【バイク】ライダー平均年齢52歳、ターゲットは中高年。東京モーターサイクルショー開幕、注目はスズキの新型カタナ★2
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci
東京・有明の東京ビッグサイトで22日、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳
(2017年度、日本自動車工業会調べ)。ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。 (共同通信=太田清)
▽レトロブーム
今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「KATANA(カタナ)」だ。スズキは1980年にカウル付きの大型バイク
「GSX1100S KATANA」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、2000年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。
同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「GSX−S1000」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列4気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。
日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。
こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。
※以下、全文はソースで
スズキの新型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-000-view.jpg
スズキの旧型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-001-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553385264/
1が建った時刻:2019/03/24(日) 08:54:24.44 このスレなら需要があるだろう、仮面ライダー、東映公式配信が今週最終回! 氷河期以下はバイク乗る余裕すらないからなあ
仕方がない
自民党を選択した日本人の自業自得 この手のスレって毎回伸びるよな
バイク免許持ってなさそうな書き込みが半分だけど やっぱ70年代に仮面ライダー観て育ったからだろうな 物欲が湧かねえんだよな
何かを楽しもうって気にもならない
50だの60だのでバイクみたいなもん欲しがるって
むしろすげえと思うわ 注目はいつもコンパニオンだろうが
鼻の下延ばした中年連中が群がって接写しまくり >>7
ライダーだけなら、平成ライダーの方が多いけどな ねらーも高齢者が多いからバイクネタはまだ行けそうだね >>10
だってクルマ乗ったりしてんじゃん
やっぱフルカウルの6本出しマフラー
じゃないとな 四輪でも怖いのに老人が二輪とかやめてくれよ
四輪は70歳で二輪は55歳で返納と法律で決めて欲しい 大阪モーターサイクルショー、 BMW F800Rの試乗、転倒故障により終了
大阪モーターサイクルショーの続きです。HONDAのCBR400Rは乗ったことがないので次に試乗しようと思っていたのですが転倒で中止
東京は試乗会止めたんだっけ? >>14
田舎の爺ちゃん婆ちゃんが畑に行けなくなるだろ(´・ω・`) 仮面ライダーも子供向けじゃなくて、中高年向けの作った方が、儲かったりして。 >>19
若い=10代〜20代前半だが、多かったのん? >>10
平成はサブライダーゴロゴロいるしね
龍騎なんて10人以上いたんじゃなかったっけ? >>7
その世代が影響を受けたのは仮面ライダー、キカイダー、ワイルド7、750ライダー辺りか 東京モーターサイクルショー
若い客…コンパニオン目当て
中高年…バイク目当て >>14
老人が二輪なら、
ボケて事故を起こしても他人が大量に巻き込まれる可能性ぎ低くなるだろ
自爆して死んでくれればいい 自分がセローおじさんに成るとは思ってもいなかった。 旧刀を中年太りさせたカタナって感じだな。切れが悪そうだ。
アップハンドルで全体的なバランスも悪い。
スズキは昔カタナに乗っていた中高年の腹の出たオッサン向けにこれを開発したんだろうな。 バイクブームの直撃世代でバイクに乗ってたけど結婚やら子育てやらで離れた。
子育ても一段落したからまた乗りたいという気持ちはあるけど、視力を筆頭に諸々と衰えを感じてるので怖くて乗れない。
老眼というか鳥目というか夜なんか車の運転ですら怖いと思う時があるくらいに老化って凄まじい。 カタナっていうと長いというイメージがあったんですが
随分、ずんぐりむっくりになってしまわれたんですね・・・・・・・ うちの近所(千葉の太平洋側)では
夏冬春休みになると若者が10台くらいで
爆音立てながらツーリングするくらいにバイクが流行ってる
ほとんどが原チャリだけど >>40
おし、
それでは現地入りしてビモータのS1000RRについて報告しなさい つまりは先が無いという事だろ
国内で大型作るのもそろそろ限界だろ、中型以下みたいに全部国外移転だな 都心に移り住むときに大型バイク売ったけど、また買うか ライダー(平均年齢52才の暴走団)→中高年をターゲットに……… バイクは車よりエコな乗り物なんだから、
税金で購入費用を補助すべき。 バイクって40年前とデザインが変わってないな。
車はだいぶ変わってるが。 >>49
ペイロードを考えたら軽より全然エコじゃない点 カタナってネーミングは外人ウケ狙ってんのか?
サムライとかニンジャとかウケるぞ デザインそのままに現代の技術で復刻すればいいだけ
ハンスムートデザインの初代も、社内デザインのリトラクタブルも
ついでにNINJAも頼む この時期桜が咲き始めると乗りたくなるのよ
頭ん中はエポのう・ふ・ふ・ふ が流れてな
そして次に乗りたくなるのが秋の夕暮れ時よ >>51
日本でカウルがOKになったのがすごく大きな出来事だったと
振り返って思います。 >>19
>昨日行ったけど若い客ばかりだったぞ?
カメコやスケベ心しか無い輩を除いてもそうなの? Z900RSで良い流れが来てる!と思っててカタナ!?と最高に期待したところでコレw
盛大にずっこけた
ガッカリなんてもんじゃない寧ろ怒り >>54
こういうマニアの戯れ言を真に受けてそういう商品を出しても売れないんですけどね。
言い出した当のマニアも何だかんだと難癖付けて買わないし。 >>38
そう感じて自分を見直した人ならリターンしても良いんだよ。
問題はまだまだ元気!とか言って昔の感覚のまま乗り出そうとする馬鹿老人。 単価が上がって若年層が新車買いにくくなっただけだろ、
ロビーを怠ってきたメーカーの怠慢だ そんなに年齢高いのか。
俺が43だからそのくらいだと思ったが。
車持てないからバイク乗ってるけど雨以外楽しいよ。
若い人は原付きも乗れないのか? 好きなメーカーを保険金受取相手に指定してバイク売って貰えばこの業界もあと20年はやっていけるんちゃう?
そのあとは終わりでいいよカブだけ作ってろ >>53
とりあえず普通二輪免許をとってninja400に乗ってみるといいよ。
ウケるから。 >>59
GPZ900Rのヒュルルルル…っていう独特な音、好きだった >>44
ビモータと言えば500DUEを思い出す。危うく買う所だった。
オーダー入れていたがトラブル続出によりキャンセルされたっけ。
>>53
サムライは海外向けジムニー。
ニンジャは言わずもがな。トム・クルーズが乗っていたでしょ。 >>53
最近の5chって知識がないのに 思いつきで すぐ反応して書き込むやつ増えてるよな
ネットやってなかった 定年退職の 団塊世代の 吹き溜まりに なり始めたのかな 5chは 今MFJの放送
youtubeでやってるけど
60人しか視聴してない・・ >>39
リメイクで出されても全然カタナ感が無いよな なんか耕運機みたいだとかぼろくそ言われてるし
鈴乃木凛ちゃんなら無条件で受け入れるんだろうが Z900RSを一から設計したカワサキの気合を見習えばいいものを
雑誌の企画に乗っかって既製品のガワだけ取っ替えて「皆様お待ちかね、往年の名車カタナでございます」って、スズキにはがっかりだよ 都内は電車でいいし田舎なら軽でいい
バイクとか使い道ないだろ
公道で違法に遊ぶだけのバカが乗る玩具 >>72
現行は250ベースだから
そんなに重くない いやいや、50台でバイクはもう乗らんだろ
俺は54だけど、バイクどころかチャリでも恐いわw 若者ライダーは過信して死ぬし
老人ライダーは自分がまだ若いと思って反応できずに死ぬ >>72
ニンジャ400は250と共通の車体で重量もほぼ同じ 俺は51だけどninja 1000を買った
買ってまだ3カ月だけど立ちゴケは2回だけ
まだまだ若いモンには負けない 色々と無理せずに乗ればバイクは楽しいと思うんだけどな 俺は体力の限界を感じて40歳で降りた。膝痛いねん。 制限ありでも路駐緩和してくれればリターンライダーめっちゃ増えると思う。 >>34
それは探偵物語だろ
>>33は俺たちは天使だだろ? 耕耘機ハンドルなのは2型カタナの再現なのであろう。きっと。 学生用に建てた築30年越のアパート、流石に昔と同じ家賃取れなくなったから、
バイク用のガレージ建てて満室大盛況
独り者の大工とか内装屋が多い模様 >>92
だよね
自分は80年代から乗ってるけど無事故だしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています