【バイク】ライダー平均年齢52歳、ターゲットは中高年。東京モーターサイクルショー開幕、注目はスズキの新型カタナ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci
東京・有明の東京ビッグサイトで22日、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳
(2017年度、日本自動車工業会調べ)。ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。 (共同通信=太田清)
▽レトロブーム
今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「KATANA(カタナ)」だ。スズキは1980年にカウル付きの大型バイク
「GSX1100S KATANA」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、2000年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。
同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「GSX−S1000」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列4気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。
日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。
こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。
スズキの新型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-000-view.jpg
スズキの旧型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-001-view.jpg
※以下、全文はソースで >>100
自分の経験で言えば
100キロで半袖シャツでコケても
10日ほどの入院で済んだぞ
転倒イコール死ってのは
愚者の戯言さ 単車なんてそれなりにつくれば安いのに謎に機能のテンコ盛り そして高価になりだれも買えなくなってメーカー倒産 >>112
小さいのは便利で楽なんだよw
複数台持ちによくあるパターン。
おれも、ハーレー、125ccのオフ、ベスパなど持ってるが、
メインは125のオフ車が今じゃメイン、高速を走らないなら125以下で十分だよ。 >>73
クロスカブ欲しいんだけど
アンダーガードとアップマフラー
純正オプションで出してくれたら
絶対買うわ 俺が思うにバイクほど安全な乗り物はねえよ
バイクを危険だとか言う馬鹿は1度も乗ったことがないガキだ 近い将来自動運転になるんだから
それまで待てばいいのに。
自分で操縦する楽しさなんてのは
木の棒で火起こしするような懐古趣味でしかなくなるだろう。 >>25
250 のバイクなら比較的余裕。
400辺りから重くなるし大型はもっと重いので起こしやすくするためにもエンジンガードとかは欲しいところ。
デカスクは250でも400と重さ変わらんの(ボディが400と一緒で馬力だけない奴)があるので注意。
坂道でコケるとデカイのは起こすのが大変なので、坂道で急に引き返そうとしないように。 リターンライダーのオレが気付いたこと
・バイク乗りは独身率高い
・バイク乗りは喫煙率高い
・250SSとか乗ってる若い奴はライダーって言うよりバイクオタク
・女子のバイク乗りは平均よりちょっとカワイイ 日本の道路はバイクやチャリンコを想定していない。もう歩行者と4輪自動車しかないみたいな考え方
で道路建設されている。こういう点ではホント後進国。イタリアとかオランダを参考にもう一度道路行政
を見直すべき。 若者は金がないんで、バイクみたいな生活に必要ではない趣味の贅沢品を買う余裕はない
趣味のバイクに乗る人は大概、車や別の足バイクも持ってる >>136
税金集めても高速作るか
道路掘り返して直すだけだからな 二輪製造会社の海外売上比率が高い理由がようやく分かった
国内市場完全に捨ててるな
他の大企業も日本市場に見切りをつけ始めてるけど 昔、あこがれてたけど、50万も60万もする単車なんて買えなかった。
それが今、オモチャとしてサクッと買えちゃう年代になったんだもんな。 >>136
全くそのとおりだな
イタリアなんてバイク置き場が沢山あるよ
日本はなんなの?
置き場所見つけるのに苦労する >>127
若者には金が無いからな、これは当然の流れ。 前のめりになってて
かっこ悪い。
フロントからタンクにかけて
水平基調すれば
刀らしいんだけどな。 >>130
バイク乗ってるだけならそんな危険じゃないけど
車とかトラックがバイクの存在無視して走ってたり中には引き殺そうとする車もあるから
