【大分】「ＪＲ駅無人化は障害者差別」 利用者、県に調整役要請 「無人化は車椅子利用者らの安全性を阻害する」
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JR駅の無人化は障害者差別に当たる」として、県の担当者に文書を提出する徳田靖之弁護士（右）＝22日、県庁
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/481944813701416033/origin_1.jpg
大分市内で進むJR駅無人化は障害者差別を禁じた県の条例に反するとして、市内在住の駅利用者が22日、無人化中止に向けてJR九州との調整役となるよう県に求めた。
障害のある人や支援者ら約10人が県庁を訪問。代理人の徳田靖之弁護士は「無人化は車椅子利用者らの安全性を阻害する。介助には事前予約が必要という条件が付くのは合理的配慮を欠く」と指摘。主張を記した文書を県障害者社会参加推進室の担当者に手渡した。
徳田弁護士らは記者会見で「署名活動などでJRに撤回を求めてきたが中止する気配がない」と、県に相談した経緯を説明。「経営状況を根拠に無人化するのは納得できず、従来通りの対応を求めるのは過重な負担ではない」と主張した。
脳性まひがある宮西君代さん（56）＝同市＝は「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生む」と訴えた。
同室は「双方の状況や主張を中立的な立場で精査し、互いの理解が得られるよう調整したい」とコメントした。
2016年4月施行の「障がいのある人もない人も心豊かに暮らせる県づくり条例」は公共交通事業者に対し、合理的な理由なく利用者に不利益な取り扱いをしてはならないと定めている。障害を理由に差別があった場合、県は相談を受け付け、関係者間の調整をすることを明記している。
2019/3/23 06:55
https://this.kiji.is/481944822007776353 なら金出せよ
ボランティアじゃ事業継続出来ねーんだからよバカかよ やったー障害者叩きスレだ！
叩け叩け、障害者は全員が人間のクズだ！ 障害者にへばりついているパヨクをどうにかしてほしい。 出たよ、差別
こういう連中のせいで拒否反応が凄いw てか利用してるの？既に無人化しているところはどうなるの？
無茶苦茶な理論で民間企業の経営への妨害はやめろよ サービス：有料は世界の常識（日本人は只の感覚）
無人化＝無料
有人化＝有料 弱者を盾に屁理屈で無理を押し通すのってめっちゃ気持ちいいぜ
おまえらも文句ばかり言ってないで試してみ 障害者の方々に優しい施策が乏しくなるかも知れんが阻害には当たらんだろう
身体的ハンデがある身分なら『差別だ差別』と声を上げれば通用すると思ったら大間違いだ
韓国の『シャベツにだシャジャイしろ』た何ら変わらん そもそも そんな無人駅にどうやってたどり着いたんだよ よくここまであつかましくなれるもんだ
反吐が出る
自力でできねーなら諦めろ 土合駅ｵﾜﾀ／(^o^)＼
早くエスカレーター付けないとな １回に乗車賃3万円ぐらい払うんなら対応してあげればいんじゃね？ またガイハラかよ
オメーら社会のお荷物なんだからおとなしくしてろよ
出来りゃ座敷牢に一生閉じこもっててくれよ >>21
とういうことは弱者を追い込むのが好きな人もいるってことだな >>31
それだ！土合駅の近くに住んでもらって電車通勤してもらおう！
バリアフリーになるぞ！ 縮小しているビジネスまで権利主張するんだから、税金の掛かる連中だ 駅の有人化をどんどんしちまえよ
そうすりゃ採算が取れないってんで廃線にできるだろ 訴訟社会では弁護士が営業かけてくるって
批判の文脈でいうけど
ちょー便利じゃね？
ツイッターで会社の不満つぶやけば
勝てそうなら向こうから連絡くるんだぜ バス会社が経営難で本数を減らすとかって話題を昨日見たが
廃止路線に住んでる爺さんは困るとは言ってたが差別とは言ってなかったぞ
何でもかんでも差別に結びつけるのは心証悪くするだけなんじゃないの 利用者数に応じた対応なんだから合理的しまゃん。終了。 こういうことやって、鬼の首取ったみたいに宣伝するから嫌われるのでは？ >>31
いや、むしろ心臓破りの階段を設置するべきだな 障害者のためにどれだけ金使われてんだよ。弱者はでしゃばるな。経済活動満足にしてから言え。 こっちよりも、普通の老人が渡り切れない踏切が開いている時間の方が問題あると思うよ。今のままだとしたら、老人は渡ってはいけないと看板建てるべき。
それもせずに普通の成人男性でも小走りしないと渡れない様な踏切で老人が亡くなったら、それは過失致死だろう。 駅を無くせば解決だな
健常者も障害者も平等に乗れない 健常者をなんでも屋みたいに使う障害者は健常者差別やめろ
障害者の努力も健常者のそれも同じ努力。
努力に上下関係なんざないのに、
テレビや新聞雑誌で扇動されると、
日本人は優しいから 「 心理的な負い目 」 を無理強いさせられる。
その瞬間、障害者が聖者としての特権を帯び、
社会的弱者から強者にひっくり返るんだよな。
こうした 「 情緒のファシズム 」 を煽りに煽ることで、
乙武らを甘やかして図に乗らし、ツケ上がらせた、
赤卑変態らバカサヨマスゴミの罪は大きい（ 怒り ）
この国はアホすぎて景気悪いと必ずコストカットしようとする
もう経済のセンスがない
コストこそ景気なんだがそれが理解できない
すぐに「もったいない」ぅてやってしまう
もうこの国は手遅れ
誰も稼ぐ機会を得られなくなってる
救いようのないバカだ 障害者ってタクシー料金の補助って出てるんじゃないのか？ 経営状況が根拠にならないのなら、支援者も経済状況を根拠にせず、この障害を持つ人を介護しないといけないんじゃね？
乙武ら「 故意に連絡せず騒ぎを起こす 」 当たり屋障害者による、ただ乗りモラル ・ ハザード
http://agora-web.jp/archives/2026934.html 抜粋
乙武は
「 ストレッチャーさえ用意していなかったバニラ ・ エアは合理的配慮に欠け、
明らかに障害者差別解消法に反する 」
と書いているが、
障害者差別解消法第8条は、あくまで、
事業者負担が過重でない時に限っての、しかも努力規定だ。
バリアフリー法では、
航空機における機内用車椅子は義務づけられているが、
乗降の際のストレッチャーの設置義務はない。
空港には車椅子に対応する設備が義務づけられているが、これは航空会社の義務ではない。
したがってバニラ ・ エアがストレッチャーを用意しなかったことは違法ではない。
さらに問題なのは、乙武が
「 バニラ ・ エアを選ばず、別の航空会社を利用するという方法もあるが、
「 それではバニラ ・ エアが差別を行なっていることを放置し続けることとなる 」
と書いていることだ。
問題の木島英登も、
自分のブログで過去に4回も搭乗拒否を突破したことを誇示していて、
「 意図的に前もって連絡をしなかった 」
と答えている。
つまり、航空会社に社会的制裁を加えるために、
故意に事前連絡をせずわざと騒ぎを起こしたのだ！ ←←←←←←←←← ★★★
彼らのような 「 当たり屋 」 が騒ぎを起こすと、
バニラ ・ エアのようなLCCも障害者用の設備や人員を用意しなければならない。
ストレッチャーを1台レンタルするのに1万円ぐらいかかる。
バニラ ・ エアの関空 ～ 奄美便の料金は4,780円。
これでは 「 格安航空会社 」 は成り立たない。
乙武は銀座のレストランを名指しで批判したこともあったが、
乙武のような 「 当たり屋 」 が来たら、階段で上がるレストランは全部アウトだ！
何でもかんでも 「 思いやりがないのは違法だ 」 とすると、
日本中に無駄な障害者用設備があふれ、
そのコストは利用者や納税者が負担することになる。
これは原発の 「 ゼロリスク問題 」 と同じく、
障害者が健常者にただ乗りするモラル ・ ハザードである。
>>69
空でお前の食い扶持が減ってるんだがら馬鹿に付ける薬はない >>1
障害者特権ってか？
まるでどこぞの連中だな
・・・ああ、そのどこぞの連中に唆されたな >>46
荷揚げ用のブルドーザーに積んで行って貰えばいいんじゃね？
下りはそのまま滑り落ちればいいしな 障害者が健常者の手を煩わせんなよ
人間を除く普通の自然界なら本来淘汰されてる存在だろ 無人化で不便や利用できなくなるなら現実的な代案は出すべきだな >>60
稼げないからコストをカットしてるんだぞ
付加価値を生み出して稼げないからやってる >>60
じゃあ日本から出ていけよカス
障害者差別が無く障害者が住みやすい国へさ こういうことをすると、一般人は障害者を避けるようになる
障害者にはそれがわからないのか？
それとも、障害者は健常者とは対等につきあうつもりはない？ >>77
鉄道がなんのために国家事業として行われたか理解できないか？ 障害者特区を作って施設化するべき。
福島の復興を兼ねるといいと思う。
ついでに独身高年齢生活保護受給者の特区として
兼ねるべき。 介助のための事前予約もイヤって形で会話拒まれてはなぁ 廃線という奥の手が出て来たらこいつらのせいだからな 「無人」の「バス停」から「障害者」の人が一人だけで「バス」を
利用している姿をよく見かけるけれどな。白杖を持った視覚障害者や
車いすの身体障害者を。 じゃあ無人化ではなく、駅員配置するコスト捻出できない駅は廃止でいいんじゃないの？ 差別利権団体って障害者に対応できないなら駅自体無くせとか思ってそう
本当に屑だな >>56
それいいな
ガイジがクレームつけてくるんで駅廃止しますってやれば面白いかも ＞ 脳性まひがある宮西君代さん（56）＝同市＝は「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生む」と訴えた。
メールで連絡すれば。
定期券を買って利用するならともかく、
いつくるかわからない客をずっと待っておけというのかｗ >>84
じゃあどうすらばいい？
何も言わなければやりたい放題
注意したらへそ曲げる
救いようのないクソガキだな ならボランティア募って、乗車・下車を手伝って貰えぱいい
障碍者がどれほど利用するんだ？ >>27
とりあえず上場している
JR東、JR東海、JR西、JR九州
の大株主を見たけど政府が株持ってなさそうなんだけど。 >>99
ウンウンそうだね頭いいね
ボクちゃんよくできなましたあ >>「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生む」
一緒に県庁訪問してくれる支援者に頼んで電話してもらえばいいのに >>56
差別利権団体のせいで地域の健常者全てが不利益被るんだからやってられんな >>3
金なんか一銭も出してないだろ
要求だけだ
名古屋のもだが、勝手すぎるな 因みにお隣の欠陥国は障害者をバカにする【病身舞】があるくらいだ >>109
そんな国に寄生する寄生虫カス民族
支那チョン土人がお前だよ なんか惨めな障害者様が湧いてるな
差別するなと言いながら自分が馬鹿だのアホだの他人にレッテル貼って差別かよ
障害者はホント生きる価値の無いゴミ
はやく死ね ちょっと、これ認めちゃったら経済破綻しない？
無茶苦茶だ。、 金の問題だから致し方無いな
障害者団体も金出さないだろ。 だったら、駅を廃止すれば解決
そして、利用者に恨まれろ 経営状況を根拠にしたらだめなのか
頭おかしいこと言ってる 社会弱者を守ることは必要だが、差別を持ち出すか…
無人駅を認めなかったら、これ幸いと廃線が増えるだけ >>115
わはは
土人が他部族と抗争始めたw
カラシニコフでも変えよw かわいそうではあるが、健常者が障害者をおんぶしなきゃいけない義務は無い パヨク「障害年金を増やせ」
パヨク「生活保護を増やせ」
パヨク「消費税を無くせ」 スロープ架けてもらわないとスムースに乗り降りできないもんな？
列車がホームに着いたら扉が開く時に自動でスロープが出てくるような設備が必要かな？ >>1
それが差別なら、
憲法改正で障害者差別を合憲化するしかないかな。 自分で段差を超えられない障害者ってさ、電車で遠出して何が楽しいの？
俺が障害者だったら何十人に手間をかけさせて
下手したらぎっくり腰にさせてしまうかもしれない苦労かけてまで外出したくねぇけどな
そんな人の迷惑を考えない奴のためになにかしてやる必要ってあんの？
必要って反論するやつは俺に300万ほど貸してくれよ。俺最近体の調子悪いから療養費にするからよ ほっとけ
日本に障害者がエレベータごっこやる金があるか 転落事故がどれだけ起きても利益重視でホームドアさえ設置しない企業 >>133
素晴らしい国日本！
同胞すら罵倒してどんどん小さくなっていく
悪行三昧が正しくにだらな
必死で菩薩様の餌になっている この弁護士らが必要な費用をすべて前払いし続ければ相談に乗ってあげてもいいのでは？ >>138
彼らの頭の中には不幸のおすそわけしかないぞ まだ、四足歩行椅子を開発してない障害者が悪い。早くしろよ。 >>1
相変わらずジンケン屋の弁護士共々無茶苦茶やな笑
こいつら健常者を奴隷と思ってるだろ
身障池沼は社会の枠組みから排除すべきという政治家は出てこないのか >>142
ホームドアって1駅5億円かかるからね。
そんな事言ってると、ホームドアを設置するための費用捻出で赤字路線がますます廃止に向かう。 じゃあ、障害者手当を廃止して浮いた金で人置けばいいね＾＾ 大分では民間事業者が経営不振で廃業したら訴えられるのかよw
知事と県民の民度を確かめるにはいい事例ではあると思うが。 これに文句言ってる阿呆は公共交通機関という意味も理解できないゴミｗ いつまで障害者なんてキチガイに健常者がこき使われないといけないんだ自分達の事は自分でやれや障害者 支援者団体が支援したら良いんじゃないか？
いつも抗議してるけど、支援してないじゃん なら人件費負担もお願いします
そのような方は運賃三倍で
となる未来しか見えない 障害者の就業規定を緩めて係員として雇ったらどうか
障害者の痛みは障害者こそ親身になれるはず >>1
>「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生む」と訴えた。
素朴な疑問なのだが、こういう状態の人がひとりで駅まで行けるのかね？
誰かに介助してもらうのなら、介助者に予約してもらうことはできないのかね？ ハンセン病、反原発、死刑制度反対、９条で名前でてるな
障がい者を取り込みたいんだろ >>155
いくら公共性のためといっても維持できなきゃ消えちゃうのです。
消えられる方が困るのです。 >>153
廃止しなくとも
手当の中から一律で障害者対策費用の徴収だな 記者は訴えた人たちの鉄道利用頻度を聞かなきゃだめじゃろ 利用者それぞれがより安全性に気を配ればいいだけ
不満があるなら個人で運転手雇えよ 障害には同情するが、何でも権利だと思うのはおかしい。
運賃や各種施設の入場料その他、優遇されてる部分もあるんだからな。
私費で介助役雇えば済むことだろ？
全てを社会に押し付けるな。 障害者さまは特権階級だったのか・・・
政治家の秘書みたいの連れてあるかないといけないんじゃないの？
だーれも来ないから無人化するのに、そんな駅に職員常駐させておけって・・・ 家の最寄り駅1時間に1本もちろん無人駅
次の駅も前の駅も無人ｗ もう集まって障害者だけの国でも作って好きにやれよめんどくせえなあ 城にエレベーターや重度の障害者が普通校に入りたがるのと違って
これは当然の話じゃね おまえらまだまだ甘いな
障害者には生きる権利がないって堂々と言えよ >>133
実際、安全確保と言われてしまえばそうするしかない。
業務委託も大幅縮小済みだから今から駅員を育成しても必要数確保できるのに10年くらいかかる
だから駅員配置するにしても一時的に駅を廃止する以外に方法がない 日本は結局無能に優しいね～
フランスとか無能からしたら恐ろしいだろな >>75
てかけが人はブルで運ぶんじゃなかったっけ
実際上げ下ろしをお願いしてもいいかもしれんが
もちろん別料金は発生するわな
でも障害者様が高山病とかになったら面倒そうだなｗ >>155
ドイツ見てこいよ
駅に駅員どころか改札口すらないから そのうち、富士山にもエレベーターを！
とか言い出しかねない。 >>155
＞公共交通機関という意味
お前が何を考えているか理解できないから、教えれ いいのかな？
安全に維持出来ないから、廃駅ってことになるだろう ＞介助には事前予約が必要という条件が付くのは合理的配慮を欠く
すごく当然な事を出来ない障害者なんかイラネ
どの駅にも鉄道員を常駐させろってほうが、遥かに合理的配慮を欠いてるんだがｗｗ もうお前らにかまってられるほど余裕のある国じゃなくなったんですよ これ確かに考えてみると無人化は無責任に感じるな。
自分がいざ目が見えない状態になったと仮定してみると、
段差につまずいて身動きが取れないとなった場合、
夏場は熱中症、冬場は凍死の危険性も出てくる。
やはり駅コンコースには待機すべき駅員は必要不可欠かと。
批判してる人も我が身になったと置き換えてみればわかる話だろうに。 障害者利権で食べる弁護士ｗ
もうクズすぎて言葉が出ないわ・・・ 道路も利用者がいるだけで市役所の職員がいつもいるわけじゃないよな？
段差のあるところに職員が立ってて車いす運んだりしたりしてるわけじゃないやん？
電車も利用者だけでいいやん？ >>199
悪いけど目の見えない人が介助無しに出歩こうってのが
そもそもヒモ無しバンシーするようなもんだ
残念ながら人間社会は目が見えるの前提の社会だからな >>199
その金を誰が出すのか
採算の取れない駅、路線は廃止される運命なのに 分からないのが駅員が1人いるかいないかで危険性そんなに変わる？
駅で障害者見かけても1人で利用してるばっかじゃないる >>199
お前が鉄道会社を経営して全駅完全バリアフリーにしろ
・・・お前は釣り師？ リアル障害者？ >>8
障害者団体は健常者しか利用できない施設は潰せって言ってるよ、名古屋城然り。 社会は1部の無能の為に沢山投資してくれないことを学ぶべき うーん、無人駅増やしたくないなら県民総出で電車使えよ 黒字路線になれば無人駅も減る コストを考えると、駅員を雇うより、
障碍者の家族のひとりを生活保護として、さらに、レンタル車を貸与、送り迎えさせた方がいいんじゃないの? なんか乗り合いタクシーが日本でも解禁になるから
鉄道ごとやめてそれでいんじゃね >>199
妄想で語るなよ、お前みたいなやつだったら
駅でそんな状態になる前にそこに行くまでの道で死ぬだろ >>177
そこまで行かんけど工事現場で荷物運びのマッチョ雇うと15000円だから二人雇って30000円だな
タクシー頼んだ方が安いだろw >>199
完全に盲目なら一人で電車は乗れないし、白杖ぐらいなら駅員いなくても一人で乗ってたりする
ここで言われている駅員の役割は車椅子補助で安心の問題じゃない 脳性まひがある宮西君代さん（56）＝同市＝は「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生む」と訴えた。
ワガママすぎるｗ >>48
そらこういう輩は
俺らが不便してんだからお前らさっさとなんとかするのが当たり前だろ？
って考えだからな まぁ、なら駅を閉鎖するのが一番だろうなぁ
無ければこんな問題は発生しないんだから >>27
お前恥ずかしい奴だな
JR九州が完全民営化されたの知らないのか お手当をもらい
さらには社会コストを増大させるゴミ
死ねよ障害者 >>226
脳性まひか、確かに1人で駅は無理だ
どうやって1人で駅まで行くんだろうか？ >>226
この人利用してるの？
この人だけならタクシー代出すからそっち使ってくださいの方が安上がり
誰が出すのか問題はあるけど >>1
その感じで、バリアフリーじゃ無い店回って、差別差別で頑張ってくれ
階段で上がれず文句言ったやつも居たけど >>225
車椅子の補助いるかな？
そりゃあった方が良いけどなくても大丈夫じゃない？ 女性専用車両の料金値上げして
その分を障碍者用の予算に回せばいい 電動車椅子に車輪を付けてレールも走れるようにする。 やっぱ出産前診断で、できるだけ障がい者増やさないようにした方がいいね またかよ。十八番だなｗｗｗ
人を配置するだけの利益が無いから無人駅にしてでもなるべく路線を維持するようにしているんだけどね
障害者になるとそういう社会の当たり前の事が理解出来なくなる 大分駅の改築に金かけすぎたのか？
昔の大分駅のほうが良かったのに。 >>221
結構頑張ってる方だとは思うがな。
過疎な駅でもエレベータ設置とか。 とりあえず健常者が障害者の面倒みなきゃいけないのに障害者が障害者の面倒みないのは不公平だとでも言ってやれ >>187
結構いい値段すると思うぞ？
ブルで埋めちまうほうが安上がりw 車椅子の人もどうやって仕事に行くのか、通学するのかという問題も生じてくる。
介助人がこれまでいたから成り立ったのに、企業側の勝手な都合で人件費のために
無人駅というのは流石に無責任だろう。
コストカットのために障害者の人が犠牲にあうのは、
世界的な弱者保護のノーマライゼーションの観点からもあってはならないことだ。 障害者と支援者合わせて10人でしょ？
近所の障害者は迷惑してそう >>1
じゃあ無人駅は廃止しよう！
障害者のせいでな >>243
点字ブロックは車椅子が通りにくいという、別の障害者差別(笑)がある >>238
電車の溝や段差って駅によっては結構あるぞ
駅員が対処する他に選択肢はあるだろうが、さすがに完全に必要ないという意見はナンセンス この弁護士の名前に聞き覚えあるなと思ったら
飯塚事件の弁護士で、死刑に反対とか言ってる活動家弁護士だわ
こんなやつ個人的には絶対に応援しねえｗｗｗ 日本は“サービス”はタダだと勘違いしてるからな
人と違うサービスを受けたいならその分のコスト払えと >>255
無人化or廃駅の二択、って現実が理解出来てないみたいだね
北海道九州四国なんてこれから更に人口減ってガンガン廃線される未来が見えてるのに
耐震偽装事件でも登場。↓
グランドステージ町屋（株）ヒューザー
（株）森田設計事務所東鉄工業（株）2001/2/21
グランドベイ横浜（株）ヒューザー
（株） 下河辺建築設計事務所東鉄工業（株）横浜支店1999/11/24
http://tabemono.info/report/former/3.html
小池百合子の関係でみると、↓
公明党の公約を見ると、例えばバリアフリーでは、
電車のホームドアの設置を推進してきた。
ホームドアを製造するナブテスコ（6268）、京三製作所（6742）、
設置工事を得意とする東鉄工業（1835）が関係してくる。
https://xn--u9j460nu9a58aw75c.com/column/stock-market/governor-koike-and-komeito/ 当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989 ;
公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html ; >>250
主要駅ぐらい活性化させていかないと、余計に収益悪化の一途だよ。
投資に対してリターンが見込めるものはやってかないと。
何をするにもお金が必要なのです。赤字路線の維持にも…… 「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )
与党協議に関わった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html ;
国土交通省で「天下り」が完全復活した。
その中心的人物が、石井啓一国交相だという。
要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。
http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/ ; だいたい無人駅になるような過疎になんで車椅子の障害者が暮らせるんだよ なぜ自分のできる範囲で不都合のない環境を作る、
という選択肢を取ろうとしないのだろう
あなたは有人の駅のそばに引っ越すこともできるし
介助人を雇うこともできる 電話は苦手で事前予約は苦痛だから無人駅に介助のできる駅員を常駐させろってことか
場合によっては全ての無人駅に駅員を配置しなきゃならんようになるぞ
県に要望を出しているということは費用は県が出せってことか 障害者の存在って公共の福祉に反するだろ
ジンケンガージンケンガーって反論するんだろうけど 弱者が保護されて当たり前というのは豊かな国の話だよな
借金まみれで人口が減少し続ける老人ばっかの日本では無理になってきてるんじゃないかなぁって思うわ 障害者「障害者様のために駅員は365日駅に待機してろ」 ＞言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で
苦痛なら、サービス利用すんなよ。
苦痛と感じるほどに無理に利用してほしいなんて思っていないから。 >>100
ほんこれ
田舎の歩道に点字あるけど誰一人つかってないっていうｗ >>259
そうなのか
それなら段差があるところだけスロープ置くなり
バリアフリー仕様にリフォームするなりを
無人化と並行して進めたらダメ？ 一人で駅を利用できる程元気なら
お手当いらないんじゃね 民間企業にいうのは酷じゃね？
国に支援するようにいうのが筋じゃね？ どこも効率考えて利益出そうとしてる。
都合悪くなったら、差別と騒ぐ。
どうかと思うよ。 >>271
この無人駅の問題以外にも本数をかなり間引いたり通勤通学に影響出るような改悪やってるし
そんなことするくらいならあんな駅ビル要らない >>287
極端な話、駅の立地そのものがバリアフリーなのそれ美味しいの？、な秘境駅もあるし、全対応は現実的じゃないな
そんな駅を障害者が使うかは別としてw >>16
日本人の発想じゃない、察してください！！ 思っている以上に少子高齢化はやばい
以前は介助が必要なのは一部の障害者くらいだったけど高齢者がそのまま障害者になって介助必要になってる
１０年後、今と同じように障害者やら高齢者を社会で支えるのは不可能 これからは、過疎地が増えて、
バス、電車の廃止路線が増えていくのが、日本中で起る
それぞれの地域で、乗り合いして助け合うか、
住居地域をまとめるとか、
自動運転の送迎車走らすとか、、、、
地方はそうなってしまうだろう >>217
だと思うよ
知り合いにイラストレーターが居るんだけどさ
パチ屋のノボリ書いたときに書いたキャラの腕が見切れてたんよ
そこに基地害団体から腕のない障害者を馬鹿にしているとかクレーム来て騒ぎ収めるために結構な金額渡したとか言う話だよ >「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生む」と訴えた。
見事に訴えることができたやん。
そのようにJRに事前予約しなさいよ。 >>292
今のお金が欲しいから投資をしないって言うのは、死を早めるだけだよ。
駅ビルを作ることで賃料を稼いで死ぬ時期を少しでも遅延させてるんだよ。 そういや
うちの近くの無人駅
車椅子で、駅構内に入ることすらできねーわ。
昔の有人改札が通路真ん中にあって通れない。
高齢化社会で駅利用できない人も増えるな。 >>13
東京の青梅線みたいな例外除けば、無人駅があるくらいならワンマン運転だろう。車掌さんはいないんじゃないかな。
運転手に車椅子の相手させて、都度遅延損害金を何百万円か請求すればwin-winじゃないかな。 >>292
都市部の駅ビルで利益を出して過疎路線を維持する
最良の策だと思うけどなにがおかしいの？ 選択肢はあるんだよ
タクシーを呼べ
金も払えないくせにサービスしろとか言うのは厚かましい >>303
そんなに安いわけないよ
１人で有人駅と同じ収益を出すわけだから数百倍は必要 建前として公共の足ポジではあるが私企業だしボランティアばかりで儲け考えないでいい団体でもないからなあ
こういう付け上がる乞食みたいなのがおるから何時までも肩身が狭いまま。ってのも少しは自覚すべきだと思うがな
人間出来る事出来ない事があるし、我慢にも限界はあるのだから >>287
何人の為にいくら使うかって話なのでは？
無人にするかと言うくらい利用者が少ない駅にエレベーターやスロープ設置するくらいなら
もっと他にお金使わなければならないところがいっぱいあると >>85
鉄道は２０世紀までは軍事に直結した事業だったから
外国勢力に介入させないために国家事業とされたんだよな。 少子化、子供が少ない、、、、
子供産まなくても生産性が落ちないと主張しても、
人口減るのだから、過疎化にはなってしまう >>302
つか本人でなくても家族や友人に事前予約頼めばいいのに なら、駅は閉鎖でいいだろ。それで平等だ。
JRは営利企業なんだし。 >>300
15年くらい前からそういう圧力団体が多いそうな。 >>1
全く何言ってんのって思うけどJR九州も大嫌いだから泥々に揉めてほしいw 特定一部の屑への厚遇に無駄な金を一企業に使わせる位なら限度額決めてバブル期のゴミ公務員っみたく
税金でタクシー券を乞食障碍者にばらまく方がいい気がする。
月幾らまで特例一切無し。で
タクシーとかないよりはあった方がいいが、現状消えそうな業界を一時的に支えるにも役立つだろうし
俺様お客様メンタルのガイジにはタクシー呼びつけの方がその性根にもピッタリで満たされようてあろうよ これは、暗に県がJRに補助金出してなんとかしろや
って言いたいのか？ というか、ここで要求すべきは無人化の中止じゃなくて、障害者向けのスマホアプリ等で通話なしの予約を可能にすることだろ
JR全体で共通でやってくれ、ぐらいの要求なら健常者の同意も得られるだろうに >>238
車椅子ってかなり不便だよ
小さな段差も乗り越えられないし見た目で気付かないような傾斜でも真っ直ぐ進めない
結構苦労したよ 名古屋城のエレベーター問題といい、こういうことやるから大反発喰らうんだがなあ
まっとうなハンディキャッパーは迷惑してるんじゃないの？ >>1
そう言うのは支援団体でなんとかするべきでは 民間の介助サービス依頼したらいいんじゃないかな？
なぜ駅員に介助をさせたがる？ >>1
差別言うならお前ら支援受けるな。
健常者を差別している いつまで補助金じゃぶじゃぶの時代だと思ってるんだよ 障害者のわがままに付き合う必要はない。
国が明確な基準を定めないから、こういうアホな団体が幅を利かせるんだよ。 >>1
新しい車両は車椅子でも乗降し易くなってないの？
電話ではなくネット予約でいいんじゃないの？ 障害者「助けて貰えて当たり前。助けないのは差別！」
体に障害が出ると脳にも障害が出てしまうんだね >>327
段差ダメなんだ
技術の進歩でそういうの克服されたもんかと思ってた >>329
いつの時代だよ
労組の強い大分市でも現市長は自民系の元官僚だぞ あ、JRが介助サービス会社への取次をすればいいんじゃね？ 弱者だから補助してもらって当然。って思ってるのがなあ
介助側も人間だから気持ち入ってなくても社交辞令でもお礼の一つでもあると違うもんだしねえ
何より普段から平等対等って喚くくせに、周りは助けて当たり前。みたいなメンタルは不快の極み
自分に都合の良いポジ確保しつつも平等対等とか喚いてんなよって思う どんなに助けても優先しても車椅子からありがとうと言われた事は1度もない まぁ人権弁護士様が本人の意思を無視して神輿を担ぎ上げてる可能性もあるけどな
名古屋のエレベーターの件はマジキチだと思うけど えー、うーん、なら駅廃止ねってことになりそう。人件費出せんだろ ＞言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手
メールでいいやん 過重な負担ではないならそれを負担してから言えよアホがw >>344
JRは人員削減できっと仕事失う人がいるよね
障害者のため～と障害者を使って抵抗してるとかないよね 手帳持ってるけど、こんなので争うような人は障害者じゃないと思う。
ちゃんと身体が動かなくても動く人のように周りの人に合わせないと、自分から顰蹙買ってしまうからな。
俺は足は普通の人に見えるように動かせるから、何とか誤魔化してる。 差別しないで！て言うじゃん、優しくしたら差別って言ってるの自分らじゃん。 大分って食べ物美味しいし人も優しい人が多かったんだけどね～。
日教組がめちゃくちゃ強いし別府なんてK系の人や留学生大量に入れてから現在は
なんかおかしなイチャモンつける人が活動してるよね。
雰囲気悪いから九州の大分近隣の人は別府や湯布院なんて誰も行かなくなったし。 バス停はほぼ全部無人なんだからJRの駅だって無人でいいだろう この件では無いが
世の中助け合いと言う言葉を盾にしたり免罪符にし
善意の搾取が横行し過ぎ 電話予約は苦手で対面ではちゃんと伝わるのか、すごいね >>1
そうだな。
過密路線の運賃を倍に増やして
過疎路線の無人駅を有人化する原資にすると良い。 無人駅に人を配置しろとか、天守閣にエレベーター設置しろとか言う前に、まずは多額の社会福祉の恩恵に預かってることに対して感謝の言葉が先じゃないか？ 介助には事前予約が必要という条件が付くのは合理的配慮を欠く
あほだろ、普段しなくていい事頼むのだから前もって相手側も準備がいるだろが。
本来普段やらないサービスとかなんて特別料金ついて当たり前のシロモンだろうに
特急に特急券なしで乗せろ、ドレスコードアリのみせに俺は客だぞ予約したぞとジャージで入るに等しい愚行よ
本当に弁護士様は俺様理論やなあ… >合理的な理由なく利用者に不利益な取り扱いをしてはならないと定めている。
その障碍者の人が、全部の費用を負担するといえば、JRは断ることが出来ない
それもなしでは、合理的とはいえない
なぜならJRが潰れるから 事前予約が苦痛とかどこの甘ったれ
普通の人と同じように扱って欲しいなら、出来ることは嫌がらずにやれ これ別に障害者が悪いのでは無くて
おかしな奴が障害者だっただけだよなぁ。
普通の健常者でもクレーマーは幾らでもいる訳だし。
こう言う話で障害者はって話に持って行くとおかしくなる。 おまいらに、ウンコ製造機と呼ばれようともワシは車椅子での外出を控えておる。それが男の勲章。 >>369
分かっててわざと「障害者は」と言ってる人ばかりだと思ってる 健常者のキチガイクレーマーは叩いても馬鹿が叩かれてるだけ。で終わるが
ガイジの方のは差別だとさらに喚き散らすから質が悪い。
そらみんな腫物に触る感じで距離とって、積極的に助力しようなんて考える奴も居なくなるわな 無人駅は利用者が少ないんだから、それをJRに求めんのは無理だろう。
そんな事よりも利用者が多くて危ない駅のホームドア
利用者が多いけど開いている時間が短く事故も多発してる踏切。そう言うのをJRは改善していくべき。 事前予約でも人員を配置するなら過度な負担だし
通常配置ならなおさら過度な負担
利用者が費用を負担しろよ そろそろ、障害者差別を利権とする者に対して、障害者側から反対の声を上げる人が出て自浄して欲しい。
健常者が何言っても差別扱いされるから、障害者同士でやってほしい。 >>372
今時は人手不足もあって何でもセルフセルフでしょ？
障害者でもセルフで出来ることはセルフでやるべき >>382
多くの障害者はセルフで頑張ってんだけどね。 さっさと赤字路線を廃線にすれば
問題を回避出来る。 いつ、どこの駅で使うか分からないのに
1年365日、朝から夜まで、大分のすべての駅で駅員を待機させろって
こんな893みたいな要求で赤字が悪化して廃線とかになったら
一般人も怒り心頭 まずは県に突撃した熱心な支援者さんたちが助けてやれよ 行政が利用できるタクシー等を整備して市内のターミナル駅を使わせたほうが良いんじゃないの
電話が苦手ってのもな、スマホから予約できる仕組みでも考えればいい >>388
だな。
なので値上げして増員するか
廃線にする以外の選択は要らない。 >>377
こういうハンデ持ちの人はなるべく大勢が一緒に使うような移動手段は避けた方が無難だね
オンリーワンのゴーイングマイウェイ >>388
理は無いよ。そんなもん障害者の多くも求めてない。
こんなのを認めたら、じゃあ廃線したらどうなんのって話になる。
無人駅でこんなコストをかけるなら、そもそも廃線してしまえって話になるよ。 >>54
それだよな
支援者がボランティアで通勤に付き添ってやればいいのに >>1
・・・あのさぁ。
そういうのも含めての国鉄民営化だったんじゃないの？
公共機関であれ、もはや国運営じゃないんだからね？
この場合なら、JRじゃなくて福祉関連での介助人制度への要望が筋だと思うけど？ 障がい者が普通の生活できるなら障害者手当ていらなくなるよ？ …で、運賃に転嫁されたら他の奴ら大迷惑だろ？
無制限に考慮してどうするよ、
少し大人しくしとけ。 ＪＲ九州は上場するべきではなかった株主泣かせばっかりやないか、国へもどせ > 障害を理由に差別があった場合、県は相談を受け付け、関係者間の調整をすることを明記している。
健常者も同様に無人化の駅を利用するのだから、差別ではないな >従来通りの対応を求めるのは過重な負担ではない
荷重じゃないとか言うなら、その費用をお前が負担しろよ
障害者利権で報酬を国の血税からゲット、悪徳弁護士はシネ 仕方ない駅ごと潰そうとなるぞ
ワガママも程々にしとけよ 名古屋城とかもそうだけど、今やれてるものを減らされるのは絶対に認められないんだろうな
ちょっとした手続きが発生するのすら嫌だと >>199
障害者の立場には立って欲しいけど、経営が苦しい会社の立場には立ってあげないんですね。 つまりこういう事やな
ガイジ「駅員どもは俺様と車椅子を担いで電車内まで運べ」 将来的に俺も車椅子になるかも知れんし、
家から出るなとまでは言わんが…
権利権利カネカネキンコの気違いは出て来るな。 >>1
無人駅には降りない、有人駅で降りてタクシーを使う
人を使わず自分の金を使いなさい 障害者差別を煽るようなことばかり記事にしないでくれ >>421
それが無難だわ、その為に俺等の税金から此奴に金出してんだ。 障害者の家族でボランティア駅員やれよ
ガイジ保障で国から補助金いくら貰ってんだよ働け 自分が発した言霊は将来自分に返って来る。
ここで色々言っている奴は自分に返って来なければ良いね。 クラウドファンディングすればいいんじゃない？
集まるか分からないけど 無人駅をバリアフリーにしろってならある程度、話も解るが
駅員常駐させろ！
ってのは、インネンつけてるようにしか見えんわw
あ！タマおかしい 無人駅の周りは高齢者も多いだろうし、段差なくすとかの施策は必要だと思うけどそれ以上何を求めてるのか？？ >>425
その理屈だと、今障害者の連中は過去の俺等であり、
つまり自業自得の大馬鹿となっちまうだろう。
こんな便所の落書き、嫌なら見なけりゃ良いだけの話だ。 敷戸駅って周辺に住宅がびっちり建ってるけど、利用者少ないんだな 今まで善意でやってくれてた人まで疑問に感じはじめ離れていくのがわからないのか。法律もだけど、訴えられるんじゃないかと思って助けてくれなくなるんだよ。 障害者の権利は
権利と言っても他人の負担と思いやりで保障されてるんだから
やってもらって当然みたいな態度になっちゃダメだよなぁ >>429
ん？障害者が自業自得って何処に書いた？
病気なんて理由も無くなるから怖いんだよ。
それと因果応報は別の話。 カタワは文句だけは一人前だよな
誰も関わりたくないわ JRが駅内に待機場所か何か提供して、支援団体さんが人を送り込めばいいんじゃね 無人化しなければ、JR自体が廃線になるんじゃね？
なんでもかんでも差別と声高々に叫ぶ連中は嫌いだ！ 障害者のことを考えろ！と言うけどさ
その前に自分たちを支えてくれてる事実を考えろとしかも無償で >>435
それ周りの人間は障害者の為の介護士ではないし他人の善意は権利ではない >>436
言霊と書いたのはお前さんだ。
つまり因果応報と。
ま、死ねやら書いているのは確かに自分の首締める事になるがね。 JR九州なんてカツカツだろ
‘16年に初めて黒字になったばかり 事前予約が苦痛ってのが意味わからん。来てくれるんでしょ？ええやん >>1
ガイジは健常者差別
普通の人ならやらなくていい仕事を強要される まぁ主張はあるんだろうがなんで差別問題になるのかがさっぱりわからん >>431
場所的に通学は自転車で行けるだろうし通勤は車で行くだろうしね
そして敷戸周辺には訪問地になるような場所がない
大分大学駅が隣にできるまでとできた後でどのくらい乗降客数に変化あったんだろうか バニラのときのオッサンもそうだけど、ちょっとした事前手続きを異常に嫌がるよな
この調子だと、「健常者が歩くのは差別だから国民全員車椅子生活しろ」とか言い出しかねない 北海道だったら障害者差別しまくりの駅多数ですぞ
(´・ω・｀) 健常者と同じ扱いしてもらってるんだからありがたく思え 大分県はまだ贅沢なことを言ってられて、ホント羨ましいわ。
無人駅？
日本中の悲惨な姿を一度見てみたら良いよ（笑） 前から不思議なんだけど、どうして車椅子を強化する方向に話が行かないのか。 世の中助け合いだ、この気違いは助ける代わりに何をしてくれるんだ？
まともな車椅子の奴等にまで迷惑を掛けているだけだ。
つか、経営状況と言う極めて合理的な理由が「合理的な理由ではないと？ これから人手不足が悪化するというのに安倍みたいにアホな奴ら おいちょっとまて、障害者と健常者のバランス感覚無視してなんでもかんでも障害者優先って事か？
あまり書きたくはないが世の中費用対効果で回っている中で障害者にも優しくしようとしてるんだぞ。
目線は健常者から見た障害者の生活であって逆はない。何故なら圧倒的多数の健常者の生活を障害者
に合わせる事は社会の不利益だからだ。少しは慎めよ、費用対効果突き詰めて廃線になるよりましだろ 障害者の中でも車椅子は完全にモンスターが定着したな 手伝ってもらいたいならその分は自分で金だせばいいんじゃない このままモンスターの言いなりになればインフラは費用対効果が合わずに廃止される
モンスター障害者が健常者のインフラを呪い抹殺するってこと 山陽電車とか民鉄でも無人駅化進んでいるからな。
首都圏の大手私鉄でも合理化進めば無人駅は増えるだろう。 こんな風に何でもかんでも差別だ！って言い出したら
障害者の為に自分には関係ないコストを負担させられる健常者は、
障害者によって差別されてると言っても過言では無いよね 車椅子カタワならもっと都市部に引っ越せよ
何でもかんでも無償で提供してもらえると思ったら大間違い >>441
その通り、無人駅のおかげで入場券買わなくて済むしw 障害者が金を出せよ。
税金にたかるのではなく、自ら稼いだ金でw JR九州ってワンマン式け？
そうじゃなきゃ最後尾の車両から乗って
車掌さんに手伝ってもらえば済む話じゃね？
この手の話って、いつもいつも
障害者は融通きかんよねw精神ねじくれて意固地になりすぎ 此奴の問題は、車椅子でも脳性麻痺でもなく人格だ。
自分の為なら周り全部巻き込んで迷惑を掛けても良いと。
ああパーソナリティ障害だけじゃなくサイコパスも入ってんのか。 >>51
土合駅で検索しなよ
現状で十分心臓破りだから 自分が不便だと差別だと言い出す。
こんなのがいるから、腫れ物扱いになる 事前予約が苦痛とぬかすコミュ障ごときに配慮する必要なんて皆無じゃん https://i.imgur.com/6d67C5f.jpg
東京都心の駅でも、こうやって無人化が進んでるから、地方なら尚のこと仕方ない 障害者でもランクがあるからな。
軽度の障害者は年金ももらってないし働いてる。
重度の障害者は排泄もできない。 ならボランティアでも組織したら、文句しか言わないこの連中は ネトウヨはいつもキチガイとか統失とか池沼とか差別してるんじゃん？
差別されているのは明白でしょ >>482
多摩は東京都ではあるが
だんじて都心ではない 引っ越して便利な地域に住めば？
赤の他人の身銭を切らせるよりもまずは自身の身銭を切れ 障害者は障害と毎日戦っているけど、
愛国戦士様は無職だけどいつも２ちゃんでチョンと闘っているぞ 支那朝鮮「なんでもいいから日本の制度にいちゃもんをつけて混乱させよ」
差別団体がメチャクチャの主張するのはこういう司令だから
なんでもいいからいちゃもんつけて業務妨害できたら点数になるシステム >>484
不動産屋が鉄道もやっているようなもんだからな 障害者様の為に年間何千万円の人件費をかけろと言うのか。 ネトウヨも頭が不自由な点では障害認定しても良いかもな >>483
身体障害者はバリアフリーだの税金使いまくってる もっと便利なとこに住めよ。
人里離れておいて文句言うな。 これが通るなら、全てのバス停にも介助用に職員を常時配置しないといけないな 高額の障害者手当貰ってる上、タクシーも障害者割引で乗れるんだから
タクシー使えよ >>345
完全同意
まともな障害者は、異常な障害者を糾弾して追放すべし
そうしないと、障害者の立場が更に悪くなる こうやって左翼弁護士や自称市民団体によって障害者が利用されるようになり
当の障害者も勘違いした言動を当たり前のように取るようになってくると
T4作戦が再評価される日が来るかもしれんぞ >>512
重度の障害者無理矢理普通の学校に入れて障害者大嫌いな子供量産してるしこのままだと将来はもっと障害者に冷たい社会になりそう 身内に車椅子乗りが居るから思うが、そもそも介助者が居てさえ利用することが難しい施設は多い
しかも利用の可否すら、ネットでは中々本当のところが分からないことも多々ある
（お店はバリアフリーと書いてあっても、電話すると店にある2階までEV無いので階段で来いとか）
まずはそれを少しでも改善する方が、ずっと優先順位は高いと思うのだが 大分合同新聞も「公共交通機関の使命を守れ」みたいな主張して発狂してるけど、JR九州は鉄道事業は赤字の私企業なんだけどね。左翼仲間のつながりで募金でも募ってタクシーチケットでも渡せばいいのでは。 発話障害持ちですが、
声だけは大きいヤツらはいいなあ、と思います。 >>1 俺も大分在住
うちの最寄り駅も無人化されたし、家の前にあったバス停も不採算で撤去された
なんで、その時は障害者差別だと騒がなかったの？
結局は自分が利用する駅が無人化されたら困るってだけで、障害者差別とは別問題なんじゃないんですか？ >>411
民営化はともかく、地域別分割は明らかな失敗
ＪＲ北海道なんて、切り捨てが決まっていたのではないか？ 東京ですら無人化してるのに
世の中外国人労働者だらけでよくこういう事言えるよな 障害者だけどこの物言いはどうなのかな？って思う。
利用者が少なくなれば合理化しても仕方ないし自分達のためだけに居ろと言うのは無理がある。
またそう言いながら割安な運賃が適用になる精神以外の障害者なんだしさ。
あとから適用になってる精神の手帳組とは違って知的身体は騒ぎすぎだよ、優遇され過ぎなんだよ。
それを当たり前と思ってるから特権意識が抜けないと思ってる。
他の手段（福祉タクシーとか）使えなくないんだからそちらで補えばどうなの？ >>464
Ｚ武はモンスターだが、他の車椅子利用者の大半は違うだろ >>1差別差別って言葉は朝鮮人みたいで皆嫌になっとるから使わん方が良いよ？頭悪く見えんで？
コストも払わんと安全性を求めるんは厚顔過ぎるやろ？負担でしかないのは事実なんやから、先ずは自分等が謙虚になろうや
それが話し合い言う物やろ >>524
そこまでは言わないが、現行の車椅子っていのうが時代遅れなんよね
米国だとそこを解決しようとする人たちが多数いるのに、、、 >>342
前輪が小さいからね
5cmくらいでアウトだよ
バックで登れば行けるかも
まあ、めんどくさいんで降りて車椅子持ち上げて通ったよ
医者の指示で車椅子生活を数日しただけで歩けない訳じゃなかったからね こういう人のために福祉タクシーへの補助とかなら出来るわけで
月に何回出かけるか分からない、せいぜい行き帰り合わせて15分程度の介助のために、職員を常時配置しろという要求がいかに法外なものか分からないのか
そしてこういう要求がなされる度に、このスレにも見られるように、社会の障害者支援への視線が冷たくなって行くことに気づかないのか >>525
いやいや、結構モンスター多いぞ（笑）
買い物中も、車椅子が棚にぶつかって商品落としても知らんぷりするし人通りが多い所でスピード出して車椅子漕ぐし店員に対応して貰う時は偉そうに頼む奴ばっか居てるぞ！ >>84
精神の手帳持ちから言わせれば
身体と知的はやってもらって当然の意識が高すぎるし
まわりもかわいそうだと扱うからな
精神なんて割り引きない
配慮されない
キチガイ扱い
なーにが三障害分け隔てなくなのかわからんわ は？
駅員が障害者のためだけにいたらそのほうが差別だろ
バカじゃないの
結果の平等は不可能だから
寝たきりの人にも使えるようにしろってか？w >>199
それ鉄道にかぎった話じゃないよね？
補助者をつければかいけつするよね？ >>382
最近、自動改札で一箇所だけ通路が広くなってるでしょ。
昔は車椅子は自動改札を通れなくて、駅員さんが業務用の改札を開けて、
切符は駅員が変わりに自動改札を通して渡すという面倒な方式だったのが
今はセルフサービスで通ってくれるので障害者も駅員もハッピー。 >>163
女の敵は女って言うように、障害書の敵は障害者だよ 障害者って全員頭がおかしいわけか
自分のために誰かが犠牲にならないと許せないんだな
死んだほうが幸せじゃない？ >>199
駅以外の場所で熱中症になる可能性のほうがずっと高いから
出歩くなよ >>535
とりあえず普通じゃないかよお前
そこが障害なんだ？
２日に１回は急にわめきだすとかか？ >>385
差が有るから別けるんだろ
トイレや風呂は性差という差が有るから分けてるだろ
当然だと思うし女性の人権を守るためだよな？
何が悪いんだ？
最近の変質者の主張の方が正しいとでも言うんか？ そのうちバス停を自分の家の目の前に作らなきゃ差別だって言い出すな 無人化禁止なら駅ごと廃止してしまえ、駅廃止反対なら路線ごとはがしてしまえ！
ってことになってもしらねーぞ。 電話かファックスで前日夜までに連絡すれば車椅子対応してくれるみたいよ
それで十分じゃない
事前連絡するのが面倒なのかもしれないけど対応する方はもっと手間なんだから
そのくらい我慢しなよと思う >>545
>そこが障害なんだ？ → どこが障害なんだ？ >>492
キチガイに糖質に池沼と全部そろえてるなんてすげーなお前www まぁ分かる。が、これいつ来るかも分からん障害者利用者の為に職員置いとくのはどうなんだw >>553
移民入れれば良いじゃん
JRは移民反対の反安倍企業なの？ 世の中の仕事がAIに奪われて、追い出された人類の行きつく仕事はきっと介護職 あぁ、予約制にすりゃいいんだな。先ず身元。そして時間と病状、どんな助けが必要なのかを予め登録しておけば大した混乱は生まれんよ。 障害者本人はちょっと不便になるかなと思う程度
騒ぐのは外野の外野 >>557
鉄道会社とバス関連は外国人を使ってないよね
やっぱりいろいろ問題があるんだろう ほんと面倒な連中だな
社会的障壁を生んでるのはこいつら自身だ >>561
電話するのがめんどいからお世話係常駐しろって話な この主張最大の弱点は廃止すると言われたらそれまでだってことだろうね。 あと、こういう話題になるとヤフーニュース、つまりヤフコメがスルーしてるのは情けないかな >>27
ここだから良いけど、実社会で言うなよ。
私は馬鹿丸出しです、って自己紹介するのと同じだからな。 大分県の鉄道は利用客が少ないからなあ
廃線にならないだけ良いのかもよ この主張は一理あるな
鉄道を廃止してBRTにすれば、バスには必ず乗務員が
いるから乗降も安心だ ＪＲ九州は黒字路線とか限られてるだろう
殆どの路線は赤字じゃないの 大分県のバス路線も黒字路線は限られてるだろう
殆どバスには乗客は乗ってないみたいよ モンスター障害者が差別を作り出して棒でたたく様子はおぞましい これJR九州も悪いらしい。無人化しようとしてる区間に乗車数3千人以上の特急停車駅もいくつか含まれている。いずれは九州全土で無人化を進めたいらしく、乗車数の多い大分市を実験台にした
なぜ大分市か。大分駅周辺の再開発（高架化、駅ビル、JR運営のマンション、老人向け住宅など）の整備が終わって県や市の顔色を伺わなくて良くなった
駅周辺の土地を安く提供したりして便宜を図ったのに整備が終わった途端に牙を剥き始めたので、県議や市議がブチギレ。もうJRとは大きな事業をしないとまで言ってる。熊本、長崎、宮崎は再開発中だからJRはまだいい子ちゃんしてる
こいつら上場してからまじでクソ企業に成り下がったわ。鉄道より儲かる不動産屋。まあ上場とはそういうことだけど >>1
「差別」www
今や、糞喰い韓国人がはじめた、「出来るだけ相手を卑下し反論でき、かつ目立つ単語」が独り歩き。
死ねよ糞喰い韓国人 1人のガイジの為に赤字経営続けられるほど余裕のない時代だ
もう都会にでも行って暮らせアホ 自分自身が車椅子生活しか出来ない状況と仮定して考えた場合
そりゃ文句はあると思うな >>583
なぜ韓国人が出てくるのか
お前の頭の中が韓国人でいっぱいだからだ
いい加減改めろ
とはいえ、こいつらのように特別扱いを求めるのは結局差別に当たるわけだよな 対等に扱ってほしいならもう障害者年金は廃止でいいな >>1
全部Ａ型 自己愛、ザフレネミー、性格極悪、整形、嘘つき、股ゆる、金にがめつい、頭弱い
美奈子、アメリカ国籍朝鮮ハーフSHELLY、犬は買うけど毛皮は着ます!のデヴィ夫人、ド整形SAYAKA、小池百合子、安藤なつ、
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藤原紀香引き継ぎSNS痛&空港芸浜崎あゆみ、たばことイジメが大好き榮倉奈々、
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A型の女 つづき
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不倫大好き大竹しのぶ、山本モナ、ザパワハラ高嶋ちさ子&RICACO、娘最悪 黒木瞳、ももクロ1ブス有安 、
このハゲー豊田真由子、カレーヒ素の林真須美、木嶋佳苗、上田美由紀、リアルドビー園山真希絵、ざわちん、
性格悪→若槻千夏前田敦子藤田ニコルトリンドルゆいP、ヒモ韓国人と結婚性欲異常岩井志麻子、コーチ無視消えた本田真凛、つり目在日武井咲
ガルチャンはほぼA型女でできています 最近
車椅子利用の障害者が調子に乗りすぎてんな
ヒトラーなら収容所に連行して殺処分するのに 障碍者のいる世帯だけが住めるバリアフリーの住宅がある街を作って
障碍者を集めたらどうかな
そこに住めば障害年金や補助金も出すって風にして 俺に彼女ができないのは差別
責任を持って県が易しくてかわいい彼女を用意すべきだ >>594
ガイジの家族は？同居家族はどうすんの？ 障害者割引ガバガバ使ってるからJRに入る金が減ってるんだよなぁ こういうこと言う奴が居るから障害者全体が悪く言われるんだって、他の障害者達に迷惑かけてるんだって、気づけよ。まじで。 この件は会社側が障害者対応を止めますって言ってるわけじゃないしな
電話が苦手ならそこを解決すれば良いだけなのに >>595
いいや、お前が値打ちこいて何の根拠も無い自信ばっかりで
分相応を知らんから、彼女が出来へんねん。
よう知らんけど、言い切ったる。
お前はその気になったらすぐに彼女は出来る。
値打ちこいて、優しくて可愛い女この子が自分に告白してくる日を待ってるだけ。
そんな日が来る奴は勿論居るけど、お前には来ない。
まずは努力してやる事やれって。成功するかは知らんけど。
県に物言いするとか烏滸がましいんや。 >>31
階段半分削ってスロープでいいよ。早く着ける。 「障害者が困る」←まぁわかる
「障害者への差別」←ﾊｧ？
特別な配慮を求めるにしても、この内容で相手を批判する必要があるか？ そういう心配のない便利なとこに引っ越す補助くらい出してもらえそうだが >>612
障害の程度にもよるが、住宅取得にかかわる経済的負担の減免はされるよ >>16>>20
お前らアホすぎるｗ
公共交通機関であってインフラとして国民生活を支えるもので
民間企業の経営とか主張するのは基地害ｗ
お前らみたいな馬鹿が維珍みたいな基地害民営化論者支持して
売国奴である自覚すらないアホになるんだな ワイの近所に無人駅なんか無いけど、お前らの近くにあるとかないとか
そんな事はどうでもええねんｗ
>>613
もうそれでええんちゃう？ そう思う人が率先してケアする優しい社会にしましょう！！！ >>580
東海といい国の金で整備してもらっていいとこどりしただけの癖に
経営努力のたまものとかぬかす売国企業だよな
公共交通機関としての自覚がないからこういうふざけた金儲け主義に走る
営利企業とか抜かすなら事業許可取り消して別の企業に運営させればいい
再国有化してもいいし、条件はクソＪＲが不当に安く払い下げられた基準で国営化 >>616
鉄道は民間企業ではあるが、公共交通機関としての一翼も担ってるって現実があるから
単に民間企業だからといって、ソースの方の主張を無下に断れるような存在では無い。
それ位の事言えよ。
何や、お前らアホすぎるｗとか売国奴とか。
言いたいだけやんけ。 自分のためには他人は犠牲にしても良いという発想どうにかできませんか？
世間の寛容さを履き違えたハラスメント障害者が増えてきていませんか？ じゃあ資本主義の原則にのっとって受益者負担で、という話になったら
どういうコメントするんだろうな 無人駅か。 利用客が少ない駅だよね？
名ばかりの駅長。一人ぼっち。可哀想じゃん。 >>621
毎朝立ちはワイもしてるけど、遺憾ながら弁護士資格を持ってへん。
いつか九州には行きたいんやけど、ワイはそもそも関西人。
あかん、何や色々と条件に合わんみたいや・・・
当面はワイの大好きな博多華丸・大吉に委ねるか。 >>599
障害児の親はいいけど、健常の兄弟は地獄だな。
学校にいったり、習い事で同じ健常者に囲まれてるから
家族に一人くらい障害者がいてもやってけるだろうに。 それをいい始めたら無人駅になるような所に住んでる人が悪い事になる
もっと便利な中心地に住めばいい
田舎なんて障害者に優しい作りとはほど遠いし
その支援してる人達がいつも一緒にいてあげればいいでしょ
車で送り迎えしてさ >>626
障碍者が子供とは限らないじゃん
事故や病や老化で車椅子になった親や祖父母もいるわけじゃん
段差がないとかどこでも手すりがついているとかどこでもエレベーターがあるとか
便利な街だったら家族の暮らしも楽になるのでは JRや施設の方じゃなく駅周辺のモラルや治安の問題かもね
日本は、特に地方は人の心が汚くなった 無人駅は廃止すれば？
乗降客が少ないから無人なんでしょ？ >>632
障害者「やだ。差別すんな。お前らが自助努力しろチンカス共が！
大分県ちゃん、助けてー。人を人とも思わない人非人に差別されてるの！
障害者差別を禁じた大分県ちゃんなら、言ってる事判るよね？」
今ココ。 これは悪くない流れと思う。
雇用を生むのも企業の役目。 健常者と同レベルに活動できる状態まで障がい者へのサービスを高めるのって、もう障がい者優遇だよ >>629
限界集落に住めるのは実は幸せなことなんだなと思う。 差別差別、言ってる連中
童話、害児、半島人
まともな連中がいないw 乗降客数が少ないから無人になるんやろ
仕方ないやん経営上の判断や >>639
黒字ならわかるが
赤字なら廃線につながるよ。 >>645
違うぞ？お前が本気で結婚する気が無いからや。
御両親や親族、親しい友人に言われなかった？そっか
ならワイが言うたる。
お前が結構ん出来へんのは、お前にその気が無いからや。 監視と称し 足立区 UR竹ノ塚第二団地27号棟404号室" 等"を借り
TVを見て昼寝に興じる警視庁公安部が 地域防犯パトロール を大募集です
マスコミの取材も大歓迎です。ご連絡を お待ち しております。 介助の事前予約をWebからできるようにすれば解決だな
開発費は支援団体持ちで
まぁ汎用化できるメリットがありそうならJR側で作っても良いだろう
こんな運動するために金かけるより余程健全 障害者中心主義には呆れる
何でも差別だと主張すればいいと思ってるんだろうな
どうせ全然利用しないくせに >>1
＞ 障害のある人や支援者ら約10人が県庁を訪問。代理人の徳田靖之弁護士は「無人化は車椅子利用者らの安全性を阻害する。介助には事前予約が必要という条件が付くのは合理的配慮を欠く」と指摘。主張を記した文書を県障害者社会参加推進室の担当者に手渡した。
JRは事前予約すりゃ介助するとしてるのか
十分配慮してないかね >>632
同じことを思ったが
車いすが電車に乗るとき
有人駅だと駅員がスロープ用意してくれるけど
無人だと車掌か運転手がしないといけないから事前に連絡がいる。
脳性まひだから電話が苦痛である。
メールにするとか、電話もヘルパーに頼むとかすればいい話だねって
ことだけどね。 >>634
田舎なんてほとんど無人駅だぞ。そんなことしたら、始発駅と終着駅
くらいしかなくなる。もうそんなん路線でも何でもねえ。 >>631
そりゃ子供だって成人して、内臓疾患など身体障害などがないなら
年寄りになる。
後天的に障害者になる人もいる。
障害者だらけの所に一緒に連れて来られるまだ働けない年齢の子供は
やっぱり可哀想過ぎるよ。
高齢の障害者に、同年代やオッサンオバサンの障害者まみれなんて。
で、一体誰が集中的にいる障害者の面倒を見るの？やりたい人はどんだけいる？
年金でない、軽度の障害者は多分そこには住まないだろうね。 >>657
障害者「細ケー事はどうでもいいから、私の快適な日常生活の為に、すべきことをやれ」
今ココ。 こういう乞食クレーマー障害者が障害者差別を助長するわけだ。 JR九州の体力考えたら、効率化進めないと会社そのものがなくなる可能性のが高いぞ
あれだけ儲かってるJR東でさえ無人駅や三セク転換どんどん進めてるんだから 障害者以前の問題として
JR九州はsuicaで出入り出来る駅を増やしたり
ホームドアを整備したり
JR九州は企業としての問題が多い 差別かどうかは知らんけど駅ならバイトでもいいから人員は1人は配置しておくべきかと > 脳性まひがある宮西君代さん（56）＝同市＝は「言葉を聞き取ってもらいにくく電話は苦手。事前予約は苦痛で、無人化は新たな社会的障壁を生
家に居ろよ 交通事故で車椅子になるパターンだってあるぞ
先天性だけだと思ってるヤツいるな >>666
もうそんな状態なんやったら配線にしたらええねん、って思う。 その駅で人件費を出したら維持出来ない赤字が膨らむから無人化にするんじゃね
それを言い出したらもう廃駅にするしかないだろ >>640
数多の健常者の犠牲の上に成り立つ障害者の活動の自由
これはもう健常者差別 前もって伝えれば車椅子利用者が乗降する時には職員配置するだろ。
それで充分。 てか、なんでテメーで付添いの人間を準備する、とか考えないんだ？
確か、付添人の運賃は割引が効いた筈だが？ 無人駅は停まらないようにすれば解決だな
駅も無くせ
その代わり有人駅ではちゃんと要介護者に対応してやれよ これはJR東日本が悪いね
税金で作った駅や線路をただでもらった以上、民間ですは通らない
年収３００でこき使え 社会学者の宮台真司先生が、「過度なバリアフリー化の推進は、人々が連帯して助け合うことを無くす。」
「システムを整えれば整えるほど、『仲間以外はみな風景』の冷たい自己責任社会になる。」というようなことをおっしゃっていたな。
本当にそうなってきたな。 JR九州は日田彦山線の復旧もしない
鉄道事業者としては失格 なぜそういう言い方すんのか
希望・要望だと言えばいいのに
罪悪感引き出そうとする手法は嫌だな JR九州は未だにホームドアの設置すらしていない
鉄道事業者としては失格 >>654
つまり歩行を違法化して車椅子を義務付ければ良いのか
ちょっと車いすメーカーの株買ってくる 条例があるとはいえJRに採算度外視で配慮しろとはな >>690
実際に困ってるかどうかより権利獲得運動なんだよね
障害者団体が企業を屈服させて要求が通ればバンザイ 車椅子は知らんが、年寄りはすげー困ると思う。
田舎に限らず駅ってただでさえ分かりづらいし、
高齢者ではないワシですら訳分からんことあるからな。
絶対に人に聞かなくても、たとえアスペでもガキでも
感覚的に絶対に分かるようになってるんだったらいいが、
どうせできんだろ。 言葉が不自由だから電話は苦痛とあるけどファックス対応もしてるじゃん
喋るのが困難なら家にファックス位あるだろ
無いなら障害年金からファックス代くらい出しなよ
障害によって自治体から購入給付金でる場合もある
メール対応の要望と利用者が多ければいずれメール連絡可にもなるだろうね
過渡期なんだから対応が順次になるのは仕方ないじゃん
駅無人化になってもサポート体制はあるのに駅員がいないと不安だ不便だ
経営難を理由に無人化は障害者差別だ
無人駅反対！って無茶苦茶いうなよ
赤字で廃線になってたらそれこそ困るだろ >>702
今時の年寄りはスマホ使いこなすぞ
つかファックスだと出先で連絡する時に困るしさっさとメール対応にすればいいのにな
健常者でも喋るよりメール選ぶ奴多いし そこまで自己主張苦情を大げさにしてまで特別扱いされたいのなら公共機関ではなくタクシーでええやん
って自己完結してないのが不思議 >>699
お前自身が車椅子生活をしているかいないかでその言葉の説得力には天地の差が出るな その駅に駅員１人を常駐するとして、
年収７００万円くらいだろうから
障害者がそのマンツーマン介護サービスの利用料を
毎年700万円ほど出せばOK >>1
言いがかりすぎるだろ
駅廃止でいいんじゃないか？
介護タクシーでも使っていなさい 名古屋城にエレベーターつけろって言ってるキチガイ団体かと思った >>60
今は不景気だから減らしているんじゃない
人口の３割が老人で働いてない
残り７割が仕事して、支える
必然的に人手が足りなくなる
好景気だろうが、不景気だろうが人手が足りない
働いてる人は給与から社会保障引かれるから、忙しい割に手取り増えないし、いいことないけど、これが今後もっと進んでいくよ >>706
ご自身は車椅子生活なの？
障害者団体の要求についてはどう思うの？ 鉄道も国鉄時代とはちがうだし
九州とか赤字路線が殆どだろう。無人駅も仕方ないと思うわ
空気を運んでるようなもんだし >>707
福利厚生や光熱費、休日予備まで考慮すると、その2～3倍のお金がかかるぞ。 JRも赤字路線から撤退宣言すればいいよ
障害者は社会に害を与えてる張本人 事前予約すりゃ無料で介助してもらえるのに何言ってるんだ？ >>事前予約は苦痛で
の意味がよくわからない
健常者でも普通に事前予約するときはするし、それが苦痛と思ったことないんだけど >>707
早朝から深夜まで本当に常時1人常駐させるなら、
交代要員を含めて4人分ぐらいは必要だよ
1人分の人件費では
平日の9時から17時限定(ただし、12-13時除く。平日のうち週1回は気まぐれで常駐なし)
ぐらいのサービス内容にしかならない >>4
障害者向けの設備を整えてくれなら分かるが
いきなりシャベツってチョンかよ。 要望を言うのは勝手だが、JRだって営利企業なんだから、採算度外視でごく一部の要求には答えられないだろ
こういう奴のために、整備不良で事故が起きたり、廃止になる路線が出ればもっと多くの一般乗客の不利益に繋がるんだから
何で障害者団体って無償でお世話して貰って当たり前って考えで、自分たちがお世話する活動をしようって思わないかなぁ
こんなことで県庁行く暇があるなら駅に常駐してボランティアしろと強く言いたい ＞経営状況を根拠に無人化するのは納得できず
納得できるだろ
ばかなの？ 何でお前等が世話しないんだよ
何でも差別、キチパヨ。 予約してくれる家族とかいないなら、パソコン予約できるようにしてあげたら？ JR九州の大株主になって障害者に優しい経営方針にすればいい
採算は度外視で経営が成り立つのかやってみればいい 駅に着いてからの話してるけど、どうやって駅まで行って、どうやって最終目的地までいくんだろ？
駅で介助が必要なら、それ以外どうするつもりなんだ？もうチンピラ以上の言いがかりだろ もう健常者が障害者を訴えたいくらいだわ
こいつらのせいで社会コストがアホほどかかってる こういう時こそ、生活保護受給者を有効活用すればいい。
もらいっぱなしは誰のためにもならない。
賃金が発生しない社会的に有益な活動は彼らに任せるべき。 Z武のレストランの階段を運べ騒動を思い出すわ
飲食店や公共交通機関に過大な負担を求めすぎ >>709
事前予約したら負けだと思っているようだから同類だろ これは 東京へ行け。の一言で終わる。
田舎では無理だ。JRも動かん。
東京なら可能だ 障害者にとどまらず、自分の思い通りにならないとすぐに差別だハラスメントだって騒ぐ奴が増えすぎ
それに便乗したり焚き付ける自称支援者や自称評論家・マナー講師も、気持ち悪すぎる 階段を昇れる車椅子とかそろそろできないのかな。
見た目にこだわった電動車椅子が最近出てきてるのは知ってるけど。 何でもかんでも差別って言うのは甘え
ただの効率化。必要なら呼ぶように手配しろよ無能 自分で矛盾には気づかないんだろうな。ホントにクズだな障害者 生活保護者と障害者のこの面の皮の厚さはどっから来るのか。 金払って有人のサービス受けたらいいだけ
何から何まで特権階級の無料サービス受けさせてもらおうと思うな 障害者は心がねじ曲がってるからこんな暴論を吐いても許されると思っちゃうんだね
自分と親がワルいのに世間を逆恨みしちゃう >>1
> 徳田靖之弁護士
人権屋さーん、こりゃまた
大きな勝負に出ましたねw >>752
ろくに金稼げないし
黙ってろってことか
この国は障害ってる人に特権与えてるのか？
>>751
黙ってろってことか 焚きつけてる奴らがいるんだろ
電話が苦手なのに電話させる？それは差別だよ！って >>756
既に障害者手帳という特権階級章をお持ちでは？
マンパワーも経済力も潤沢ではないんだから、理想ばっかり言っても何の解決にもなりません >>134
パラリンピックは開催したくないとか抜かす自分の祖国をまず教化してから来いよ 電車は皆にとっての大切な交通手段の1つだからね。車椅子の人でも電車の乗り降りは1人でできる人は多いけど、田舎の方は未だに階段しかない駅とかあるし、車椅子の人とか関係なく駅構内でトラブルがあった時駅員さんいないって恐いと思うんだけどなー。
とくに目、耳、足に障害がある人と若い女性は無人駅(客も少ない)って恐いと思う。
バリアフリーや安全対策が常識になればこんな訴えも起きないと思うけど。
無人駅の改札横に交番を併設してもらって、助けてもらうのはどうだろうか。 >>103
日本国はビンボーやから、カネになるもんは売るんやで。 >>760
交番は見回りが基本だから留守の可能性高いんだけど
つか障碍者はともかく若い女は無人駅怖いなら隣の駅まで行けばいいじゃん >>760
JR側の対策にかかったコストが全て運賃に反映されても、利用者が納得出来るなら良いんじゃない？
運賃値上げと言えば、また反対が出るわけで、限られた予算内で、優先順位をつける事は必須 >>761
ぽあってことか
いい加減お荷物なんだから言い過ぎんなと思うわ サービスってのはコストに影響しない範囲でやれるものであって
コストに影響を出すようになるとそれは商品となる
コストに影響を出す商品は金額を上乗せさせるのが当たり前
どんな商品だってグレードの高いものと低いものが同じ金額なんてない 運賃倍にすれば駅員置けるだろ！
健常者はもっと金銭負担しろ！
って主張なんだよな
で、廃線と 障がい者の人ってタクシー利用に補助が出る制度ってのがあるよね
自治体によるかもしれないけど何かしらある
それで最寄の有人駅に行けばいいだけでは？ 障害者手帳持ってれば運賃半額だし、地方自治体から別途補助がある場合も。
医療費、税金、その他障害者割引諸々、正直これ以上優遇を求められたら、日本経済が破綻してしまいます。 こんなことを主張するから障害者様だと言われるんだよな。 採算の合わない駅に職員を置く分の費用はどこから捻出するんだ？
この団体が当然だすんだよな？
公共の福祉は重要だが、出せる税金には限りがあるのだから無理を言う側が資金を出すのは当たり前だよな。 >>760
予約したら最寄りの駅から来るんだから
十分合理的配慮だと思うけど？ 大企業とか公共交通に関わるような企業は
社会的な役割として弱者に配慮しなきゃいけないんじゃないの 電話が嫌ならメールでも対応するとか
配慮するにしてもその程度でいいんじゃね
合理的配慮なんだから
無人駅に人配置するとなると年間1000万以上諸々かかるだろ
それは合理的ではないな >>775
配慮したから予約対応するって言ってるやん JRは今後はフォローしないなんて言ってないんだけど、勘違いしてる人がちらほら
>>1の内容は「事前予約」がどうしても嫌って言ってるだけだし こういうのって反感買うだけだってわかっててもやるんだよね？ 支援者が自らの手を差し伸べて助けてやればいいんじゃないの
命令口調で世間や他人に口を出して一方的に要求するのではなく
自らが手と汗と金を出して助けてやれば皆が尊敬の眼差しで見てくれるよ コイツラエレベーターにはエレベーターガール
自動ドアには執事をつけろとでもいう気か？
頭おかしいな >>1
今後は人口が減少するから田舎でこういう贅沢は言ってられない
障害者はまとめて便利なとこに住むよう奨励されてそこでケアされるように鳴るだろう 植松義士のファンがまた増えるな。
車使えばいいだけだし 利用通知アプリを開発して
障害者様にはそれで利用通知をしてもらう
通知があったら人を配置する
これぐらいしか解決方法はないだろう
けどアプリを使うのが困難
指が無い障害者ではアプリは使えない
とか言うのがでてくるかもしれない
そうなったらどうするべきか・・・ >>31
エスカレーター用のスペースを空けてあるんだっけ。
エレベーターはあるんだろうか？ >>784
簡単なアプリ作るだけでも
100万以上かかって
保守に年間10万ぐらいかかるんだよね
たった10人のためにする合理的理由ある？ JR九州とか北海道って赤字路線も多くて、廃線や運行本数激減、整備不良の事故まで起きてるんだよ
公共交通機関としての公益性と大多数の利用者の利益を考えたら、ごく一部の障害者の対応は各自に任せるしかないでしょ 弁護士に駅に常駐ボランティアやる義務を課せば解決。 > 障害を理由に差別があった場合、県は相談を受け付け、
> 関係者間の調整をすることを明記している
障害が理由で差別してるわけじゃないから思いっきり当てはまらないじゃん こういうの障碍者よりも支援してるフリしてるクズどもを締め上げるか叩いた方がいいよな 俺も車椅子に乗れば
至れり尽くせりの待遇になるのかな
車椅子ってどこに売ってんだ？
やっぱ自転車屋か？ >>790
たった10人てのはどこから？
電話が苦手な障害者様なんて全国の無人駅にいくらでも現れるぞ >>791
無人駅好きに無人駅に住んでもらって
その対価として支援を代行してもらえばいいんじゃね 支援者ってのは
他人や世間にあれこれ要求するのを支援するのじゃなく
直接手を差し伸べて彼らの生活を支援してやれよ >>800
失敗してお怪我を負わせてしまうと（謝罪と賠償が）大変ですのでご遠慮いたします 障碍者「県が調整してくれ（必要な金は県が出せよ）」
大分県「中立的な立場で調整したい（県が金を出す筋合いはないから）」
JR九州「なんか言ってる（県が人件費分を持つのならいいけどね）」
県の担当者が無駄な仕事をさせられるだけで、何も起こりそうにないな >>802
そんな底辺がすべきことをするために支援者になったわけじゃないんですよ >>807
小学校の時、クラスの障害児の面倒見させられるお世話係ってあったよな。くじ引きで当たって泣いちゃう子続出だったけど。
障害児の親はノータッチで、しかも障害児と触れ合えて介助を学ぶ機会を与えて貰って幸せだろう！と宣っていて、子供ながらにコイツやべーって思った。 なら 自分でJR九州の大株主になって無人化を止めればいい
公益性と営利を求める企業活動にケチつけるのは どうかと？
もう 昔とは違い 差別！と叫んだら通じる時代じゃない
そこにちゃんと合理性があるのか？と 差別と被差別に屈する社会じゃないんだよ
常に優遇される環境で生きてきた人には社会性に欠けるのっていうのは
こういう事例を見てもわかるい 障碍者って金持ちが多いんだよね だから裁判もやるわけだ >>809
つか そういうのは、その学校や地域社会も異常だよ
障害児なら養護学校 一般の学校なら特別学級
いくら親が主張しようが、屈した形で他の児童が負担を強いられるのを放置して
まじで 学校や保護者って何してたの？無能すぎねえか？ >>20
民間企業だからって、何してもいいとは限らん。
海外だとこういう事例も株価に影響するんだぞ? 廃駅廃線が増えるな
公共といいつつも利益を追求している一企業なんだからあんまり無理を言うと自分らに不利になるぞ うちの最寄り駅は無人駅だが入口にスロープあるから券売機前までは車椅子で行けるぞ
反対ホームへは跨線橋渡るか一旦外出て農道周って段差登らないと行けないがな >>816
廃線、サービス低下、運賃値上げ・・・
全て利用者に跳ね返ってくるんだから、過剰な要求には毅然とした対応をして貰わなきゃ困る スロープ、昇降機、エレベーター、点字ブロック、音声案内システム、障害者トイレなど、バリアフリー法への対応だけでも物凄いコストだよ。
法律で定められた対応はきちんとしてるんだから、それ以上求めるなら自己負担で介助者を雇って頂くしかないでしょ >>800
そりゃ好意で手伝うことはあるけどさ
手伝って当たり前とか思ってるなら金払えって思うわ >>820
うかつに毅然とした対応をすると「何だその対応は」と言われたりして、
担当社員がイジメの標的にされて○○に追い込まれちゃ大変だし、
生ぬるい対応でも許してあげなくちゃ サポートしてあげるの有料にすればいい
いつ来るかわからない障害者様のためにいなくていい人を待機させとく方が合理性がない 無人駅とか異常時どうするんだろう。
都会みたいに30分遅れたぐらいじゃ、怒るお客さんいないか。
都会の駅も無人駅増えたなー 前にこの話題の記事をみたときは、対象は大分大学前駅と敷戸駅だった
単線ホームと同じ高さの歩道をつないでるだけの駅
https://goo.gl/maps/UyPrcwdXUau 無人と分かっているなら覚悟して利用するしかない
スロープ持参オススメ 障害者に優しい社会を、っていうのには同意だが、その為に他の誰かに無理を強いるのは違うと思う
こういう人が店主が一人でやってる飲食店にアポなしで行って、介助を強要したりするんだろうな >>773
奴らはいつでもどんなときでも自分たちが駅に行ったら自分たちの為に介助しろと要求してるじゃん こんな馬鹿なこと言ってるから障害者に協力してやろうとか思わなくなるのに
民間企業に何求めてるのこのクズは 車掌が乗務して車掌が介助すれば解決するのでは？
そしてそのために無人駅を一つ増やせばよい 自分らで介助者なり、別の移動手段確保すればいいだろ >>835
車掌を乗務させば済む話なので合理的配慮が十分とは言えない 無人駅にするような駅なんだから
もう取っ払っちゃえばいいんじゃないかな
そこで浮いた分を他の駅の経費にあてればいいんじゃね 差別じゃねえだろ、差別じゃ・・・
頭おかしいんじゃねえの、これ要請した奴
会社なんだから、人件費削減の為に無駄な場所に人を配置するのを止めるのは当然のことだろうが >>800
絶対に手伝わないわ。
ヘマしたら大変なことになる。ベビーカーも絶対絶対にノータッチ。
自分でバス乗せて。 >>722
「納得できず」とあるから、頭では理解しているかもしれない。
ただ、感情面で収まりがつかないんだろう。
そういう人も世の中多いんだよ。 障害者云々抜きにしてもこの辺は車移動がデフォで電車に乗り慣れてない人が多いから、駅員さんが１人でも居て欲しいとは思う
先日30年ぶり位に電車に乗ろうと駅に行くと無人になってて困惑した
駅員さんが人件費が高いならパートのインフォメーション係でもかまわないから誰か居て欲しい >>839
JR東日本は山手線の主要駅でも委託化したり無人運転を研究したり合理化を強力に推し進めているから合理化の対象になる駅だから不採算とは限らない >>842
最近のJR各社は全駅を対象に強力な合理化を推し進めているけどな
例え1日に何十万何百万人と利用があるような駅でも容赦なく無人化や人件費合理化
基本的にJR各社は駅員なんて山手線の主要駅でも不要なものだと考えている >>273
学生がガンガン利用する駅でも無人になってたりするよ >>580
いずれは博多や小倉も無人化する予定なのかな
不安だわ JRは国鉄じゃない、民間企業だ
採算取れないなら人件費を削るために無人化もやむを得ない
無茶な要求するなら廃線になるぞきっと >>836
この大分県ってのは
全域カバーすりように十字に鉄道が敷かれているのに
県庁所在地の大分市駅前駅に向かって田舎からも郊外からもバスが運行する
最寄りのＪＲ駅までのバス運行が存在しない。
トチ狂った県民 >>846
人がいるとクレームが来るからな。
また係員も運行に合わせて朝早い時間夜遅い時間に居ないといけないから安倍ちゃんの進めるハタラキカタカイカクに反することになる。 >>852
近年のJR各社の駅員カットは採算がとれている路線か否かは関係が無い
首都圏の主要駅はもちろん山手線の大規模主要駅ですら駅員を不要なものと見なしている
近年の合理化は駅員という職業自体が消滅するレベルの合理化だからな
そして次に消滅するのは運転士や車掌 >>580
そう言えば、JR九州が大阪の中心部の堺筋本町に今大きなマンション建設してるわ
不動産やってるんだ～って思ったわ 大分の問題提起はJR各社が東京の大規模主要駅を含む全国の駅で実施している駅員不要論に対する問題提起のわけ
地方だからとか、障害者だからとか、全く関係が無い
東京都心部を含む全ての鉄道利用者や治安などの環境を含む駅周辺の全ての住民に直結する問題なわけ
そもそも大分だってあえて比較的利用者が多い駅を狙ったわけで、それは何れ全駅に推し進めることを前提にしているからこそだ
九州だけでなく関東や関西の大都市圏も現在進行形で強力な合理化が推し進めている
これは駅員は本当に不要なのかという本質を問う問題提起なんだよ 改善を要求するのはまあ良いんだけども差別という言い方は止めろ >>816
不採算を維持する方が下がるだろ。
株主は慈善事業違う。
まぁ、海外なら金の亡者と見られたくない金持ちが
「買いま～す」
とか売名で買うかもな。
その前に税金払え。ｗｗｗ >>1
新京成電鉄とか、山ほど無人駅があるのに、
JRだけ責めるな >>831
落としたときの責任が取れないのにな。
強要されてやってあげて、過失致死とか最悪。 >>858
じゃやってみればいいじゃん
駅員ナシでうまくいかないところがわかったらそこを解決していけばいいんだし >>864
競争が殆ど働かないインフラ独占企業だから上手くいこうがそうでなかろうが関係ないよ
そもそも健全な競争原理が働いていないのに民間の原理を持ち込むのもおかしいし、
民間企業だから何をやっても良いということではない。それは公害問題にも似ている
だから問題提起は国民がすべきことだし、そもそも地方云々障害者云々言っている奴は最初から議論の前提がずれている 駅そのものをなくせばよくない？
採算の取れない駅のど不要だろ >>55
わたり切れなことが自明なら過失でないだろ
自殺に等しい行為だから鉄道会社からたっぷり請求がいくだろ ちゃんと乗るなら前日までに電話しろと書いてあって
手伝わないとは言っていないんだよな？ 電動車いすがマジで危ない。こっちからすればあれはサイバー強化兵だからな >>7
障害者もパヨクを利用してるしどっちもどっちのクズだよ やっぱり無償サービスはダメだ
老人医療無料だった時の病院なんてひどいもんだった >>847
JR九州の話でしょ
ずっと赤字でしょ
そして近年の震災復興とかもあるでしょ？ 差別と言う言葉を出さなければまだ多少の理解も得られように >>876
特別扱いしなかったら差別だ！とかそんな連中には間違っても手助けなんかしたくないわな
自分は腰痛持ちだから遠慮なく即効で断るが 全ての場所をバリアフリーにする事は出来ないし全ての場所に介護要員を配置することも不可能だと普通わかるよね >>655
電車じゃなくタクシーや車使えと
過剰サービスを当たり前に期待する方に問題あるわ 障害野郎ってほんとにゴミだな
相模原のやつは正義だったんだな 出来うる範囲でのサポートはしていく方向でいいが、何でもかんでも出来るわけではない。
そもそも、差別という言葉使う時点で違和感かんじる。 >>1
JRの無人駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JRの無人駅で電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
大分駅でJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 もう障害者は死んでろよ
どこまで自己本位なんだ・・ >>1
こんなイカレた主張をする奴が普通に存在できることが異常。 障害者割引は何でも受け入れるくせに
他のことになると差別差別と騒ぐんだよな
マジで障害者割引廃止しろ 迷惑や手間を掛ける側や福祉を受け取る側の権利は徹底的に守りますが
迷惑や手間を掛けられる側や福祉を支える側の負担は知りません
本人もそうなんだがそれ以上に
彼らの要求や暴力は理不尽なものでさえ非常に寛容で世間には受け入れと我慢を強いるのに
自業自得なのも含めて弱者様に分類されるのに少しでも都合が悪いことが有ると
ダブスタ基準で人権侵害と大騒ぎする人権派に違和感を感じるよ
人権派を名乗るなら支えられる側の人権も支える側の人権も同列で見るべきなんだが
露骨に一方に肩入れするなら人権派じゃなく別の名前を名乗った方がいいんじゃないのかな 大分県は、3大サヨク県として有名
テストに出るから覚えておくように 世の中は車椅子の為に出来てないんだよ
それくらい分かれ >>31
上りホームだけ利用すればいい
下り利用者は土樽で折り返す
そもそも階段登れない人が土合駅で降りて何をするのかが疑問ではあるけど 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
dzg タク使えるんだろ
というか仕事してないんだから病院行く以外外出の必要性がない 障害者差別とかじゃなく、今人身削減凄いよな。
この前東京行ったら信濃町で夜間人が減りますってアナウンスしてた。
青春きっぷ使って桜木町行ったら片方の出口には有人改札無くて通れずに引き返したわ。 携帯アプリから事前申請とかその辺はあると便利かもなあ
差別ってワードでおまえの負担で従来通りやれというから反発も大きくなるのに
なおみんな大好きドイツとかホームと車両の間に段差すごくてめちゃめちゃ不親切だよ じゃあガイジが金払えよ
無人でも構わない健常者にも負担しろってのは差別だよな？ 895 名前：名無しさん＠そうだ登録へいこう[sage] 投稿日：2019/03/24(日) 22:49:14.21 ID:ycXLZwbO0
職場に知的障害者いて 食堂も座る場所決まってて そのガイジの子から
「派遣で貧乏なの？ 派遣って給料安いの？ なんで結婚しないの？ なんで彼女いないの？」って小学生みたいな喋り方で大声で毎日聞いてくる。
全社員がそれを聞いてて、俺の顔見てリアクション伺ってクスクス笑われる。
そして、通路で二人だけで会った時、ごく普通の健常者のヤンキーみたいな喋り方で障害者手帳見せて
「これあるから電車もタダだし受給も出るし会社から給料も出るぜ ウヒャヒャヒャ！！」
てドヤ顔される。
ぶん殴って海に放り込んでやろかと毎日思う・・・ 何でも差別といえばいいと思うなよ。
北海道なんかほとんどが無人駅だぞ 時間を指定してお願いすれば人が来てくれるって体制にしておけばいいだけだろ
いつでも気ままに動き回りたい?ああそう 障害者がうまくいかないからなんとかして欲しいみたいな言い方ならまだ一考するかもだが、二言目には差別だー差別だー、だからな
こいつら嫌い 車イスで新幹線→在来線乗り換え無人駅着を事前に伝えておいたらめっちゃ待遇よくて恐縮したわ
子供が車イスだから親の俺が乗り降りはやりますよって言ったのに関係各所全部に連絡して対応してくれて感動した 困ってることがあるときに、相手を差別主義者呼ばわりするのやめませんか？
そうやって攻撃しないと訴えられないのですか？
異常な弁護士、そして障害者。いい加減にしろ！ 無許可RTで炎上した車椅子ユーザーが妊婦様になってた…
「障害者年金･手当･生活保護は貰える権利」だと大きい声で主張したり、何か都合の悪い事を指摘されると「障害者差別」って悪態をつく
ヘルパーや訪問看護をフル活用してる人間が今度は赤ん坊って… こりゃ名古屋城の木造化さえああいうやつらが噛みついて来そうな成り行きになって来たな。
エレベーターを付けないっていうしね。
下手したらエレベーター付けないなら差別だ。差別な建設禁止だ差し止めだ始めて来そうな雰囲気。 駅の無人化が差別なら障害者割引も差別じゃないんか？ >>921
障害者割引って、付添や介助者が毎回同行すると負担が大きいから、本人と同行者を割引いてるんだと思ってたけど違うんか？
同行者無しで駅員の介助前提なら、割引どころか割増が妥当では？ 自分もいつ事故等にあって障害者になるか分からん
でもこう言う傍若無人なふるまいはしないように心掛けたいものだわ 日豊線は赤字路線だろう。便数も少ないし乗客は少ない
そのうちに廃線になったりしないのかな? 一人置けば最低年間４００万以上
１０か所だと年間４０００万の経費がかかる >>923
つか大多数の障碍者はこんなアホな主張はしてないし
こういうのは健常者でも基地外になるタイプ >>922
それならまぁ納得できるとして事前予約すら拒否してるのに割増しなんて頭に無いんじゃないか？
予約無しでも介助出来る駅員を常に配置しろ、勿論運賃は割引でって要求なんだろ
>>923
同感 表立って言わないけど誰だって障害者のために追加料金なんて払いたくないんだよ >>924
なるとすれば大分・宮崎県境の宗太郎か宮崎・鹿児島県境の青井岳かだな。
佐伯～宮崎で切るか南宮崎～都城か隼人で切るか。 朝の混んだ駅でモーター付きの車椅子で歩行者の間を高速度ですり抜けていく障害者様
当たったらこっちが悪いの？
電車への乗り降りで介助してくれる駅員さんに当たり前の態度で接する障害者様
なんかおかしくない？ 今駅で杖ついたじじいが杖の先でエレベーターボタン押してた
こういうの見ると助けたくなくなるわー 障がい者は生保貰ってるのが結構いるんだよな
生保も国保満額程度まで下げないと国保払い続けた人に対する差別になるし 少し前に札幌で精神障害の男が刃物振り回して捕まってたな
配信業で収入もあるのに生活保護 >>933
そういうの分からないんだろうな
ちゃんと注意してくれる人がいなくて >>932
駅員は仕事で金もらってんだから当然だろ。
それよか、１０年ぐらい前だが、北海道のローカル線の無人駅で
他の客にまで車いすを担ぐの手伝わせようとするのやめろ。
断るのもめんどくさいんだよ。
障害者みたいなのと関わったら、こっちの運が逃げるだろ。
断ってやったら、居合わせた奴らが全員、唖然としてた。
ったく、田舎者はバカだからいやだねえｗ 無人駅があるから廃線にならずに済んでるのに
ほんの一部の人のために駅員を置いたら元の子もなくなる
そんな簡単な理屈がなぜわからないかな
自分で付き添いを連れてくるしかないですよねー もしかして俺の年収が300万くらいなのも障害者差別なんじゃ 日本は非効率的すぎる。
場合によっては弱者を切り捨てることも必要。
今は世界と戦っていかなきゃならんのだから、障害者も足ばっか引っ張ってないで、少しは協力しろよ。 >>942
お前が健常者だったら無職だろ
法定雇用率とかで
障害者によって就職の機会を妨げられている人も多いんじゃねえか 雇用や入試で、専用の枠を設けたり、数的バランスを取るために下駄を履かせるのは、差別解消や平等という発想ではなくただの福祉。 こういうアホな主張をする一部の奴らのせいで、他の大多数の真っ当な障害者が迷惑する事を理解してほしい
つい先日も数年間の間に子供四、五人産んで、産休育休を取り続けた挙句、復帰せずに退職したNHKアナウンサーがいたが、こういう非常識な奴のせいで、まじめに復職してるママまで肩身がせまい思いをする事になるんだから 行政が障害者担ぎ上げてお涙頂戴パフォーマンスしてるだけだぞ >>933
イタズラされてるわけでもないんだろうにって場所で
ボタンにヒビが入ってたりするのはそういうことか バリアフリー整備は重要だけど
差別だと大上段に構えるとこじれるだけのような 事前予約の仕組みを調べてもいないけど
それ用のアプリでもつくれば？ 川崎市係長試験 行政判断 予想問題 （公職研作成問題に準拠）
4月に他局から異動してきたA職員は、担当業務の内容を十分に把握しておらず、ミスも目立った。
課長より「知らないことを逐一尋ねると、他の職員の邪魔になるので、業務上の疑問は他の職員の会話を聞き取って理解することで解決し、業務ミスをゼロにすること」という強い指示があったにも関わらず、A職員のミスはやや減少はしたもののゼロにはならなかった。
そこで、他のメンバーの面前での強い叱責、A職員を除く他のメンバー全員（担当係長、担当課長を含む）によるA職員の批判などの厳正な指導を実施したが、A職員のミスは改善しなかった。
数ヶ月後、A職員は抑うつ状態と発達障害の診断書を提出した。
障害者雇用促進法に基づく合理的配慮を求めるという、障害者としての権利の濫用に及んだA職員を職場から排除するための制裁として、どのような手段が最も効果的か。
１．障害者としての権利の濫用を非違行為とした懲戒免職処分の手続を行う。
２．抑うつ状態では職務の遂行が不可能である上、発達障害により職務遂行能力の向上が困難であることから、分限免職処分の手続を行う。
３．引き続きかつより厳正な指導を継続し、かつ懲罰的な人事評価を行うことで本人の将来を戒める。
４．厳正な指導の強度を著しく引き上げ、抑うつ症状の悪化による休職に追い込み、相当年数経過後は分限免職処分とする。
正解：３
障害者が、他の職員に迷惑をかける存在である分際でありながら生存権・人格権等の基本的人権の保障を求めるなど、障害者としての権利を濫用することに対しては、残念ながらそれを誅戮する法令が未整備であるため、間接的な手段で本人に対する制裁を行うことが推奨される。
１、２は当該理由での免職事例が無く、免職されない可能性があるため最適な選択肢ではない。
４は休職時に公務災害申請をされるリスクがあるため最適な選択肢ではない。
よって、３が正解である。
なお、この事例は障害者福祉担当部局である健康福祉局の総括担当部内での実例である。 >>1
うるせーバカ
差別されたくなきゃ自分でなんとかしろ >>1
無人駅になりそうな駅は各駅停車の通過駅にすればいい ずっと世話をお願いできる召使いを1人雇えば解決すると思うの。 クレーマーの為に
そんな過剰な事やってんの日本だけだ
補助する人を派遣で呼ぶしかないね
1業務8000円 >>938
断った行為そのものより
そんな事を10年以上覚えてるのが気持ち悪い 遠慮ということをしらんのか
企業にサービスを強要するな 予約の利便性を向上させるとかでなんとかするしかないのかな >>950
青山裕子ってNHK辞めたのか
結局復活せず？
これが職員を大切にする会社のあるべき姿！とか言われるのかねえ JRは何とかやりきれ。
おかしな前例作ったら後が大変だよ。 >>325
ちちくりまわすぞごるぁああああああ
大分バカにするなっちゃ！ >>969
こういうキレの悪いレスがいかにも大分県人っぽい。 >>972
>>969だが大分県人じゃない
残業だったなw >>974
すまんwやっぱキレが悪いので明日から大分県人になるわw >>975
句点の代わりにw使うあたりが田舎者丸出し 大分市なんてあの辺じゃ一番マシな方なのに
そこでも無人化が進んでるんだな
そのうち大分県から人が居なくなるんじゃねw 予約したらわざわざその時間に駅員が駅まで来てくれるんだぞ？
こんなサービス受けておいて差別か？ つまり、介助者が必要だと言いたいんだよね？
一人じゃ行動できないと
じゃあ何故自分で介助者を用意しない？
一人で行動できないということを盾にするなら
各所で健常者と同等に扱えという主張は引っ込めないとね 車椅子なんて生かされてるだけで有り難いと思え。欠陥品は死ねよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
