【豪華客船】ノルウェー沖で航行不能=1300人、ヘリで救助
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【オスロAFP時事】ノルウェーの海難救助当局は23日、西部沖で航行不能になった豪華客船「バイキング・スカイ」から乗客1300人を救助中だと発表した。
警察によると、救出作業はヘリコプターで行った。海難救助当局によると、客船から「悪天候の中でエンジンが動かなくなった」とSOSが送られてきた。
3/24(日) 1:14
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000004-jij-eurp エンダーーーーーーーーーアアーーーーーーウィルオーウェイラァーーーーーーヴューーーーウワウワウワオーーーーーーアアーーーーーー 天気よくなるまで待っても沈まねえだろ
しばらく船乗せとけばいいのに 備え付けの救難ボートに乗客を乗せます
ヘリでボートを引っ張ります
20往復程で救助完了です エンジン止まると電気も使えなくなるのか?
だとしたらヘリでの救助しかないな >>1
1300人をヘリ?
途方もなく時間かからないか? 豪華客船の旅って荒天とか船のトラブルで帰港する事になった場合、返金されたりするのかな 海岸に沿って航行しようとしたら、リアス海岸だったという
霜降り明星のM1ネタ フィヨルドの奥は荒れないだろう タグボートで引っ張れよ >>8
風が強くて4.6km先の海岸におしやられる可能性があるんだとさ 日本海でフェリーが機関故障おこしたときは海上保安庁の巡視船じゃ曳けないし、
漂流して座礁のおそれあり、ってんで自衛隊が災害出動する騒ぎになったけど
ベテラン乗組員が経験と気合で修理したのに、ヨーロッパの船乗りは根性が足りんな 乗客の中に日本人がいたら俺様を優先しろ!とかいって迷惑かけてそう 船なんか乗らずに、最初からヘリで行けばよかったのに 上市警察署のみなさん、お仕事ご苦労様でした
先日は失礼なことを申し上げまして申し訳ありませんでした
素晴らしい働きでした
見事なお仕事です
感服しました
お体に気をつけてお仕事がんばってください
上市警察署
076―472―0110 こう言うのはヘリより
ゴリアテの様な機甲気球船飛ばして
一気に収容する方が良いんじゃないのか 先週だったか 南米で船長の判断ミスで荒天海域に突入し
風速50メートルの風にあおられ 豪華客船の中が
阿鼻叫喚になってケガ人多数ってのがあったな
レストランのテーブルや椅子や調度品が
ザザーとすごい勢いで行ったり来たりの映像だった
でも 船内ぐちゃぐちゃなのに ケガ人降ろすため寄港した港出たら
クルーズ続行って報道してた 1300人をヘリで!?
女子供もいるのにハシゴぶら下げてか?
いったいどれだけの人員とヘリが必要になるんだ? >>42
韓国は豪華客船は作れないよ
それに対して我が日本ならば赤字で納期を気にしなければ作れる。途中で数回火事になるけど >>41
で、「ゴリアテの様な機甲気球船」ってのはどこにあんの? 今から作るの? 陸から見えるメッチャちかい場所で全員生存コースみたい どう見ても、バランスに欠けるだろう。
あんなの購入するなら、垂直離発着のジェット
輸送機のほうがええだろう。
どういうものがあるかしらんけど。
横から見ても、縦から見ても、使い物に
なるとは思えない。
単なる政治的な駆け引きガラクタおもちゃ
だろう。
垂直離発着機を輸送機にしたもの、重量的に
可能か否か知らんけど、そっちのほうが
いざという時使い物になるような気がする。 ピースボートがノルウェーに発注した豪華客船は、未だに届かない。 ヘリで1300人ってかなり時間かかりそう
悪天候なんだろうし
天候が改善する方が早い? ちなみに今回の航海は国内、トロムソから南に行くところだった。
トロムソはノルウェー鯖の中心地。 大型ヘリでも一回20人くらいしか救助できんだろ・・・
海軍の大型艦船とか派遣できんのか ハイキングスカイって空の散歩ってことか? 航空機かよ 何とかかんとかていうスーファミのゲームあったよな。 悪天候で航行不能はヤバいぞ。沿岸だと流されて座礁の危険あるし、トップヘビーな客船じゃ横波被って転覆もあり得る。 動力失ってるから、
船体が揺れ放題だな
下手したら横転する >>10
これぐらいの大きさの船ならば
容量の大きい複数の発電機とそれを回す専用エンジンを積んでいるから
停電することはまずないなぁ >>80
船首を波に向けれないのは痛い。
動力がないとスタビライザーも効かない。
昔の船やヨットとかならシーアンカーを使う場面だね。 >>75
普通の大型ヘリはこんな悪天候ではマトモにホバリングできんよ
韓国のKUH-Mみたいに最初から時化での救難を前提に設計されてるなら別だけど >>80
三重でフェリーがこけたことあるな。沖縄の人ジャンプを読めなくて想像でストーリーをつくったらしいな。 「ポセアド」でも触れられてたが豪華客船はコストカットの為、メンテが手抜きだったり
図体の割りに非力だからなぁ… 人は助けたとして船はどうすんだ
このまま捨てるのかw 豪華客船って船というより海に浮かべたビルだからな。見た目からしてバランス悪い
むろん水面下に重量物を集中させ、フィンスタピライザーを標準装備しているけれど
しょせん、安定性で貨物船に勝つことは無い。おまけに水上構造物が風を受けるのも
バカにならない。フィンも洋上で漂泊すると役に立たない でかい船
SIEM SYMPHONY
TROMS ARCTURUS
が
VIKING SKY
を追いかけてる
ヘリで乗り移らせるのかな >>90
浮かぶ老人ホームだからな
日本にくるのは中国人の不法入国ばっかり
どこが「豪華」なんだか >>95
酔っ払い運転してグアムで岸壁に激突したりしたもんな 船の上なんて楽しいのは最初だけ
すぐ飽きて退屈になる移動老人ホームみたいなもんだよ 欧州に住んだことあるけど、技術面とか半分途上国みたいな面があるし、一部を除いていい加減だよ。ノルウェーなんて平均以下だし。 >>16
世界的に見て日本海の波って凄いの?
日本海のおかげで日本は守られてたのかな >>103
船が楽しいってよりも寄港が楽しいんじゃないの?
飛行機と違って他国に入るのが凄く楽だと聞く 風速20m波8mで救助なんてできるのか。乗り移るのも命懸けだな >>94
頼もしいな!
船旅好きには良いアトラクションだろ。 >>17
船首があそこまで沈み込むんだ・・・
スゲーな。俺も絶対乗りたくないwww >>89
あすか今年はスカンジナビア巡りでもしてるの? 陸上勤務だが海運会社勤めの俺は、
1週間ぐらいのクルーズで良いわw
乗船実習はブリッジとか機関室に入れて面白かったけどw 船の中からツイッターで状況実況してる婆さんいたけど
こうなる以前のツイートみたら金持ちは優雅で良いねとリア充爆発しろな気分になったw 動画を見たけど、海の荒れ具合は割とフツーな時化具合。
風が強いので背の高いクルーズ船には不利だけど、日本周辺ではよくある程度。
エンジンが止まって船がコントロールできないのが、とにかく問題なんだと思う。
風上に船首を向けられないので、揺れ放題。
陸地から近いっぽいので、風で吹き寄せられて座礁が心配 >>103
養老孟司の本にそんなこと書いてあった
奥さんの付き合いで船に乗ったけど、ボケ老人だらけで一気に老け込むだってさ >>118
三井客船の日本丸かよw
事故ってから1か月して客乗せて航海してるってけど怖くて乗れないな タイタニックも
エンダーーーーーーィアーーーーみたいな
活字にできる音楽だったら良かったな クルーズ旅行めっちゃ楽しいぞ
毎日1日3食分フルコースかバイキングで好きなもの食べて好きなだけ酒飲んで
好きなカフェでお茶したりスイーツ食べたりハンバーガー食べたり
免税店で買い物したり
ミュージカルだのショーだの見てカジノで博打して
美女美男子とダンスしてゲームして
プールやスパでまったりしてぷーるサイドで酒飲んで
疲れたら部屋戻って寝るだけ
たまに陸に着いたら観光して船に戻って寝たら次の観光地に着いてる
全て旅費に込まれてる
ちゃんと楽しもうとしたら時間無いし、つまらないと言ってるやつは大概受け身で何もしないやつ
こんな事故にならなければ天国やでマジで テレビのニュースは取り上げないな
イチロー引退ばっかり https://www.youtube.com/watch?v=CUgzv9M4hqQ
豪華客船“航行不能”・・・揺れる船内大混乱の映像(19/03/24)
船内浸水してるな。
船内にあるソファーとかの家具類が暴れまわってる。
こういうのって、固定してないのか・・・ >>122
旅してる間
事故の恐怖とか頭によぎらなかった? >>53
移動手段として船を利用してるわけとちゃうんやで >>107
それだよな
寄港地でのオプションツアーで稼ぐのが大半
それと寄港地で地元民によるイベントや歓迎の踊りがあったり
オプションツアーを一切使わず安い客室だけを選んだら
1週間のツアーで1人8万ぐらい
これでプールに入れて食事は無料で食べ放題
実はクルーズの方が下手な旅行をするより安上がり >>133
1:05からのバーカウンターの監視カメラ監視カメラ映像がポルターガイスト現象みたいでワロス >>132
今どきの客船は水面下に飛行機の主翼みたいなスタビライザーがついてる
これのおかげで相当な時化にでもならない限りほとんど揺れない >>124の動画は削除されて、別のURLで再アップされてるな。
https://www.youtube.com/watch?v=f5YDMVWK578
豪華客船“航行不能”・・・揺れる船内大混乱の映像(19/03/24) >>28
パヨチンならそうだな
こんな時の為に税金を払ってんだ死ぬ気で助けろと自衛隊に言いそうだわ >>133
遺品のカメラに残されていた映像かっていうレベルのがいくつもあるなw >>10
この船は2軸の電気推進船。電は4機のエンジンで行う。
2 × MAN 9L32/44CR (2 × 5,040 kW)
2 × MAN 12V32/44CR (2 × 6,720 kW)
9気筒の直列型と、12気筒のV型を積んでるらしいねぇ。
推進用のモーターは下記
Diesel-electric, two shafts (2 × 7,250 kW)
完全に電気を喪失しているらしい。クルーは1機のエンジンを
再起動させようとしているという事まではわかっている。
あるいは3機運転1機予備で運転中にトリップして、予備1機に
切り換えるもモータ負荷過大でまたトリップとかそんな落ちか? >>142
航洋曳船のOCEAN RESPONSEとタグボードのVIVAXが支援してるようだ。
恐らく自力での航行は諦めてえい航されてるものと思われる。
いずれにしても良かったなぁ。 しかし、我が国はオーシャンタグ勢力が少ないね。
航洋丸くらい?中国の方がいっぱい持ってる感じ。
諸外国のオーシャンタグは日本のオーシャンタグに比べて
前甲板が思いっきり高いし荒れた海での作業に適してる感じ。 1300人を救出するのは無理だろうね。
シコルスキーS-92が出てるみたいだけど、1ソーティで
十数人が限界だろう。
現時点でも1000名以上が残ってるんじゃないか? >>142
大時化の海でこんな大きな船が7ktって舵が効かへんがな >>147
だから救難船2隻でえい航してるんだってば。 日本国内のフェリーだと,イスの類いもチェーンで固定してあるよね >>153
オーシャンタグに曳航されて海峡に入ってるから一安心じゃないかな。
あと半日もあればモルデに到着すると思われる。 >>157
Flightradar24を見ると空からの救出作戦は終了したと思われる。
Marine Trafficを見ると本船は港に近づきつつある。 >>141
嵐でスクリュープロペラ(ポッド)を水上に晒して過回転したとかかな >>159
エンジン自体は3機まで再起動できたと言ってるから、機関自体に
問題があったわけではなさそう。この事故は今後の電気推進船の
要求に影響を及ぼす気がすごくする。 >>85
船のスタビライザーって動力がダメになると効かないんだ
予備の動力とかもないのかな >>167
翼みたいなものなんだよ
船が左に傾いたら左の翼を上昇、右を下降するように向きを合わせれば
左に傾くのを相殺できる。
水の流れが無いと翼は意味が無いので停船すると効果が無くなる。 タイタニックの頃と違ってヘリで救出か
時代は変わったな 日本人乗客がいたら、その人の孫は将来有名人になるですよ イタリアの造船所で2017年に竣工
イタリア製品は故障しやすいって事がまた証明されたようでなにより テーブルや椅子など何故固定できるようにしてないんだろ椅子、不思議 >>133
ディズニーランドやUSJのアトラクションみたいだな >>172
以下は日本の例
船舶設備規程
第百二十二条の四の二
旅客船に備え付ける家具及び備品であつて、
船舶の傾斜により移動し、出入口又は脱出経路をふさぐおそれの
あるものには、当該出入口又は脱出経路による安全な脱出を確保するため、
留金等の適当な移動防止のための取付具を備え付けなければならない。
法令での考え方は、「脱出経路をふさぐ恐れのあるもの」については
固定をするということで、あくまでドアの開閉ありきなんすよ。
逆に言うと、傾斜によって移動した家具が当たって怪我をする可能性に
ついては目をつむっているということなんす。
だから、客船内の大ホールとかの家具は固定しなくていい。
というか、パーティの目的・人数によって変更しなければならない場合が有ったり、
当初配置では使いづらいため船員が模様替えすることもあるだろうし。
季節によって配置を変える可能性もあるし。 >>167
>予備の動力とかもないのかな
電機推進船では推進機用も船内電力も同じ発電機で賄っているから
全発電機が止まれば航行不能になるし電力も喪失する
エンジン推進船なら推進用の主機と発電機が別なので、航行不能即電力喪失とはなり難い >>175
難しいところだけど、全電力喪失したらやっぱ
主機積んでても難しいと思うけどな。
電気推進船の脆弱性は今回の件でかなりの
問題になると思うよ。 >>167
説明不足だったので追加
スタビライザーを動かす油圧を発生させるためには電力が必要なのでスタビライザーも稼働しない
停船中でも有効なゼロスピードスタビライザーというのもあるが
クルーズ船に装備できるような大規模のものはない また Made in Japan が世界の皆様にご迷惑をお掛けしたのか…
日本人として恥ずかしい。 >>176
そうだね、ポンプ類の駆動ができないかもしれない
でも主機に軸発電機が付いていればあるいは
三機の再起動に成功という点でピンときたが
再起動してない一機は航行中に分解整備していたんだろう >>84
いよいよ太陽光発電の出番だな、
アフリカからレーザーで届けると良い 船の重心が高いと思ってた
やはりそうだった
タンカーのような重心じゃないと危険に決まってる
海はそんな甘いもんじゃない、海は命がけの職場
海の地獄は蟹工船 >>181
まあ廃エコTGついてれば、も有るっちゃある。
おっしゃるようにSGも然り。
しかし、3機だと出力はモーターに対してギリギリやね
もし船内電力消費が多くなっても1機が整備中だったら
ブラックアウトするしかない。
あの天候では最大出力で嵐と戦うだろうし。
電気推進船恐ろしいな。 豪華客船乗るくらいだから身の回りのものも高価だったり孫の思い出のものとか持ち込んでたりするかもしれないけど、全部置いてかなきゃなんないんだよなあ… 船が事故ったら大音量でタイタニックのメインテーマ流したら
ひんしゅく買うだろうな >>183
うわ洒落になってないわ
衛星画像を見たがあと2日〜3日ほどでデカい低気圧が来るかもしれん ここまで揺れてたら怖いとか以前に船酔いで意識朦朧になってそう このクルーズは標準価格が4000ユーロ(約50万円)だから、まあ
そこまで超高所得層向けでもない。一流企業を退職した老人たちが乗るような感じ。
日本で言えばトレインスイート轢き島とかあんな感じじゃないの。 >>193
https://imgur.com/a/vKjY1nA
本船ではないけど類似船舶の設計を見ると怖い。
デザイン的な意味での設計者は垂直方向に広い空間をとりたがる。
印象的な空間演出ができるから。
しかし、そういう空間はとても危険。
・水が入ったら一気に下まで落ちる
・火が出たら煙突効果で燃え盛る
・隔壁が無いので浸水したらアウト
意匠と安全と言うのは全く相反するんだよね。バラ積み船やコンテナ船の
設計をしていた自分からすると考えられないんだが、非日常を演出しない
船に金を出す人はいないだろうしね・・・・ こんな海域をあんな大きさの船で行き来してたヴァイキングってすごいな >>195
だってヴァイキングは運行スケジュールとかないもん。
本質的には「どんな海象でも耐えられる船」は存在しないからね。
先代しらせみたいな船を作ったって採算が取れない。 >>1
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)船の事全然知らないんだけどよ
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)エンジン止まったら傾いたり浸水したりする理由はなんだ?
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)瀬に乗り上げてんのか? >>188
お察しくださいと言われてるみたいで逆に覚悟が決まって冷静になれるかも >>122
陸についたとこの観光費用は
オプションで別料金だが…
さては乗ったことないな?
あとまあシアターや図書館や
ネットルームがあるから
ショー的なもん苦手でも暇つぶしはできる。
ちなみに某大学の社交ダンスサークルの
超優良バイト先でもあるよ。 1000人載せたら1回のクルーズで5億円位売り上げがあるのか
ホテル業で施設内の商売は独占と考えると、うめぇな >>180
バカチョンしね
イタリア製だよバカチョン >>175
四つ有れば、普通考えればどれかは動く。
まあ、今回は暴風下で三つ止まって岩礁方向に流され、危険と判断された。 >>41
ああいうのって実際作れるんだろか あんな重くしたら無理だよなやっぱ たまたま乗ってたけど質問ある?
今は旅行会社が準備したホテルで待機中 それでも、ジャパネットが宣伝してるクルーズより
大分高級な船のようだ。
航行が可能になっても、同じ船には乗り続けたくは
無いだろうな・・・。 >>208
おつかれさまです。
中の様子はパニック状態でしたか?転覆や死を意識しましたか?
泣き出す人やヘリ救助の順番でもめたりしましたか? >>205
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)イタリアの豪華客船の船長が 「ママー」 って逃げて帰った事件が有ったな
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)沈没したやつ これより大きい船に乗ったけど、台風でも無い
低気圧に遭遇して、揺れの大きさに驚いた事がある。
スタビライザー効かなくなたら、地獄だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています