広場と駅前第1〜第4ビルなら行けるぜ
阪急や阪神へは迷わないけど大丸行くのも迷ったりする >>920
大阪駅ビルからグランフロント、ヨドバシあたりで完成されてるよなぁ
梅北がさらに拡張されるとどうなることやら >>900
あの場所は最高やろ。ビックカメラは賃貸やしな。あれはパチ屋のビルやったと思う。ビックは嫌なら他に移るはずなのにあそこ借りてるわけや。そういうことや。中韓客とるならあそこやろ 新宿はこれから大改良工事が始まるが
その時にカオスを極めるだろうな >>895
新宿何回も行ってるで、繁華街の規模ショボすぎて拍子抜けしたわw
難波心斎橋の方がよっぽどデカイで >>903
大阪城公園駅から、城入り口まで、自動的に進む、歩く歩道とか付けたら面白いのになぁ〜ｗ
筒型の空調完備の中を、ずーっと自動で進むとかさ
ｗ >>936
ヨドバシに渡る淀橋が出来てだいぶマシになった 梅田のダンジョンってモンスターも出るしフロアボスもいるし
新人冒険者が１人で行くとこじゃない >>928
京橋で200mも移動したら、もうそこは京橋じゃないだろ 名古屋の乗り換えのが他社の案内不親切でわかりにくい >>934
やったぜ。
でも標識はまだ親切なほうだろうなとは予想してる >>935
そもそも千葉埼玉に建てる理由がないだろｗ >>928
京橋って昔、セーラー服着たオッサンが出没することで有名だった >>25
難波はどっちかに真っ直ぐ歩けば何とかなるけど梅田はどうにもならん
とにかく頭上の案内を見ながら無心で目的地まで突き進んでても迷うくらい 単体として見た時に、新宿や渋谷や池袋が梅田に負けてることを認めない東京もん。さすがに見苦しいって >>845
梅田って全然魅力ないわ
大阪でも他の所の方が面白い
張り合う事で満足感得てる現地の人間には分からんと思うけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
