【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ
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https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/assets/images/page/21/06.jpg
正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/assets/images/page/21/10.jpg
こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん) "こづかれた"担当者の不安
ただ、担当者は不安も感じていました。今回の呼びかけでは期間中に大きなトラブルはなかったそうですが、SNS上を検索していたところ
「右側で止まっていたらこづかれた」といったつぶやきを見つけました。
また引地さんは、「先を急ぐために歩きたい人たちの受け皿をどうつくるか」という課題もあると言います。
駅の中には、急ぎたいのにエスカレーターの脇に階段がないところもあるので、歩きたい人が100%納得する状況はつくることは難しいです。
環境を整え「歩かないで」と呼びかけられた人が「仕方ないよなあ」というところまで持って行きたいが、ハードルも高いと思います。（引地さん）
着いた火が消えないように…
東京駅、そしてJR東日本は、今後どう対応していくのか？
具体的な取り組みはこれからになりますが、今回のように踏み込んだ啓発を「腹をくくって」行えるのか。連携できる仲間を増やしていくことも大切だと考えています。
今回の啓発をにぎやかしで終わりにしてはだめです。利用客の大きな反響からも、着いた火が消えないようにしていかないといけないと思っています(富田さん) 2列幅のを廃止しろ
メインは階段
運動不足解消になるし一石二鳥 ロックマンみたいに
歩いたら床が落ちるようにすればいいのに 歩いても大丈夫なエスカレーターを設置すべきだろ
鉄道会社の怠慢だわ いい加減あきらめろ
世の中の人間の多数派は、エスカレーターに歩くことの価値を認めている。 余計なことしないで今までのままでいいだろ
わざわざルール変えるようなことじゃない エレベーターの協会は歩かないように言ってるけど
ほぼ事故は起きてないんだよな 隣に居合わせた人間とトラブっても
JRが責任とってくれるわけじゃない
し従う理由はない 自分勝手な都会人が受け入れるわけ無いやろ
人間は自分の利権を手放さないもんだ エスカレーターの幅をせまくして、階段作ればええやん。 オリンピックも控えてるのにこんなことでいいのか？
世界の主流は片側開けだぞ
ふさいでたら蹴られても文句言えない、ってところが多いぞ 何故歩くなになったか説明してくれないとわからないよな
まぁ危険言われても>>9ってだけの話だし
寧ろなんで今まで危険な状態放置してたのか、ってのが問題なるわ エスカレーターを歩いて昇り降りするような、さもしい人間にだけはなりたくないものだ。 >>22
そして蹴り返されても鉄道会社は知らん顔までセットで 世界的に片側歩く習慣だから難しいでしょ
転倒で事故ってそれは普通の階段でも同じだし 駅員が先頭に立って、動くなよ、3人もいれば上下止められるだろ 1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
いえ、止まって乗ってることによる事故の方が多いです。
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
逆です。片側開けの方が輸送効率向上し、混雑も解消されます。
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
エレベーターを使ってください。 止まる方に罪はない。
歩く方に罪がある。
止まる方はどちら側に乗ってもいい。
止まる方が片側に寄ってもいい。
だから、片側空けは無くならない。
それだけ。
歩くなと、片側に寄るなは、別の問題。 ほとんど効果なかったな
あと変に正義感を発揮してブロックしたりすると揉め事になるから
そういうのはしないほうがいい 二列乗り強制は人間を貨物扱いしてる証拠
急ぐかどうかの判断を個人ができる状態より効率的に肉塊を運びたいだけ NHKさん
この場合くださいと平仮名で書くんじゃないの 歩くの辞めさせたいなら わざと歩いて事故を誘発させないと無理だろ 1人用を2本作れ
それでも下から来るやつの無言の圧力により煽られるか >>43
しかも、「２列乗りで輸送効率の上昇論」」は、前の奴とぴったりくっついて１段も隙間あけることなく乗ることを前提として語られてるからね
まさしく荷物扱いだよ エスカレーターの中のギア部分とかって左側ばかり摩耗してそうだなｗ 通勤ラッシュ中はエスカレーターと階段両方埋まるから歩かないとホーム上に人が溢れるんだよ 二人乗りにしてるからじゃん。全部一人乗りに変えたら片側開けなんて発生し得ないのに。 歩かないでとか言われたらダッシュせにゃならんみたいじゃないか >>22
ニューヨーク、ロンドン、パリも片側空けだったな >>32
階段は左右で登る人と降りる人がきっちり分かれてればいいけど、ごっちゃになってると降りてくる人とぶつかって落ちそうなときある
エスカレーターで横を歩いて通過されるよりも怖い 一人こけたら惨事になりかねんからな
でもいい加減エスカレーターを片側歩いても大丈夫な強度にしておくべきではないけ 他人とそこまでくっつきたくないから２列はやりたくないが大多数だろ 昨日、それで荷重超過でエスカレーターの床が抜ける動画上がってなかった？ >>1
>２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
これでいいんじゃないの。
混雑時にサクラ立たせておけば。
一旦歩く流れが止まれば、歩きようが無いんだから。 よく２列乗りで堰き止めてるドキュソとｋｙな自己中がいるけど 具合悪くて歩かずに両手でつかまってた時に後ろから悪態吐きながら体当たりして無理矢理通っていったクソ親父は絶対に許さん 小学生が可哀そう 目の前におっさんのケツがくるんだぞ 京葉線の乗り換え通路でこれやってるのが激しくうざい
普通に右側立ってるやつに舌打ちしてるわ もうちょっと広ければいいんだけどね。
２列エスカレータは狭いんだよ。
荷物持ってるとガンガンぶつかる。 それより止まってるエスカレーター下りるときの違和感はハンパない >>1
海外でエスカレーターの片側空けを推奨しているしその時に良い見本として名前が挙がるのは日本
メーカーも片側空けたからって壊れることはないと明確に言っている 事故が頻発したりエスカレーターの耐久性が落ちるとかしてんなら判るけど
なんかこういう事を声高に推奨する人って信用できないわ 関西で大きな旅行カバン持ってエレベーター
にのってると、睨みつけながら横通り過ぎる
やついるね >>54
効率を考えるなら「前が空いたら詰める」これをやるのが一番なんだよな
歩いてる奴ってのはこの行列の基本ルールを守ってるだけの人
左側だとこのルールを破っても許される、なんていう自分ルールを行使するのはやめて欲しい
行列大好き日本人なら絶対にやらない行為だよね？前が空いても詰めないなんて むしろ階段上がって改札通るのが無くなるからな
自動的に運賃を引き落としされる >>1
そもそも昔から片側に寄って下さいってエスカレーターでガイダンス流していたしいつからこんな片側空けると危険とかウソを言い出すようになったんだ 1)歩いても止まっても事故は起きるし、歩くことによる事故は統計化されてない
2)輸送効率を上げるなら両側歩け
3)歩行に支障をきたす障害者は危ないエスカレーターに乗らずエレベーターに乗りなさい >>40
そうそう
左側に寄っちゃったりするからバカが突き進んでゆく そもそも二列で乗る乗らない以前に輸送能力が低すぎるから不満が出ることを分かっていない
うちの最寄駅なんて市部だし大した乗客数じゃないのにエスカレーター二列作って残りは狭い階段だから
電車が止まる度にパンクする
駅ナカに面積割くために階段エスカレーター一箇所しかないし
自分の電車から降りて向かい側の下り電車が来そうなアナウンスが鳴ったら
ダッシュしないと更なる渋滞に巻き込まれる >>88
階段も両側に立っても将棋倒しになるときはなる 歩けもしない老人がコケるから合わせろと言われてもな
老人は体と相談してもう片側で立っていれば良い、実に馬鹿馬鹿しい
人それぞれのペースがあるから片側ずつ譲り合っているのに、合わせろとか意味わからん エスカレーターの下側に出来てる人だかりを解消してからやってほしい 監視カメラで確認して歩く客がいるなら
定期的に逆回転させれば良いよ
一部の利用客が間違った御利用のため設備が誤作動いたしました。
危険ですのでエスカレーターを御利用の際は正しいご利用をご協力お願いします。
とでもアナウンスするしかないね〜 空いてたり田舎の方だと、左右互い違いに乗って歩けないw
子供や高齢者が利用する所はスピードも遅い
他のアジアの都市は大阪式が多かったはず
>>23
本当それ
昇る時、ベビーカーごと落ちてこないかヒヤヒヤする 重量負荷を常に半分くらいに抑えてエスカレーターの寿命伸ばしてやってんだから鉄道会社は感謝するべきだな 歩くことよりもスマホ見ながら乗ってて
登り切ったところでゆっくり歩きする人あぶないよな。
上で詰まることがある。 >>88
それ怖いね。
だからそもそもエスカレーターにおいて「輸送効率の上昇」というものを唱えちゃイカン気がするよ >>92
その通り
何か誰かが雰囲気で言い出してそれを確かめず鵜呑みにしたりヒステリックに押しつけ始めるのが古い日本っぽい 東京駅って幅狭の1人乗りエスカレーターの方が多いじゃん 今のエスカレーター
l l
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手摺りを付けて
Ｈ
Ｈ
Ｈ
Ｈ
こーすればいい。
（上から見た図） >>59
エスカレーター乗り口までダッシュは基本
2着までの人は確実にエスカレーターを歩ける >>82
本人たちは正論を振り翳せば黙るか従うとでも勘違いしてるようだけど、
本音を隠すから簡単に論破される愚 今更だよ なるべくしてなった事なんだから現状ままでいい 東京駅はホームも改札も広いからいいんじゃね？
有楽町とか新橋とか地下鉄のようなホームが狭くて改札も狭いしエスカレーターとの距離が無いような駅で片道開けないと渋滞で大惨事の逆理で大惨事になる
降りて立ち止まったりゆっくり歩く馬鹿は必ずいるからね 将棋倒しって言ってるやつは７０歳ぐらいか？
今じゃ全然使わない言葉だが これで解決
1)幅を広げて接触を防ぎ、ステップに横溝を刻んで滑り止めにする
2)エスカレーターを増やす
3)左側を空ければご自由に
人間の生理にそむくルールは避けなきゃ 歩くやつは階段歩け
足腰弱い怠け者がエスカレータ歩くのが一番危険 前の奴がドン臭くて転んだ時に逃げ場が無いのもまた怖いと思う 各地でやってほしい 正直歩くのが正義だと思ってる馬鹿多いし
1列空いてるのに 片方に乗るために並んでるの見るのほんと馬鹿みたい 老人や障害者はエレベーターに乗って下さいで全て解決
人の移動があふれているならエスカレーターを増やせ >>114
歩かないなあ
名古屋や福岡レベルでも両側に歩かないやついてびびったわ 気に入らなきゃ階段かエレベーター使えばいいだけの話 日本語がおかしい
渋滞によるエスカレーターの逆流が起こって大惨事
実際に今でもあぶない 各地でエスカレーター止まって運動やってるけど
大阪では全く聞かないね
大阪人はマジでバカなんじゃないの？
エスカレーター歩いたってたいして時間かわらないし メーカーの利用注意事項にも従わず施設の利用注意事項にも従わずなのだからこれからトラブル時に訴えられて泣く奴が多発だろう
その結果やっと歩かずに乗るようになるわ >>114
都会もんのほうが
近所のコンビニに行くのさえ
歩かないでしょ 柔軟性も判断力もない奴は適応力もないし状況にあわせ適切に行動出来ないから文句しか言わない 人は記憶型と思考型に大別できる
＞片側空けによる、輸送効率の低下
片側を歩く人が早いだけで全体としては輸送力が落ちるのか・・・・ うちの近所の駅は、ラッシュ時の右側は
片側空けどころか歩行者でびっしりですよ また変なこと流行らせようとしてるよ
根本問題を解決しろって 時間あたりの輸送力は片側空けのわが逆に上がるのでは？ たぶん下りで右に止まってたら
バカなオッサンやDQNに押されて、、、という事件が起こるだろう、そのうち
全てのエスカレーターに録画できるカメラをつけないと、被害者泣き寝入り 具合が悪いからって、
両側のベルトを手にして通せんぼするかね、、、
(まぁする人はするか)
具合悪いように見えなかったんじゃね？ >>132
コンビニ行くのにも車使ってないか田舎の人 >>130
しゃーないわ、大阪人は他より倍近く早歩きなんて統計を見たしなw >>1
五輪の輸送量キャパ超え見込んで
後付けで理由つけたのはわかってるんだよ
うんざりだ >>88
将棋倒しのリスクは止まってる方が高そう
前が流れずに詰まった時に起きるよね >>132
都会のほうが歩くよ
田舎はちょっとした距離でも車出すし
軽自動車とか下手したら一人一台 エスカレーターは歩くものです。
歩かないでくださいなどと呼びかけるのは犯罪です。 階段の時より処理能力が落ちてるんだから
歩かないとホームの滞留人数さばけないだろ 道と床に、白線と足形を描いて
エスカレーターの手前に、Z字順に数字を書けばいいんじゃないか
そこまでしないと設計思想通りに使えないほど日本人の同調圧力と非論理性は強い 階段もぶつかれば危ないのは変わらないよね。混雑時なら大事故にもなりかねない。単にエスカレーターが狭いことが問題なだけで論点をすり替えてるだけでしょ。 社会に余裕がないのに、オリンピック？に合わせて取り繕うとしてる？
社畜は忙しいんだよ
学校で小走り集合の練習させとくからだろ >>132
首都圏、特に神奈川は道路がすぐに渋滞起こすので
割と車は使わないのだ
特に横浜市とか、山崩した住宅地が多くて坂だらけで自転車すら使わんw 徳川のお触れ書きに慣れてるのは東京の人達だから
こんなお触れ書きにも適応できるはず >>104
上で止まる婆さんに何度か遭遇
超危ない 日本人がなあ！勤勉だからなあ！！！
片方を登るんだろうが！！ エスカレーターの片側あけは江戸時代から続く日本の伝統文化 東京駅中央線ホームのエスカレーターを駆け足で上りきる人の体力は羨ましい
自分は途中でギブアップするからはじめから左に留まってるまでだ これは歩かないでください、でなくて
止まってる人を威圧しないでください、だな 喫緊の課題は歩きスマホ禁止だと思う
エスカレーターの降口に滞留されると後ろの人が困る >>1
エスカレーター2列乗りは危険だから絶対やめるべき。
効率性のみを考えて事故の危険を運ばれる人に負わせている。
要するに、定速で移動して降り口に付いた人が、エスカレーターの速度以上で降り口から離れる事が事故の起きない前提だが、高齢者などもたつく奴が少数だが絶対いる。
現状ではエスカレーターで運ばれて後ろから押し出される人はノロい人の横に逃げる形を取れるから、滞留せず事故が起きない。
これが2列になり壁になったら、最悪上から下に転げ落ちて死亡事故になる。 >>3
新幹線駅で京都は東京と同じ左側だったのに、新大阪では右側だった。 左空け覚えた大阪人と違って東京はまだ右空けのままだから
建前はともかく本音は外人だらけのオリンピック対策って気がする >>149
将棋のイメージが悪くなるという将棋連盟の抗議により「将棋倒し」は言葉狩りされてる 混んでる時に片側が歩いてた方が輸送効率は当然上がる 鉄道会社アホやー 歩くないわれても世の中の潮流的にこれはもう無理なこと。遅刻しそう、我慢の限界で
糞が漏れそうとなれば歩きたいときがあるからな >>136
でもおかしくね？
左側がどんどん入れ替わって行くんだから止まったままより延輸送力は上がると思うが
問題は左側開けてんのに通過せずに止まる奴が効率を下げる事だろう >>136 の続き
てことは・・・・
エスカレータのキャパを越えた場合のみ歩いた方が輸送力向上する
キャパ以内だったら幾ら歩いても輸送力の向上に役立たない >>88
自分は将棋倒しが恐いから止まってるやつの後ろでじっとしてるのは嫌だ 片手が自由な人は辛いんだと
つーかそんな奴はエレベーター使えよ >>1
歩いてたために起こった事故って、聞いたことない >>139
両側歩き＞片側歩き＞両側止まり
エスカレーターの輸送力に自足歩行の移動力が加味されるから当然だけど
つまり両側止まりが一番効率が悪い >>1
エスカレーターを歩いたところで1分変わるかどうか。
その1分にこどわるやつは5分前行動が出来ないダメなやつ >>169
昔、Wiiのアンケートでそのままの結果が出た時は草生えた >>179
施設管理者のルールに従えないならそれこそエレベーター使うしかないわ >>1
どこかのお偉いさんが言い出したのかな「歩くな」 1割でも止まり始めたら後は止まらざるを得なくなるから歩かなくさせる事自体は割と容易
更にトラブル時の毅然とした対応を警察と連携して取ればすぐに根付くようになる
仕事の為に時間が間に合わないと言って歩き走りをして捕まって首になるなら意味が無いからな 転倒転落防止と言うが
階段なら歩いても転倒転落しないのか？ 1段ずつ柵でも作ってゴンドラみたいにしたら良くね？ >>12
ニュースにならない程度の転落や転倒事故は日常茶飯事
ちなみに設置者の呼びかけや指示に従わずに歩いたり走ったりしたら最悪軽犯罪法違反で検挙される、という奥の手が潜んでる 片側を空けて歩きたい人を通して上げるのは譲り合いの精神に基づいたよき日本の伝統だったのに廃止するなどとんでもない 二列並びで出口で立ち止まるジジババいたら死人出るよな >>171
将棋連盟の力が強いとは思えないし、それ以前に世間は普通に使っている >>193
本当にそれ、最近の動きは馬鹿の陰謀としか >>194
1列なら大丈夫だと思うか？もっと危険だぞ。 今までどのくらいの頻度で人が死んでたの？
歩道の交通事故と比較して >>188
もともとエスカレーターの取扱説明書には「歩くな。壊れるし人命の危険が予想される」と書いてある。 30年前は永田町のあの長いエスカレーターで歩いてる人はほぼ皆無だったが >>176
要はどんだけ混んでるかだ
キャパ以上に混んでないと輸送力の向上にはならない >>5
二列乗りのエスカレーターをなくせば、いいような予感
全て、一列にすれば、問題なんか起こらない 停まってボーっと運ばれてるとイライラするから歩かせろ 一人乗りにしても駄目だよ
平和台駅なんか歩かないで下さいと表示されてても皆歩くから
歩きたくない老人とか居心地悪そう 将棋倒しで将棋そのもののイメージが悪くなるなんてあるのか
いやない >>194
その通り。
>>168に書いたのは正にそのケース。 >>152
エスカレーター歩きに関しては、東京や大阪のサラリーマンが“ガン”だな。
彼らは、速さこそが最高の価値だと信奉して暮らしてるんだから仕方ないが。 二列のほうが混まないってのはイギリスかどっかがやってた
あとは降口で絶対止まるなだよな 歩きスマホ、タバコのポイ捨てが根絶されないのだから
無理 JRは階段増やせ
階段つぶしてエスカレーターにしたくせに
最短ラインに十分な幅の階段があれば
この問題はかなり解消させられる 今まで黙認していまさら言いだしてもね、もう歩くのが根付いている >>199
最近の動きは少子高齢化の影響
高齢者が世の中わしら中心にしろって叫んでる 「左右均等に立ってください」ってやったらどうだろう 子供の頃は「片側に立ってお急ぎの方をお通し下さい」ってアナウンス流れてたぞ
そして今の日本文化ができた
自然発生ではない 最近JRのホーム階段の整列矢印が逆になってる駅があるよな
手すりで分割された端っこの細側が降車（のぼり）側になってる駅が結構増えた
実際の流れからしてどう考えてもおかしい
まあ誰も守ってないけど 速度倍にすれば急いでる人も歩かなくていいね(´・ω・`) >>192
じゃあ統計を出してください
今のところ全事故の統計はあっても、歩くことによる事故の統計は出てないけどね 駅員が幾ら言ってもガン無視されてる奴か
あそこまで誰も言う事を聞かないのはなかなか珍しい >>220
早よ、くたばらんかな・・・
もう片側で大人しくしてりゃ良いだろうに >>221
ステップの中心に立てばええのか？(´・ω・`) 東京駅はエスカレーターが長いからなまあわかるが
メトロの短いとこでも同じにする必要ないやろ 歩く歩かないよりも片側空けるのを止めさせることから徹底しろよ
効率悪すぎてエスカレーターで歩きたくないのに
渋滞見て空いてる側を歩く羽目になる そもそも一階層分の登り降りにエスカレーターなんかいらないんだよ
エレベータあれば充分
バリアフリーを大義名分に安易に設置しすぎ
階段と並列してる駅はまだしもエスカのみ設置はバカの極み >>225
統計出すまでもなく設置者や管理者の指示に従わないのは犯罪だこの犯罪者が >>226
幼少の頃から、むしろ片側空けが推奨されていたのに
今更言われてもな >>193
まさにその通りで
片側歩き片側空けは互譲礼節の日本らしいマナーだと思うんだけどな
そうでなければこれほど長く広く根付かない 歩けないように一段ごとに足元からシールド出るようにすれば解決。 エスカレーターじゃないが、恵比寿駅の動く歩道を歩きとおしたらゲロはきそうになったことがある
羽田空港の動く歩道は大きいトランクもった旅行者多いからありがたいけど
恵比寿駅に動く歩道設置する必要あったんだろうか 歩かなくてもエスカレーター自体が危険
あんな行列で誰かがバランス崩したら将棋倒しになるし そもそもが「お急ぎの方のため片側をお空け下さい」キャンペーンだったから、
「歩かないで下さい」キャンペーンで日本はすぐ歩かなくなるよ。 歩いていることが原因のエスカレーターの転落事故ってどれだけあんの？
ほとんどはベビーカーを無理やり乗せたりして起きている事故だと思うけど。 とっくにやれよほんと。これで片側あける池沼バカが
ルール違反って言う事にやっとなるな。
ほんと急ぐなら階段走れ池沼ども。 >>177 の続き
エスカレータのキャパが100だとする
片側は50だな
歩かない人 70人
歩く人 30人
この場合は歩かない人のレーンに渋滞が発生して輸送力が低下する エスカレーターなくなったら
足腰が鍛えられていい運動になってしまうから無理 駅にエスカレーターはいらない
エレベーターと階段だけにしろ 最近は一人乗りエスカレータが増えてきた
良いことだ つーか、キャリーバッグでもう片側塞ぐアホをぶち殺せ！ >>244
机上の空論
東京駅あたりだとほとんどが歩いて乗る人。 >>168
これは確かにあるな
隙間の空いてる止まってる側があるから老人の低速があっても吸収出来てるわけ
隙間なくミッチリ詰まってたら低速の老人が乗り降りで押されて逆に危険だろう >>188
大きな組織に必ずいる現実無視して正論振りがざす困ったちゃんが騒いでんだろ 本気で止める気なら違反者を逮捕して裁判所に引きずり出すニュースが続くから
駅員に食って掛かる馬鹿は多数出るだろうからいくらでも捕まえられる >>130
大阪人は歩くんじゃないよ
エスカレーターでも駆け上がる駆け下りる
階段で同じことするより速いと思ってる
オレはやらないけど >>256
エスカレーターで立ってる奴が身障？
本当にキチガイだなお前。死んだ方が世の中の為だよｗ 事故の半分は降り口での立ち止まりが原因だから、歩くほうが流れるのでトラブルは実は少ない 俺も皆が空けてる片側にあえて仁王立ちして
後続の歩こうとする不届き者どもを抑えつけるように心掛けてる バブルカスがこんなルール作ったせいで日本が成長できない 叫ばなくても「歩かず2列に並んでください」っ書いとけばいいだろ 片側が止まって乗るならまだ分かるけどさ
朝の通勤時間帯だと両側ともに歩いてない？
あれはさすがに危ないと思う >>243
階段走るとか暇人の運動かよ
急いでいるなら先頭争ってエスカレーター走るに限るね よく考えたらなんでエスカレーター乗ってまで歩こうとすんだろうな？
そんなに大幅に時間変わんのか イライラするなら階段つかえよ
下りのエスカレーターは歩かないくせにｗｗ >>130
そりゃまあ大阪民国って言うくらいだからな。
日本以外の独立国がどうしようと勝手。 絶対に歩く奴がいるから最悪喧嘩になる
そっちの方がよっぽど危険だよ
路上喫煙するアホと一緒 エスカレーターは走って降りないで〜っていう放送を時々聞くけど
みんな全然言うこと聞いてないな >>134
2列乗りにするとこの事故があちこちで起こるよ。
まあこのエスカレーターが欠陥品で、長さに耐えれる運搬力と運搬量ごとに出力を調節する機能がなかったのが問題なんだけどね。
欠陥の事実を隠すために、このイベントを幕張に追い出したり、数年たっても利用ができない異常事態が続いたのはこのエスカレーターだけだよ。 >>243
田舎者は黙っとれ！
東京の駅には階段が無いところが多いんだよ！！ エスカレーターを歩かなかったら乗る時間2倍くらいになるから、ドミノ倒しに巻き込まれるリスクも2倍なるじゃん。
片側空いてないから避けるスペースないし、怖すぎだろ >>215
あのシミュレーションは恣意的で参考にできない
何故なら止まってる方が一段も空けない満載に対して、歩く側は全段で一人二人しか歩いていない設定
そりゃ両側満載の方が時間単位増えるだろ
同じ設定なら確実に片側歩き、さらに両側歩きの方が早く捌ける 階段使わせたいなら登り降りを分けてくんないかな
降りる客が階段占領して登れないんだが…@山手京浜東北ホーム 東京駅の場合の問題はエスカレーターの出口付近でたむろしてるバカ観光客の集団だろうが
あいつらを先ずはどうにかしろ
中国人ツアーと修学旅行生とアホみたいにクソでかいトランク大量に持ってる白人な 国際標準をやたら連呼するなら、片側空けが標準だから、観光客対策と矛盾してるぞ。 歩けるように、エスカレーターを撤去してくれよ
階段減らしすぎだよ
歩けない人にはエレベーターがあるだろ >>279
だったら黙って乗ってろド池沼。池沼は歩いてないと
不安でしょうがないんだろうなｗｗ >>257
一人乗りで歩いてる奴は見たことが無いけどな エスカレーターは荷物多い人、高齢者、障害者のものじゃ。
一般人は階段昇れ。横着するな。
俺なんかいつも階段じゃ。
健康にもええ。 >>216
歩きスマホやタバコはマナー違反だが、片側空けは互譲礼節のマナー行為だから根本が違う 今まで駅で降りてはカオスなかったのに
最近はカオスでエレベーターまで行き着かない
もちろん階段なし 歩けないようにすればいいんだよ
シャッターみたいのをつけて 階段歩いてもドミノ倒しになればケガするので
階段も禁止 >>261
いやごめんエレベーター・エスカレーター協会だ 嘘やこじつけやめて最初からこうして活動するのが正解だったと思うよ もうそういう習性だと思ってそれを矯正しようとするなよ
1列のにするなり、片側乗る前提で耐久性なんかを設計したり
障碍者はエレベーターを全駅設置目指してさ >>288
池沼にそんなこと言っても理解できない
お前こそバ力なの？ >>217
階段は上り下りがハッキリしてなくて走って降りる人が登ってくる人に突進して倒してた
逃げた >>215
「降り口で絶対止まるな」、エスカレーターで2列乗りだと後続の人がかわしようがないから、運ばれる人が必ず守らなければならないルールにらなるね。 >>234
つまり論拠はないわけですか
簡単に馬脚を現しますね雑兵くん
下がりなさい下郎 俺の隣で嫌悪感丸出しで並ぶ女の態度に萎えるから絶対やめて欲しい >>268
いや、歩いてるならまだ安全だよ、老人の低速で隙間が出来てるから
両側停止ってのは「ミッチリ詰める」って事だからね
行き場がなくなって危険なのはどっちなのか、考えればわかるだろと 障碍者が乗る道具だろ、なんでこんなに無駄に普及させたんだよ
歩けるやつが車いす乗ってるようなもんだわ 日本人の民度が低すぎて普及するかどうか不安だな
自分さえ良ければそれでいいって民族だからなぁ >>151
正解。
鉄道会社も口にはしないが分かっているから、禁止しますとは言わない、言えない。 >>287
そうそれでいい
ちょっとの登り降りに設置するからわがままになるしバカになる
東京駅でいえば東海道や山手のホームにエスカなんかいらん
階段使うと死ぬのかと言いたい >>1
メーカーは、歩いた程度じゃ壊れない様にに作ってるけどな >>225
統計はあるんじゃないか？
＞事故件数が1475件あり、そのうち手すりを持たずに転倒する、歩行によりつまずいて転倒するなどの「乗り方不良」による事故は882件となっており、
＞全体の約60%となっています（13年1月〜14年12月、ELEVATOR JOURNAL） エスカレーターを障害者と年寄りだけが乗れるものにしたらいいんじゃね？ >>242
単なる印象だけで統計は全く取られていない 2列で並ぶのは、世界的には行儀が悪い行為だよ。
ちゃんと一列に並べ。 >>100
都内なんて2回3回乗り換えて通勤してる奴が多いから歩くなと言われても難しいわなあ
鉄道会社も「お急ぎの方の為に右側を空けてお乗り下さい」とかアナウンスしてた過去あるから
突然路線転換されても浸透するのには時間掛かるだろ >>168
前にあったジジババの将棋倒し事故も車椅子じゃなかったか
今後カートとかスーツケースいろいろやりそうで恐ろしい 以前にお台場だか幕張だかのコミケ?で
エスカレーターがキャパオーバーで事故になったことあったな
これは歩く止まるとはまた別要因だったようだが エスカレーターは中国の事故映像で怖くなった(；・∀・) 階段登ってたら上から走って降りてきたのに体当たりされて肩持ってかれたことがあったな
ぶつかってきた奴は若いりーマン風の男だった
降りる方はそんなに混んでなかったからわざとぶつかってきたに違いないと思ってる なぜ他の対策を取ろうとせずに
バカのひとつ覚えで2列2列言うのか 歩きたい人用の階段も設けたら歩きたい人は階段を使用するのでは? エスカレーターだらけにして階段潰し過ぎ。
これも何かの利権なのか？障害持ち用には必ずエレベーターがあるのに。 隣が女子中高生になったら気まずいやん。
何を話せば良いんだ。 >>237
世界に遅れること何十年か経って、日本でようやく定着したんだぞ。
片側開けは日本の独自風習ではない。
むしろ2列にならべというのが独自だな >>309
そうなんだけど、ガーデンプレイスに動く歩道使ってまで買い物や食事に行こうという客層はいなさそうなんだよなあ まあJRとしても別に守ってくれなくてもいいんだよ
俺たちはこう言ってたぞっていう事実だけあればいい
そしたら何かしらトラブルがあったときに責任転嫁できるからな >>329
普通の階段より
エスカーレーターを上った方が早いから
歩きたい理由が時間だから >>244 の続き
おらが使ってるとある駅
電車が来て一斉に降りるんだが・・・・
階段（ガラガラ）
エスカレータ、歩きレーン（ガラガラ）
エスカレータ、歩かないレーン（渋滞） メーカーはおざなりな注意
施設側は利用者への注意が面倒
利用者は問題ないと思っている
それが数年前の客同士のトラブル（重傷者が出て犯人は懲役刑）以降は特に施設側は変わってきた感じだな
そういう下地があったところにオリンピックで一気に強化といったところか >>321
降り場の板が壊れて落下して吸い込まれていく事故か
ありゃ怖いな エレベーター新設のせいで階段狭くなって逆に不便になってる 何だー階段は既に設けてるのかよ
なら、歩く人はエスカレーターを利用しないでと呼びかけたらいいじゃん >>308
間隔の短い運行スケジュールで休む間もなく人が運ばれてくるんだから、電動歩行サポートで一定以上に足並み揃えてやらないと通路がどん詰まりになるだろ… 混んでる時に1段空けて乗るべきか？
それとも詰めて乗るべきか？
こういうのも適正なな乗り方教えて欲しいわ
オレは混んでても1段空ける >>328
ジジババに階段使わせればいいだろ
車使ってばかりで何もしないから少し鍛えたほうがいい >>289
急いでるときは一人乗りでも普通に歩くよ 江戸っ子は両側の手すりを使う。
お上りさんは駆け上る。 大阪人だが
マジで小突かれたことがある。
面倒になるので この辺で勘弁してやったが。 >>132
逆。都会の方が車の家や道が狭く車の乗り降りがスムーズではないので、
近場ぐらいなら歩く方が楽だったりする。
（例：駐車場が狭く乗り降りするときに横歩きする、家の前の道が狭く見通しが悪く出るときに神経を使う、駐車場がマンションの地下なので近場なら歩く方が時間の節約になる）
しかも、都会ほどコンビニの駐車場も狭いしね。
車で行ったはいいが、コンビニの駐車場満車でやむなく他のコンビニ探しに行くことになったりとか
ままある。 すぐ歩きたい人は階段を使えとかいう馬鹿が湧くけど
足を鍛えてるわけじゃねえんだからエスカレーター歩いたほうが早いだろ >>353
だな
それで前に立ち止まっててそいつが弱そうなやつなら舌打ちする 急ぎたい奴は必ずいて、全体の輸送効率より優先されるのは自然な事だ。
一人用のエスカレーターを複数用意して高速レーンと低速レーンを分けるのが精々。 片側を開けておくというのはそれが最善だからそうなった
ムリヤリ変えようとしても元に戻るよ エスカレーターの速度を病院のように遅くすると良いのでは?
せっかちは階段を使うようになる 勝手に公共ルールを変えるな
一般因習になってんだよ
大阪では歩くのがデブょだ
どうせ「あいつ」のインバウンド推奨のせいだろ
日本はお前な所有物じゃない そういうエスカレーターも止まらないで欲しいんだが。
止まってたらどっち行きなのか分からなくて、とりあえず近づいたらブーーッ！！とかドッキリじゃないんだからさ。 >>335
俺もあそこは車でしか行かないな
lowrysくらいしか行かないけど >>304
転落事故が起きた場合は隙間が空いているほうが被害は抑えられるだろうけど
他人との接触が転落事故に繋がるということは言えるわけで、エスカレーター上の歩行は転落事故を誘発する危険があるということで
事故の防止を考えた場合、まず発生のリスクを抑えるという考えは正しいと思うよ 世界中で右立ちが定着してるのに
世界のイナカ東京発で両立ちが定着する訳ないw 東京なら「歩く奴は埼玉県人」
大阪なら「歩く奴は奈良県人」
こう言えば歩く人はいなくなる。 こうゆう中途半端な事すると余計事故になる
片側は歩くように今まで通りの方が
歩かないほうも気を張って注意する >>348
デカリュックしょってるやつの後ろになったら必然的に一段あけだよな
詰めて乗ってリュックが顔にぶち当たったこと何度もある >>322
階段危ないよな
何故か電車から降りた奴が優先で当たり前だろみたいな態度で階段の上り側、下り側を無視して階段全域を占拠する
で、ホームに向かう側は階段の端に追いやられて一列になってちまちま進まざるを得ない
更に老人が手すり使って進んで来ると嫌な顔されてどっちかが避ける事になるし
いや、嫌な顔されてもあんたそれ進路逆だからねと… エスカレーターは歩くのは早いかもしれないけど
駆け上がるとなると、階段と大差ないと思うよ
エスカレーターって、なんか駆けにくい気がするわ 常時警備員でも置いて監視しなきゃ無理に決まってんでしょ 声かけのじいちゃんいたけど3日目にはただの置き物と化してたな >>343
むしろ新設はエスカレーターだけが多い
避難路としての機能もあるから「歩いて上がるな」とアナウンスすることが間違っている エスカレーターを1人乗りにしろって不思議な意見だよな 東京駅中央線乗り場のあのクソ長エスカレーターは正直歩きたいんだが もう普通の広い上り下りの階段の方を全部エスカレーターにしちゃえよ ,
大阪だけど、通勤時間帯ほとんどの人が歩いているよ 余談だが、ビッグサイトの長い方のエスカレーターって
ちょくちょく故障すんのな(´･ω･｀) 1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
エスカレーターで転んだ話など聞いた事がないし
片側を空ければ急ぐ客はどんどん消化されて混雑解消になるし
右側に乗りたい障碍者のワガママに付き合う必要はない
もう少しマシな動機を用意しろよ これはムリだろうなぁ…
エスカレーターで他人に近付きたくないだろ
特に男は女の隣とか行けんわ エスカレーターの片側を開けておくのは急ぐ人のためというより
プライバシー確保の空間だと思う
一段開けて乗るのと同じ。あれを一段も空けず乗ったら後ろにぴったりくっついて気持ち悪い。 どうしても強行するってんなら俺がすごいアイデア出してやんよ
歩く奴がいたらセンサー感知してエスカレーター止めちゃえばいいんだよ >>369
発生時に大惨事じゃ意味無くね？
何より、鉄道会社側に不利益だと思えるけどな、大惨事のが
気付かせてあげた方がいい >>386
一段空けてもその場合目の前がちょうど尻になるから前向いてるだけで痴漢認定だぞ ＞「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
なぜってオリンピック近付いて来たからだろ？ >>381
新御茶ノ水駅もあるよクソ長いのが
ああいうのはじっと止まってるのも歩くのも恐いけどな >>382
エスカレーターじゃないけど阪急のムービングウォークは速いぞ
乗ったとき足が持っていかれる 10年後にはエスカレーターは歩かないんだよ。これだから田舎者はってイキってるから 出張で良く行くけどどの駅でも左側に乗るのにホームに行列作って流れ悪くしてるし東京人ってまじアホだよな は？
どっちでもええやろそんなもん
なに熱くなっとんねんww そんなに歩かないで欲しいなら１列幅のエスカレーター設置でよし だから一列幅のもの作れって20年前から言ってるだろ死ねカス >>395
オリンピックのせいだとしても海外のやつらも片側空けが基本だし
意味なくねーか？ 歩くな言えば従うけど、せめて近くに階段がない場合は考慮して欲しいわ 自動車の蓋と同じで他に楽しみのない哀れな正義マンがわざと右側で蓋することに生きがいを見出す エスカレーターにもじっと大人しく立って乗っとられへんのんか
ホンマあつかましいやっちゃのうトンキンは いいよ歩いて
それより、エスカレーター入り口で押しくら饅頭やめろや 最近使っていないからわからないけど、
東京駅や新橋駅の総武（横須賀）地下ホームから地上に出るための階段は開放されていたかどうか。
エスカレーターでの歩行を禁止にするなら、階段を使えるようにしないと人が滞留して大変なことになると思うけど。 エスカレーターを降りる出口付近も危ないんだよな
前にこういう動画を観たことがある。どっかの国なんだけど、エスカレーターの上りの出口で最初にコケたやつがいて、
次から次へコケたやつの上に人が乗っかっていくの
ギッチリ乗ってる渋滞してるエスカレーターで起きてた
だから２列でギッチリ乗るってのは事故を誘発して危険なんだよ
エスカレーターは輸送効率というものから離れて考えるべき 叫ぶなんて労力使うよりその人が右側に仁王立ちして上り下りをエスカレーターで繰り返せばいいだけ
これで物理的に歩けないだろ、ちっとは頭使え >>381
東京駅中央線のエスカレーターは最後まで登りきると満足感が芽生える ラッシュ時でも右側がら空きと時がある
だから歩くなは正解 長年歩くことは普通としてたんだから今さら言っても遅い
危険だと言うなら、最初から歩けないように設計しなおすべき 隣に階段があるのに
ワザワザ下りエスカレーターを
駆け下りる奴等！() なんにせよ、エレベーターを製造してる会社が「歩くことを想定して作っていない危険だから歩かないで」と言っているし、エレベーターを設置している施設側も歩かないでと言っているのだから歩かなければ良いだけの話 >>391
止まったら
右側で止まってる奴も歩き出すな スキー場のリフトみたいに座って乗る方式にすれば解決 >>388
提言してる本人たちは隙のない正論とか勘違いしてる エスカレーターを２列でギッチリ詰め込むことを望んでるやつって、その大半は盗撮魔だろ？
盗撮のお仕事がはかどるもんなｗ >>420
弱そうなやつなら恫喝
怖そうなやつなら我慢 >>410
何で皆がお前の怨念の様に醜いコンプレクスを見させられなきゃ成らないの？
お前の劣等感はお前の所為だよ
皆の前でうんちすんな、猿 歩きたい人は歩けばいいじゃん
おれは歩かないというだけの事だよ
忙しい人なんだと思ってる
あと品川駅の京急ホームに行くエスカレーターで、
キャリーバッグ持った外国人が2列で乗ってたけど、
歩きたい人からは文句は出てなかったな
下まで2列になってたけど どうしても2人並んで乗ってほしいなら、3列幅のエスカレーターを作れば良い
それだと上手くいくと思う >>1
仕事も家庭も持っている社会人としては、なにより無駄なトラブルは避けたい。
エスカレーターを「歩くな」派も「歩かせろ」派も、双方の主張は平行線だ。
ならば、片側を歩かない人用にし、もう片側は歩きたい人用にすればいい。
人が多い大都市なんだから、スマートに棲み分けて、多様性をお互いに容認し会える社会を作るのが、大人ってもんだ。 危ないからね。階段も歩かない方がいいよ、みんなｗ。 右側歩かないと
エスカレーターの入り口のとこですげー混雑すんだよ
譲らないやつと無理やり入ろうとするやつで一触即発なんだよ 中央線のホームが高すぎて、歩いてしまう人が多いのは仕方ない 右側で止まってるやつほんと邪魔
地方人か外国人か知らんがそこは追い越しレーンだ エスカレーター歩いて怪我したら健康保険使えないようにすれば良い。止めた間の損害賠償を少額で良いから払わせる。むしろ少額じゃなきゃ払わないからな。 昔は右だろうと左だろうと勝手に乗ってゆっくり上がっていったのにな >>429
それはないと思うな
何か事故あったときに僕たちはこう言ってましたって言い訳したいだけで本気で思ってるわけじゃない エレベーターで2人乗りの方が効率的とかアホな検証やってたけど、そのときは2人乗りはびっしり乗るやり方。
そんなことは絶対できない。みんな一段ずつ開けている。効率は半分以下。特に女性は隣に知らない男が来るのが恐怖で乗れない。 歩くほうなのに老外カップルが関止めしてうざい時がある >>391
そもそもエスカレーターは歩かないと乗ることも降りることもできないから
君の陳腐なアイディアでは「人が乗ろうとすると止まる装置」に成り下がるな
馬鹿な考え休むに似たり 歩く人は邪魔だからどけやと思うし、立ってる人はJRが2列って言ってんじゃんと思うしで新たなトラブルが発生 税金泥棒や異常性欲に、健常者が付き合う必要はない。 >>415
そうだわな
乗り越えて行けないのだから止まるのが出ればそこまで
そのうちに止まる人間が増えていけば止まるのが普通になって行く アホかよ
駅のホームは狭い
早く捌けさせるためには歩いてもらったほうが良いに決まってるんだが
大渋滞が頻発してそっちの方が危険だよ 呼掛けって貼紙かよ
やっぱ形だけなんだろうな
本気で無くしたいならエスカレーターの前に人配置して声かけるくらいしろ >>393
事故をそもそも発生させないっていう発想になるのがむしろ自然かと
というか、それなら間隔を空けて止まって乗るという話にはなっても歩行を認めるという話にはならないよ 10年ぐらい前に左右どちらを空けるのが正しいかみたいな話題をテレビでやってるのを見たけど
たしか東京と大阪では反対とかで 階段駆け登るよりかエスカレーター歩いたほうが楽だし早いのが問題
エスカレーターをめっちゃ遅く段差も高くすれば解決するんじゃね？ 車だとあれだけ厳しい定員制限が
鉄道法だと異常な満員状態でもオッケーな状態を先にどうにかしないといけないのにな 何十年も前からやってるよなこれ
新御茶ノ水駅とか色んなところで
そして言うことを聞く奴の方が少ないから結局失敗する >>447
歩く方だとか本来はそんな決まりもないわけで
外国人はそんなの知らんからな このスレを見てわかるのは 歩く世代が死ぬのを待つしかない ということ >>369
いや、>>168に書いたし何人かは同じ考えの人がいるが、事故の程度が問題で、エスカレーター2列乗りで起きる事故は死亡事故の可能性が出てくる。
これはリスクが高すぎる。 こういう中途半端なことやってると絶対どかないでふさぐ頑固なやつとか出てくる
でもめるトラブる エスカレーターの輸送速度を1.5倍速にすれば解決だ。
だってエスカレーターって遅いんだもん。 朝遅刻しそうな時にそんな事されたらブチギレらよ
こんな事さ提案して実行する駅員はアスペルガーだよ >>391
急に止まったら、勢いで倒れる奴続出するわ
しかも止まって乗ってるやつほど手すりに捕まってるから倒れるね エスカレーター歩くやつなんてランクの低い人間だけだろ
急いでるのなら階段走るし
エスカレーターとかあんな狭い空間走るとか他人の迷惑考えられない人間だけ >>462
別に失敗なんてない
僕らは注意してましたって事実が欲しいだけだから
これで事故が起こったときに責任が飛んでこない 五輪に向けて？NYとかふつーに歩いてるけど、
他の国はどーなんだろう？逆にトラブルになったりせんのか？ エスカレーターの踏み板に人が立つようの印入れたらどうだ
もちろん左右交互に、ここに立てという丸印みたいなの
これなら一段飛ばしにならないし背後に人つかない >>360
それで顔を覚えられて、ある日、後ろから突き飛ばされて転落死するタイプやな >>422
歩いた程度で壊れるような機械を作る時点で業界から退場だよ。 ぶっちゃけ重大案件は巻き込み事故の方が多いんだがな 今更遅いです
なんで21世紀になって19年も過ぎてからエスカレーターで歩くなとか言ってるんだよ 逆に考えるんだ
片側歩行に適したエスカレーターを作ればいいと >>473
毎朝の事で遅刻しそうとか海外じゃ生きていけないカスだな 事故がー！とかアホかよ
そんなもん普通の階段でも起きてるわ
いいから時間のある観光客や田舎もんは都会のスピードについてこれないんだから左側に立っとけ >>477
>>480
走るやつは事故起こしたときの責任を考えてないよな
やらかしたら会社にどれだけの迷惑がかかることか
遅刻の比じゃない 片側にマネキン置いて回した方が良くね？
難癖つけられることもないし人員も減るだろ >>1
これ無駄な取り組み
見ず知らずの人に袖触れ合って並んで立ちたい人はいない
歩くなというなら2人組以外はほとんどが1人ずつ段で立ってる状況になる これなあ…後ろのオッサンから「チッ！…チッ！」ってされるの思い浮かぶわ >>484
万が一事故があったときに訴訟で少しでも優位に立つために言ってるだけだからな エスカレーターとかエレベーターに乗るとき周りがデブばっかだと不安になる 歩きたいなら階段使えばいいじゃん
駅なら必ずあるじゃん >>477
エスカレーター歩くより階段走る方が危ないわ 急いでいる奴は時間に余裕を持って行動しろ、或いは階段を早歩きしろ
これで解決 先に設備を変更対応してから言え
利用者に負担を強いるのはその後だ
順番が間違っている >>466
逆だな
互譲礼節マナーを守れない人間がそろそろ死にたえるから
それからはどちらも譲り合って乗る世界が続く >>168
避けようと思ったら後ろから歩いてきた人が突っ込んでくるのでは？ IKEAみたいに段差のないフラットにすると意外と歩きたくない >>9
日本のエスカレーターは片側通行で壊れたりしない
しょっちゅう壊れるエスカレーターの国のやつらが日本にケチつけたのが始まり 俺はいっつも右側に立って、後ろの奴らを止めさせてる
たまにイライラする奴がいたら後ろの奴に睨みつけて喧嘩売ってビビらせたりもしてるｗ
何とも気持ちいいいぞ >>1
障碍者ガーとか、大きな荷物持ってる人ガーって
言うなら、目的地別にエスカレーターとかEVの
場所判るようにしたげたほうが良くねーか？
わざわざ階段しかない通路に突っ込んでる人
たまに見るぞ >>494
一時期エスカレーターに車椅子用昇降機ついてたけどいつのまにか見なくなったなあ むしろ、エスカレーターは歩くものというふうにしたらいいんじゃね？階段と同じ扱いで
そもそも、階段がちょっと動いただけで急に「立ち止まるモノ」というふうになるのは変だ
立ち止まりたい人はエレベーター使えばいい 事故は・・まあ少ないけど一応減る方向に行くだろう。障害者に対する話も当然ではある。
ただ、何より一番ムカつくのは片側空けのために、止まって乗りたい人間が必要以上に列を作る事。
止まって行きたい人間にとっては完全に輸送効率低下。そこは証明するまでも無い。 エスカレーターを歩く一部の非常識な連中に気を使う必要はない エスカレーターは商標権を持っていたオーチス社も歩くなと言ってるから、歩いてはダメ。
でもmoving walkways（歩く歩道）では、「停まっている歩行者は、右側に寄って立ち、歩いて来る人にはその左側を追い越させるべし」ってマニュアルには記載されている。
にも拘わらず、バ関東人は海外の空港とかで左側に止まって右側を空けて、欧米人に舌打ちされて「Jesus！」。
馬韓唐人には、”郷に入れば郷に従え”、”ローマではローマ人のように振舞え”という言葉を覚えてほしいものだ。 >>469
上にも書いたが、二列が危険なら一列で止まって乗るということにはなっても歩行を認めるという話には到底ならない
安全面を重視して片側明けで(もしくは交互に)止まって乗るべきだという主張かな？ >>500
着眼点の違いだ
ゆっくりでいいなら階段で行けよという言い方もできる >>477
悲しいかな、エスカレーターを立ち止まってる人間のツラを見てると、
お前のようなランクの低い生き物ばかりだよｗ >>508
この前俺にシュババっとフットワークでかわされたやつやんけ(´・ω・`) >>500
階段も人で埋まってるからエスカレーター歩いた方が早い エスカレーターは有明の中心で
事故やらかしたことあるけど
そっちの面では大丈夫か？
有明の中心でガレキと叫んだら
人が瓦礫のように崩れ落ちた事故 >>512
ほんとそれな
動く歩道で歩く奴はスルーで
動く階段は止まれとか頭悪いわ
皆普通に歩いたらいいよな >>481
国によってはわざわざ「歩く方、止まる方」と明記して、区切り線まで引いて片側空けマナーを守らせている 本当に追い越しレーンで立ち止まってるウンコなんだよ エスカレーターを歩いて他の善良な人に迷惑を掛ける連中を処罰出来るようにするべきだよな >>1
今までできていたことができなくなるって不便だよな
安全だなんだと適当な理由つけているけど結局今まで通りの消耗の激しい使い方でのメンテ費用はもう出していけないってだけだし エスカレーターで転ぶのは老人だけだから、老人が歩かなければいいだけ。 ほんと無駄なことしかしねーな
ホームは既に人で溢れてるのに
そんなことしたらどーなるかもわからんのか >>1
歩いてはいけないなら、エスカレーターを廃止して階段にしろ。
京葉線は階段がなくて困る部分がある。 >>448
それでいいんだよ
歩く奴が白い目で見られることが目的なんだから >>457
怪我人が数十人出るのと死者が1名でも出るのじゃ比べ物にならないじゃないか
なんで後者推奨なんだよ、頭いかれてる 公衆の面前、しかも最近は監視カメラもあちこちにある
それで施設側の注意を守らずにトラブルを起こす狂った奴はどんどん排除されていくだろ >>524
そりゃ両側をだいたい均等に歩くのと片側に偏るのとでは機械にかかる負担が違うから >>529
おじいちゃん世の中は変わっていくんですよ >>171
タワケとボンクラに蹂躙されて
もう将棋の棋士にかつての栄光は訪れないよ >>524
そういう声に応えて渋谷駅は動く歩道なくしました >>1
エスカレーターが歩くのが危険というなら
階段だって歩くのは危険じゃないか >>500
エスカレーターしかない駅が増えてるの知ってる？ 一つ言えるのは東京に関係ないやつはこの議論に加わるなということ
人の多さも時間の流れも地方とは違うんだよ それか垂直上昇型にするか。立ち止まってたら安全らしいから、まあ空中でも楽しめよ。 >>519
エスカレーターごときで走らなければならない程の無能 もうエスカレーター廃止して階段とエレベーターだけにしたらいいのでは >>511
福祉政策でエレベーターの設置を義務付けたから >>547
1つ言えるのは施設管理者のルールに従えないなら無理に利用するなということだな 二列はうざい。他人と並びたくねーだろ普通
ベストは一列エスカレーターを二つだが無理だろうから一列にしろ。死ね やるなら歩くなじゃなくて二列で乗れって号令かけなきゃ意味ない。じゃないとただでさえ人で
溢れてるホームなのに馬鹿どもが左側に群れて３００メートルぐらい行列作ることになるだけ
もはや誰もが知ってることなんだから歩かないやつは右側にも乗ればいいのに >>547
それな。たまに東京遊びに行く程度の奴やただの田舎者が文句言ってるイメージだわ もう1人しか通れない幅のタイプに付け替えろよ
で、階段広げろ メーカーが「歩くように設計してないから危険なので歩かないで」
とまで言ってるのに歩かせろというわがままなやつの多いことよ >>1
バカじゃねえの
ゴミカスってルールって言えば全て通ると思ってんだな
悪いけど思いっきり押しのけてくわ >>249
新宿駅東南口の上りエスカレーターは昔から一人乗りだったよな >>500
だから田舎者は黙ってろよ
東京の駅には階段がないところもいっぱいあるんだよ >>519
場所によるんじゃないの？
ビジネスマンが行き来してるところだとそうかもしれんが
休日の大手百貨店とか逆じゃないの？ >>536
片側空けでも死亡事故に繋がるリスクはあるし、事故の発生率を抑える発想になるのは普通だと思うが ああしろこうしろ、うるせーよ。
乗りたいように乗らせろ >>540
いい方に変わるのは素晴らしいが
経済力が落ちて削るのは変わるんじゃなくて制限というんやで 2列でびっしり乗ったら重量オーバーで止まるエスカレーターもいくつか出てくると思うw >>559
負担かけて余計なメンテ代は鉄道会社に
そしてそれは利用料金に跳ね返ると‥ 歩かない人用と、歩く急ぐ人用をつくれば
いんじゃね。 >>539
まだ機械負担とか言ってるマヌケがいるのか
全然問題ないから
鉄骨がそんなにヤワだったら、大きな交差点を柱なしでまたぐようなものも作れんわ 何度も言うけど
今まで歩けたのに
駅ごとにルール作るほうが
逆に危険
今までそんなに事故が無いのは
立ってるほうも追い越しが歩くの理解して注意していたからだから
中途半端にやるのが一番危険 緊急時（緊急退院等が）通るため片側を開けましょう
だった筈が単なるいらちを通す為になった現状 >>571
たぶんラッシュ時はそれすら守らんと思う… 歩かないでください
走らないでください
飛び跳ねないでください
座らないでください
遊ばないでください
舐めないでください
臭わないでください
喋らないでください
寝ないでください
泣かないでください
動かないでください
止まらないでください
息をしないでください
死なないでください
そのうちここまで叫ばれるんだろうな >>544
これ。階段でトロトロしてるジジババ邪魔だったわ
結局ジジババは階段使うのは嫌だからエスカレーター使わせろって言ってるんだよ >>559
階段状にしておいて歩くなとか頭悪いんじゃかいかな 歩くなだって！
エスカレーターって移動をエスカレートさせる道具だろ >>568
制限なんて後ろ向きに捉えているのはおじいちゃんだけですよ >>558
全くそのとうり。
1.5人幅ぐらいにしたほうがいい >>553
そんな理屈を言っても時間と大量の人に押し流されて行くんだよ 声出しよりもエレベーターの右側で歩かないバイトを雇えば解決するだろ 5倍の速さで動くエスカレーター用意すればいいんでない？
事故の責任は負わないという但し書き付きで
これなら歩きたいせっかちさんにも対応できる 一度、歩く便利さを知ったらもう後には戻れない。禁止しても効力無し。学校スマホ持ち込みと同じ >>577
歩かない人用のエスカレーターは１０秒に一回だけ段が出てくるようにすればいい
急いでる人はまかり間違ってもそんなものに乗ろうとはしない 設定所間以上で通過すればスイカにポイント溜まるようにすれば こんなのうまく行くわけないじゃん
エスカレーター歩くのは当然。急いでいるわけだから。
たまにのろのろ歩いているのがいて、本当にむかつく。
高速道路で、追い越し写真をうめてください、渋滞緩和になります、
とかやらないだろう。あほかという話。
こんなのに時間つかているひまあったらもっとましなことをしろ。 >>322
明らかにわざと肩とか当ててくる池沼いるからねえ(´･ω･｀) 大抵立ってるのはジジババ デブ ゆとり位
結構どうでもいい感じ 二列ぴっちりぎゅうぎゅうに乗るぐらいなら、
片方が流動的なほうが安全な気がするんだけどなぁ 2列に乗れと言っても大体１段空けにしてしまうから、だったらジグザグに乗るのが一番精神的負担が少ない。
実際呼びかけをしてるところでは自然とジグザグになる。 >>580
人生で立ち止まるときは死ぬときだもんな エスカレーター乗るの苦手な人いるよね
3秒くらい躊躇してからタイミング見計らって乗る人
あれはえらい迷惑 >>584
同じこと繰り返すだけのガイジならコテでもつけてくれｗ
相手する時間の無駄や >>581
まあ、あの形状で歩くなというのは少々無理があるのは確か エスカレータの歩く歩かないで殺人事件でも起きれば、
全国的に改善されるでしょう >>532
元からエスカレーターは歩いて登り降りする階段を移動させて輸送力を向上させる設備装置です 長年かけて形成されてきた不文律を
変えようとしても無駄
ポリコレ基地外と同類のアホだな もう10人幅くらいにして放っとけよたかが駅員の分際が五月蠅いわ >>565
大体発生率を抑える事になってるっての自体怪しい話だろう
現状はミッチリ詰めて乗ってる例なんて少なく、片側歩いてて隙間のある状態なんだからさ 実際に人配置して声かけるのが一番効果あるからな
あと１０年は続けないとだめだけど スーツケースに激突して軽い雪崩みたいになったのは見たことある。 >>1
これアホだよね
東京はともかく地方なんかエスカレーターかエレベーターしかない
階段ないとこあるのに止まれっていうのか？
そもそもエスカレーターの速度をシンガポールぐらい早くしたり
歩いても問題ないぐらいに改良すればいい話なのに
勝手な理屈でルール決めとか愚の骨頂としかいいようがない 2列乗り叫ぶんじゃなくて、
駅員がエスカレーターにのって歩かなければ自然と収まるんじゃないのか >>595
10秒に1段w
歩かない人も乗らないだろw 必要なのは一律化じゃなくて住み分けなんだよな
妥協点の探り合い
人を巻き込んで怪我をしたら落ちた奴触れた奴が悪いとするため呼びかけは必要だが
階段もないのに全員に歩けと言うのはただの押付け
歩けるエスカレータの開発か階段併設とが必要 エスカレーターの乗り口の所に「歩いて登り降りしたい方は階段を利用しで下さい」て看板置いとくだけでええやろ
これで右側で止まっててもだれも文句言えなくなる >>595
急いでたら何もかも御構い無しに急ぐに決まってるじゃん >>514
止まりたい奴は急いで無いからその待ち時間で構わないと思って左側に並んでるんでしょうが ダイヤ編成も急いで乗らないとならんようになってる
JR東のやる事は根本が間違ってる 小手先では混乱するだけ 結局都心に住むほとんどの人が現状で満足してるのに
一部のノイジーマイノリティと現状も知らず加担する田舎者が大騒ぎしてるだけ
無視してりゃいいのよ
止まりたい人は左、歩きたい人は右、十分住み分けできてる
皆が使って自然と今の利用方法に落ち着いてるのに、それを無視して自分の信じる正義を押し付ける奴はやだね >>602
普通前から1から3段くらい空けるよな。くさいのとかいるし
やっぱり片側空けたほうほうが効率もいいな >>535
馬鹿だな
誰もが歩かないとエスカレーターを乗り降りすらできないんだけど こりゃ人が多い方に立って待つのが正解だな
歩くのも、空いてる方で止まるのもトラブルになる
リスク管理が一番大切 >>612
メンテとかコストでできないっしょ
東京駅くらい需要あったら可能だろうけど >>15
顔写真アップしてくれないとトラブルメーカーさんわからないよ >>528
それ既にやってる 監視カメラちゃんとついてるだろ
事故起きたら確認して、後から逮捕された人もいる。故意でなくてもぶつかっていたからと。 東京は田舎もんの巣窟だからエスカレーターも上手に乗れないんだなw
世界に赤っ恥w 呼びかけじゃなくてちゃんとせき止めバイト雇えよ
一回止めればバイトが降りても間が空いてなきゃ止まったままになるはず 通路は立ち止まるな
エスカレーターは歩くな
うるせぇ！ >>559
もう、誰もがエスカレーターを
歩く世の中になって何十年も
立ってるのに
歩くように設計してないからとか
言うメーカーってバカじゃね？ >>580
死ぬなら何処だろうとうつ伏せて這って手を前に伸ばしながら
掘れた 1段１ｍくらいの段差付けたら歩くやついなくなるやろ 止まってんじゃねーよって思われたらどうしよう
って皆が思うことで皆が歩いてる光景は
まさに社会の縮図 呼びかけるより、警備員を立たせればいいだろ。歩くなってたすき付けて。 >>639
こうやってメンテ代稼いでるんなら賢いと思うぞw >>613
事故の例を見れば、手すりにつかまらない、エスカレーター上を歩行する等の乗り方不良による事故が半数以上占めるそうだから
正しく乗ればそういった事故は無くなり事故の発生率を抑えられるのは自明の理だが これを言い出したやつらが普段電車を使ってないことだけはよくわかる エスカレーターなんて無くしちゃえばいい
全員階段歩け 歩くな止まれというならエスカレーターの速度を上げても大丈夫だろ >>206
半端に混んでると左側渋滞が起きて、右は数人だけとかあるしな〜
輸送力が上がるには右側の列も隙間なく吸い込まれて行かないとダメで、コンディショナルなんだよね。 >>1
やはり俺が正しかったか
エスカレーターは片側あけて
急ぐ人のためにあけとけとかアホ 関西って左側が追い越しなんだろ？
名古屋あたりで左になるんか？ コミケでキモオタがびっちり乗って下がった事あったな。 >>650
JR東だけで年間200件近くの転倒事故が起きてる以上、何も問題なかったとはとても言えないんじゃね エレベーターも階段も危ないから、この際両方廃止したらどうだｗ。 これ駅は良いんだけど、もっと商業施設で実施しろよ
デパートのエスカレーターくらい並んでゆったり話ながら乗りたいわ
ああいう場所こそ急ぎたいやつは階段駆け上がれと言いたい どうしても歩かせたくないなら、段と段との間に柵が下から出てくるようにすればいいんじゃないかな？ >>652
お前みたいなどんくさいのが乗れなくなるだろ 歩いたらブザー鳴らして止めればいいじゃん
そんで歩くなアナウンス
これで歩いた奴がにらまれるようになる >>523
アレはデブオタが一段に三、四人ひしめき合って
単に重量オーバーしただけだろw >>660
階段ではどうなんだ？
それみんなエスカレーターならではの事故なのか？ だからIKEAみたいにフラットにしちゃいな
段があると歩いちゃうけど
微妙な坂だと歩きたくないから
ただ100メートルくらい長いけどｗｗ ちょっと待って。２列でつめるためには、歩かないといけないじゃない。
みんな歩け（右も左も）これは賛成
２列でひたすらつめろ（ぎりぎり許容） かつて某ファッションビルの長いエスカレーターで同じキャンペーンやってたけど
いくらボードを持って呼びかけても、２列並びにはならなかったな
いっそ、乗り場に強面の警備員を両側から立たせて誘導した方が効果あるんじゃないか >>605
悔しいですまで読んであげたよおじいちゃん >>661
国際基準に合わせてエスカレーターを左空けにするんじゃないのか >>635
ほほお
世界は歩いて乗ることを禁止し始めてるのか
ソースあるの？ >>659
あれは歩いてても、止まっててもダメじゃねーの？ >>647
馬鹿だね。これから両側塞いで乗るようになったら新しいデータが出るよ
みっちり人が詰まってる分犠牲者は増える すし詰め２列でうまく降りれずガキのサンダル巻き込みが急増するな >>669
エスカレーターだってよ
上にあるリンク先見たら>>451 >>657
エスカレーターや階段を廃止してすべてエレベーターにするなら納得 >>660
転倒自体は半身麻痺とか杖の人が乗り降りの時に起きてるのも多い あの動きに合わせて動けないから
歩いてる人はそもそも体が丈夫だから歩いてるわけで、転倒しにくい
歩いててぶつかってる奴は逮捕すべきだが 東京タワーは階段があるから良いよな
スカイツリーは階段で上がれないからダメ
みんな、階段を歩こうぜ、せっかく着いてる足が勿体ないぞ 2列になってと言われても自分は左側の手すりを掴む。スーツケースだって右手で持って乗るからね。右側に乗りたい障害者と同じ。左側に乗りたい障害者に右側強制しないよね。 >>679
すし詰めだと、前の奴がコケたら次々と詰まっていくから地獄になるぞｗ 企業側としては歩いて転けたりぶつかったりトラブル起こされるのが嫌なのと、
ちょっとでも機材のメンテコストを下げたいから顧客に負担させようとしてるだけの話なのに
それにまんまと乗せられてるお馬鹿さんがいて驚いてる >>1
安全性を抜きにして利用効率のみを考えた場合、新宿駅クラスの乗降者数の多い駅では片方を歩行可とした方が効率は良くなる。逆に乗降者数の少ない地方の駅では歩行不可とした方が効率は良くなる。特に通勤ラッシュ時ではホームの人の捌けが悪いと電車の運行にも悪影響が出る 落とし穴システムはどうだ？
最初から動かず乗ってるのはいいが、５m先から
ランダムで人のいないとこは穴ボコが現れる仕組み、
これでみんな急がなくなり、急ぐ人は階段使う。 通勤ラッシュの時とか上からドンッって押したら楽しい事になるよな
エスカレーターって安全性がまったく無い作り >>647
手すりに捕まらない、ってのは>>1やっても無理じゃないか？
なんかべと付いてるから触るの嫌なんだし
寧ろ歩かせる方が老人は手すりにつかまるだろうし 歩かせないようにしたい側に説得力や合理性が欠けているから、みんな言うことを聞かないんだというそもそもの点についてもう少し考えてみたら？ こんなん怖すぎだろ
>08年6月、新橋駅（東京・港）で酔った男性が転落、死亡したほか、09年3月には水戸駅（水戸市）で50代女性が転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き、死亡した。 日本人の習性と合理性から自然と片側空けになっただけなのに
それに文句言う奴って意味が分からない
関西近辺で大阪人と他の人が左右チグハグに空けているのを見ると苦笑するしかないがw 毎回同じ内容のループスレ四天王
日航123便
大川小
ココイチ
エスカレーター >>1
英語だけで十分だよな
中国語と朝鮮語は不要 2列乗れる所を歩く人用に1列開けるから乗る前に長い行列が出来てるのを見ると何だかなぁと思う
しかも誰も歩いてない
効率を考えたら止まって2列乗りが一番早く階上に着くのに 俺はスカスカのときはいつも右側に立ってるな
利き手で持ったほうがいいだろ、荷物は左
左側に立つ東京ルールは世界的に見ても変だよ、もう止めよう こんなん正直どっちでもいいよ
ってかなんでこんなにエスカレータに必死なのよw むしろ安全に歩いて乗れるように改良しろよ
がんばる方向間違えてんだよ >>678
それは新しいデータが出てから言ってもらいたいもんだが
歩行を禁止すれば接触事故が減らせるってのは当たり前の話だぞ >>680
エスカレーターだから起きた事故なのかってことなんだけど？
＞JR東によると、駅のエスカレーターでの事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。
こんなの場所がたまたまエスカレーター上だっただけだろうに
歩くのとなんの関係があるのか >>696
それはエスカレーター歩きと関係あるの？ 基本的にエスカレーターは弱者の乗り物。
階段を使える限りは普通階段を使えばいい。
疲れた人や年寄りがゆっくり乗るのがエスカレーター。 >>706
5秒毎になんでもいいから他人の意見を否定しないと気がすまない病気の人がたくさんいるから 乗り口の渋滞はたしかに目立つしうざいから 新しいルールを作り出せばいいんじゃね
乗り口に10人以上並んで渋滞しているなら2列になって乗るとか 最初に右に乗る人は勇気がいるだろうが
まぁ監視カメラがあるから悪態つかれても普通は暴力は振るわれない カメラ付いててもやる奴はいるけど 歩いている人間が接触して起きた事故なんて聞いたことないな
思い込みで人に命令するのはやめたほうがいい >>35
＞1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
＞いえ、止まって乗ってることによる事故の方が多いです。
じゃあ止まっちゃ駄目じゃんｗｗｗ
まぁそもそもどこの統計だよって話だがw どうしてもというなら、段差をもっとつければいいのに。 どこが仕掛けてるんだろうな、これ？
本当の狙いは何なんだろうか。
不自然すぎるだろ。 東京駅は階段増やせよ。エスカレーターしかない所多すぎ エスカレーターの横にかならず階段もセットで作ればいいじゃん
はい解決 >>675
まぁ片側空けるのは何も日本だけじゃないんだよな
ワシントンでは止まってはいけない風潮すらあるんだっけ
>>685
そうなのか
オリンピック関係あると思ってた >>709
>>710
そりゃこういう事故が起きてる場所なんだから、危険性周知するのは当たり前だろw
馬鹿なのか
こどもには難しくても、施設管理者には安全を呼びかける必要と責任があるんだよ これだけ需要があるんだから
歩いて大丈夫なルールとかエスカレーター開発した方が前向きだと思うが >>694
無理も何も、手すりに捕まって止まって乗るべしと鉄道会社が案内しているのが>>1の記事だろ >>696
それ別に歩いてるから悪いってわけじゃないんだよね
歩かず乗ってる奴の方が危ないんだよ
杖ついたり麻痺が少しでもある人とか 動きに合わせて足を下ろしてるはずなのに
元の体の動きでやろうとするから間に合わない→転倒する
本当に事故が嫌なら麻痺や足に不具合のある障碍者はエレベーターに乗れって言った方が良いんだよ
でも安全性ばかりで緩さを認めない社会になると障碍者や子供や子連れは邪魔としか思われなくなる
そいつらが事故起こしてるんだから >>681
高層階移動する以外でエレベーターは嫌だな 無駄無駄
なんの法律違反も罰則も無いんじゃね
大勢が見てる前で赤信号で渡るバカだっているんだから >>728
階段なくなった場所多いぞ
エスカレーターのみみたいなやつ >>62
>>659
コミケとWFの区別も付かないヴァカ >>708
発生源である老人に手すり掴ませたいなら寧ろ両側歩かせる方がいいだろう
歩いてるのが発生源と考えるのがまず想像力足りてないよ
歩いてる奴がぶつかっても、老人が手すり掴んでりゃ事故になってないかもよ >>728
そもそも都会だと階段ない或いは相当遠くにあるパターンが多い訳だが？ 行き過ぎたバリアフリーで駅の階段つぶしてエスカレーターにして誰得なの？
ってのがホントのところ
7〜8人が通れる幅の階段つぶして、上り下り各２列の歩くのよりも遅い
エスカレーター設置して、⇒歩かないでください
都心の駅はどんどん人が増えているのに、人の輸送量減らすようなことはおかしいだろ
障害者が安心して乗れるように歩行はやめろって意見が、
危険だからとか、機械の故障の原因になるからとか、
正義の理屈で隠ぺいされているんじゃないの？ >>726
実際そうだろ。
まさに社会の歯車が回ってる様子。 歩けるエスカレーターか倍速のエスカレーター設置してくれ 職員なり警備員なりが定期的に右側に止まってのればいい、背中に文言も書いて。 >>728
東京駅は横須賀線のところなんて4列エスカレーターで階段なしだからな。 あちこちで一斉にやり始めたということは、その上位のところから指示・命令が
あったということだが、それは国交省なのかそれともキャンペーン利権を目論む
広告代理店なのか。 >>388
障害者のわがままってなんだ
あんなものは元からバリアフリー用
一般人が乗りたがるからややこしくなる >>728
使ってもいいんだけど、階段使うために遠回りしたら意味が無い
エスカレーターを駅の一番端に設置して、主要な真ん中付近を全部階段にしてくれないと >>748
ラッシュ時に導線を無視して進もうとしたらどれだけ大変か… 歩かないで立ち止まってる時の方が後ろに倒れそうになるのは俺だけ？ 二列の方が効率的ってのは一段開けずに詰めて乗るのが前提だろ
そんなの無理に決まってんだろうがよ >>757
じゃあ大人しく施設管理者のルールに従うしかないね >>747
確かに。掴まれとは言ってるが、歩くなとは言っていないｗ >>728
だから階段が併設されてねーんだよ！！！ 停まってるエスカレーターを歩くといくら意識しててもつまずくのは笑える 筋トレで万事解決
遺伝とジム通いのおかげで強靭になったから立ち止まってても誰一人文句言えない
筋トレ最強 >>722
もともと大阪万博で英国式マナーとして導入されたのが
片側空けの起源。 転倒するかもしれないからとか過保護すぎ。こうして下さいああして下さいってどこもかしこもルールを作るから自分で危険を考える力が無くなっていく。
家畜化。 >>742
だとしたらなんなんだ？
弱者優先が許せない論とかいう毎度の思春期の中学生が言いがちの理屈か
成人でそんなこだわり方するのは遅滞の者だけだがネットでは幅利かせてるな >>761
ルールを守らせる為に混雑時のホームの流れを阻害してたら本末転倒じゃない？ >>726
俺の気のせいか知らんがステップより手すりの方が若干速いエスカレーター無い？ これは無理なので、歩けるように設計をし直すか
大きな事故が起きるまで無理 後ろからのプレッシャーに負けずに立ち止まれるような人間になりたい やだあの人歩いてる・・・ダサいの風潮を広げればいいんやで >>770
だから片側で大人しくしてりゃ良いだろw >>768
なおイギリスの地下鉄も歩くのを禁止しようとしたが
反発がでかすぎてついに諦めた模様 もしくは一定間隔で柵でもつけて、歩けないようにしないとだめ >>758
それ普通
立ち止まってて床が動けば後ろにGかかる
歩いてれば前重心になれば相殺できる >>604
自分は子供の頃、上りエスカレーターに乗るのは平気だったが下りに乗るのはタイミングが掴めず苦手だった
スーパーのお一人様一点限りセールのときに親につれていかれてたんだが
他のお客さんたちに相当迷惑かけてたろうな >>778
なるほど 反発して諦めさせればいいのか 一段空けて乗るほうが効率悪いけどそっちの改善からじゃないの 昔、階段の速度と手すりの速度が違うエスカレーターに乗ったことがある
手すりに捕まってると、ドンドン体が後ろに持っていかれるのｗ でも多分あれだ、両側に立つようにしたら男性差別主義の女が
「見知らぬ男性の隣に立つのは嫌です」と言い出すよ 安全って言うなら過去に転倒でひとり死んだこともあるエスカレーターよりも
年間約700人死んでる階段をなくす方が先じゃねーか 正直言って、利用客数の多い場所にエスカレーターを設置してる駅側の安全上の問題なわけよ。
いくら駅員が「危険です」を連呼しても、危険な状態を放置してるのは駅って事には変わりないわけで
危ないなら改善しろよ。
つうか、エスカレーターの性能基準は厳格に管理されてるけど、設置場所の基準はないに等しい。
大量に人であふれる場所でエスカレーターで運用しようとするのが間違い。
そのうち誰か倒れて事故になる。分かっててコレを放置してるのは駅 ベビーカーなんか階段でいちいち運ぶの大変だ
年老いた親を階段で背負うなんて苦行
反バリアフリーは健康な強者ではなく背負うものの無い落伍者 これも江戸しぐさなの
なんか東京って変なマナー押し付けようとしてくるよね 東の労組は、時々こういう傍迷惑なキャンペーンをやらかす。
旧国鉄の過激派労組の引き取り先で、会社もストや破壊活動をやられるよりはマシだとして、事実上容認している。
いわば社内ﾅﾏﾎﾟ。若いのがいても、それはそういうセクションにやられた、まあそれ相応のクオリティーの連中。
だから懲りずに、そして利用者の迷惑など気にもかけずに、こういう事をやらかす。 明らかに片側は歩くのがルールな国もあるし五輪でどうせ皆歩くよ
https://i.imgur.com/oy02ZPN.jpg >>783
それはマジで重量過多で事故起きる 前にイベントで壊れたのエスカレーターが混み過ぎたからだよね >>604
昔の俺の彼女がそれだった
もちろん、体にはどこにも障害は無いんだが、なぜかタイミングを合わせるのにいつも苦労してた
２０代前半で視力も全く問題なかったのに。不思議だ メーカー団体「歩くな」
設置者「歩くな」
利用者「マナーが〜」
頭中国人かな？ >>736
発生源が老人とは限らないし、手すりに掴まれば転倒しないわけでもない
不安定で足場も狭い、横の幅も十分でなく接触しやすい上にバランスを崩しやすい
そんな状況では、互いに歩かないほうが安全なのは火を見るよりも明らか。安全面を語るなら歩行が認められる余地はないぞ 法律がおかしい
エスカレーターの幅は規制緩和すりゃいい。
二人並んで余裕くらいの幅にして両側とも走れ
速度は最高速に設定しろボケ
東京は働く街、効率追求でいい
ついてこれない奴は田舎に帰れ
経済合理性
都内の通勤で1日のべ１０００万回のエスカレーター利用があるとして。
両走りで２０秒短縮できるとする。
５万５千時間
時給２５００円とすれば１日１億４千万円の社会的利益
ドン臭いアホが毎日一人死んだとしても１億やればいいのだ。
実際にはそんなに死なんだろう >>792
「歩くように設計してない！片側だけに荷重かかかると云々！」っていうのが詭弁なのが分かるな シンガポールみたいにエスカレーターの速度を速くすれば歩かなくなると思う
怖いもん >>786
毎年、餅に喉詰まらせて死ぬ奴がいるから餅を禁止しろってぐらい愚かな話だな
結局この話もその程度しかない あの地球温化説を否定し、タバコと肺がんの因果関係を否定した武田先生ですら
２列で乗るのは非効率言うてたな >>788
駅のエレベーターのクソトロいのは何とかしてあげた方がいいよな…
エレベーターこそベビーカーやら年寄りに最優先でスムーズに使って貰いたい
あのテンポの悪さ何とかならんのかね… 最初から一列だけのエスカレーターを設置すればいいのでは？ >>709
> 酒に酔った上での転倒のほか、
> 落ちてきたスーツケースにぶつかる、
> 衣服が巻き込まれるなどの例があり、
> 50代女性が転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き、死亡
> 降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し、後続の男女4人が相次いで倒れ込み、腰や膝を打った。
>>451の記事見てみたけど。。。
これ2列で歩かなかったら防げた事故と思えんのだがなあ やって見せないと直らないよ
駅員が２列に乗るしかない >>793
デブがひしめき合った挙句に重量負けする動画があったな
そんな非常識な件とは別だ別www エスカレーターを歩かせないよい方法がある
階段をなくせばいいんや！！ そもそも障碍者のためにエレベーター作ったんじゃないの？
いっそのことエスカレーター廃止して階段とエレベーターだけにしちゃえばいい >>791
それはない
ロシアなんてめっちゃ速度早いし段差もキツいから歩くの駄目なのかと思ったら
ロシア人は皆普通に歩いてた 推進してるのは、中国か韓国のスパイかもな。
一日数十万人の動きを抑制するのは、高速道路や空港建設を妨害するのと同じ効果がある。 近所のスーパーまで片側空けだわ
もう身体に染み付いちゃってる 歩いたら逮捕でいいじゃんそれぐらいやらないと守らないよ >>815
陰謀論もアレだが、ジャッ◯連呼している奴を見るとなんともな 別に片側空けてたっていいだろう
今のやり方で混雑とか事故とか無いし
無理やり変えるほうが混乱する エスカレーターで将棋倒しになった恐怖を、みんな知らないんだね。
緊急停止までの数秒間で、全治１週間の怪我が全治2ヶ月の怪我にアップグレードされる。
松葉杖をついているときに、左側で止まっていても、右側を歩いている人にぶつけられた。
障害者、けが人、老人、小さな子供が右側で止まっているときに、静かに後ろで見守れない奴がいる。 日本人は皆陰キャだから隣に知らない人がいる状況に耐えられないんだよ センサー付けて歩けば大きな音でブザー鳴らせばいい
朝のラッシュでも大きな音出すのは嫌がられるからな そもそもエスカレーターは止まる事を前提に作られている
ヘタに歩いて強い振動で転落として検知するとエスカレーターは緊急停止するから非常に危険だぞ 駅のエスカレーターで事故が起きると担当者は消防と国交省に呼ばれ
事故報告と再発予防策の提出が求められる。
張り紙と速度低下くらいしか無い。
お蔭で事故のたびに張り紙が増え速度を落としてる。
どんくさいやつは死ぬ、それだけの簡単な話なのだ
本来のあるべき社会にリセットすりゃいい。
速度は最高速
事故っても自己責任
愚図は田舎に帰れ >>822
二列で立ち止まってるほうが将棋倒しが発生したときの被害はでかいんじゃね 老人が増えたから、エスカレーターを歩きたくない人が増えた
生産性皆無のくせにやたら声だけはでかい老人が日本の文化やルールを自分たちにとって都合の良いものに改変しようとしてる 幅を拡げて…と思ったけどそうすると絶対集団で塞ぐんだよなたぶん(´・ω・`) >>792
これのstandを左右交互に配置すれば良い
物理的に歩けなくなるし、一列詰められる >>818
「エスカレーターは歩くように設計していない！」派は、これを見てどう思うんだろうねｗ 片側空けが定着してから、昔は年中起きていた「将棋倒し」という言葉をほとんど見かけなくなったもんな。 前に老人が車椅子乗せてひっくり返って大惨事になってたな >>822
将棋倒しじゃなくても、一人で転倒しても血だらけだからな
下手すると顔面にエレベータの跡が一生残る
メーカーも訴えられたくないし
乗ったら動くな、が正解 東京駅北口側の在来線エスカレータ
新設分は1列エスカレータになっています。
階段がなくて1列のが3機並行で。
欠点は朝ラッシュ時にキャパオーバーになる。 >>844
エレベータじゃなくてエスカレータだった >>829
それが起きて怪我人出ればメーカーが悪い、鉄道会社が悪いだもんな
乗り方守ってないのが悪いのにいい気なものだ 両方歩くようにしろよ
エスカレーターで止まってるやつホントウザイワ >>1
不特定多数の人が利用する駅でルール決めって意味あるの？
右側空けで不都合な人だって他の手段があるんだから、なんで多くの人の利便性を悪くするの？？
自然に右側空けが成立してるんだから素晴らしいじゃないの。 >>818
日本をこのDON’Tにしたい人たちがいるんだよな >>83
関空駅で大量のスーツケース持ちが全員右側に固まって長蛇の列で並んでたのを見たときはおかしいなって思ったわ
左側綺麗に空いてたけど誰も通らない >>778
想像力不足の奴らだと
大惨事が起きないと分からんのだろう 廃止で良い
エスカレーターが無ければ、この問題は無くなる
エレベーターは増えてるんだしね 前の列の人らがみんな歩いて登って言ったあとに自分だけ歩かないで止まってるとかなり気持ちがいい 東京駅の中央線ホームって、階段は一番端っこにひとつあるだけ
それってつまりは、ＪＲ自体が、エスカレーターで歩く人の存在を前提で設計したということでしょ
エスカレーターで歩くなって言うのなら、今あるエスカレーターの半分を階段に改装してからじゃないの
そうしないと朝夕のラッシュ時は、ホームに人が溢れ返っちゃうよ >>822
いやいや、なんでエレベーターを使わないんだよ
エレベーターを使うべき人間がわざわざ階段状の移動手段を使う方が、周りにとって迷惑なんだよ エスカレーターで止まるな皆歩け、そしたらスムーズに成るわな。 5段に1段くらいの頻度で左右交互に障害物を置けばいい。ただしエスカレーターの巻取りの仕組みはうまくやってくれ。 >>808
たぶんそれだなｗ
でもデブって自分をデブって思ってない奴がいるからな 3桁いってないしとか
デブの友達はデブだしどんなタイミングでデブが集まるか分からんから1段空けは大事だと思う （； ﾟДﾟ）エスカレーターを阿修羅閃空で移動する俺に死角はなかった まあ大袈裟に言うと、切れ味の悪い刃物の上を歩くようなものなんだよな
ゴム製のエスカレータが出来たら歩いても良いとは思う まあ別に歩きたい派の存在を否定するつもりないし
歩きたくない派もたくさんいるって事で
歩きたいやつは歩けばいいし歩きたくないやつはあるなくていいってだけだな 意外と歩いてOK派が多いんだな
どっちでも構わないけど統一してくれるとありがたい >>857
これもまた反発食らいそうだけどその階段って女性専用車の前にあるんだよな…
階段使いたくてそっち行くと…うん… 余計な呼びかけはしないでほしい
携帯もちょっと前は車内での使用禁止呼びかけしてたから正義マンが揉め事を起こす原因になってた。
実際はペースメーカーが止まる事故なんて皆無なのに >>865
あれ水平移動しかできなくなかったか？
エスカレーターに顔面から突っ込んでそうだな >>868
普通に外出てりゃ、どっちが多数派は一目瞭然だぞ
「意外と」なんて感想が出てくる方がビックリするわ 世界と逆行してるってのに思い込みで危険だとか言ってるバカがいるんだな >>871
（； ﾟДﾟ）･･････め、滅殺!! 知らん奴と横並びで流れていくには狭すぎで苦痛なんだよ
この国は何から何までパーソナルスペースの概念を軽視しすぎ
貧困化で炭水化物デブも増えていくし外人観光客も増やしたいんだろ？
もっと余裕を持たせるように広げるか、一人用にするかのどっちかにしてくれ 今まで通りで良い
どちらかを排除する理由の根拠が曖昧 キモいオタクたちがエスカレーターに乗り込みすぎだせいで重量オーバーになりエスカレーターが逆走した事件は有名だよな >>873
みんなマナーを守って洗練されてるな
日本も早くこの域に追いつきたいもんだな 老人と障害者が増えたから言い出しただけで、別に歩いても大丈夫！ >>873
大深度で二列なら、歩く用と停止用に分けたほうがいいだろうな
歩く用で怪我しても自己責任ということで せまく１人乗りにすると、誰か止まった時とか
いろいろ考えてあるんじゃないの？
大江戸 歩ける人は歩いてもらった方がなんとなく互いに良い感じ
ギロッポンの最初とか歩く人いない所はもったいない感じがする
そりゃ ロケットとか宙返りとかしてくれた方が気がまぎれる >>873
タバコのポイ捨てで、木製エスカレーターが
燃えて何十人とか亡くなったのって、ロンドンだった希ガス >>867
片側を空けていれば歩きたい人も歩きたくない人もそれぞれの事情に従ってどうすればいいか選択できるのに
歩いてはいけないというルールを強制すればその選択の自由をうばうことになるよね
そういうルールを一方的に押しつけるのは利用者の利便性を損なう行為だと思うな >>877
あーなんかわかる
知らない人と隣り合ってる時間が長いの苦痛 2列ぎゅうぎゅうにつめるって絶対中国みたいな事故起こるだろ
片側開けるほうが合理的だと思うわ >>1
駅のど真ん中で叫んでるのはキチガイだろと思ったけど、JR社員だと分かって納得した。
JR社員＝鉄道オタクだからな。 歩き禁止にしても
２人ならんで同じ場所に乗ることはない
前の人とは最低１段あけて乗る
輸送効率は上がらないよな >>1
コミケのオタクを見習え！
みんなビッグサイトのエスカレーターは歩いていないぞ！ 一番いいのは、椅子をおくことだな
これなら物理的に追い抜こうとするあほもおらんろうじ >>319
ワンフェスだよ。
エスカレーター事故でビッグサイト追放になって
幕張送り >>862
そりゃフィギュアだかガレキだかのオタイベント時の事件だしwww 法制化すればいい。因みに不特定多数の通行者が居るところは私有地内であっても公道の概念が元から適用されてるからな。
エスカレーター・歩行者区分作って厳罰化すればいいよ。
ここまでやらないと走る馬鹿は、、、まぁ馬鹿だから走るだろうけどね。 いや別に２列で歩かない派がいても良いよ
逆もしかり メーカーが歩いても大丈夫なように設計してるんだから歩いていいんだよ。 >>885
エレベーター会社は歩く選択肢を与えたつもりではないよね。 へビーカーや車椅子が無理矢理エスカレーターを使う時は叩く連中がこんな時だけ障碍者擁護してて笑うわ >>341
エスカレーター崩壊して中に入っていくのもあった(；・∀・) >>885
それは片手落ちだな
後ろからいつ人が歩いてくるかわからない、警戒しながら乗らなければいけないというのも利用者の利便性が損なわれていると言えるからね 下りのエスカレーターで駆け降りてく人が肩に当たった時は落ちそうで怖かった おれ185ある強面の髭面（本当は弱い）だけど
いつも右側を下向きに乗って
歩いてくるヤツ睨んでるよ。 >>888
極端な例を出して比較するのは結局支持を得られないよ
誰もぎゅうぎゅうにしろとは言ってないし
徐々にジグザグに立ち始めたら、家族やカップルは横に並ぶようになる
ジグザグなら1段空けなくても前の人との距離が保てる。 右側に立ってる人を肩トントンして退かして歩いていく人見たわ
そこまでするか？ 落ちて死んだ時は被害者ぶればいいじゃない！
これだからな
もっと世界のエレベーター業界が広告出して
シンでもしらんよっていえばＯＫ >>901
エスカレーターな（笑）
たまに、エレベーターって書いてるバカが居てるな（笑） 朝夕ラッシュ時にわざと邪魔してる奴いるよな
ルールと言われりゃそれまでだが一昔前と比べて階段ダッシュする輩が増えた >>902
どっちも、エスカレーター使うの危険じゃねーか？ 荷物を横にもって幅寄せしてとなり歩きにくくしてる奴
傘を後ろの人に刺さるような持ち方してる奴
まじで周りに気を遣うどころか無意識で邪魔しちゃってる人おおすぎ
なにも考えなくてもその持ち方なんて普通しないだろ >>901
そりゃエレベーター内で歩いてたら怖いわ… そうか、法制化する前に「乗り物」であるか「通路」であるのかを定義しなければならないのか。
めんどくせぇな。 >>54
しかも隙間なく詰めると重量オーバーでとまるんだよな
隙間空けたら輸送量落ちるし >>77
心の中で舌打ちするね、あそこは
もしくはベルトを指でカツカツ叩いて知らせる >>914
それは無意識じゃなく「当たる範囲に入ってくるな」っていう意思表示だろう
わかった上で他人に近づかれたくないからやってんだよ >>902
そっちの方が真剣に危ないからやめてくれと 綺麗事抜きのアンケート、投票で
多いのはどれなんだろう。
歩かせてくれ が多いようには思う。
特に階段が長いエリア
歩くと疲れる、でも、それなりに急いでいるパターン >>87
どうせ揺れか何かで止まったりしたら鋼鉄製の段差の高い階段になるのにね >>913
そうだよ
つまりベビーカーや障碍者はエレベーター使えばいい いやがらせや自分本位じゃなくて、
急いでいる人のために善意でやってる人も多いだろうから
止めるのは難しいのでは 歩かないと発狂する奴がいるからな
誰でもキチガイに絡まれるの嫌だろ >>157
普通のママチャリから電動自転車にしたら坂道超楽になった 昔東京駅で右側で立ち止まった人がいて電車が発車しちゃってエスカレーターバーン蹴ったBBAがいた
山手線だからあと数分待てば次のが来るのにブチ切れ 速度を外国並みにしない限り、ラッシュ時は止まれません。 常態化しているのに歩くなと言ってもムリだろ
エスカレーターと階段が併設されてない所も多いし
そうなりゃ少しでも早く行きたい人はエスカレーターを歩くさ これ、日本独特って5chの書き込みで見てて、へーって鵜呑みにしてたら
去年サンフランシスコに行った時に同じように片側歩いてる人結構いたけど？
デブは場所とってたとか二人で場所とって歩けないようになってたのもあったけど
何でそんなデマ流れたんだ？
なんか日本人の思いやりだとか美化した意見もあったけど
確かにそういう部分もあるかもしれないけど、歩いてる自己中なやつのせいで
押されたり事故に巻き込まれたりなんかしたら元も子もないよなぁ >>9
運用とインフラに齟齬があるならまずインフラの更改だよな
会社みたいに閉じたコミュニティならともかく、開かれた社会に向かっていきなり運用変えましょうなんて呼び掛けてもそりゃ無理だよ ちょっと混むと片側でエスカレーター待ちの渋滞が起きるんで
感情抜きならに列の方がいい >>925
エレベーター待てばいいのに
めんどくさいとかいってエスカレーターに無理やり乗せるからな >>932
人によって時間の価値は違うんだよ
その数分の遅れが命取りになる場合だってあるのだから
そういうトラブルを避けるためにも歩くという選択肢も確保しとけという話だな エスカレーターで歩いて重大な事故が起きたことは階段で歩いて起きた事故と比べて非常に多いの？
無理に原則に戻るより現状にあわせていろいろ整備した方が建設的なんじゃね 俺は昔から朝の通勤時間以外ではエスカレーターを歩く人間を許さない
急ぐなら階段を駆け上がればいいし片側だけに乗ったら機械が故障して乗客が怪我をする
そんな事も分からないような馬鹿は階段の上から突き落としてやればいい 階段つかってもいいけど階段も馬鹿ばっかりでいらいらするよね これは、東京駅の中央線のところがエスカレーター長すぎて効率悪いって言ってるだけのような気もする。 >>938
ベビーカーはガキ1人ってこたあねーから、行けるかも知らんけど
車椅子単独はかなり恐怖な気がする・・・特に下り 海外ってそんなに混むことないんじゃないか？
東京はヤバイんだけどな 見た目が階段のデザインに作っておいて歩く事は想定していないと言うのは
明らかに設計上の欠陥だろう ところがホームが狭いとエスカレータしかないケースがあるよな
大崎とか
階段が無いとめちゃくちゃ混む >>907
輸送効率激減するようなことは、誰も賛同しない。立ち止まる派ですら、そんなゆとりスペースで立ち止まって輸送効率悪化することは望んでないだろうな >>942
>片側だけに乗ったら機械が故障して
片側を歩いても耐えうる設計になってるはずだがどこのメーカーのエスカレーター？ >>946
後ろに倒れたら後ろの連中がベビーカーで大怪我や死亡するとか考えてくれないからな・・・ 一人乗りエスカレーターにかえりゃいいのに
体不自由で、両側の手すり掴まりたい人にとっても一人乗りの方が掴まりやすいし安定するだろ >>951
老人かな？
どんだけ足腰弱ってるんだよ >>944
階段は階段でBBAが横3列に並んでゆっくり登ったりしてるから意味ないな（笑） >>944
エスカレーター設置のせいで階段がない部分が増え、ホーム端っこに行かないとダメな駅が多く
ラッシュ時の人波を逆流して階段にたどり着くのは首都圏では至難の業。 1人乗りエレベーター上下と階段って形が一番落ち着くよな 諦めもつく それをやってから言えよ
階段なしで歩けはねーよ 自然に出来上がったルールこそ正義
民意にケチつけても後ろからド突かれるのがオチ >>957
エスカレーターなら前をふさがれることは基本的に無いからね 足腰悪い人のためというが、じゃあ家から駅までどうやって来たのかと聞きたい >>959
一人乗り用だと幅が狭くて車椅子が乗れない！とか障害者様が文句垂れるんだろう。 だからｗ 歩かないには賛同だが
他人と２人、横並びで乗れるようにはできてねえんだよｗ
交互交互にしろってのが、なぜわからんのだ。
社員に鞄持たせて、全部の段に２人ずつ乗る試験やってみろｗ >>1
武田邦彦先生が、これ計算したぞ。
片側歩いた方が多くの人が移動出来るって行ってたぞ、様々な計算で間違いないって言ってた。
てか、両側ギッシリ人が詰まってたら、一番上の人が後ろに倒れた時に一番下までドミと倒しになって死人が出るだろうが。
なんでこんな簡単なことが分からないの？？？？？？？？？
。 階段でも上り下りを逆走して走る奴もいるよな
のろい奴が横に広がって登ってるせいもあるだろう
前の人と同じ速度で登っているならそいつの後ろ行けばいいのにわざとずらす奴
だいたい極端にのろいやつはスマフォみてるんだよな
歩きスマフォ禁止にしてくれ 階段二段三段とばして駆け上がった方が速いだろ意味不明だわ
もしバランス崩して他人巻き込んだら大惨事だぞと論理的に考えればそうなるが
暗黙のルールというものには逆らえないものである余計なトラブルは嫌だしね >>873
やっぱこえーな
槍ヶ岳のハシゴ渋滞を思い出す >>928
俺の地元の洋服の青山
レディースの看板はメンズの上
モデルの男女は、女性が前 エスカレーターの数を今よりも増やして
歩いてはいけないエスカレーターと歩いても良い（片側空け）のエスカレーターを両方作るほうが解決策としてはましかな
今みたいに一方的に歩かないことを押しつけようとしても反発を招くだけだ >>964
ガキか？
通報されない程度にやるに決まってるだろうが >>956
どんだけ足腰弱ってんだよお前。足が付いてるなら歩け 止まって乗るなら快適距離は２段開け
前の人が降りるときとまどっても余裕をもって対応できるようにね
車で車間距離とるのと同様 >>976
それはど突くではなく小突くだな
だっさｗ またこのスレかよ。
歩くな派の主張はこういうことだ。
・俺は歩くのは嫌だ。
・でも、ちょっとでも待つのは嫌だ。
・一人で止まるのは怖いから嫌だ。
・だから皆止まれ。
その他の理由は全部、後付けだよ。
自分を正当化するために尤もらしい理屈つけるけど、全部ウソか無理筋。 今ストレス溜まってる人だらけだから
へたに小突いたら殺されかねないよ >>975
だよね
なんで声のクソでかい少数派に
普通に暮らしてるだけの大多数が屈せねばならんのか
無駄な諍い起こすの嫌で黙って生きてきたけど
最近はもう限界って思うこと増えた >>796
だから明らかでは無いと言ってるのに
データも無いし、老人は止まってるからこそ手すりに捕まらないかもしれないのにさ
明らかなのはお前の頭の中だけだよね >>975
人が昇降する衝撃でエスカレーターに巻き込まれてもしらんぞ
俺は、事故見てから使わない 階段が併設されている場合のみ止まれと言っていいだろう。
エスカレーターのみの場所だらけにしておいて
JR束が言っていいことじゃないわ。 >>981
それに当てはまるのは老害
つまり、老害勢が文句言ってこういう議論がいつも沸き起こる >>981
歩くな派とかじゃなくJRとエレベーター会社が歩くなと言ってるんだがｗ
ルールを無視して自分と正当化しようとしてんのおまえじゃん >>980
多数の後続がいれば偶然を装おって普通にド突かれるだけ
お前みたいなノロマが(笑) >>981
お互いそう言い合った方が清々しいよな
俺は気が短くじっとしてるのが嫌いだ
乗れるなら一本でも早い電車に乗って目的地で待ちたいタイプだ
のんびりしてる奴見るとヘドが出る
ましてや大勢の流れ塞き止めてる奴なんか突き飛ばしたいくらいだ
うるせー邪魔だどけ
これ言い合えばいいだけだな まあ棲み分けなら階段とエスカレーターで良いな
歩きたくない派は階段使えないんだから 人の超混雑する場所でエスカレーターを動かすと危ないから撤去しろ！ >>931
親父がそうしていたが、バッテリーがヘタったw >>989
お前みたいなグズは積極的に蹴飛ばしてやるわｗ
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