【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/assets/images/page/21/06.jpg
正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/assets/images/page/21/10.jpg
こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん) また変なこと流行らせようとしてるよ
根本問題を解決しろって 時間あたりの輸送力は片側空けのわが逆に上がるのでは？ たぶん下りで右に止まってたら
バカなオッサンやDQNに押されて、、、という事件が起こるだろう、そのうち
全てのエスカレーターに録画できるカメラをつけないと、被害者泣き寝入り 具合が悪いからって、
両側のベルトを手にして通せんぼするかね、、、
(まぁする人はするか)
具合悪いように見えなかったんじゃね？ >>132
コンビニ行くのにも車使ってないか田舎の人 >>130
しゃーないわ、大阪人は他より倍近く早歩きなんて統計を見たしなw >>1
五輪の輸送量キャパ超え見込んで
後付けで理由つけたのはわかってるんだよ
うんざりだ >>88
将棋倒しのリスクは止まってる方が高そう
前が流れずに詰まった時に起きるよね >>132
都会のほうが歩くよ
田舎はちょっとした距離でも車出すし
軽自動車とか下手したら一人一台 エスカレーターは歩くものです。
歩かないでくださいなどと呼びかけるのは犯罪です。 階段の時より処理能力が落ちてるんだから
歩かないとホームの滞留人数さばけないだろ 道と床に、白線と足形を描いて
エスカレーターの手前に、Z字順に数字を書けばいいんじゃないか
そこまでしないと設計思想通りに使えないほど日本人の同調圧力と非論理性は強い 階段もぶつかれば危ないのは変わらないよね。混雑時なら大事故にもなりかねない。単にエスカレーターが狭いことが問題なだけで論点をすり替えてるだけでしょ。 社会に余裕がないのに、オリンピック？に合わせて取り繕うとしてる？
社畜は忙しいんだよ
学校で小走り集合の練習させとくからだろ >>132
首都圏、特に神奈川は道路がすぐに渋滞起こすので
割と車は使わないのだ
特に横浜市とか、山崩した住宅地が多くて坂だらけで自転車すら使わんw 徳川のお触れ書きに慣れてるのは東京の人達だから
こんなお触れ書きにも適応できるはず >>104
上で止まる婆さんに何度か遭遇
超危ない 日本人がなあ！勤勉だからなあ！！！
片方を登るんだろうが！！ エスカレーターの片側あけは江戸時代から続く日本の伝統文化 東京駅中央線ホームのエスカレーターを駆け足で上りきる人の体力は羨ましい
自分は途中でギブアップするからはじめから左に留まってるまでだ これは歩かないでください、でなくて
止まってる人を威圧しないでください、だな 喫緊の課題は歩きスマホ禁止だと思う
エスカレーターの降口に滞留されると後ろの人が困る >>1
エスカレーター2列乗りは危険だから絶対やめるべき。
効率性のみを考えて事故の危険を運ばれる人に負わせている。
要するに、定速で移動して降り口に付いた人が、エスカレーターの速度以上で降り口から離れる事が事故の起きない前提だが、高齢者などもたつく奴が少数だが絶対いる。
現状ではエスカレーターで運ばれて後ろから押し出される人はノロい人の横に逃げる形を取れるから、滞留せず事故が起きない。
これが2列になり壁になったら、最悪上から下に転げ落ちて死亡事故になる。 >>3
新幹線駅で京都は東京と同じ左側だったのに、新大阪では右側だった。 左空け覚えた大阪人と違って東京はまだ右空けのままだから
建前はともかく本音は外人だらけのオリンピック対策って気がする >>149
将棋のイメージが悪くなるという将棋連盟の抗議により「将棋倒し」は言葉狩りされてる 混んでる時に片側が歩いてた方が輸送効率は当然上がる 鉄道会社アホやー 歩くないわれても世の中の潮流的にこれはもう無理なこと。遅刻しそう、我慢の限界で
糞が漏れそうとなれば歩きたいときがあるからな >>136
でもおかしくね？
左側がどんどん入れ替わって行くんだから止まったままより延輸送力は上がると思うが
問題は左側開けてんのに通過せずに止まる奴が効率を下げる事だろう >>136 の続き
てことは・・・・
エスカレータのキャパを越えた場合のみ歩いた方が輸送力向上する
キャパ以内だったら幾ら歩いても輸送力の向上に役立たない >>88
自分は将棋倒しが恐いから止まってるやつの後ろでじっとしてるのは嫌だ 片手が自由な人は辛いんだと
つーかそんな奴はエレベーター使えよ >>1
歩いてたために起こった事故って、聞いたことない >>139
両側歩き＞片側歩き＞両側止まり
エスカレーターの輸送力に自足歩行の移動力が加味されるから当然だけど
つまり両側止まりが一番効率が悪い >>1
エスカレーターを歩いたところで1分変わるかどうか。
その1分にこどわるやつは5分前行動が出来ないダメなやつ >>169
昔、Wiiのアンケートでそのままの結果が出た時は草生えた >>179
施設管理者のルールに従えないならそれこそエレベーター使うしかないわ >>1
どこかのお偉いさんが言い出したのかな「歩くな」 1割でも止まり始めたら後は止まらざるを得なくなるから歩かなくさせる事自体は割と容易
更にトラブル時の毅然とした対応を警察と連携して取ればすぐに根付くようになる
仕事の為に時間が間に合わないと言って歩き走りをして捕まって首になるなら意味が無いからな 転倒転落防止と言うが
階段なら歩いても転倒転落しないのか？ 1段ずつ柵でも作ってゴンドラみたいにしたら良くね？ >>12
ニュースにならない程度の転落や転倒事故は日常茶飯事
ちなみに設置者の呼びかけや指示に従わずに歩いたり走ったりしたら最悪軽犯罪法違反で検挙される、という奥の手が潜んでる 片側を空けて歩きたい人を通して上げるのは譲り合いの精神に基づいたよき日本の伝統だったのに廃止するなどとんでもない 二列並びで出口で立ち止まるジジババいたら死人出るよな >>171
将棋連盟の力が強いとは思えないし、それ以前に世間は普通に使っている >>193
本当にそれ、最近の動きは馬鹿の陰謀としか >>194
1列なら大丈夫だと思うか？もっと危険だぞ。 今までどのくらいの頻度で人が死んでたの？
歩道の交通事故と比較して >>188
もともとエスカレーターの取扱説明書には「歩くな。壊れるし人命の危険が予想される」と書いてある。 30年前は永田町のあの長いエスカレーターで歩いてる人はほぼ皆無だったが >>176
要はどんだけ混んでるかだ
キャパ以上に混んでないと輸送力の向上にはならない >>5
二列乗りのエスカレーターをなくせば、いいような予感
全て、一列にすれば、問題なんか起こらない 停まってボーっと運ばれてるとイライラするから歩かせろ 一人乗りにしても駄目だよ
平和台駅なんか歩かないで下さいと表示されてても皆歩くから
歩きたくない老人とか居心地悪そう 将棋倒しで将棋そのもののイメージが悪くなるなんてあるのか
いやない >>194
その通り。
>>168に書いたのは正にそのケース。 >>152
エスカレーター歩きに関しては、東京や大阪のサラリーマンが“ガン”だな。
彼らは、速さこそが最高の価値だと信奉して暮らしてるんだから仕方ないが。 二列のほうが混まないってのはイギリスかどっかがやってた
あとは降口で絶対止まるなだよな 歩きスマホ、タバコのポイ捨てが根絶されないのだから
無理 JRは階段増やせ
階段つぶしてエスカレーターにしたくせに
最短ラインに十分な幅の階段があれば
この問題はかなり解消させられる 今まで黙認していまさら言いだしてもね、もう歩くのが根付いている >>199
最近の動きは少子高齢化の影響
高齢者が世の中わしら中心にしろって叫んでる 「左右均等に立ってください」ってやったらどうだろう 子供の頃は「片側に立ってお急ぎの方をお通し下さい」ってアナウンス流れてたぞ
そして今の日本文化ができた
自然発生ではない 最近JRのホーム階段の整列矢印が逆になってる駅があるよな
手すりで分割された端っこの細側が降車（のぼり）側になってる駅が結構増えた
実際の流れからしてどう考えてもおかしい
まあ誰も守ってないけど 速度倍にすれば急いでる人も歩かなくていいね(´・ω・`) >>192
じゃあ統計を出してください
今のところ全事故の統計はあっても、歩くことによる事故の統計は出てないけどね 駅員が幾ら言ってもガン無視されてる奴か
あそこまで誰も言う事を聞かないのはなかなか珍しい >>220
早よ、くたばらんかな・・・
もう片側で大人しくしてりゃ良いだろうに >>221
ステップの中心に立てばええのか？(´・ω・`) 東京駅はエスカレーターが長いからなまあわかるが
メトロの短いとこでも同じにする必要ないやろ 歩く歩かないよりも片側空けるのを止めさせることから徹底しろよ
効率悪すぎてエスカレーターで歩きたくないのに
渋滞見て空いてる側を歩く羽目になる そもそも一階層分の登り降りにエスカレーターなんかいらないんだよ
エレベータあれば充分
バリアフリーを大義名分に安易に設置しすぎ
階段と並列してる駅はまだしもエスカのみ設置はバカの極み >>225
統計出すまでもなく設置者や管理者の指示に従わないのは犯罪だこの犯罪者が >>226
幼少の頃から、むしろ片側空けが推奨されていたのに
今更言われてもな >>193
まさにその通りで
片側歩き片側空けは互譲礼節の日本らしいマナーだと思うんだけどな
そうでなければこれほど長く広く根付かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