バイクが危ないのはそのあたり >>135
女のバイク乗りは平均より不細工だよ
ちょっと変ってるやつが多い
可愛いのはアメリカンとかストリート系とかに乗るファッションライダーだな
彼氏の影響とかで乗り出し、主体性がないんですぐやめるにわか そもそも若者に対しては、それこそ何十年も「バイクに興味を持つこと自体が害悪」という教育を施してたんだから、
若いのはバイクに興味さえ持とうとせんわな。
あほくさ。 ロックンロールとオートバイはもうすっかり年寄りの老後の趣味やなあ
ナウいヤングの間では盆栽が流行ってるらしいし >>135
そりゃ家族じゃ乗れないし
孫が居たとしても同乗は嫌がるだろう
極めてパーソナル 冬は激寒む。雨に濡れる。ちょっと物理的に大きめな買い物しても乗せられない。
事故ったら大ケガか死亡。乗り物としてどうかと思うが。 ホンダのフリーウェイに憧れてバイクの免許を取ったんだけど、いまあんなスクーターはないよな。
コンパクトで250cc
こんなスクーター出せば売れると思うんだけど
若者もきっと買うだろ >>143
バイクは自動車なんだから
普通に駐車場に止めていいし
押して歩けば駐輪場を使って良い
むしろ車より自由度が高い
バイクを止める場所がないという主張は
「バイクごときが自動車駐車場を使ってはならない」
という勝手な自主規制が根拠となってる 50超えて二輪乗ろうとかよっぽど頭悪い人生送ってきたんだろうな
せいぜいバラバラになってくれ アッパーカウルの位置が低く
ハンドルのマウントの位置も低く
だからアップハンドルになってるのを、
セパハンなんかにしたら腹筋じゃ支えられないレベルの前かがみに(ハンドルで上半身を支えることに) 登山ブームを煽って中高年に金を使わせあの世へご案内
今度はバイク
高齢化対策は恐ろしいぜ! 昔は中古のバイクが安かったから若者がバイク買ってたけど、
今は中古の車のが安いから車買ってるだけだろ。
俺だって今の車の値段なら車買ってた >>136
主要国道でも県境までは歩道あるけど県境越えると歩道がなくなって車道しか走れない
というのがよくあるわな。
goo.gl/maps/QAyJtBF4fjF2 >>153
そういう層はPCXに流れているんじゃないの
安いし速いし快適だからな 日本の道路はバイクで走るには危険過ぎる
夜の高速道路にしろ大型トラックばかりで
普通車で走ると身の危険を感じるレベル
アメリカの郊外を走るならバイクは楽しい
乗り物だろうけど 乗らないに飾っとくならともかく
変えるとしてもせいぜいバーハンドルくらいな位置でないと バイクは家の敷地内に置いてても深夜に盗まれそうになるからな。
あれで一気にバイク熱が冷めたわ。 >>147
お父さんが熱心なスズキ信者というケースもあるかもしれんぞ >>143
警察の天下り先の団体が
5分で9000〜13000円を
稼ぐ為に…┐('〜`;)┌…… 悲しいねえ、金が無いのは。
>>158
バイクは中古でも高額だからな。 アラフォーだけど、20くらいの時ビクスクとかTWみんな乗ってのに、あの頃の免許持ちはみんなチャリに流れた気がする。駐禁強化がかなり効いたんだな。だから潜在的ライダーは結構いるんじゃないかなぁと。 >>148
族、人によっては普通のライダーでも爆音なんだもん
そりゃ敬遠するよ バイク乗っていいのは30代までだな、それ以上は事故リスク高すぎる スズキ ジクサー154cc
新車で30万円前後
金が無いけど、スクーターとか125ccとかじゃなくちゃんとしたバイクに乗りたい人はとりあえずこれ買いなさい
値段のわりに、普通自動二輪を楽しめる要素がしっかり詰まってて初心者にはもちろんベテランまでうならせるバイク
フォルムはこんな感じ https://dotup.org/uploda/dotup.org1804830.jpg >>171
フニャフニャでグニャグニャなフレームも再現で ちなみに、ノーヘルで原付に乗れた時代を知ってる人たちは、原付にヘルメットが義務化された時代に一斉に
原付を手放したらしい。
(ウルトラQでも、一平くんがノーヘルでバイクに乗ってます)
今は電動アシスト自転車に乗ってます。 >>152
その反面
小回りが利く 渋滞で有利 林道ラクチン 駐車スペースが車の1/4ですむ
燃費が安い 保険が安い メンテナンスが簡単 自転車代わりにチョイ乗り
4輪のように人を引いたり物損させるリスクが少ない
とかいろいろメリットも多いが ちょっと待て
スクーターはうるさくないぞ
今のアパートもバイクは駄目でスクーターならOKだった 死のうが手足がもげようが別になんでも良いけど
なるべく単独事故でお願いしますね 新型はなんか、かっこよくないなぁ
650ccくらいで作られていた「カタナ」ににている
あのドイツ人?デザイナーはもうなくなってんだろうな 昔に比べるとほんと少なくなってるからな
原付きメット義務化のせいだろうな
原付きからバイクの楽しみを知るやつがほとんどだから 俺もバイク乗ってるけど、なんでおっさんライダーってあんなに飛ばしてるんだろう?
おれは単気筒を80km/hでとことこ行くのが好きだわ。
今は単気筒持ってないから、1700の二気筒だけど。
あと、ハーレー嫌い。うるさい。 >>154
地方住だから都会の内情は知らんが、バイク=駐輪場ルール謎だよな
俺は俺解釈で駐輪場=特記してない限りチャリ だと解釈して駐車スペースに普通にバイク停めるわ
そしてそれで過去20年一回もトラブルも不手際も無い 昔250ccの試験バイクで貰った大型自動二輪免許 バイクの開放感は素晴らしい
他の車の少ない田舎の高速は最高によい
死にかけたことは二回しかない バイク乗りのメリットは機動性
だがそれを生かすと事故の危険率が上がる
スリル感=危険率
普通に乗ってても飽きるから
少し飛ばしたり無理のコーナリングしてると
事故って死ぬ それで、最近バイクの値段が(特に大型2輪の値段が)
凄まじく上昇してるんだな
50代の人なら買ってくれるから。
CB1300SBのスペシャルカラーが200万円、
ゴールドウィングには300万越えのもある。
その他の大型バイクも軒並み凄い事に。
大型バイク欲しいと思ってるし、金も充分にあるが
車も持ってるし、バイクに乗る頻度を考えると価格には見合わないよ。全然。 >>178
押してるスクーターのかごが、ちょっとおばちゃんの体に当たっただけで、「バイクにぶつかられた、慰謝料出せ!」
とからまれたケースを知っている。 横浜のメリケンバイク専門店の前をよく通るが
店員も客も白髪しかおらんぞ ちょうど80年代のスポーツバイクブームに乗ってた人達か
2000年前後のストリートバイクブームで乗ってたミーハーはやめたんだろうな、まさに自分がそうだけど 最近の車は燃費良いから、特に軽なんて大型バイクと変わらん でも、中年しか買えないと言ってる割には、立派な中年である底辺ねらーには買えないよね
いつになったらお前らは贅沢品を買えるの?
もう人生折り返してるだろ >>177
ヘルメット着用義務付けの一週間前にダイエーにフルフェイスのヘルメットを買いに行ったよ。
二段階右折はイマイチ分からんかった。 SSとかハーレーとかは、30〜40代の時に所有して乗り継ぎして楽しんだが、50代の今は
TMAX530に落ち着く
同世代がハーレーを喜んで所有して乗っているのを見ると、10年以上前のオレだな。
と、感じる。
昔SSやハーレー乗っていた連中は、今はスクーターに落ち着く。 これから外国人が増えるというのに他人の運転ミスで犠牲になるバイクは怖くて乗れない。
煽り運転も流行してるしね。リッターバイク乗ってたけど残念な世になっちゃったな。 なんでバイクは道路を2列3列と横にならんで走行するの?
しかもさっさと行けばいいのに列を乱さないで走るためかチンチラ交通妨害。
暖かくなってツーリングのシーズン、特に多い >>146
でも最近では厳しく、殺人罪を適用するからね
車カスはそのつもりでな 今後、貧富の差が広がる傾向にあるのでバイクに乗らざるを得ない老人が増えると思う。
持ち家で駐車料金なしの人がどれくらいの比率なのか知らないが都心ではマンションの駐車料金
も高価。バイクの駐輪場料金に向かうように思う。実際問題、都心の単身での交通手段なら125CC
くらいのバイクが最強なのではないだろうか。年金生活で年収300万未満ならバイクの方が合理的。 たまには乗りたくはなるけど中古の125モタードとか安くないかな >>91
お金があっても今の若者でバイクの免許を取る方は多くは無いと思う。
私達の若い頃と違って、ネットやゲーム等々、他の楽しみが沢山あるから。 インド フェーザー 250
新車で20万切る激安…!!
検索検索!! >>161
久々にホームページ見たら
ハイブリッドあるのな
単純に乗ってみたい こんだけバイクでキャンプとか行く人多いのに
単座で後ろが広い荷台ってのが無いんだよな
二人乗りなんてしないのに 単車乗るなら馬乗った方がええやろ
時代は変わるからな 下痢便漏らしてるような音出してるハーレーダサすぎだからやめた方がいいですよ^^; 排気量ヒエラルキーに囚われてる間はまだ初心者 にわか スクーター天国のイタリアに行ってみな
本当にバイクやスクーターが市民権を得てる。
老若男女みんな楽しく乗ってるよ 買える人が羨ましい
自分は年に1回、スーパーカブ90に乗って遠出するけど、
正直恥ずかしくてたまらない 昔はバイクは一人で走ってる奴が大半だっけど
今はなんだ?あれ?集団で走ってるヘタレばかりで
パーキングエリアなんかで出くわすバイク集団、
ニタニタダラダラ非常に見苦しい >>3
無理じゃないけど免許を取りに行く時間が無い >>188
そういうのもあるにはあるが体積が少ない分、気を使う範囲も最小限ですむのは間違いない >>212
耕運機みたいな情けない排気量のバイクじゃ笑われますよ(^_^;)
永久に埋まることのない溝
排気量 >>190
周りを気にしてやめるのが意味不明
所詮その程度という事 若いときはバイク乗って楽しんでたけど、
車乗るようになったら車が素晴らしすぎて、
苦行のバイクはもういいやという中高年もここにいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています